Dopo un tranquillo capodanno, i 407 piloti al via e le squadre stanno iniziando il nuovo anno con una sola cosa in mente: far sì che il loro sogno si avveri alla Dakar di quest'anno. Al mattino, l'atmosfera solenne del briefing generale di Etienne Lavigne ha riunito la totalità dei partecipanti per illustrare tutte le caratteristiche della Dakar 2011. Fin dal 2009, lo spettacolo prende in via ai piedi dell'obelisco situato sulla Avenida 9 de Julio ed è sempre stato un successo fantastico.

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La fine della prima giornata, che è solo il preludio alla prima tappa, significa soprattutto che la Dakar è partita con il conto alla rovescia dei 9000 chilometri da percorrere. Solo un trasferimento di 377 chilometri sabato, per raggiungere Victoria sulle rive del Rio Paranà. Questo è il luogo dove i piloti scopriranno il primo bivacco, dove potranno riposare solo per qualche ora. Domenica, il numero 1, Marc Coma, lascerà il bivacco alle 04:20, in rotta verso la prova speciale della giornata che terminerà poco prima di Cordoba. "Abbiamo dovuto apportare delle modifiche alla moto per quanto riguarda il motore e la mappatura della centralina elettronica - ha spiegato lo spagnolo, vincitore delle edizioni del 2006 e del 2009 - sarà una vera Dakar, più difficile rispetto al passato. Abbiamo 15 giorni di fronte a noi e dovremo sempre dare il massimo". Il duello più atteso è con l'avversario di sempre, Cyril Despres, che quest'anno punta al poker, pur sapendo che la concorrenza è agguerrita: "Penso che quest'anno la Dakar sia molto 'aperta', perché ci sono tanti piloti in grado di vincere delle tappe e aggiudicarsi il rally. Per questo sarà una Dakar molto interessante".

[Fonte Eurosport]

Il team di iRacing ci comunica in dettaglio il risultato del curioso live test con confronto fra reale e virtuale che ha avuto come protagonista il mitico Greger Huttu: l'Alieno del simracing è riuscito ad impressionare anche alla guida delle vetture reali in pista riuscendo ad avvicinare, alla sua prima esperienza "vera", le prestazioni dei suoi istruttori e piloti reali!

What happens when you take a 30-year-old Finn who lives a couple of hundred miles south of the Arctic Circle and has never seen a real racing car, and you put him in a professional-level open-wheel formula car and participate in a test on one of the world’s most challenging race tracks, lined up against a half-dozen young pros? The answer may surprise you. In the two and a half years since iRacing.com opened its doors to the public, motorsports fans, racing game enthusiasts and real-world racing drivers have come to recognize that when it comes to duplicating the physical world of motorsport in the virtual realm, iRacing’s simulation is the gold standard....

La prima edizione del FIA GT1 World Championship ha ufficialmente i suoi re: Andrea Bertolini e Michael Bartels. Al termine della Qualifying Race di San Luis, come previsto, la coppia della Vitaphone Racing si è aggiudicata matematicamente il titolo 2010, confermandosi sul trono per il terzo anno consecutivo, per la quarta volta in cinque stagioni. La scuderia tedesca e la Maserati prolungano invece un'imbattibilità che dura dal 2006.

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Greger Huttu "l'Alieno", è universalmente riconosciuto come uno dei più forti (se non IL più forte) pilota virtuale del mondo. Ha sbaragliato gli avversari nei primi campionati disputati con iRacing ed il team di sviluppo del software americano ha quindi deciso di effettuare un "test": mettere Huttu alla guida di una vera vettura da corsa, per verificare se un asso virtuale può essere un campione anche nella realtà. Non perdetevi quindi il video speciale sul sito di iRacing (fate click in alto a destra "Greger Huttu") che sarà poi pubblicato sul sito di 3 Wide Life.

Sim racers call them aliens; they're the guys out there tearing it up on the virtual racetrack with seemingly otherworldly skills. They call Gregger Huttu "the world's fastest alien." In the real world, Gregger Huttu doesn't even have a driver's license.

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In an unprecedented partnership with iRacing.com and Top Gear magazine, 3 Wide Life set out to make a documentary to answer the question virtual racers have been asking for years: do virtual skills translate to the real race track? Having dominated nearly every corner of the iRacing.com universe, Huttu makes the perfect test subject, so the 30 year-old from Vassa, Finland was flown over to the United States for the first time to Atlanta, Georgia for real laps in a real race car. The World's Fastest Alien kicks off with the history and origins of sim racing and how a chance meeting between legendary sim race creator Dave Kaemer and Boston Red Sox owner John Henry led to the creation of the world's most respected virtual provider, iRacing.com.

3WL caught up with Kaemer and Huttu at the Skip Barber Racing World to get the low-down on Gregger's trip to the states. Following his seat time at Skip Barber, Gregger was thrown into his first real challenge: testing a formula Mazda car with Anderson Racing. As always, 3WL was there to catch every bit of the action as Gregger learned the ins and outs, the ups and downs, of driving an actual race car. "We weren't going to fake it," says iRacing executive producer Steve Myers. "This was a real experiment we've wanted to do for years. Now that we've finally been able to make it happen, I'm confident the results speak for themselves." This documentary will be featured as a special presentation of 3 Wide Life during this week's regularly scheduled program time. This is the first in a series of documentaries 3 Wide Life plans to produce for the upcoming season of the show. For those unable to catch the show on TV, the film will be hosted at 3widelife.com

Dopo lunga attesa, è finalmente disponibile per il netKar Pro della Kunos Simulazioni il nuovo circuito toscano del Mugello: si tratta di una realizzazione semplicemente spettacolare curata dal team Radiators Spring, con un livello di dettaglio incredibile, arricchito dalle splendide textures grafiche fotorealistiche in alta risoluzione create dal mago Giovanni Culmone. Non perdetevi quindi il miglior tracciato aggiuntivo per netKar Pro! Domande e commenti sul forum.

Formula Modena, la prima ed unica monoposto realizzata per uso specifico nei kartodromi e DrivingItalia.NET, portale leader nel settore dell’informazione e dei servizi dedicati al mondo della simulazione di guida, annunciano la prima partnership strategica fra simulazione di guida e realtà in pista, per sviluppare a 360° il motorismo da competizione, partendo dal simracing fino ad arrivare alla competizione alla guida di reali monoposto.

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Il primo evento che nascerà da questa collaborazione ad inizio 2011 sarà un articolato campionato online via internet aperto a tutti, che permetterà poi ai migliori piloti virtuali di provare l’emozione della guida reale in pista con la Formula Modena. A fine febbraio invece, alla fiera Ruote & Motori Show di Lanciano (CH), il simulatore di guida targato Manu Factory presente in stand, permetterà ai visitatori di vincere un test gratuito in pista al Circuito Internazionale d’Abruzzo. Ulteriori dettagli saranno comunicati al prossimo Motor Show di Bologna (3-4 dicembre). Per ulteriori dettagli visitate www.formulamodena.com e www.drivingitalia.net.

Gara 1: Rob Huff ha dominato in lungo e in largo la prima gara di Macao, che ha emesso degli importanti verdetti. La Chevrolet vince anche il Campionato Costruttori, mentre lo stesso Huff è in seconda posizione, in lotta con Tarquini per conquistare la seconda piazza in campionato. Riviviamo questa emozionante gara con la cronaca della prima manche di Macao.

Gara 2: Norbert Michelisz ha trionfato nella seconda gara di Macao, ottenendo il primo successo iridato nella stagione del suo debutto e alla prima visita su uno dei tracciati più difficili al mondo. L'ungherese ha preceduto Tarquini, vice-Campione del Mondo, e un generoso Huff che ha sfiorato il colpaccio, ma non è riuscito a superare l'italiano. Riviviamo insieme le grandi emozioni dell'ultimo atto di questo World Touring Car Championship 2010.

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Rob Huff ha dominato le qualifiche di Macao, conquistando la seconda pole consecutiva nell'ex protettorato portoghese dopo le strepitose qualifiche del 2009. Straordinaria la seconda posizione di Norbert Michelisz: L'ungherese ha però commesso un'infrazione durante le operazioni di controllo del peso-vettura e sarà retrocesso in settima posizione. Leggi tutti i dettagli su Stop&Go.

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Ora è ufficiale: Yvan Muller è il Campione del Mondo 2010. La conferma arriva dopo cinque giorni dall'ascolto dell'appello presentato dalla Chevrolet. Le BMW di Priaulx e Farfus sono state escluse dall'evento di Okayama, il che assegna a Colin Turkington la sua prima vittoria in carriera nel World Touring Car Championship. Priaulx perde i 18 punti conquistati in Gara 1, scivolando a -61 da Yvan Muller, in terza posizione. Tarquini è ora a 55 lunghezze dal leader.

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