simoneser Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Che post...e che onore!! Post dell'anno anche per me!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
VELOCIPEDE Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Per chi vuole conoscere meglio la leggendaria Targa Florio: http://it.wikipedia.org/wiki/Targa_Florio Link to comment Share on other sites More sharing options...
gecervi Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Io ti ringrazio a nome di tutti! a nome di quelli che come me hanno sempre voluto ma mai potuto per tanti motivi, tempo denaro opportunità fortuna, e solo con i SIMULATORI sognano di correre veramente, sono contento perchè ritengo che GTL sia un ottimo SIM, e sentire da un vero pilota quello che io ho sempre pensato mi rende felice, Grazie ancora........................ Germano Link to comment Share on other sites More sharing options...
antiago Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 [attachmentid=16601][attachmentid=16601]Conoscete la storia di questa macchina ? E’ forse la macchina più straordinariamente incredibile che abbia mai guidato !!! In pratica una formula a due posti: provatela, vedrete com’è affidabile, sincera, facile da farla scivolare via su 4 ruote, leggera e divertente… Colin Chapman, il patron della Lotus, è stato veramente un genio, l’espressione massima di quella scuola inglese che allora si contrapponeva alla scuola italiana, per così dire. Da un parte si privilegiavano i telai anche per mancanza di motori validi, e dall’altra appunto i motori. I telai delle Ferrari erano ferraglia in confronto a quelli inglesi, mentre invece i motori erano molto più raffinati dei loro. Pensate che il Coventry Clymax montato sulla Elite, ed anche su altre Lotus, altro non era che il motore di una pompa antincendio usata dagli inglesi durante la seconda guerra mondiale: era costruito il lega di alluminio perché fosse leggero e facilmente brandeggiabile e proprio questa caratteristica attrasse Chapman che decise di utilzzarlo sulle sue vetture, in una esasperata ricerca della agilità dell’auto piuttosto che della violenza bruta del motore. Poi la leggerezza si rifletteva in una estrema delicatezza dell’auto e, diciamolo pure, in una fragilità telaistica che purtroppo ha fatto diverse vittime, tra cui Clark e Rindt. Ma delle Lotus magari parleremo un’altra volta. Salutoni a tutti. Sigfried PS Spero di riuscire nel tentativo di allegare una foto delle 246 in gara Questa storia del motore mi ha lasciato di stucco.... Incredibile. Sigfried se ti fermi a scrivere ti sego le gambe Continua così Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilJoe Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 mi unisco al coro... complimenti. racconti da pelle d'oca. però mi fa ancora più comprendere la distanza tra sim e realtà.... ciao e speriamo di leggerti ancora!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest fabrizio Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 grandissimo post Sigfried io abito a palermo e questa storia della targa florio mi ha emozionato tantissimo complimenti e non fermarti ciao Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manaos Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 racconti spettacolari Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Amon Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 Qui' comincia ad affiorare la necessita' di salvare il tutto e fare un bel documento Pdf, seriamente. Ci stai facendo un grandissimo favore sigfried. Io non sono giovanissimo ( sono del 69 ) e comincio ad avere piena coscienza del valore delle esperienze altrui. Se vuoi continuare ad erudirci, siamo qui ad aspettare con impazienza Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest brasa Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 complimenti Sigfried visto che siamo tanti apassionati a gtl facciamo una petizione a simbim per lo svoluppo (?) di gtl2. sul site fia historice ci sonno tantissime machine nuove, sembra pure che la divisione della 76 sia cambiata. scusate il ot (ma non troppo) e l'italiano :whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest deLoren Posted November 10, 2006 Share Posted November 10, 2006 che dire... sono realmente impressionato e grato a sigfried per queste perle... grazie di tutto cuore alessandro Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now