Ieri l'annuncio del passaggio la prossima stagione come pilota ufficiale Yamaha, oggi la prima pole position nella sua breve carriera in MotoGP. Ben Spies, in sella alla M1 del team Monster Tech3, infatti, firma il miglior tempo con 1'40"105, mettendosi alle spalle il leader della classe regina e prossimo compagno di squadra, Jorge Lorenzo, più lento di 220 millesimi.

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In prima fila con un ritardo di 11 millesimi sul maiorchino l'altro statunitense Nicky Hayden con la Ducati. Andrea Dovizioso, che ha anche scritto per qualche minuto il suo nome in cima alla scala dei tempi, apre la seconda fila con la sua Repsol Honda Hrc a 454 millesimi da Spies, ma davanti per 78 al suo compagno di team Dani Pedrosa. Casey Stoner, che ha dominato le due sessioni di prove libere, invece, è solo sesto con un ritardo di 0"559. Valentino Rossi, caduto a cinque minuti dal termine, dovrà partire dalla terza, rendendo 9 decimi al suo successore nel team ufficiale. Al suo fianco partirà Marco Simoncelli, anche lui caduto nel finale, ma che è riuscito a partire con la seconda moto della San Carlo Honda Gresini. Quindi l'altra Monster Tech3 di Colin Edwards. Decimo tempo per Loris Capirossi con la Rizla Suzuki, mentre Marco Melandri è dodicesimo.

"Fare la pole davanti al pubblico di casa, agli amici è incredibile", dice l'ex campione del mondo della Superbike. "Spero di ripetermi domani", aggiunge Spies che poi sottolinea come la pole sia arrivata dopo un duro lavoro: "Già a Brno ero andato bene - ricorda - è il frutto dell'ottimo lavoro svolto negli ultimi tempi". La prende con filosofia, invece, Jorge Lorenzo. "Abbiamo fatto un buon tempo ma non abbastanza per stare davanti a Ben - attacca il leader del mondiale - Oggi c'era una temperatura molto calda ed una situazione difficile per le molte buche sull'asfalto. Secondo è comunque una buona posizione per partire in una gara che si presenta difficile, con 3-4 piloti in lotta per la vittoria".

[Fonte Eurosport]

Variabilità meteo di nuovo protagonista nella sessione di qualifica a Spa Francorchamps, caratterizzata dalla pioggia soltanto nella parte centrale della Q1 e nei minuti finali della Q3, quasi a voler porre il proprio incontestabile sigillo sulla pole position conquistata da Mark Webber, autore di un perentorio 1:45.778. L’australiano della Red Bull, tranquillo anche nei momenti più difficili di questo week-end che parevano voler limitare le ambizioni del team anglo-austriaco, si è lasciato alle spalle un efficace Lewis Hamilton, distanziato di soli 85 millesimi, e il polacco di casa Renault Robert Kubica, ottimo terzo davanti all’altra RB6 di Sebastian Vettel.
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Griglia di Partenza 
01. Mark Webber – Red Bull Renault – 1:57.352  1:47.253  1:45.778
02. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1:56.706  1:46.211  1:45.863
03. Robert Kubica – Renault – 1:56.041  1:47.320  1:46.100
04. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – 1:58.487  1:47.245  1:46.127
05. Jenson Button – McLaren Mercedes – 1:57.981  1:46.790  1:46.206
06. Felipe Massa – Ferrari – 1:58.323  1:47.322  1:46.314
07. Rubens Barrichello – Williams Cosworth – 1:55.757  1:47.797  1:46.602
08. Adrian Sutil – Force India Mercedes – 1:58.730  1:47.292  1:46.659
09. Nico Hulkenberg – Williams Cosworth – 1:55.442  1:47.821  1:47.053
10. Fernando Alonso – Ferrari – 1:57.023  1:47.544  1:47.441

Clamoroso: la Ducati ha ufficializzato il ritiro dal Mondiale Superbike a partire dal 2011 come casa ufficiale. Si limiterà alla fornitura di moto ai team privati. La notizia è destinata a suscitare vastissimo clamore. La Ducati ha preso parte in forma ufficiale a tutte le edizioni del Mondiale delle derivate dalla serie, cioè dal 1988 ad oggi, conquistando 29 titoli iridati: 13 piloti e 16 Marche. Nelle scorse settimane Borgo Panigale aveva minacciato di uscire se la FIM e la Infront non avessero recepito alcune modifiche regolamentari che la Ducati riteneva necessarie per adeguare le prestazioni della 1198R alle quattro cilindri.

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La stessa Infront aveva confermato l’eventualità attraverso il direttore sportivo Paolo Ciabatti. Il regolamento però sembra soltanto una giustificazione, e sarà interessante leggere cosa verrà riportato nel comunicato. In realtà la Ducati non ha più molto interesse commerciale a far correre la 1198R e, con Noriyuki Haga e Michel Fabrizio ampiamente sotto le aspettative, avrebbe avuto necessità di investire per rifondare una squadra andata alla deriva dopo la partenza dell’ex responsabile Davide Tardozzi, adesso in Bmw. Meglio quindi prendersi un anno sabbatico in attesa dell’arrivo della nuova Superbike che debutterà nel 2012 con 2V completamente riprogettato e telaio monoscocca in alluminio. Nella nota diffusa dalla Ducati il presidente e amministratore delegato Gabriele Del Torchio ha dichiarato: “Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell’azienda, fino a oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK".

[Fonte Gazzetta]

Parliamo in questo topic del forum dedicato del prossimo Gran Premio del Belgio di Formula 1 che si svolgerà domenica sulla pista di Spa.

Sebastien Loeb vince in Germania e la Citroen fa tripletta. Il campione del mondo ha conquistato per l'ottava volta consecutiva in carriera l'appuntamento tedesco del Mondiale rally chiudendo l'ultima giornata davanti allo spagnolo Dani Sordo e al connazionale Sebastien Ogier, tutti al volante della Citroen C4. Sordo ha chiuso la sua prova con un distacco di 51"3 dal pilota transalpino.

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Ancora più staccato Ogier, giunto a 2'13". L'ex ferrarista Kimi Raikkonen (che ieri ha escluso un suo imminente ritorno in F.1), anch'egli al volante di una Citroen C4 del team satellite della Citroen, ha chiuso in settima posizione a quasi 9' da Loeb. Il francese, autentico dominatore della gara in Germania, che ha condotto dall'inizio alla fine, conquista così la quinta vittoria stagionale e consolida la leadership nella classifica del Mondiale: Loeb è in testa 191 punti, a +58 sul primo inseguitore Ogier quando mancano quattro gare alla fine. Il sei volte campione del mondo può chiudere i conti già in Giappone, nella prossima gara del Mondiale in programma dal 10 al 12 settembre: per lui sarebbe il settimo titolo consecutivo. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go.

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12 agosto 2010 il team romano VRT, con le sue monoposto Predator's, è arrivato

in Abruzzo per partecipare alle Svolte di Popoli, famosa cronoscalata che si

disputa il giorno di ferragosto. In questa occasione era da non lasciarsi

sfuggire la possibilità di provare la vettura creata da Corrado Cusi, per un

test completo sulla nuova pista del Circuito Internazionale d'Abruzzo, ad

Ortona: DrivingItalia.NET ha organizzato perciò un test con il pilota karting

professionista recordman del tracciato e che ha potuto già provare anche la

versione simulativa proprio della Predator's, attualmente in fase di sviluppo.

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video e non mancate di

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Quello che era un matrimonio annunciato è finalmente stato celebrato. Il sito della Ducati annuncia che Valentino Rossi passerà alla casa italiana. Il Dottore fa lo spiritoso e, al microfono di Paolo Beltramo per Italia 1, dice ridendo: "Vi do una notizia in anteprima, tanto tra qualche ora lo diciamo. Ho firmato per due anni con la Yamaha!. In realtà, dalle domande successive che gli rivolgono i vari Bobbiese, Cereghini, Agostini e compagnia bella, le risposte sono molto caute, ma lasciano trasparire che il futuro del Re Folletto sarà tutto italiano.

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Lo stesso Bobbiese mostra alle telecamere, durante Fuori Giri, una stampa che gli consegnano: arriva dalla homepage della versione inglese del sito Ducati, in cui si legge il titolo "Rossi is red". Valentino sdrammatizza dicendo che "red" vuol dire "Rossi" e che quindi ribadiscono il concetto che lui è lui. Qualcuno, però, è riuscito a ottenere, prima del collasso, anche lo screenshot della pagina in italiano, che titolava: "Rossi è ufficialmente in rosso".

Arriva, intanto, il comunicato ufficiale della Yamaha che riguarda la separazione dal pilota di Tavullia. Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing, dichiara: "Parlando a nome di Yamaha Motor Group, voglio esprimere tutta la mia gratitudine per questi sette anni incredibili passati insieme. Valentino ha iniziato a correre con Yamaha nel 2004 in un momento in cui Yamaha faticava parecchio dopo 11 stagioni senza un titolo mondiale. La vittoria di Valentino nella prima gara in Sud Africa è stato un momento incredibile ed è stato solo il primo di molte altre gare vinte. Le sue abilità insuperabili di pilota e di collaudatore gli hanno permesso di vincere quattro titoli aiutando Yamaha a portare la YZR-M1 nelle moto di riferimento della classe MotoGP".

"Per le restanti otto gare del 2010 Valentino rimarrà un pilota Yamaha ufficiale - prosegue - Quindi continuerà a ricevere il nostro totale supporto e speriamo di poter gioire ancora di qualche vittoria in "blu" prima che la stagione finisca!" Dal canto suo, Valentino Rossi dà il suo saluto in anticipo con un'accorata lettera aperta sul proprio sito ufficiale, di cui riportiamo integralmente il contenuto.

"È molto difficile spiegare in poche parole cos'è stato il mio rapporto con la Yamaha in questi 7 anni - spiega il Dottore - Tante cose sono cambiate da quel lontano 2004, ma soprattutto è cambiata lei, la mia M1. All'epoca era una povera MotoGP da metà schieramento, derisa da buona parte dei piloti e addetti ai lavori. Adesso, dopo averla aiutata a crescere e migliorarsi la vedi lì, sorridente nel suo box, corteggiata e ammirata, trattata insomma come la prima della classe. La lista delle persone che hanno reso possibile questa trasformazione è lunghissima, ma io vorrei ringraziare soprattutto Masao Furusawa, Nakajima e il "mio" Atsumi in nome di tutti gli ingegneri giapponesi che hanno lavorato duro per cambiare faccia alla nostra M1. J.Burgess e tutti i ragazzi della mia squadra che l'hanno accudita con amore sulle piste di tutto il mondo, e anche tutti i ragazzi e le ragazze che hanno lavorato nel team Yamaha in questi anni. Adesso però è arrivato il momento di trovare nuove sfide, il mio lavoro qua è finito. Purtroppo anche le più belle storie d'amore finiscono, ma ti lasciano un sacco di bei ricordi, tanti momenti paragonabili a quel primo bacio che ci siamo dati sull'erba di Welcome, dove lei mi ha guardato dritto negli occhi e mi ha detto 'Ti amo'.

[Fonte Eurosport]

Jorge Lorenzo sta ammazzando il campionato di MotoGP. Come il Valentino Rossi dei tempi migliori, lo spagnolo non ha rivali e continua a inanellare vittorie su vittorie, centrando la settima in questa stagione. Dani Pedrosa, il suo diretto rivale, prova a tenergli testa, ma “Martillo” oggi e “Mantequilla” nelle altre gare sembrano inarrivabili.

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Il pilota HRC si deve accontentare quindi della seconda posizione, guardando il connazionale da distante, mentre gli altri sono ancora più dietro, a cominciare da Casey Stoner, che si definisce un “position filler”, ossia un riempitivo nella classifica, nonostante il podio. Ai piedi del podio si piazza Ben Spies, autore di una buona gara di contenimento, mentre è inspiegabile il passo di Valentino Rossi, bravo nelle prove (eccezion fatta per la caduta), ma spento in gara e solo quinto nella prima uscita in cui lo si vede finalmente sulle sue gambe senza aiuto della stampella. Siamo ora in attesa dell'annuncio di Rossi relativamente al prossimo 2011...

Dani Pedrosa ha centrato la pole position del Gp della Repubblica Ceca. Lo spagnolo della Honda ha preceduto la sorprese di queste qualifiche, Ben Spies, staccandolo di oltre tre decimi. Terzo Jorge Lorenzo, quarto Casey Stoner e quinto Valentino Rossi. Un Rossi che è scivolato nel finale delle prove, ma senza farsi niente (tranne sprecare l'ultimo giro buono per migliorare il suo tempo). Caduta anche per Lorenzo, anche questa senza conseguenze.

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Questi i tempi: per Pedrosa 1'56''508, Spies 1'56''846, Lorenzo, prima di cadere, aveva fermato il cronometro a 1'56''865, Stoner 1'56''868 e Rossi 1'57''059. Tornando alle scivolate di Lorenzo e Rossi, ben più eclatante quella dello spagnolo, con la moto addirittura che finisce quasi fuori dalla pista (nessuna conseguenza per Jorge). Meno spettacolare quella di Valentino, che ha perso l'anteriore in uscita da una curva ed è caduto senza farsi male. Piuttosto, imprecando per l'occasione perduta.

[Fonte Gazzetta]