Abbiamo portato il simracing ed il mondo della simulazione di guida anche in radio!

Ringraziamo Radio News 24 per l'attenzione che ha voluto dedicare al motorsport virtuale ed ai nostri progetti e servizi legati ai due brands di DrivingItalia.NET e Driving Simulation Center.

NOTA: l'intervista è stata registrata in videoconferenza nel periodo della pandemia Covid-19, ma ad oggi il Driving Simulation Center è APERTO su prenotazione

Links:

www.drivingitalia.net
www.drivingsimulationcenter.it

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Hai bisogno di un server dedicato ad alte prestazioni per una gara fra amici o un tuo campionato personalizzato con il tuo simulatore preferito ?

Nessun problema, puoi noleggiare uno dei servers dedicati di DrivingItalia !

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• forum dedicato e riservato su DrivingItalia
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I titoli supportati sono:

• Assetto Corsa 
• Assetto Corsa Competizione
• Kart Racing Pro
• iRacing
• RaceRoom
• rFactor 2

ATTENZIONE: il numero di servers disponibili per ogni gioco è limitato, quindi contattaci subito

Commenti a questo link del forum. Qui sotto il risultato dell'ultimo test di prestazioni appena effettuato...

E' fuori ogni dubbio che la pandemia abbia enormemente accelerato lo sviluppo, la conoscenza e notorietà del mondo simracing, ennesima riprova ne è il prossimo arrivo addirittura su Amazon Prime, di un vero e proprio film dedicato proprio alla nostra passione preferita! Il film, dal titolo "The Sim Racer", iniziato a girare nel Marzo del 2021, è attualmente in fase di post produzione e dovrebbe quindi arrivare sulla piattaforma Amazon probabilmente in autunno.

La sceneggiatura è molto semplice: il protagonista, appassionato simdriver, rischia di perdere la casa e per recuperare i soldi necessari all'ipoteca decide di partecipare ad una gara virtuale con ben 20mila dollari di montepremi. Vi consigliamo di seguire la pagina Facebook e soprattutto il sito web del film, dove trovate un blog interessante che spiega i vari passaggi della pellicola. Riuscirà The Sim Racer a cogliere l'essenza del nostro settore?

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The idea for The Sim Racer was formed in July of 2020. Since then, there has been a lot of work and time put into getting things going. In August I started writing the script. Writing a feature length script isn't easy. I had wrote scripts for short films before but this was a new challenge. I started by outlining the movie scene by scene. Once I finished the outline and it made sense from beginning to end I started writing the dialogue. My initial idea was to just write a scriptment and have the actors do a lot of improv when we filmed, but it eventually after a lot of work it turned into a legit script.

I finished the rough draft in October which is around the same time I started talking to Roman Boylen who I eventually cast as Luke Wallace in the movie. I showed Roman the script to see if he had any ideas. He helped a lot with molding the script into what it turned out to be. I ended up rewriting the script 12 times. It's crazy looking back at how different the script is now vs the first version. There are new characters, different locations, scenes taken out, scenes added in, dialogue cut out, and there is still more that I could have changed before we filmed.

I let multiple people look at the script while I was writing it so I could get others opinions. Most people had positive things to say. The positive comments were mostly on the same things every time so I believed they were genuine. So that is a little bit about how the script was written. The next big thing was the casting process which was also new to me. I'll talk about that next time.

Chi ci segue da tanti anni sa bene che il mitico logo di DrivingItalia.NET rappresentava per noi un piccolo ma fondamentale pezzo della nostra storia, visto che era stato creato nel lontano 1999...

Era ormai non più al passo con i tempi, ma era impensabile per noi cancellarlo completamente per adottarne uno completamente nuovo. Quindi, dopo il restyling grafico e tecnico del sito, è intervenuto sul logo il nostro Luca Bartoletta, che ha creato una spettacolare "riedizione aggiornata" del logo DrivingItalia.NET, non solo al passo con i tempi, ma con l'aggiunta di un bel Tricolore che vuole sempre di più mettere in evidenza la nostra identità.

Perchè noi e VOI, siamo e saremo sempre DrivingITALIA.NET 

Fateci sapere cosa ne pensate del nuovo logo brand naturalmente

Gli appassionati che ci seguono da un pò di tempo sanno bene che a noi di DrivingItalia.NET piace cambiare ogni tanto il nostro lato "estetico" e, in contemporanea, visto che ormai il vostro sito preferito è diventato gigantesco (il database ha raggiunto i 18 GB!), ne approfittiamo per apportare alcune migliorie, qualche novità e sistemare un pò le cose a livello tecnico.

Quella che state guardando è la nuova DrivingItalia 2021 e spero sinceramente che vi piaccia almeno quanto piace a noi!
Nel 2021 festeggiamo i VENTUNO ANNI di attività: la prima versione di DrivingItalia, che era ospitata da Multiplayer.it, nacque infatti grazie a me ed a Luca "Schummy1" Casarotto nell'inverno tra il 1999 ed il 2000, mentre poi nel Maggio del 2003 ci trasferimmo (grazie anche a Marco Massarutto) nella nuova casa .NET.

Era questa qui sotto, quanti ricordi...  

Bando alle nostalgie, ora navigate nel nuovo sito e scoprirete diverse piccole novità e miglioramenti, pensati anche per coloro che si avvicinano al simracing per la prima volta; naturalmente fateci sapere cosa ne pensate, visto che il sito è la vostra community!

Per commenti e segnalare eventuali bug, fate riferimento a questo topic del forum.

Come sempre, gli utenti che vogliono continuare ad utilizzare una delle versioni grafiche precedenti, possono farlo semplicemente utilizzando il menu "Theme" che si trova in fondo ad ogni pagina, selezionando la skin preferita.

Hotlaps.io è la nuova piattaforma di "coaching" creata da Scott "Driver61" Mansell, già noto per i suoi spettacolari video tutorial, che mira ad aiutare i simdrivers a migliorare i loro tempi sul giro in modo diretto ed a un prezzo contenuto. Con Hotlaps.io hai accesso a una piattaforma di analisi della telemetria che ti consente di confrontare la telemetria dei tuoi tempi sul giro con i tempi sul giro di altri piloti sulla piattaforma in un formato di facile comprensione con grafici etichettati e mappe dei tracciati dotati di traiettoria ideale.

È possibile visualizzare un'analisi approfondita degli input di accelerazione e frenata con percentuali sul livello di input applicato per ogni singola curva o durante l'intero giro, nonché dati su cambi di marcia, livelli di giri al minuto, inerzia, frenata e accelerazione e molto altro ancora. In pratica andando già solo a sovrapporre i grafici della telemetria del proprio giro con quello di riferimento, risulteranno già evidenti gli errori: frenare troppo presto, frenare troppo tardi, utilizzare una traiettoria non ottimale, marce sbagliate in curva e così via.

La piattaforma Hotlaps.io è già attiva (leggere le FAQ) e può essere utilizzata da chiunque disponga di Assetto Corsa Competizione o F1 Codemasters, che per ora sono i titoli supportati, ad un costo di $ 9,75 (Euro 8,19) al mese oppure con un abbonamento annuale di $ 89,75 (Euro 75,36). E' inoltre possibile acquistare pacchetti dati creati da simdrivers o piloti reali professionisti, che permettono di accedere alla loro telemetria e ai tempi sul giro.

David Tonizza, pilota del team Ferrari Esports e campione della F1 Esports Series, ha avuto la possibilità di provare il simulatore professionale della Scuderia Ferrari F1, il famoso "ragno". Trovate tutti i dettagli in questo articolo.

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“Il cambiamento fondamentale è il movimento”, spiega Tonizza. “Sono abituato a simulatori statici, dove le uniche sensazioni sono trasmesse al volante. Qui è tutto diverso perché l’intero abitacolo si muove”.

Ma il suo disorientamento è durato poco. “All’inizio è una sensazione strana, ma poi diventa molto utile perché trasmette una percezione molto più chiara del comportamento dell’auto e ti aiuta a reagire più velocemente. Guidare sul simulatore è davvero incredibile. Sei totalmente immerso. È una sensazione straordinaria. E un onore!”

Un'altro articolo molto interessante, ci spiega invece come viene utilizzato il simulatore professionale per realizzare le strategie di gara da applicare nelle competizioni reali in pista.

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Un tempo strategie di gara e assetti erano affidati all'intuizione dei tecnici e alle prove in pista. Oggi grazie a sofisticatissimi simulatori le gare possono essere preparate nei minimi dettagli. Per scendere in pista praticamente pronti. Anche quando le condizioni sono totalmente inaspettate. Come nel caso della prossima 24 Ore di Le Mans

Come riportato anche da Esportsmag.it, il Comitato Olimpico Internazionale ha pubblicato il piano “2020 + 5”, che descrive una serie di raccomandazioni che l’organizzazione deve seguire nei prossimi anni. Tra queste troviamo “incoraggiare lo sviluppo dello sport virtuale e impegnarsi ulteriormente per avere scambi proficui con la comunità dei videogiochi“.

Come ricorderete, il CIO si è già espresso negativamente sulla possibilità di includere gli eSport nei suoi giochi, mentre ora chiarisce in sostanza che c'è invece interesse verso gli “sport virtuali”, ovvero la simulazione tramite videogiochi di sport già accettati nel suo ecosistema. La raccomandazione presente nel piano del CIO distingue quindi chiaramente gli sport virtuali dai videogiochi competitivi, come per esempio League of Legends, Call of Duty, ecc.

Il Comitato Olimpico Internazionale raccomanda di promuovere le relazioni con le comunità gaming, al fine di consentire alle organizzazioni sportive di “raggiungere i giovani all’interno dei loro ambienti prediletti e coinvolgerli nello sport raggiungendo nuovi target“, ma quelli che un domani potranno essere considerati in ambito CIO saranno comunque solo i giochi di simulazione sportiva, come i Fifa, Nba 2K e, si spera, i titoli simracing!

Torniamo nuovamente a ribadire su queste pagine, che i simulatori di guida sono in realtà i soli "videogiochi" che si possono definire completamente come "sport virtuali", visto che la tecnica, la bravura, la capacità, la competenza, persino l'allenamento fisico e psichico necessari al simulatore di guida, sono sostanzialmente gli stessi che si applicano alla controparte sportiva reale. Un pilota virtuale capace al volante di una monoposto virtuale, lo sarà probabilmente in eguale misura anche nell'abitacolo della vettura reale. Sarà in buona parte la paura di sbattere e far danno, più che farsi male, sull'auto vera, che decreterà la differenza nei tempi sul giro.

Per contro un campione di Fifa, abilissimo con un joypad in mano, potrebbe rivelarsi un "atleta" incapace persino di tirar due calci ad un pallone reale...

E' vero che purtroppo i titoli di sport virtuale - inclusi quelli come Fifa che raggiungono un numero di giocatori centinaia di volte superiore ai titoli simracing - sono molto indietro rispetto agli sparatutto e giochi di ruolo in termini di visualizzazioni, sponsorizzazioni, pubblicità e investimenti, tuttavia gli sviluppi degli ultimi mesi, complice anche la pandemia Covid, dimostrano che la situazione sta lentamente evolvendo e cambiando, come dimostrano per esempio le competizioni nazionali ed europee di Fifa o gli eventi mondiali organizzati da iRacing o Assetto Corsa Competizione.

Non facciamoci però illusioni: l'obiettivo del CIO non è probabilmente quello di creare le olimpiadi del gaming, ma sfruttare l’ecosistema del settore videogaming per portare nuovi fan agli sport classici, che anno dopo anno si ritrovano con un pubblico sempre più vecchio e sempre meno disposto a spendere. Dovremmo quindi essere noi bravi a sfruttare comunque la situazione a vantaggio del nostro settore. Il simracing non è motorsport reale, ma i due mondi si intersecano fra loro in un modo che nessun'altro comparto può vantare.

Dopo l'affare sfumato con Take-Two Interactive, sembra che la già annunciata acquisizione di Codemasters da parte di Electronic Arts sia ormai una realtà concreta. Gli azionisti di Codemasters hanno infatti votato a favore del buyout, giudicando quindi più che positivamente l'offerta di Electronic Arts per $1,2 miliardi.

L'acquisizione di EA è ancora in attesa di un'udienza in tribunale il 16 febbraio, ma la casa ha già fornito una panoramica di ciò che spera di poter fare una volta acquisito lo studio britannico. La EA ha chiarito che l'opportunità offerta dalla licenza F1 è un obiettivo primario e l'editore ritiene di avere le risorse per poter migliorare i giochi precedenti di Codemasters.

"Siamo incredibilmente entusiasti di costruire un polo centrale con la nostra proposta di acquisizione di Codemasters." ha affermato Andrew Wilson, CEO e direttore di Electronic Arts. "Sono team fantastici che conosciamo molto bene e stiamo aggiungendo in modo significativo al nostro portafoglio racing per guidare la crescita. La Formula 1 è uno dei pochi sport veramente globali e sta già assistendo a una crescita senza precedenti in tutto il mondo, anche in Nord America e Asia. Crediamo che la combinazione di EA Sports e Codemasters possa portare il franchise del gioco a un livello ancora maggiore".

La cosa interessante è che Wilson continua a menzionare i "servizi live" come qualcosa che "non vediamo ancora" nei giochi esistenti di Codemasters. Il modello di "servizio live" si basa su aggiornamenti continui e nuovi contenuti aggiunti a un gioco ben dopo il suo rilascio iniziale che di solito mirano a generare un flusso continuo di entrate. Questo alimenta l'idea che potrebbe essere aggiunta una modalità dedicata alle micro-transazioni, soprattutto perché è presente nei titoli FIFA, Madden e NHL di EA.

"Considerando che questa è un'opportunità, comincio dal fatto che saremo in grado di riunire tutti i più grandi talenti delle corse nel nostro settore o la maggior parte dei grandi talenti delle corse nel nostro settore", ha detto Wilson. "Penso di prendere quella collezione di talenti e indirizzarli su Need for Speed [franchise EA esistente], portarli alla Formula 1, a GRID, a DiRT e pensare a come tutto ciò potrebbe accadere con lanci regolari di quei titoli con servizi live davvero potenti intorno a loro, che non vediamo ancora nei giochi Codemasters. Tutto alimentato dalla leva del marketing che abbiamo alle spalle, penso che l'opportunità sia davvero, davvero forte."

"Riteniamo che la F1 più il servizio live e la nostra forza di marketing siano una profonda opportunità. E pensiamo che GRID e DiRT rappresentino anche nuove grandi aggiunte al nostro portafoglio. Ma la grande vittoria è riunire quella che crediamo sarà la più grande collezione di talenti da corsa nel settore".

È chiaro però che EA crede che ci sia un enorme potenziale di crescita nella popolarità dei giochi di F1 in particolare. “Il franchise di F1 è crescente. È un nuovo franchise per loro ", ha affermato Blake Jorgensen, COO e CFO di Electronic Arts. "Sappiamo che se risiedi negli Stati Uniti, ci sono pochissime gare di F1, ma sappiamo che i proprietari di F1 [Liberty Media] vorrebbero costruire un'attività di F1 negli Stati Uniti. Sappiamo che c'è ancora espansione, è probabilmente una delle migliori opportunità di crescita esistenti e il motivo per cui siamo disposti a pagare. Per non parlare del talento che c'è in quell'organizzazione che potrebbe continuare ad aiutare la nostra attività su Need for Speed o su Real Racing [franchising di giochi di corse per dispositivi mobili], potrebbe essere importante. Sappiamo che non avrà le dimensioni della FIFA, ma crediamo che ci sia un enorme potenziale, è per questo che ne siamo così entusiasti."

Insomma, gli affari sono affari... anche nel gaming.

Il simracing è una delle poche cose che nel 2020 ha visto una crescita in termini di fatturato e consensi. Manterrà questo trend anche quando la pandemia finirà? La pandemia ha infatti costretto a chiudere, tra le altre cose, anche le piste, mandando in crisi il tradizionale motorsport che ha perso numerosi sponsor, i quali hanno pensato bene di virare sul fenomeno simracing.

La domanda che si è posto persino l'autorevole New York Times è: le corse simulate, dureranno e cresceranno anche post Covid-19 ?

Quotidianomotori prova a rispondere nell'articolo che trovate a questo link.