Su di un circuito che non concede grandi opportunità di sorpasso ma mette a dura prova la precisione di guida dei piloti, il portacolori della McLaren Lewis Hamilton coglie il secondo successo stagionale dopo Budapest, vincendo anche la guerra psicologica con Sebastian Vettel, capace a metà di gara di avvicinarsi pericolosamente agli scarichi della MP4-24 condotta dal britannico della scuderia di Woking. Leggi i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum.

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) - 61 giri 1.56'06"
2 - Timo Glock (Toyota TF109) - 9"6
3 - Fernando Alonso (Renault R29) - 16"6
4 - Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) - 20"2
5 - Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes) - 30"0
6 - Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes) - 31"8
7 - Heikki Kovalainen (McLaren MP4/24-Mercedes) - 36"1
8 - Robert Kubica (BMW F1.09) - 55"0

Poteva essere la giornata vincente di Rino Mastronardi, che agguanta la Pole Position, ma è Alessandro Balzan a firmare il Mugello, vincendo la prima gara del fine settimana toscano aggiudicandosi la terza edizione della Carrera Cup Italia. Il rodigino della Ebimotors Centro Porsche Varese, vince la sua terza gara dell’anno, si aggiudica il titolo con tre prove in anticipo e conferma la tradizione dell’affermazione in campionato al primo anno di partecipazione, come in precedenza hanno fatto Andrea Boldrini (Centro Porsche Padova) nel 2007 e Luigi Ferrara (Ebimotors Porsche Haus) nel 2008.

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Era il portacolori della Petricorse Motorsport, Mastronardi, a segnare la Pole Position nel penultimo appuntamento della stagione. Dopo aver superato il primo turno di prove, Mastronardi era infatti riuscito a trovare giro buono allo scadere della prima frazione, sorprendendo poi tutti nella successiva “Superpole” con il tempo di 1’55”292. Alex Zampedri (Bonaldi Motorsport) autore di un secondo tempo a sole due decimi, a completavano lo schieramento della prima fila. La seconda fila era invece tutta Ebimotors, con Balzan a precedere di pochissimi centesimi di secondo il giovane Alex Frassineti. Seguivano poi, il potentino Vito Postiglione (Erre Esse Motorsport By Antonelli M) e il bolognese Luca Rangoni (Centro Porsche Brescia BY RM), il bolognese secondo in campionato.

Era buono lo scatto di Mastronardi, con quello di Zampedri: i due arrivavano appaiati alla San Donato, entrambi allargano però la traiettoria facendosi così sorprendere da Balzan. Il veneto, alla corda della curva li superava. Rimanendo in testa sino alla fine. “Mi sono trovato al posto giusto al momento giusto, non sapevo cosa stesse accadendo a Rangoni e ho continuato a far la mia corsa. Ho vinto al termine di una grande stagione, che addirittura non pensavo neppure di correre, per fortuna ho incontrato un team fantastico che mi ha permesso tutto ciò.” Zampedri e Mastronardi uscivano fuori pista, e Rangoni, sfidante diretto per l’alloro e terzo in gara, usciva pressato da Fantini. Al terzo giro, Balzan allungava, Postiglione era secondo e dietro c’era bagarre tra Fantini, terzo, e Mastronardi che riusciva a rientrare al quarto posto. Il duello tra i due si risolveva al sesto giro con l’attacco del toscano che superava l’emiliano e conquistava il podio.

Staccato di qualche secondo, seguiva un gruppo di cinque piloti: Andrea Sonvico (Centro Porsche Padova), Andrea Belicchi (Centro Porsche Padova), Alex Frassineti (Ebimotors Porsche Haus), Stefano Comandini (AB Racing Team) e Christian Passuti. Comandini e Passuti si esaltavano nel confronto per l’ottavo posto, per la prima fila dell’indomani. Un duello che aveva l’epilogo verso la fine, quando Passuti usciva scomposto dopo un contatto con Comandini mentre, Gabriele Gardel che nel frattempo si era avvicinato, a sua volta entrava in contatto con Comandini e finivano nell’erba. Niccolò Nalio guadagnava l’ottava piazza assoluta, e la prima fila di Round 14 in programma l’indomani.

Classifica Gara 1: 1. Alessandro Balzan (Ebimotors Centro Porsche Varese) 16 giri in 31’46”185 alla media di 158.490 Km/h; 2. Postiglione (Erre Esse Motorsport By Antonelli M) a 0’714”; 3. Mastronardi (Petricorse Motorsport) a 8”946; 4. Fantini (Ebimotors Porsche Haus) a 14”020; 5. Sonvico (Centro Porsche Padova) a 18”207; 6. Belicchi (Centro Porsche Padova) a 19”307; 7. Frassineti (Ebimotors Porsche Haus) a 26”838; 8. Nalio (Ebimotors Porsche Haus) a 27”831; 9. Naspetti (GDL Racing) a 29”141; 10. Passuti (Antonelli Motorsport by Erre Esse) a 30”114; 11. Anapoli (Star Cars Ebimotors) a 47”115; 12. Proietti (Erre Esse - (Antonelli M ) a 47”660; 13. "Jox" (GDL Racing) a 48”357; 14. Ferroni (GDL Racing) a 53”470; 15. Giondi (BM Autosport) a 1'27”807; 16. De Nora (Bonaldi Motorsport) a 1'28”280; 17. Cappella (AB Racing Team) a 1'42”494; 18. Comandini (AB Racing Team) a 2 Giri; 19. Gardel (Centro Porsche Padova) a 2 Giri; 20. Perfetti (Rangoni Motorsport by CPB) a 2 Giri; 21. Giannoni (Erre Esse - Antonelli M) a 4 Giri.

Giro Veloce (2°) Balzan 1’56”856 a alla media 161.583km/h

Prova deludente delle Ferrari nelle qualifiche del Gp di Singapore: Raikkonen è solo 13°, Fisichella non passa il Q1 e parte 18°. La pole position va a Lewis Hamilton su McLaren. Ci si attendeva uno squillo di Lewis Hamilton ed è arrivato anche se non come ci si sarebbe aspettato: l'anglo-caraibico infatti centra la pole position, ma deve ringraziare soprattutto Rubens Barrichello se domenica partirà davanti a tutti nel Gp di Singapore.

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Nelle 15 curve del Gp di Singapore, il campione del mondo non compie un giro perfetto ma l'1:47.891 basta al pilota della McLaren per strappare il miglior tempo. Infatti ci pensa Rubinho a fermare tutti i giochi a 26 secondi dalla fine quando il pilota della Brawn Gp va a sbattere contro il muro, proprio mentre Vettel e Rosberg stavano attentando alla leadership di Hamilton. Leggi i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum.

È Marco Bonanomi il primo re di Roma della Euroseries 3000 by PartyPoker Racing 2009. Il pilota di Lecco si è aggiudicato infatti la prima delle due gare di Vallelunga, un successo con cui ha anche recuperato la testa del campionato, con due punti di vantaggio su Fabio Onidi. Una vittoria costruita al via, quando Marco si è avviato benissimo sfilando Fabrizio Crestani, partito a rilento, e mettendosi sulla coda di Will Bratt, autore di un buono scatto che, però, non è stato sufficiente a metterlo al sicuro dall'attacco dell'italiano. Bonanomi ha portato l'affondo all'entrata dei Cimini, sfilando all'interno e prendendo la testa.

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Dietro di loro fasi concitate, con Crestani che è stato passato da Fabio Onidi e Rodolfo Gonzalez: il venezuelano è partito molto bene ma è entrato in contatto con lo stesso Onidi danneggiando la vettura e sfilando all'ultimo posto. Il contatto ha gettato un po' di scompiglio dividendo di fatto il gruppo in due: Bonanomi, Bratt e Onidi davanti e poi, staccati di circa 4”, Crestani, Ben Hanley, Juan Carlos Sistos, Francesco Dracone e Gonzalez.
Da lì è iniziata una gara molto tattica, con i tre piloti di testa staccati di circa mezzo secondo l'uno dall'altro e autori di tempi fotocopia. Dietro, invece, Crestani doveva vedersela con un Hanley aggressivo, staccato di soli pochi decimi. È stata proprio la lotta tra l'alfiere del team TP Formula e quello del team Costa Rica la più emozionante di questa prima fase di gara, un duello che alla fine ha visto Crestani avere la meglio. Girando sui tempi dei primi, come aveva saputo fare del resto per tutto il weekend, Fabrizio ha progressivamente staccato l'inglese assicurandosi la quarta piazza.

In testa alla corsa Bonanomi ha iniziato ad alzare il ritmo al nono giro, prendendo progressivamente vantaggio su Bratt e portando il gap a 1”5. Questo mentre Onidi, rallentato dal deterioramento delle gomme, ha lentamente perso contatto. Bratt ha aspettato gli ultimi cinque giri per mettere in atto il forcing finale, che gli è valso il giro più veloce (e il punto addizionale che ne consegue) e gli ha permesso di portarsi fino a mezzo secondo da Bonanomi, senza però riuscire ad attaccarlo. I due hanno così chiuso nell'ordine davanti a Onidi, Crestani, Hanley, Sistos, Dracone e Gonzales, un 'ordine di classifica che sancisce anche la vittoria della Fisichella Motorsport International nella classifica a squadre. Con 112 punti il team FMSI ha 48 lunghezze di vantaggio sulla scuderia EmiliodeVillota.com, un gap incolmabile con tre gare alla fine.

LA PAROLA AI PILOTI
Marco Bonanomi: “Sapevo che nel mio giro di qualifica avevo commesso molti errori, e che il mio ritmo era buono per la vittoria. Dovevo solo sorpassare Marco al via e l’ho fatto, grazie anche alla sua correttezza, non mi ha stretto e tutto è andato liscio. Da lì sapevo che dovevo spingere al massimo nei primi giri e poi controllare, ma non immaginavo che all’ultimo avrei rischiato di fermarmi a causa della pompa della benzina. Per fortuna è stato solo un brivido, e tutto è andato bene”.

Will Bratt: “Il secondo posto è un buon risultato per il campionato, ma non sono contento. Avevamo fatto delle modifiche dopo le qualifiche, ma si sono rivelate errate, togliendomi grip meccanico. Speravo di poter fare almeno il giro veloce ma Gonzalez volava”.

Fabio Onidi:“Sono contento di essere sul podio al debutto con una squadra nuova, ma spero di fare ancora meglio in gara 2. Ho fatto una bella rimonta, la macchina migliorava giro dopo giro grazie a un assetto che dava il meglio con le gomme usurate. Ora dobbiamo solo modificarlo leggermente per avere un po’ più spunto anche a gomma nuova”.

L’ordine di arrivo
1.Marco Bonanomi (FMSI) 18 giri in 25’52”545, media 170,499 km/h
2.Will Bratt (EmiliodeVillota.com Motorsport) + 0”574
3.Fabio Onidi (FMSI) + 4”749
4.Fabrizio Crestani (TP Formula) + 7”168
5.Ben Hanley (Team Costa Rica) + 10”788
6.Juan Carlos Sistos (Team Costa Rica) + 28”162
7.Francesco Dracone (Emmebi Motorsport) + 36”777
8.Rodolfo Gonzalez (FMSI) + 54”217

Giro più veloce: il 13. di Will Bratt in 1’25”551, media 171,897 km/h.

Classifica piloti
1. Bonanomi 57 punti; 2. Onidi 55; 3. Bratt 51; 4. Crestani 46; 5. Gonzalez 26; 6. Hanley 22; 7. Piscopo 11; 8. Sistos 11; 9. Maldonado 10; 10. Dracone 9; 11. Piccione 8; 12. Bamber 8; 13 Herck 6; 14. Puglisi 6; 15. Nunes 5; 16. Rodriguez 1; 17. Dalle Stelle 1.

Classifica team
1. Fisichella Motorsport International 112 punti; 2. EmiliodeVillota.com 64; 3. TP Formula 49; 4. Team Costa Rica 24; 5. Bull Racing 21; 6. Emmebi Motorsport 20; 7. Lazarus 12; 8. Teamcraft 10; 9. Durango 6.