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Simracing Academy: il 29 Ottobre si parte con Aris Vasilakos

Il mitico Aris ci parlerà naturalmente di dinamica del veicolo, non farà mancare i suoi consigli e risponderà alle domande degli allievi. Difficile cominciare meglio la nostra Academy!
Il 29 Ottobre si parte con Aris

Parte 2 Simracing Academy: traiettoria ed uso della pista

Per risultare efficienti ed efficaci in pista è necessario comprendere che la guida in circuito è differente da quella a cui siamo abituati. La prima differenza che salta subito all’occhio? Scopriamolo con la seconda parte della Simracing Academy. Iscriviti alle lezioni pratiche che partono il 29 Ottobre!
Parte 2 Simracing Academy

Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo ed iscrizioni aperte

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Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo

Le auto più belle del simracing: Ferrari F1 2000

Un altro V10, un altro pezzo di storia della Formula 1: forse uno dei più importanti, visto che quella che andremo a scoprire in questa monografia è la monoposto che riportò il Titolo Mondiale Piloti a Maranello dopo ben 21 anni di astinenza dall’ultimo conquistato da Jody Scheckter nel 1979...
Ferrari F1 2000

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ma come mai se io scelgo una flat6 GT3 della classe GTC poi mi ritrovo a gareggiare in pista con tutte le altre? anche con i prototipi della classe P2?, cioe' non posso gareggiare solo con auto della stessa classe?

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provato oggi in ritardo.. 

Ho fatto 18 giri con la Ferrari e una decina di giri con la Porsche del flat6 ed è stato proprio bello. 

Force feedback di livello top con una comunicazione estrema in ogni fase proprio.

Erano giorni che giravo solo con AC e mi sento di dire (per l'ennesima volta) che questo force feedback secondo me è di un altro pianeta. Il simulatore Kunos ne esce col volto tumefatto.

Quando la mod è fatta con criterio, il ff di rFactor2 mi pare inarrivabile (solo Automobilista è su questi livelli).

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