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sava1510

Parere AC per console

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malny

Comunque per quanto riguarda le info sulle gomme le hai quando torni a pits.. Mi pareva di aver visto addirittura percentuali di blistering e graining, potrei dire anche una cavolata perche passando da pc a play e viceversa mi perdo!!!

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HITMAN

ciao, premesso che non ho mai giocato nè la versione pc nè la versione console (che stufo di aggiornare il pc ci sto facendo un pensierino...), qualcuno che ha entrambe le versioni può dire se la fisica è la stessa (ma ne dubito) anche su console o è molto stravolta? online sempre considerando il taget si possono effettuare buone gare o è un autoscontro "popolato da ragazzini" (è questa la cosa che mi preoccupa di più nel passare ad una console). grazie

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survivor91

ciao, premesso che non ho mai giocato nè la versione pc nè la versione console (che stufo di aggiornare il pc ci sto facendo un pensierino...), qualcuno che ha entrambe le versioni può dire se la fisica è la stessa (ma ne dubito) anche su console o è molto stravolta? online sempre considerando il taget si possono effettuare buone gare o è un autoscontro "popolato da ragazzini" (è questa la cosa che mi preoccupa di più nel passare ad una console). grazie

 

Non ho una console ma la fisica è esattamente come quella PC. Anche l'online è uguale a quello PC, cioè pieno di :D

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luca93M

Scusate se lo richiedo ma prima che tirò giù volante, Playstation e gioco dal balcone mi qualcuno mi può aiutare?? Sti di sovrasterzi mi fanno impazzire. Non so più che fare.... Arrivo in curva do gas, la macchina va di traverso: da qui in poi è il disastro, devo andare a fine corsa? Bloccarlo prima non riesco neanche col ffb al 30% talmente è veloce. Poi cosa faccio quando controsterzo? Se lascio appena appena il gas e riaccelero con dei colpetti mi fermo col volante in sovrasterzo, se mollo il gas mi fermo o mi giro... Che cacchio devo fare? Quando sono in controsterzo per tenere sta derapata e uscire dalla curva che devo fare? Vi metto il link di un video su YouTube. A guardarlo il volante è molto più progressivo. Il mio inizia a ciondolare come un toro da una parte all'altra, anche col ffb a 30%... Poi vi metto un mio replay, se capite dove sbaglio. L'auto in questione è una m4. Con quelle da drift tanto quanto qualcosa mi esce, ma sono testardo e se uno nella realtà lo fa con la m4 stradale lo voglio fare anch'io XD

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luca93M

Nei drift il volante sembra col city della Fiat attivato...

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SimoG6

Nei drift il volante sembra col city della Fiat attivato...

 

Ho trovato un video della versione PC dove si vede sia il volante che l'app della pedaliera. vedi se ti è utile

 

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luca93M

Ok visto, però vedi anche il suo volante come è morbido? Che cosa ha il mio? È troppo violento a tornare, non vorrei fosse la molla. È possibile?

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luca93M

Io comunque vorrei impostare una curva e farla di traverso uscendo pulito. Quindi più o meno verso la corda sterzo do gas al massimo, controsterzo fino a fondo corsa e lascio un poco il gas per non girarmi al contrario, dopo ridó subito gas ancora in controsterzo ( o devo riallineare quando do gas?) e poi cerco di riallineare. Il problema è che quando cerco di tenerla in controsterzo va giù di giri il motore e la macchina si gira quasi parallela al terreno. Non trovo una via di mezzo. Me lo sto sognando anche la notte sta cosa.

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luca93M

Ciao ragazzi, chiedo un parere. Ma secondo voi l'IA in carriera è ben bilanciata? A parte che mi sembra ti vengano addosso quasi come fanno i bimbiminchia nel multi, poi trovo che alcuni eventi siano o facile a livello difficile oppure troppo difficili anche a livello normale. Ad es come si può vincere nell'evento bmw con una m3 e30 contro m4 e m3 e 92? E nella prima gara con la ktm a malapena a difficoltà normale sono arrivato quarto. Io tengo tutti gli aiuti disattivati tranne l'abs che lascio di serie e il controllo di trazione che però nelle stradali disattivo , mentre nelle gt3 metto nella modalità più permissiva. Fatemi sapere

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