Valentino Rossi è sesto con la sua Ducati (con il casco in ricordo di SuperSic) a due secondo e mezzo dal leader (1'33"478), mentre Andrea Dovizioso si piazza ottavo (1'33"824). Dodicesimo invece Loris Capirossi (1'34"671), alla sua ultima gara prima del ritiro, che corre con il numero 58 in ricordo di Simoncelli. E proprio al pilota scomparso tragicamente a Sepang sarebbero piaciute le parole pronunciate da Stoner al termine delle prove ufficiali: "Quando vado in moto cerco sempre di andare forte", ha risposto l'australiano a chi gli chiedeva come riuscisse a staccare sempre tutti nonostante il titolo iridato già in cassaforte... Perché l'essenza della MotoGP è proprio questa: dare gas, sempree e comunque, anche in un weekend surreale come questo.

Mancava forse solo questo alla sua giovanissima carriera: Sebastian Vettel ha ottenuto questa domenica, sul circuito di Buddh, il primo Grand Chelem della sua carriera in Formula 1. Dominatore nel primo Gran Premio d'India nella storia della F1, Vettel è scattato dalla pole position ottenuta con grande autorevolezza ieri, guidando la gara in testa dal primo all'ultimo giro e ottenendo anche, all'ultimo passaggio, il giro più veloce.

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Classifica

1 Sebastian Vettel RBR-Renault

2 Jenson Button McLaren-Mercedes +8.4

3 Fernando Alonso Ferrari +24.3

4 Mark Webber RBR-Renault +25.5

5 Michael Schumacher Mercedes +1:05.4

6 Nico Rosberg Mercedes +1:06.8

7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +1:24.1

8 Jaime Alguersuari STR-Ferrari +1 Giro

9 Adrian Sutil Force India-Mercedes +1 Giro

10 Sergio Perez Sauber-Ferrari +1 Giro

Classifica

1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:24.178

2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:24.474

3 Mark Webber RBR-Renault 1:24.508

4 Fernando Alonso Ferrari 1:24.519

5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:24.950

6 Felipe Massa Ferrari 1:25.122

7 Nico Rosberg Mercedes 1:25.451

8 Adrian Sutil Force India-Mercedes

9 Sebastien Buemi STR-Ferrari

10 Jaime Alguersuari STR-Ferrari

How is the driver-in-the-loop simulator used before the event?

The basic nature of the track map means that the simulator can only be used for basic familiarisation with the circuit, because the track map is not detailed enough to include information such as bumps and kerbs which influence set-up tuning. The team will generally complete around 100 laps (nearly two race distances) in the simulator, programmed with a variety of fuel loads and grip levels, to ensure as many possible scenarios as possible are covered. In addition to using the driver-in-the-loop simulator, the team conducts strategy simulations to analyse as many race outcomes as possible. By race day, we will have performed around one million iterations of the potential race, which are used to inform decisions about how to approach qualifying and the race itself.

Dramma nel GP di Malesia Marco Simoncelli è morto dopo una collisione al secondo giro del GP di Malesia: il pilota scivola in uscita di curva, resta attaccato alla moto, che piega inspiegabilmente verso il centro pista e viene colpito dalla Yamaha di Edwards in una collisione che ha coinvolto anche Valentino Rossi. Il pilota statunitense e Sic cadono, mentre Rossi prosegue la marcia nell'erba restando in piedi. Le conseguenze peggiori, però le subisce Marco, che nel fortissimo impatto perde il casco e rimane immobile riverso in pista. Scena raggelante. Immediati i soccorsi, gara cancellata.

Simoncelli è stato subito portato al centro medico della pista dove è arrivato in stato di arresto cardiocircolatorio, con lo staff medico che ha disperatamente cercato di salvarlo. Dinamica di incidente molto simila a quella di Misano dell'anno scorso, con Alex De Angelis e Scott Redding, che falciaronom, incolpevolmente, il povero Tomizawa già caduto, l’ultimo pilota morto in pista nel motomondiale, prima di questo maledetto GP di Malesia.

Tom Coronel ha vinto la seconda gara nella sua carriera iridata, conquistando il successo davanti a Muller e Rob Huff. Riviviamo le emozioni di questa seconda manche.

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DANIEL PEDROSA (Honda HRC, pole) - "Sono caduto quando ho cominciato le prove e non so perché, non avevo spinto molto. Oggi faceva anche molto caldo, le gomme scivolano ma alla fine sono riuscito a fare un bel tempo. Speriamo che il setting sia buono anche per domani, sappiamo che i nostri rivali sono forti".

CASEY STONER (Honda HRC, secondo) - "Sono tranquillo, rilassato e mi diverto solo quando sono giù dalla moto, quando sono su sono concentrato come sempre. Ci sono stati alcuni problemini di assetto durante questi giorni, c'è ancora qualcosa da sistemare ma sono fiducioso: ho visto che ho un buon passo con la dura, mentre con la morbida ho più o meno un passo simile a quello degli altri".

ANDREA DOVIZIOSO (Honda HRC, terzo) - "Prima fila fantastica e ancora di più il passo, sia con la morbida che con la dura. Sono molto contento. Le condizioni di oggi erano le peggiori, faceva molto caldo e non c'era molto grip, ma abbiamo lavorato bene, siamo partiti da un distacco di sette decimi e siamo arrivati a due. Nel finale mi sono voluto tenere un po' di margine, mi si chiudeva il davanti e anche se alla fine avrei potuto fare un altro giro non volevo rovinare il weekend. Tra l'altro non credo che avrei fatto la pole, avrei potuto migliorare di qualche millesimo ma siamo messi bene per la gara, vediamo che tempo ci sarà".

MARCO SIMONCELLI (Honda Team Gresini, quinto) - “Mi aspettavo di più. Sono partito bene, sia con le dure che con le morbide e sinceramente speravo in un tempo migliore. Invece abbiamo avuto un problema con la prima moto 1 e ho dovuto prendere quella di scorta ma non mi trovavo bene. Domani comunque dovrei poter girare con la moto 1 con cui ho un buon passo di gara e quindi credo di poter star dietro ai tre lì davanti. Mi aspetto una gara tostissima. Consumi? Nessun problema. Gomme? La dura va bene ma è un po’ più lenta, sono tentato di usare la morbida ma tutto dipenderà dalle temperature.”

VALENTINO ROSSI (Ducati, nono) - "Oggi è andata un pochino meglio perché abbiamo fatto delle modifiche interessanti e almeno ora riesco a guidare un po’… Siamo molto veloci nelle zone più difficili della pista, anche se in tante altre parti siamo lontanissimi dalle Honda che fanno paura. Ma non è male, siamo in terza fila. Certo, c’è stata la solita caduta alla Ducati, ma questa moto è così e dovremo capire cosa fare in questo senso. Per la gara dovremo capire le temperature anche per scegliere le gomme. Meglio di venerdì? Si è vero, ma non è che uno si può rincoglionire da un giorno all’altro: sembra che mi sia rincoglionito tutto di un tratto. Sono ottimista per la gara, possiamo far bene e dunque stiamo un po’ a vedere. In Q4 facciamo molta fatica, e anche in curva ho paura di aprire del tutto il gas perché altrimenti mi parte l'anteriore e volo per terra. Ecco, questo è un bel problema perché ci fa perdere un sacco di tempo. La gara? Sono ottimista, certo spero di non rincoglionirmi questa notte, credo di essere capace ancora di andare in moto... Con Stoner la differenza è anche la statura, lui è più basso e pesa di meno. Non abbiamo più il vantaggio che aveva la vecchia Ducati"

[Fonte Eurosport]