Tocca a Sebastian Vettel interrompere a Suzuka un digiuno che durava dallo scorso mese di giugno, quando l’alfiere della Red Bull seppe imporsi con forza nel Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone. Scattato ottimamente dalla pole position, il pupillo di Dieter Mateschitz conquista nel Gran Premio del Giappone uno strepitoso successo in grado di rilanciarlo nella lotta per il titolo mondiale. Commenti sul forum.

01. Sebastian Vettel – Red Bull – 53 giri
02. Jarno Trulli – Toyota - + 4.877
03. Lewis Hamilton – McLaren - + 6.472
04. Kimi Raikkonen – Ferrari - + 7.940
05. Nico Rosberg – Williams - + 8.793
06. Nick Heidfeld – Bmw - + 9.509
07. Rubens Barrichello – Brawn - + 10.641
08. Jenson Button – Brawn - + 11.474

Sebastien Loeb, su Citroen, è al comando del Rally di Spagna, 11esima prova del Mondiale WRC. Il pilota alsaziano guida la classifica al termine delle sei prove speciali della seconda tappa. "Questa tappa è stata molto impegnativa. C'era un sacco di ghiaia alla fine e questo ha reso il percorso molto difficile. Ok, ma, siamo qui, questa è la cosa principale. Ora siamo in testa, ma domenica si deciderà tutto e sarà una giornata lunga, quindi vedremo cosa possiamo fare"- ha detto il cinque volte campione del mondo.

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Loeb guida con 1''05 di vantaggio sul compagno di squadra, lo spagnolo Dani Sordo. Al terzo posto la Ford Focus del leader del mondiale, il finlandese Mikko Hirvonen, staccato di 48''05. Domenica la terza e ultima tappa. "Spero di mantenere un buon ritmo e cercherò di ottenere il massimo che la mia posizione mi permetterà di ottenere ha detto il pilota della Ford, Mikko Hirvonen. È tutto quello che posso fare, quindi vedremo. Un giorno è comunque lungo". Intanto si susseguono le voci circa un possibile passaggio di Loeb alla Formula 1. Il campione alsaziano potrebbe esordire già al GP di Abu Dhabi, ma la Citroen sta facendo di tutto per blindare il suo pilota. Commenti sul forum.

MotoGP: Dopo aver dominato le prove libere del Gran Premio di Portogallo, Jorge Lorenzo (Yamaha) continua a dare spettacolo e sul circuito d'Estoril conquista la pole. 1'36"214 è il tempo registrato dallo spagnolo, imprendibile per tutti, Rossi (Yamaha) compreso. Il centauro di Tavullia chiude al secondo posto a 260 millesimi dal compagno di squadra, ma la sorpresa della giornata è Casey Stoner (Ducati) che, al rientro dopo oltre due mesi di assenza, si piazza terzo, a tre decimi di ritardo.

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Il secondo posto è, comunque, un buon risultato per Rossi che, durante la corsa, ha comunque avuto qualche problema, ricorrendo più volte ai meccanici perchè intervenissero sulle sospensioni. Certamente, l'ottima prova di Lorenzo, che nonostante qualche problema alla schiena ha sempre mantenuto un ritmo alto, non può che creare qualche problema al Dottore. Tra l'altro, Rossi dovrà anche vedersela con il ritorno di Stoner che, a dispetto della terza posizione, p andato vicino alla pole e solo qualche problema con la gomma morbida gli ha impedito di conquistarla. Anche lo spagnolo della Honda, Dani Pedrosa, è stato protagonista di una buona prova, trovando un prezioso quarto posto davanti allo statunitense della Yamaha Colin Edwards. Non ottengono grandi risultati gli italiani: Loris Capirossi (Suzuki) e Andrea Dovizioso (Honda) chiudono in settima e ottava posizione, Alex De Angelis è 11esimo, Niccolò Canepa 14esimo, mentre Marco Melandri è 16esimo, penultimo davanti a Gabor Talmacsi.

SBK: Decima pole stagionale per Ben Spies (Yamaha) che domani partirà dalla prima fila nelle due manche del Gp di Magny Cours. Il centauro texano ha fermato i cronometri sul tempo di 1’37''709. Il centauro della Yamaha è così entrato nella storia visto che fino ad ora nessuno era mai riuscito a conquistare ben dieci pole position nella stessa stagione. Seconda piazza per la Honda di Jonathan Rea, mentre è terzo il francese Michel Fabrizio sulla Ducati.

Il primo degli italiani è Max Biaggi che ha portato al quarto posto la sua Aprilia e che dunque domani chiuderà la prima fila in entrambe le manche. Il romano alla fine è soddisfatto della sua prestazione: “ "E' stata una bella prestazione e sono contento del risultato. Abbiamo migliorato parecchio rispetto potenziando anche il passo in pista. La moto va meglio rispetto a prima e ora abbiamo raggiunto un ideale livello di set-up. Domani faremo parte della lotta per la vittoria”.

E' ufficiale. Fernando Alonso è un nuovo pilota della Ferrari. Lo spagnolo ha firmato un contratto di tre anni a partire dalla prossima stagione. La formazione della Ferrari del prossimo Mondiale sarà dunque composta da Alonso, Felipe Massa e da Giancarlo Fisichella come pilota di riserva. Contestualmente all'annuncio dell'arrivo di Alonso, la Ferrari ha ufficializzato l'addio a Kimi Raikkonen. Il pilota finlandese, campione del mondo con la Rossa nel 2007, ''lascerà la squadra alla conclusione di questo campionato, al termine di una partnership fruttuosa e ricca di successi''.

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Alonso è il secondo pilota spagnolo che guiderà la Ferrari. Per rintracciare un altro pilota iberico nella storia di Maranello bisogna risalire al 1956 e 1957 quando Alfonso De Portago fu scelto per correre nella massima Formula, anche in coppia con Peter Collins e Jose Froilan Gonzales. Nato a Oviedo (Asturie) il 29 luglio 1981, Alonso debutta in Formula Uno nel 2001, al volante della Minardi, in occasione del Gran Premio d'Australia del 2001. L'anno successivo è collaudatore alla Renault e nel 2003 diventa pilota ufficiale della scuderia francese e realizza la prima pole position (Malesia) ottenendo la prima vittoria (Ungheria). Con la Renault Alonso diventa Campione del mondo nel 2005 e nel 2006. 

Guidare la Ferrari è per Alonso un sogno che si realizza: ''Guidare una monoposto del Cavallino Rampante - dice al sito ufficiale di Maranello - rappresenta un sogno per tutti quelli che fanno questo mestiere e io oggi ho la fortuna di poterlo realizzare. Di questo voglio ringraziare innanzitutto il Presidente Luca di Montezemolo, che ha fortemente voluto questo accordo triennale. Già durante l'estate avevamo raggiunto un'intesa a partire dal 2011 ma poi, negli ultimi giorni, il quadro della situazione è mutato e abbiamo deciso di anticipare l'arrivo a Maranello di un anno. Sono sicuro che, insieme a Felipe, sapremo dare delle grandi soddisfazioni alla Ferrari e ai suoi tifosi sparsi in tutto il mondo. Non vedo l'ora di mettermi al lavoro con la mia nuova squadra''.

"Siamo molto lieti di accogliere nella nostra squadra un pilota vincente, che ha dimostrato il suo straordinario valore conquistando già due titoli iridati nella sua carriera - commenta Stefano Domenicali, direttore della gestione sportiva della Ferrari -. Fernando ha una personalità eccezionale e faremo di tutto per mettere a disposizione sua e di Felipe una vettura competitiva. Siamo certi questi due grandi piloti formeranno la miglior coppia possibile per una squadra come la nostra. Detto questo, vogliamo ringraziare Kimi per quanto ha fatto in questo periodo trascorso alla Ferrari''.

Due mesi di attesa, di recupero fisico e mentale da quella fiacchezza cronica che lo aveva debilitato negli ultimi Gp, costringendolo a cedere il proscenio a Rossi e Lorenzo. Ora Stoner torna. Il campione del 2007 sará in gara nel Gp del Portogallo, in programma domenica all'Estoril in sella alla sua Ducati. Se tornerà a essere "FastStoner" si vedrà, così come i medici constateranno la reazione fisica del pilota australiano allo sforzo di un week end di gara.

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Una carenza di iodio nei valori ematici gli ha provocato problemi di natura pressoria. Lo stop è stato necessario. "Gli esiti di queste analisi hanno escluso anomalie patologiche di origine cardiovascolare, respiratoria o neurologica spiega il team di Borgo Panigale in una nota - I medici sono tutti concordi sul fatto che una situazione di overtraining, favorita da fattori costituzionali riscontrati durante le analisi e dai postumi di traumi e di interventi chirurgici subiti negli ultimi anni, siano state le cause della debolezza e dell'affaticamento che da alcuni mesi affliggono il pilota".

Nel periodo di sosta forzata il centauro è stato sottoposto a controlli da una equìpe medica australiana che è stata sempre in contatto con il professor Catani - specialista in patologie dell'apparato locomotore dell'Istituto Ortopedico Rizzoli di Bologna - da anni medico di riferimento di Ducati - e il dottor Macchiagodena della Clinica Mobile. "E' il periodo più lungo di lontananza dalle corse che ho vissuto in vita mia. È stato molto difficile accettare il consiglio dei medici di fermarmi - dice Stoner - In passato ho corso anche infortunato, come nelle ultime gare del 2008 con la frattura al polso, ma questa volta non era davvero possibile e sono rimasto estremamente dispiaciuto per la squadra. Adesso non vedo l'ora di tornare con il mio team e con tutti quanti sperando di poter essere più competitivo del recente passato".

Nessuna previsione sul week end all'Estoril. L'australiano è consapevole di non essere al massimo e che non mancheranno le difficoltà: "Sará dura: all'inizio non sapremo come andrà perchè in ogni caso i miei muscoli avranno bisogno di un pò per tornare alla forma da gara. Ma come ho detto, non vedo l'ora di tornare e lavorare sulla moto, pensando al futuro".

Stoner non è ancora guarito. Gli specialisti che lo seguono hanno riscontrato un sensibile miglioramento delle condizioni fisiche del pilota prima della partenza dall'Australia. Casey è tornato attorno ai 60 kg "quindi prossimo al suo peso forma" riferisce la Ducati. Il pilota seguirà una nuova dieta ricca di iodio "al fine di regolarizzare la pressione arteriosa e la funzionalitá muscolare". " Dobbiamo verificare se la dieta funzionerà - spiega Casey - e se il valore dello iodio non calerà nel corso del fine settimana".

Il pubblico delle grandi occasioni, 67.000 nei tre giorni, ha assistito a due gare spettacolari all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, che hanno visto vincitori Noriyuki Haga (Ducati) e Michel Fabrizio (Ducati), con il giapponese che ha ripreso la vetta del campionato. Protagonista in una sfida tutto italiana per le posizioni di vertice anche l'Aprilia, con Max Biaggi e Marco Simoncelli sul podio.

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Non brilla Ben Spies (Yamaha), che comunque limita i danni nella corsa per il titolo. Haga si trova al comando con un margine di tre punti quando mancano due round al termine del campionato con 100 punti in palio. Gara 1 giocata sul filo dei nervi, come tradizionalmente riserva sempre Imola. Alla fine ha prevalso Noriyuki Haga (Ducati), che non vinceva dalla doppietta in Sudafrica, che a quattro giri dalla conclusione ha passato Biaggi, leader della corsa fin dalla partenza. Grazie a questo risultato, il pilota giapponese ha ridotto a sei punti lo svantaggio nei confronti di Ben Spies (Yamaha), solo quarto al traguardo. Bellissima la lotta per il secondo posto, che ha visto Biaggi infilare Michel Fabrizio all'ultima staccata. Sfortunata la prova di Marco Simoncelli (Aprilia), caduto mentre occupava la quinta posizione. Torna a farsi vedere nei quartieri alti Ryuichi Kiyonari (Honda), piazzatosi quinto, che ha preceduto i compagni di marca Leon Haslam (Honda) e Jonathan Rea. Il pilota britannico è stato il grande deluso di gara 1. Nel corso del terzo giro, cercando un improbabile attacco mentre era nel quartetto di testa, è andato lungo, gettando la possibilità di lottare per la vittoria. Discreta la prestazione di Broc Parkes (Kawasaki), che ha finito decimo, davanti a Troy Corser con una BMW un po' al disotto delle aspettative.

Noriyuki Haga: "E' la mia prima vittoria dopo Kyalami e sono davvero felice, me la sono goduta proprio. Questa mattina ho avuto un piccolo problema e ho pensato che potesse essere difficile avere un buon passo per 21 giri. Per la gara quindi abbiamo fatto qualche modifica alla sospensione e le cose sono andate meglio. Sono felicissimo per la vittoria anche perché mio papà e' venuto qui a vedermi e ho conquistato la vittoria. La dedico a lui!"

Max Biaggi: "Sono soddisfatto per questo risultato nell'ultima gara che si corre in Italia in questa stagione. Nei test qui abbiamo sofferto un po' più degli altri ma io e il mio team abbiamo cercato di fare un passo in avanti e ieri pomeriggio abbiamo migliorato il set-up. Questa mattina andava tutto bene, abbiamo fatto qualche modifica, c'e' ancora un margine per migliorare ma sicuramente e' stato un grande risultato. Nell'ultima chicane ho pensato ‘non si sa mai', ho visto lui Fabrizio leggermente a lato e ho buttato dentro la moto, cosi sono riuscito a superarlo. Questo e' davvero un buon risultato."

Michel Fabrizio: "Dal sesto giro in poi ho avuto un problema al braccio, non riuscivo a tirare la frizione quindi mi sono adattato a cambiare senza frizione, ma il freno motore non era quello giusto. Con il passare dei giri non sentivo più il braccio fino agli ultimi cinque giri, quando addirittura mi attaccavo con due dita, non riuscivo quasi a tenere la mano sul manubrio."

Risultati: 1. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 38'32.199 (161,388 kph); 2. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.074; 3. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 2.190; 4. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 5.438; 5. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 14.470; 6. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 14.685; 7. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 26.822; 8. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 32.694; 9. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 33.817; 10. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 34.801; 11. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 35.286; 12. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 36.442; 13. Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 38.698; 14. Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 42.147; 15. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 46.510; 16. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 46.628

Grande spettacolo anche in gara 2, con un Michel Fabrizio (Ducati), incontenibile, che ha conquistato con grande autorità la sua seconda vittoria stagionale. Il pilota romano ha preceduto il compagno di squadra Noriyuki Haga, che ha scavalcato Ben Spies (Yamaha) di tre punti nella classifica di campionato. Il fuoriclasse texano è stato meno incisivo rispetto alle sue ultime uscite ma ha dovuto fare i conti anche con la sfortuna. Mentre stava preparandosi ad attaccare Max Biaggi (Aprilia) e Marco Simoncelli (Aprilia) per il terzo gradino del podio, all'ultima chicane è stato costretto ad un fuori pista per evitare Biaggi. Ripartito, ha chiuso quinto. Sul podio è così salito Simoncelli, che si è trovato a meraviglia in una categoria combattuta come la Superbike. Ancora una gara infarcita di errori per Jonathan Rea (Honda), che ha in parte rimediato con il sesto posto. Non ha brillato la BMW, con Troy Corser ritirato e Ruben Xaus, al rientro dopo l'infortunio, 13esimo.

Michel Fabrizio: "Oggi volevo proprio la vittoria in gara. In gara 1 purtroppo ho avuto un problema al braccio e l'ho mancata per poco. In gara 2 ci siamo messi a posto, ho cambiato braccio e ho cambiato Nori e sono riuscito a vincere! Sono contento per il team Ducati Xerox, oggi c'erano tutti i big della Ducati quindi sia Nori ed io abbiamo fatto una bella figura! Sicuramente il contratto per il rinnovo è a posto!"

Noriyuki Haga: "Complimenti a Michael per la vittoria e a Marco per la sua prima volta in Superbike, terzo posto oggi. Per la gara, ho cambiato completamente la moto rispetto gara uno ma abbiamo avuto un po' di problemi. Durante la gara la moto ha iniziato a ballare un po', dopo che Michael mi ha superato ho cercato di riprenderlo ma era oggi era molto veloce e non riuscivo a trovare un punto dove sorpassarlo e poi….ero morto! Penso di aver bisogno di sale, un kilo di sale!"

Marco Simoncelli: "Se avessi finito la gara tra i primi 5 ero contento. Nella prima gara ero quinto ma sono caduto mentre in questa gara sono partito meglio rispetto alla prima e dopo alcuni giri ho iniziato ad avere un buon ritmo. Nella chicane non volevo passare il mio compagno di squadra ma ho frenato troppo forte e ho pensato o lo prendo e cadiamo o cerco di superarlo e cosi ho fatto. Sono contentissimo, un grande grazie ad Aprilia e al mio team. E' stata una grande esperienza questa per me in Superbike."

Risultati: 1. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 38'23.143 (162,023 kph); 2. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 3.592; 3. Simoncelli M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 6.510; 4. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 7.445 5. Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 14.678; 6. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 16.396; 7. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 17.110; 8. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 22.502; 9. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 25.268; 10. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 30.203; 11. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 32.589; 12. Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 36.243; 13. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 36.368; 14. Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 38.809; 15. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 42.435: 16. Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 49.349

Classifica campionato: 1. Haga 391; 2. Spies 388: 3. Fabrizio 330; 4. Rea 263; 5. Biaggi 257; 6. Haslam 219; 7. Checa 183; 8. Sykes 176; 9. Smrz 155; 10: Byrne 149

Classifica costruttori: 1. Ducati 489; 2. Yamaha 431; 3. Honda 368; 4. Aprilia 267; 5. Suzuki 148; 6. Bmq 113; 7. Kawasaki 63