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Simracing Academy: il 29 Ottobre si parte con Aris Vasilakos

Il mitico Aris ci parlerà naturalmente di dinamica del veicolo, non farà mancare i suoi consigli e risponderà alle domande degli allievi. Difficile cominciare meglio la nostra Academy!
Il 29 Ottobre si parte con Aris

Parte 2 Simracing Academy: traiettoria ed uso della pista

Per risultare efficienti ed efficaci in pista è necessario comprendere che la guida in circuito è differente da quella a cui siamo abituati. La prima differenza che salta subito all’occhio? Scopriamolo con la seconda parte della Simracing Academy. Iscriviti alle lezioni pratiche che partono il 29 Ottobre!
Parte 2 Simracing Academy

Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo ed iscrizioni aperte

Aspiranti simdrivers, benvenuti nella prima parte della Simracing Academy, la scuola per comprendere i concetti fondamentali per progredire dal livello di principianti a quello di esperti della guida simulata. L'Academy è utile anche ai piloti con una certa esperienza, per approfondire ed effettuare test pratici
Parte 1 Simracing Academy: dinamica veicolo

Le auto più belle del simracing: Ferrari F1 2000

Un altro V10, un altro pezzo di storia della Formula 1: forse uno dei più importanti, visto che quella che andremo a scoprire in questa monografia è la monoposto che riportò il Titolo Mondiale Piloti a Maranello dopo ben 21 anni di astinenza dall’ultimo conquistato da Jody Scheckter nel 1979...
Ferrari F1 2000

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Qualche giro con il Direct Kart presso l'Autodròmo Intelagos, che sudata... Primissimi giri con gomme al 100% mentre nella seconda parte all'85%, la guida cambia e inizia il divertimento...

 

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Nella prima versione di GSC 2013 avevo modificato se non ricordo male un valore ma ora non ho avuto questa necessità, tutto standard, FFB in Full e potenza intorno al -90

 

ho confrontato i realfeel.ini di GSC2012, FT e GSC2013, lo SteeringDamper in GSC2012 e' a 50000, in FT a 15000 e in GSC2013 a 11500, quindi ora l'ho portato a 50000 anche nel 2013, e mettendo valori di miscelazione di realfeel intorno a 70 80, come primo avviso mi pare che sto FFB si sia avvicinato alle mie esigenze

 

il tuo ultimo post poi, mi ha portato a riprovare i kart, mi sono fatto un profiler per i kart con rotazione a 180, carina la possibilita' di modificare la rotazione in game senza dover aprire il PLR, beh in fondo e' il miglior mod di kart che ho mai provato sul gmotor, senza tante regolazioni di telaio ti metti in pista e ci si diverte, una cosa: mi parte troppo facilmente il retrotreno

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Nella prima versione di GSC 2013 avevo modificato se non ricordo male un valore ma ora non ho avuto questa necessità, tutto standard, FFB in Full e potenza intorno al -90

 

ho confrontato i realfeel.ini di GSC2012, FT e GSC2013, lo SteeringDamper in GSC2012 e' a 50000, in FT a 15000 e in GSC2013 a 11500, quindi ora l'ho portato a 50000 anche nel 2013, e mettendo valori di miscelazione di realfeel intorno a 70 80, come primo avviso mi pare che sto FFB si sia avvicinato alle mie esigenze

 

il tuo ultimo post poi, mi ha portato a riprovare i kart, mi sono fatto un profiler per i kart con rotazione a 180, carina la possibilita' di modificare la rotazione in game senza dover aprire il PLR, beh in fondo e' il miglior mod di kart che ho mai provato sul gmotor, senza tante regolazioni di telaio ti metti in pista e ci si diverte, una cosa: mi parte troppo facilmente il retrotreno

 

 

Ho provato a fare qualche modifica, in qualche auto miglioro di poco il feeling, in altre meno... Dopo vari tentativi sono tornato alla situazione iniziale... Per quanto riguarda i kart devo dire che 180 gradi sono veramente pochi, io uso 380 e non ho forti problemi di perdita del posteriore. Trovo mooolto reale la perdite del retrotreno quando non si gestisce bene la frenata, i kart sono infami anche nel reale, io uso una pedaliera con cella di carico ed aiuta molto, pinzo con volante dritto e mollo quando entro in curva cercando di farli patinare, bello.

 

Qualche scatto con la V12 spettttacolare...

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eh ma i kart non hanno la scatola di sterzo, 180 sono reali http://www.racedepartment.com/threads/gsc2013-faq.78951/

 

ecco, la frenata altro punto dolente con i kart con freni solo al retrotreno, con pressioni intorno al 90% gia' pestando a fondo il retrotreno scappa senza alcuna possibilita' di ripresa, i kart reali saranno anche difficili ma non cosi' bastardi

 

quello che riesci a fare tu in entrata di curva, riesco a farlo con krp ma non ancora con questo mod

 

provero' a cambiare un po' di setup e vedremo

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Bruno passa le livree!! :whistle:

 

Eualaaaà, al link ci sono tutte...

 

Team F1 1995 for game Stock Car Extreme

 

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Marlboro McLaren Mercedes

Mild Seven Benetton Renault

Scuderia Ferrari

Williams Renault

Footwork Hart

Ligier Gitanes

Minardi Ford

MTV Simtek Ford

Nokia Tyrrell Yamaha

Total Jordan Peugeot

Parmalat Forti Ford

RedBull Sauber Ford

Pacific Grand Prix

Edited by Bruno Giampix
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un' attimo.... ma su quel link ho visto foto sulla 98t,  ma uscirà con la versione 1.3??

 

e poi foto dove si vedevano le vetture di f1 1992....quelle però non credo ci siano speranze...è la mod F1SR che ha chiuso haimè i battenti.

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