Male, ma non è una novità, le due Ducati. Nicky Hayden, dopo un avvio spavaldo in cui l'americano riesce a restare aggrappato alle prime posizioni, crolla nella seconda parte della gara chiudendo all'ottavo posto, proprio davanti al compagno di squadra Valentino Rossi.

Vittoria a sorpresa quella di Stoner, proprio perché maturata su una pista da sempre poco gradita all'australiano e terra di conquista dei vari Lorenzo e Pedrosa. I due spagnoli, dopo aver dominato nelle qualifiche, arrivano al semaforo verde come grandi favoriti anche perché Stoner fatica nel resto del gruppo. Ma l'australiano studia gli avversari e, una volta guadagnata la testa della corsa, non la lascerà più fino alla bandiera a scacchi nonostante il disperato tentativo di ritorno di un Lorenzo a cui però non riesce la stessa rimonta messa in pratica a Doha.

Vittoria meritatissima del campione del mondo, al primo successo a Jerez, per un mondiale bellissimo e apertissimo. Ennesimo weekend 'no' per la Ducati che nelle qualifiche si era illusa col terzo posto di Hayden, ma che si ritrova a dover digerire un'altra gara altamente al di sotto delle aspettative di inizio stagione. Rossi leggermente meglio - ma era veramente difficile far peggio - rispetto alle qualifiche, ma i 34" da Stoner a fine gara (per non parlare dei sei rimediati dal compagno di squadra Hayden) sono l'ennesima pugnalata a tutti i cuori dei tifosi ducatisti e del Dottore.

[Fonte Eurosport]

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Classifica

01. Norbert Michelisz – BMW – 2:12.990 *

02. Aleksei Dudukalo – Seat – 2:13.076 *

03. Gabriele Tarquini – Seat – 2:13.137

04. James Nash – Ford – 2:13.317

05. Tiago Monteiro – Seat – 2:13.322

06. Yvan Muller – Chevrolet – 2:13.366

07. Robert Huff – Chevrolet – 2:13.575

08. Pepe Oriola – Seat – 2:13.684 *

09. Alain Menu – Chevrolet – 2:13.721

10. Stefano D’Aste – BMW – 2:14.668 *

Classifica

1. Sebastian Vettel – Red Bull Racing-Renault – 1:32.422

2. Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:32.520

3. Mark Webber – Red Bull Racing-Renault – 1:32.637

4. Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1:32.711

5. Nico Rosberg – Mercedes – 1:32.821

6. Daniel Ricciardo – STR-Ferrari – 1:32.912

7. Romain Grosjean – Lotus-Renault – 1:33.008

8. Sergio Perez – Sauber-Ferrari – 1:33.394

9. Fernando Alonso – Ferrari – No time

10. Paul di Resta – Force India-Mercedes – No time

Lascia sempre più di stucco l’egemonia Chevrolet nel WTCC. Più che un Mondiale siamo di fronte a un monomarca: con Gara 2 a Marrakech la casa americana festeggia il sesto successo su sei manches disputate quest’anno, addirittura il decimo consecutivo se consideriamo il finale del 2011. Una supremazia che non è stata nemmeno intaccata dall’aumento di peso alla vigilia di questo weekend.

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Classifica

01. Alain Menu – Chevrolet – 1:43.901

02. Robert Huff – Chevrolet – 1:43.929

03. Tom Coronel – BMW – 1:43.968

04. Yvan Muller – Chevrolet – 1:44.201

05. Gabriele Tarquini – Seat – 1:44.251

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Classifica

01. Nico Rosberg – Mercedes – 1:35.121

02. Lewis Hamilton – McLaren-Mercedes – 1:35.626

03. Michael Schumacher – Mercedes – 1:35.691

04. Kamui Kobayashi – Sauber-Ferrari – 1:35.784

05. Kimi Räikkönen – Lotus-Renault – 1:35.898

06. Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1:36.191

07. Mark Webber – Red Bull Racing-Renault – 1:36.290

08. Sergio Perez – Sauber-Ferrari – 1:36.524

09. Fernando Alonso – Ferrari – 1:36.622

10. Romain Grosjean – Lotus-Renault – no time

11. Sebastian Vettel – Red Bull Racing-Renault – 1:36.031

12. Felipe Massa – Ferrari – 1:36.255

Ci sono dei raggi tricolore che spuntano dalla notte del Qatar, ma non hanno il profilo della Desmosedici di Valentino Rossi. Le due piazze d'onore conquistate da Andrea Iannone in Moto2 e dal sorprendente Romano Fenati in Moto3, se rendono positivo il bilancio dell'Italia delle due ruote, alimentando anche speranze da vertice per la classifica iridata, dall'altro non riescono a cancellare la delusione della coppia più tricolore che ci sia Ducati-Rossi. Il bene è che c'è un nuovo che avanza, prospettiva ancor più confortante considerando il vuoto lasciato da Simoncelli e l'astinenza da vittorie italiane nella 125/Moto3 che dura da 45 gare (l'ultimo a riuscirci fu Iannone nel GP di Catalunya 2009); il male è che il presente di Valentino non è mai stato così nero. Ed è una zavorra pesante per entrambi, pilota e team.

All'interno della Ducati c’è aria di rassegnazione: nonostante il team manager Vittoriano Guareschi si sia affrettato a dire a fine gara che “la moto ha un potenziale superiore di quanto fatto vedere da Hayden”, 6° al traguado. La faccia, e soprattutto le dichiarazioni, di Valentino nel dopo-gara non lasciano molte speranze. Nè di un rapido ritorno alla competitività; né di un'ulteriore apertura di credito verso la casa di Borgo Panigale. "Siamo peggio dell'anno scorso, quando terminai 7° a 16", mente quest'anno il distacco è raddoppiato"; "non è la moto che volevo io, non sono un ingegnere e non posso risolvere i problemi, ma solo dare indicazioni"; "le speranze la abbiamo perse"; "dopo il duro attacco di Barbera e l'uscita di pista ho pensato di tornare ai box e fermarmi" (inaudito solo pensare che un professionista come Vale possa aver ipotizzato questo, ma è indicativo della frustrazione che sta vivendo!); "non riesco a guidare, non sento la moto, almeno con questo telaio non cado più, ma non faccio la differenza nemmeno rispetto ad Hayden. Lui ha fatto 6°, ma io non ci sto a lottare per un piazzamento simile, voglio almeno il podio".

[Fonte Gazzetta]