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pieno per Max Biaggi a

href='http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?showtopic=49893&pid=599653&st=0entry599653'>Salt

Lake City

del mondiale Leon Haslam, il pilota italiano torna a casa con 50 punti

conquistati e il primo posto

href='http://www.worldsbk.com/it/stagione.html'>in campionato

oggi sono state due gare all'insegna dei

href='http://www.worldsbk.com/it/news.html'>colpi di scena

colpito Carlos Checa che si è dovuto ritirare in entrambe le manche mentre era

saldamente al comando. In gara 2 è poi scivolato anche Haslam, rendendo ancora

più dolce la doppietta Aprilia (Camier è infatti giunto secondo al traguardo).

Segnali incoraggianti arrivano infine da Haga, sul podio in gara 1 e quarto

al termine di gara 2: speriamo di tornare a vederlo protagonista già dal

prossimo appuntamento, il 27 Giugno a

href='http://www.worldsbk.com/it/stagione.html'>Misano Adriatico

risultati completi cliccate su Continua.

#CONTINUE#

Gara 1:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38'20.442 (161,26

kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.931
3 41 Haga N. (JPN) Ducati

1098R 6.432
4 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.576
5 11 Corser T.

(AUS) BMW S1000 RR 11.150
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.243
7 99

Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 12.432
8 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000

15.145
9 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.091
10 111 Xaus R. (ESP)

BMW S1000 RR 16.502
11 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 18.719
12 76

Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 24.285
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX

10R 36.479
14 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 39.700
15 77 Vermeulen C.

(AUS) Kawasaki ZX 10R 41.253
16 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R

41.661
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'00.427
18 15 Baiocco M.

(ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R
RET 84 Fabrizio M.

(ITA) Ducati 1098R
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R

Gara 2:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4

Factory 38'17.842 (161,442 kph)
2 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory

5.899
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 7.363
4 41 Haga N. (JPN)

Ducati 1098R 8.842
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 9.473
6 50 Guintoli

S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 12.293
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.483

8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 15.959
9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati

1098R 18.897
10 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 20.372
11 111 Xaus R.

(ESP) BMW S1000 RR 26.823
12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 30.344

13 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 33.337
14 66 Sykes T. (GBR)

Kawasaki ZX 10R 38.772
15 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 44.994
RET

96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R

RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki

ZX 10R
RET 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R
RET 91 Haslam L. (GBR) Suzuki

GSX-R1000

Un’ultima tappa condotta da veterano, come se avesse avuto alle spalle anni ed anni di vittorie e successi, invece Sebastien Ogier ha solo ventisette anni ed è al primo trionfo nel World Rally Championship. Il pilota francese ha contenuto il distacco nell’ordine degli 8” sul rivale-amico Sebastien Loeb, che si accontenta di un ottimo secondo posto in ottica campionato.

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Pomeriggio di caldo opprimente e meteo variabile a Istanbul in occasione della settima tappa del Mondiale F.1 edizione 2010, che fin dalle ore antecedenti al via propone il tema della sfida Red Bull-McLaren mai così serrata in questa stagione. Ad espugnare la ‘roccaforte’ affacciata sul Bosforo è l’ex iridato Lewis Hamilton, partito un po’ a rilento dalla prima fila tanto da porgere il fianco all’arrembante Sebastian Vettel, salvo poi riuscire ad issarsi in seconda posizione. L’alfiere della McLaren ha quindi esercitato una pressione costante nei confronti del poleman Mark Webber approfittando nel corso del quarantesimo passaggio del clamoroso contatto avvenuto tra il leader della corsa e il tedesco Vettel, tornato nel frattempo ad occupare l’ipotetica piazza d’onore grazie ad un pit-stop più veloce.
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Ordine di arrivo
01. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 58 giri
02. Jenson Button – McLaren Mercedes - +2.6
03. Mark Webber – Red Bull Renault - +21.6
04. Michael Schumacher – Mercedes - +31.1
05. Nico Rosberg – Mercedes - +32.2
06. Robert Kubica – Renault - +32.8
07. Felipe Massa – Ferrari -  +36.6
08. Fernando Alonso – Ferrari - +46.5
09. Adrian Sutil – Force India Mercedes - +49.0
10. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari - +65.6

Non basta un F-Duct qualsiasi per fare la differenza. Dopo le prove del venerdì alla Red Bull hanno deciso di non impiegare il ‘miracoloso’ dispositivo ed ecco che Mark Webber, dominatore degli ultimi due Gran Premi in Spagna e a Monaco, ha estratto dal cilindro la sua quarta pole position stagionale in 1:26.295, regalando alla scuderia anglo-austriaca la settima partenza al palo consecutiva su sette week-end di gara finora disputati. Alle spalle dell’australiano ha tentato il tutto per tutto l’ex iridato Lewis Hamilton, finalmente assistito da una McLaren all’altezza delle aspettative almeno sotto il profilo puramente velocistico. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go e commenta sul forum.

Griglia di Partenza
01. Mark Webber – Red Bull Renault – 1:27.500  1:26.818  1:26.295
02. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1:27.667  1:27.013  1:26.433
03. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – 1:27.067  1:26.729  1:26.760
04. Jenson Button – McLaren Mercedes – 1:27.555  1:27.277  1:26.781
05. Michael Schumacher – Mercedes – 1:27.756  1:27.438  1:26.857
06. Nico Rosberg – Mercedes – 1:27.649  1:27.141  1:26.952
07. Robert Kubica – Renault – 1:27.766  1:27.426  1:27.039
08. Felipe Massa – Ferrari – 1:27.993  1:27.200  1:27.082
09. Vitaly Petrov – Renault – 1:27.620  1:27.387  1:27.430
10. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari – 1:28.158  1:27.434  1:28.122

Con l'avvicinarsi del prossimo GP di Turchia di Formula 1, possiamo ammirare Mark Webber al simulatore Red Bull che ci illustra il tracciato.

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Una gara al cardiopalma, con le BMW che ottengono a sorpresa una doppietta guidata da Priaulx. Huff completa il podio, con Tarquini solo settimo. Riviviamo insieme le grandi emozioni di questa prima gara di Monza. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go.

Ancora una gara piena di emozioni sul tracciato di Monza. La seconda manche è stata vinta da Yvan Muller, davanti a Coronel ed al compagno di squadra Huff. Con questo successo Muller balza in testa alla classifica, scavando il solco nei confronti degli altri. Gara disastrosa per Tarquini, ritiratosi dopo un drive through per partenza anticipata. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go. Commenta sul forum.

Adesso la cosa comincia a farsi seria. Jorge Lorenzo ha ancora battuto, e anche di brutto, sua maestà Valentino Rossi. Il GP di Francia di oggi è forse un momento già chiave di questa stagione. Mai si era visto l'italiano soffrire un avversario, per di più compagno di squadra, per due gare di fila. Mai si era avuta così forte la sensazione che Vale non riuscisse a metterci una pezza. Ma tant'è.

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Lorenzo è stato straordinario. Gara attenta e accelerazione vincente, dottore sorpassato a 17 giri dalla fine e progressivamente staccato. Una vittoria alla Rossi, ma firmata Lorenzo. Una vittoria netta che arriva proprio quando (è paradossale ma quest'anno è così, coi big tutti in scadenza) si parla già di rinnovo del contratto: ora in casa Yamaha non dev'essere proprio facile scegliere tra i due. E, contratto a parte, è anche una discreta rivincita per Lorenzo. Lo spagnolo sta legnando duramente Valentino proprio quando si è data tanta enfasi al fatto che ora non può più controllare le telemetrie dell'italiano. Piccoli (importanti?) segnali. Adesso occorre che Rossi si rimetta al più presto: con un avversario tanto forte può solo ritrovare motivazioni eccezionali.

Ma la sfida è certamente più difficile di quella del 2009, perché Jorge, al terzo anno di MotoGP, adesso sembra davvero una roccia, sospinto dal giusto mix di talento, fame ed esperienza. Detto dell'ottimo terzo posto di Andrea Dovizioso davanti ad Hayden e Pedrosa, e soprattutto della caduta di Casey Stoner (brutto guaio per la Ducati se Casey va giù in due gare su tre), da segnalare anche il sesto posto di Marco Melandri e il decimo di Marco Simoncelli. Ma alla fine tutto ruota comunque intorno al duello tra i due di casa Yamaha, adesso staccati di 9 punti in classifica con Jorge al comando. Rossi ha spiegato che la spalla dolorante non è stata nemmeno un fattore decisivo, è proprio l'assetto della moto a non aver funzionato. E a questo punto è già enorme l'attesa per la prossima gara, nientemeno che al Mugello, casa del 9 volte iridato. Possibile che Rossi stia cominciando a patire seriamente Lorenzo? Il campione del mondo dovrà rispondere soprattutto ai suoi tifosi.

[Fonte Gazzetta]