Questa di oggi a Zolder per il FIA GT era una di quelle corse epiche, che decideva il destino di due titoli, quello delle classi GT1 e GT2. Nel primo raggruppamento i colori italiani gioiscono per il titolo conquistato da Bartels-Bertolini al volante della Maserati #1 del Vitaphone, terzi assoluti, con l’italiano che nei primi minuti di gara ha animato un bel duello con Enrique Bernoldi, oggi coadiuvato da un Roberto Streit non in forma. In campionato la coppia italo-tedesca termina con 2 lunghezze di vantaggio su Kumpen-Hezemans, 55 contro 53 punti.

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In GT2 Westbrook, assistito da Holzer, con la 997 #60 del Prospeed la spunta e vince il campionato ai danni di Gimmi Bruni-Vilander, giunti 4i di classe Gran Turismo 2. Fra il pilota inglese e la F430 #50 dell’AF Corse si sono inserite la F430 #77 di Malucelli-Ruberti (BMS Scuderia Italia) e la Ferrari #56 di Kirkaldy-Bell (CRS Racing). Quinta ed undicesima assoluta la Porsche 997 #59 del Trackspeed, con un Mamerow alquanto acerbo, ma potenzialmente vincente, ed un Jorg Bergmeister fautore di un sorpasso su Gianmaria Bruni, dopo 20’ di corsa, approfittando di un errore dell’italiano all’uscita della Kleine Chicane. Leggi i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum.

Valentino Rossi è ufficialmente il campione del mondo 2009 di classe Moto GP. Dopo una gara caratterizzata dalla pioggia (tanto da dover essere rimandata di oltre mezz'ora), il campione di Tavullia è riuscito a riprendersi da una brutta partenza e a conquistare il terzo gradino del podio, dietro a Pedrosa (insidiato per buona parte della gara da Dovizioso, prima che cadesse) e Stoner, andato al comando dopo poche curve e capace di portare in pochi giri il suo distacco ad oltre 15 secondi dagli inseguitori, gettando così le basi per la vittoria del Gran Premio di Malesia. Lorenzo ha chiuso quarto, a sua volta autore di un'ottima rimonta, ma che non è servita a permettergli di tenere ancora aperto il mondiale.

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1  25  27  Casey STONER  AUS  Ducati Marlboro Team  Ducati  47'24.834  147.435  
2  20  3  Dani PEDROSA  SPA  Repsol Honda Team  Honda  47'39.500  146.679  14.666
3  16  46  Valentino ROSSI  ITA  Fiat Yamaha Team  Yamaha  47'44.219  146.437  19.385
4  13  99  Jorge LORENZO  SPA  Fiat Yamaha Team  Yamaha  47'50.684  146.107  25.850
5  11  69  Nicky HAYDEN  USA  Ducati Marlboro Team  Ducati  48'03.539  145.456  38.705
6  10  7  Chris VERMEULEN  AUS  Rizla Suzuki MotoGP  Suzuki  48'05.895  145.337  41.061
7  9  24  Toni ELIAS  SPA  San Carlo Honda Gresini  Honda  48'13.389  144.961  48.555
8  8  33  Marco MELANDRI  ITA  Hayate Racing Team  Kawasaki  48'20.391  144.611  55.557
9  7  65  Loris CAPIROSSI  ITA  Rizla Suzuki MotoGP  Suzuki  48'25.137  144.374  1'00.303
10  6  36  Mika KALLIO  FIN  Pramac Racing  Ducati  48'25.274  144.368  1'00.440
11  5  44  Aleix ESPARGARO  SPA  Pramac Racing  Ducati  48'26.489  144.307  1'01.655
12  4  15  Alex DE ANGELIS  RSM  San Carlo Honda Gresini  Honda  48'26.681  144.298  1'01.847
13  3  5  Colin EDWARDS  USA  Monster Yamaha Tech 3  Yamaha  48'35.612  143.856  1'10.778
14  2  41  Gabor TALMACSI  HUN  Scot Racing Team MotoGP  Honda  48'40.685  143.606  1'15.851
15  1  52  James TOSELAND  GBR  Monster Yamaha Tech 3  Yamaha  49'15.506  141.914  1'50.672

[Fonte: MotoGP.com]

Valentino Rossi partirà in pole position nel gran premio di Malesia, penultima prova del Motomondiale di MotoGP. Il campione del mondo ha girato nel miglior tempo di 2'00''518. Secondo tempo per il compagno di squadra Jorge Lorenzo, chiude la prima fila lo spagnolo Dani Pedrosa (Honda). L'australiano Casey Stoner (Ducati) partirà dalla seconda fila con il quarto tempo. Quinto Loris Capirossi (Suzuki), decimo il sammarinese Alex De Angelis (Honda), 11/o Andrea Dovizioso (Honda), 15/o tempo per Marco Melandri (Kawasaki).

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Meglio di così era difficile fare per il Dottore, al quale basta il quarto posto in gara per conquistare il Mondiale. "Sarà una gara come tutte le altre - ha comunque dichiarato dopo il primo tempo nelle qualifiche - come sempre cercheremo di lavorare per il meglio. La squadra ha fatto un grande lavoro e si è visto con l'ottimo assetto che abbiamo raggiunto in qualifica. Avevo un gran ritmo e quindi sono riuscito a fare il giro migliore. Sarebbe un peccato non sfruttare questo margine che ho guadagnato. Sono molto contento di come ho lavorato con il team e la Bridgestone. C'è stato solo un problema. Alla fine nel cruscotto ho visto che qualcuno aveva fatto un 2.00.5. Ho pensato che mi avessero battuto, ma alla fine quel tempo lo avevo fatto io". Decisamente meno entusiasta Jorge Lorenzo, che quasi getta la spugna: "A volte capita che le cose cambino da un giorno all'altro. Questo è uno dei giorni in cui non avevo feeling con la moto. Non è uno dei giorni più felici della mia carriera". Un po' più sorridente l'altro spagnolo, Pedrosa: "Sarà di sicuro una gara durissima, perché le condizioni sono difficili. Cercheremo di fare il massimo. Non sono riuscito a essere velocissimo nell'ultima fase, un po' per il traffico un po' per errori miei. Quindi non sono riuscito ad andare oltre il terzo tempo. Ma non posso lamentarmi".

[Fonte Eurosport]

È Will Bratt l'ultimo campione della storia della Euroseries 3000. A incoronarlo, regalandogli l'intera stagione in GP2 Asia che spetta al campione, è stata l'ultima gara del weekend di Monza, in cui l'inglese è riuscito a cogliere un sudato secondo posto. È stato il finale degno di una stagione incredibile, che ha visto due piloti, Bratt e Marco Bonanomi, arrivare alla fine del campionato a pari punti e anche in parità di vittorie, 4 a testa.

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Il britannico ha prevalso grazie al maggior numero di secondi posti, tre contro i due di Bonanomi, che si è dovuto arrendere ma lo ha fatto con onore, disputando un'ultima gara strepitosa. Marco, che partiva dal quarto posto, è infatti riuscito a balzare immediatamente al comando con uno start perfetto, che è stato però imitato da Onidi e Bratt. Il primo è addirittura riuscito a passare dall'ottava alla seconda piazza con una delle sue proverbiali partenze super, mentre Bratt ha guadagnato il terzo posto dal sesto di avvio. I tre si sono lanciati nel Curvone seguiti da Rodolfo Gonzalez, autore di un taglio di chicane in Prima Variante, Francesco Dracone, Juan Carlos Sistos e Matteo Cozzari.
Il secondo giro ha visto il primo colpo di scena, con Gonzalez in grado di passare Bratt ma, in seguito, autore di un nuovo taglio di chicane. Bonanomi, in quel momento campione, intanto davanti spingeva fortissimo, portando il suo vantaggio oltre il secondo.

Al terzo giro, però, Gonzalez è stato autore di un ennesimo taglio di variante, il terzo, e ha preferito far passare Bratt per non incorrere in una penalità, incollandosi poi alla coda dell'inglese, tornato così in testa alla classifica a parimerito con Bonanomi. Al pilota di Lecco a quel punto non restava che spingere come un forsennato per garantirsi il giro più veloce ed è esattamente quello che ha fatto, prima con una sequenza impressionante sul passo dell'1'38”5, poi con un 1'38”377 che nessuno è stato più in grado di battere. Con 4”2 di vantaggio sugli inseguitori, a Marco non restava che aspettare di sapere cosa sarebbe accaduto alle sue spalle. La svolta è arrivata al sesto giro, quando Onidi, secondo in quel momento, ha sbagliato alla seconda di Lesmo finendo fuori pista e rientrando quarto, lasciando via libera a Bratt e Gonzalez per il podio. Era esattamente quello che serviva al britannico per tornare a punti con Bonanomi e vincere il titolo, visto che Gonzalez, pur vicinissimo, non è riuscito più a insidiarlo ed anzi è finito largo sulla sabbia a Lesmo.
Dietro il podio Onidi si è preso il quarto posto seguito da Dracone, protagonista di un bel duello con Sistos interrotto al sesto passaggio da un'uscita di pista del giovane messicano, ingannato da una frenata anticipata dell'avversario. A chiudere il gruppo è stato il debuttante Matteo Cozzari, mentre Fabrizio Crestani non ha preso il via a causa di un problema allo scarico.

Will Bratt: “Avere vinto il campionato è un qualcosa di incredibile, che credo di non avere ancora pienamente realizzato. Forse domani mattina mi sveglierò e capirò quanto è importante quello che ho fatto, ma per ora mi sembra di sognare. Se mi fermo a pensare, credo che sia un titolo davvero meritato per me e per il team. A inizio stagione siamo stati sfortunati ma da Zolder in poi abbiamo lavorato duro. Oltretutto abbiamo vinto contro un pilota come Bonanomi che ci ha reso la vita difficilissima, combattendo fino all'ultimo. Se ho avuto paura di perderlo? Beh, quando io ero quarto e lui era in testa sembrava dura, ma ho mantenuto il sangue freddo e alla fine l'ho spuntata. Ora non vedo l'ora di salire sulla GP2 Asia ad Abu Dhabi”.

L’ordine di arrivo
1.Marco Bonanomi (FMSI) 16 giri in 26’26”134, media 210,371 km/h
2.Will Bratt (EmiliodeVillota.com Motorsport) + 5”280
3.Rodolfo Gonzalez (FMSI) + 10”019
4.Fabio Onidi (FMSI) + 14”299
5.Francesco Dracone (Emmebi Motorsport) + 28”646
6.Matteo Cozzari (Team Costa Rica) + 36”775

Non classificati
Fabrizio Crestani (Emmebi Motorsport), non partito
Juan Carlos Sistos (Team Costa Rica), 6° giro, incidente

Giro più veloce: il 14° di Marco Bonanomi in 1’38”377.

Classifica piloti
1. Bratt 71 punti; 2. Bonanomi 71; 3. Onidi 64; 4. Crestani 54; 5. Gonzalez 44; 6. Hanley 22; 7. Dracone 15; 8. Sistos 14; 9. Piscopo 11; 10. Maldonado 10; 11. Piccione 8; 12. Bamber 8; 13 Herck 6; 14. Puglisi 6; 15. Nunes 5; 16. Cozzari 4; 17. Rodriguez 1; 18. Dalle Stelle 1.

Classifica team
1. Fisichella Motorsport International 150 punti; 2. EmiliodeVillota.com 84; 3. TP Formula 52; 4. Team Costa Rica 31; 5. Emmebi Motorsport 31; 6. Bull Racing 21; 7. Lazarus 12; 8. Teamcraft 10; 9. Durango 6.

Il meteo concede una tregua a Interlagos e l’australiano Mark Webber, notoriamente poco incline ad esaltarsi in condizioni di pista bagnata, non si lascia sfuggire il secondo successo stagionale dopo quello conquistato al Nurburgring nel luglio scorso. Scattato ottimamente dalla seconda posizione dello schieramento, il portacolori Red Bull ha respinto nelle fasi iniziali i poderosi attacchi del ferrarista Kimi Raikkonen, risalito dalla quinta alla terza piazza al momento dello start, tanto da indurre il finlandese a danneggiare l’ala anteriore in un fulmineo contatto. Leggi i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum.

1 - Mark Webber (Red Bull RB5-Renault) - 70 giri 1.32'23"081
2 - Robert Kubica (BMW F1.09) - 7"626
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) - 18"944
4 - Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) - 19"652
5 - Jenson Button (Brawn BGP001-Mercedes) - 29"005
6 - Kimi Raikkonen (Ferrari F60) - 33"340
7 - Sebastien Buemi (Toro Rosso STR4-Ferrari) - 35"991
8 - Rubens Barrichello (Brawn BGP001-Mercedes) - 45"454

Sanchez Lopez fa il bis davanti a Campana e Campos, ma è Daniel Zampieri a cantar vittoria. Il romano riporta nella Capitale quella corona conquistata in passato da altri suoi concittadini quali Giancarlo Fisichella e vola verso Fiorano (subito dopo il Grand Prix di Macau) da campione italiano di Formula 3!

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E’ ovviamente gran festa sugli spalti dell’autodromo nazionale, dove la ‘torcida’ capitolina sprizza gioia da tutti i pori e porta in trionfo il suo beniamino. Con Zampieri nel test premio offerto dalla Ferrari di Formula 1 ai primi tre della classe della serie tricolore, ci andranno anche il suo team mate Marco Zipoli e proprio Pablo Sanchez Lopez, per la gioia di Alan Racing e soprattutto Migale. Ovviamente amareggiati invece Campana e Campos che, seppur più quotati ad inizio campionato, sono costretti a rimanere nelle proprie case e rimboccarsi le maniche per il prossimo futuro.

Leggi i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum di Marco Zipoli.

"Penso sia stato il secondo posto più divertente della mia carriera" - questo il commento a caldo di un Valentino Rossi che in Australia ipoteca il nono campionato del mondo grazie anche al regalo del compagno di squadra Jorge Lorenzo. Forse non sarà stato il più divertente, ma molto probabilmente il secondo posto di Phillip Island entra di diritto nella storia dei piazzamenti più importanti della storia del Dottore. Storia che, tra una settimana in Malesia, potrebbe regalare il nono Mondiale al fenomeno di Tavullia.

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Sul tracciato australiano, però, è fondamentale l'harakiri di Lorenzo che si sdraia alla prima curva finendo contro Hayden e consegnando in pratica il Mondiale a Rossi. Il Dottore spinge comunque al massimo fino alla bandiera a scacchi insidiando un Casey Stoner ritrovato e vincente davanti ai propri tifosi. Dani Pedrosa completa il podio di Phillip Island davanti a un ottimo Alex de Angelis. Da sottolineare anche il sesto posto di Dovizioso davanti a un altro centauro italiano, Melandri. Ancora due gare da disputare, ma a Rossi basterà un quarto posto a Sepang per laurearsi campione del mondo. Il Dottore, infatti, sale a quota 270 punti, ben 38 in più di Lorenzo: per il pilota di Tavullia dunque campionato in cassaforte, blindato a doppia mandata.

[Fonte Eurosport]