Racing_34 Posted August 25, 2015 Share Posted August 25, 2015 sulla formula non sarei così entusiata, rischia di essere la più campata per aria come fisica, hanno apertamente detto che ferrari non gli da libero accesso a tutti i dati, almeno non al dettaglio con cui hanno fatto le altre auto, si devono basare sulle telemetrie.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaoZeTung Posted August 25, 2015 Share Posted August 25, 2015 (edited) Infatti dopo che si beccano 2 sec al giro devono stare attenti a non fornire i dati altrimenti la Mercedes se entra in possesso di questi rischia di andare anch'essa più lenta di 2 sec. Che baggianata. Oggi il motto della Ferrari è: Arrivabene chi arriva ultimo. Ahahahahah Edited August 25, 2015 by MaoZeTung Link to comment Share on other sites More sharing options...
malny Posted August 25, 2015 Share Posted August 25, 2015 sulla formula non sarei così entusiata, rischia di essere la più campata per aria come fisica, hanno apertamente detto che ferrari non gli da libero accesso a tutti i dati, almeno non al dettaglio con cui hanno fatto le altre auto, si devono basare sulle telemetrie.. Beh ma non c'è molto da sapere.... La geometria delle sospensioni è sotto gli occ hi di tutti, bilanciamento pesi, coefficente aerodinamico, dati del motore, gomme e poco altro! E le cose che fanno la differenza sono sempre sospensioni e gomme!!! AC lavora bene ma spulciando i file .ini non si trova torsione telaio o dati strani. Non importa compressione motore, accensione, fasatura valvole, mappatura centralina, rapporto stechiometrico o chissa quale diavoleria! Quindi i dati che avranno per le mani sono piu che sufficienti per fare un ottimo lavoro! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing_34 Posted August 26, 2015 Share Posted August 26, 2015 sulla formula non sarei così entusiata, rischia di essere la più campata per aria come fisica, hanno apertamente detto che ferrari non gli da libero accesso a tutti i dati, almeno non al dettaglio con cui hanno fatto le altre auto, si devono basare sulle telemetrie.. Beh ma non c'è molto da sapere.... La geometria delle sospensioni è sotto gli occ hi di tutti, bilanciamento pesi, coefficente aerodinamico, dati del motore, gomme e poco altro! E le cose che fanno la differenza sono sempre sospensioni e gomme!!! AC lavora bene ma spulciando i file .ini non si trova torsione telaio o dati strani. Non importa compressione motore, accensione, fasatura valvole, mappatura centralina, rapporto stechiometrico o chissa quale diavoleria! Quindi i dati che avranno per le mani sono piu che sufficienti per fare un ottimo lavoro! il problema è proprio l'aerodinamica e l'interazione tra le varie componenti al variare delle condizioni.. il carico influenza l'altezza, che a sua volta influenza il fondo, ecc, per non parlare delle variazioni di bilanciamento.. Aris dichiarò apertamente che il AC non riesce a calcolare le interazioni tra ala anteriore e posteriore, le relazioni devono essere note a priori.. La simulazione dell'aerodinamica è incredibilmente complessa (basti pensare che le equazioni che descrivno il moto del fluido non hanno soluzione analitica generale, ma solo in specifici test case), del resto il fatto che ci abbiano messo diversi anni a trovare riscontri tra la nuova galleria del vento ferrari e la pista dovrebbe far pensare.. il discorso che fai tu è giustissimo per un'auto stradale, ma Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lu ManiaK Posted August 26, 2015 Share Posted August 26, 2015 La simulazione dell'aerodinamica è incredibilmente complessa Dogma purtroppo. E vale per tutti i sim. Le ruote scoperte moderne sono troppo complesse per "calcolarne" il "funzionamento" aerodinamico e rimetterlo pari-pari su un simulatore. Per me sono e saranno sempre le auto più difficili da riprodurre su un mod. Discorso diverso/opposto per le stradali invece. Purtroppo le scoperte moderne sono anche le vetture appetibili ai simdrivers in genere. Link to comment Share on other sites More sharing options...
repo' Posted August 27, 2015 Share Posted August 27, 2015 la ferrari che fece kunos per FVA era gia molto divertente da guidare senza pretese e portarla al limite era difficile io nn vedo tutto questo problema a fare una f1 di 4/5 anni fa uguale a uella di fva per me la potrebbe pèure chiamare kunos f1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
VELOCIPEDE Posted August 27, 2015 Author Share Posted August 27, 2015 Every guy of my generation had a poster of this car in his room in the 80's. Most of them still dream to drive it. Soon they will. Link to comment Share on other sites More sharing options...
VELOCIPEDE Posted August 27, 2015 Author Share Posted August 27, 2015 #AssettoCorsa: intervista esclusiva a Marco Massarutto #dreampack2 #DLChttp://www.drivingitalia.net/index.html/_/software/ac-intervista-esclusiva-a-marco-massarutto-r22331Anche se non abbiamo ancora un comunicato ufficiale, la Kunos Simulazioni ha di fatto annunciato l'arrivo per Assetto Corsa del nuovo pacchetto di contenuti extra Dream Pack 2. Quindi siamo corsi all'autodromo di Vallelunga, dove ha sede la software house italiana, per fare qualche domanda a Marco Massarutto, che ci ha parlato di DLC e non solo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
aleadami Posted August 27, 2015 Share Posted August 27, 2015 Every guy of my generation had a poster of this car in his room in the 80's. Most of them still dream to drive it. Soon they will. Countach :dribble: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyber Posted August 27, 2015 Share Posted August 27, 2015 Every guy of my generation had a poster of this car in his room in the 80's. Most of them still dream to drive it. Soon they will. Countach :dribble: Link to comment Share on other sites More sharing options...
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