Il Mondiale Superbike resta un monomarca Ducati, ma almeno in qualifica regala ancora qualche sorpresa. Venerdì si sono disputate infatti le prime prove del GP di Germania e il più veloce è stato Pierfrancesco Chili. Con la 998 rossa di Borgo Panigale l'italiano ha preceduto i compagni di marca James Toseland e Chris Walker. Il primo non ducatista è lo spagnolo Lavilla con la sua Suzuki, quinto dietro a Regis Laconi mentre le rosse ufficiali di Ruben Xaus e Neil Hodgson sono in sesta e settima posizione.

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Proprio Hodgson insegue domenica un traguardo importante: se dovesse vincere le due manche di gara il leader del Mondiale conquisterebbe il record assoluto di vittorie consecutive (10) che per ora appartiene allo statunitense Colin Edwards (9). Lui però preferisce non pensarci: "Me lo ripetono tutti - ha detto Hodgson - ma io non voglio nemmeno pensarci. Non voglio tentare il fato. Scenderò in pista e farò del mio meglio, come al solito. Ho un grosso margine di punti e non voglio rovinare le cose. Se avrò accumulato abbastanza punti prima della gara ad Assen quando è previsto che mia moglie Kathryn abbia il bambino, vedrò se posso andare in maternità per qualche gara! Naturalmente scherzo". Sabato le prove decisive per lo schieramento di partenza.

[Fonte Gazzetta]

Fa sfoggio di sicurezza e, da uno che qui ha vinto già cinque volte, c'era da aspettarselo. Michael Schumacher fa le carte al GP di Montecarlo nella conferenza stampa di vigilia. "Difficile dire se qui sarà battaglia con Raikkonen oppure con altri - spiega il tedesco -, perché tutti i team di vertice possono fare bene. Ma noi abbiamo un tale capolavoro di macchina che siamo ottimisti". La chiave di tutto saranno le qualifiche, rese incerte dalle nuove regole. "La strategia è fondamentale ed è la stessa per tutti - dice Schumi -: si tratta di trovare il compromesso ideale per ottenere sia il massimo dalle qualifiche del sabato, sia il massimo dalla gara. La finestra delle possibili opzioni è molto ristretta. Qui a Monaco non bisogna pensare più di tanto al tipo di strategia quanto alla sua messa a punto, perché di strategia ce n'è una sola". Fondamentale sarà lo scambio di informazioni con i tecnici, anche a Maranello, per fare le mosse giuste.

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Ma la fiducia è davvero robusta. Anche per il futuro. Finora, su due apparizioni, la F2003-GA ha sempre vinto, conquistando pole e giro più veloce. "Ho osservato la nuova McLaren - ha aggiunto Michael - e nella parte posteriore mi sembra simile alla Ferrari. Questo significa che per certi aspetti aerodinamici la rossa ha creato una tendenza". Ma la MP4/18 è da temere? "Quando l'abbiamo vista non è che ci siamo detti 'oh Dio, ci siamo dimenticati questo particolare'. No, quanto abbiamo è difficile da battere. La F2003-GA è un tale capolavoro che riusciremo a sopravvivere anche alla nuova McLaren".

Ne è convinto anche Rubens Barrichello, che attende con impazienza le qualifiche di Monaco. "Mi piacciono moltissimo - dice -. Molto di più della gara, che invece qui è un po' noiosa". E smentisce un possibile passaggio alla Sauber nel 2004. "Non sono affatto demotivato, il mio campionato comincia adesso. Ci sono delle gare che aspetti in modo particolare, e Montecarlo è una di queste. Ma soprattutto il Canada, che mi piace tantissimo. Quanto alle voci sulla Sauber, sono cose senza senso".

[Fonte Gazzetta]

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La Ferrari 550 Maranello di Biagi/Bobbi ha ottenuto sulla pista di Brno (Repubblica Ceca) il quarto successo consecutivo nel campionato FIA GT, in quattro gare finora disputate. La vettura della BMS Scuderia Italia ha preceduto la Lister Storm di Deletraz/Piccini, anche grazie all’ottima strategia ed al perfetto lavoro della squadra nelle operazioni di pitstop.

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Sul podio, in terza posizione, anche l’altro equipaggio del team bresciano, composto da Cappellari e Gollin. Nella giornata che ha confermato la supremazia di Biagi, Bobbi e della 550 Maranello, sempre più saldamente in testa alle classifiche, da registrare anche l’ottima prestazione della Ferrari 360 Modena della JMB Racing. Bertolini e De Simone, dopo una prima frazione di gara piuttosto difficile, hanno ottenuto infatti il secondo posto nella classe NGT, vinta da Ortelli/Lieb su Porsche. Prossima prova del campionato FIA GT a Donington Park, in Gran Bretagna, a fine giugno.

[Fonte Ferrari World]

Per meno di 3 decimi niente leggenda. Gil De Ferran ha conquistato la 500 Miglia di Indianapolis battendo, di soli 3 decimi appunto, il suo compagno di squadra Helio Castroneves e impedendogli di entrare nella storia come vincitore di tre Indy consecutive. Un successo meritato, quello di Gil, che si è nascosto per buona parte della gara ma non ha sbagliato nel finale, quando contava. E' stata una doppietta del team Penske (con una G-Force davanti a una Dallara) e una tripletta brasiliana, visto che al 3° posto ha chiuso Tony Kanaan. Quarto un bravo Tomas Scheckter, in testa per diverso tempo attorno a metà gara. #CONTINUE#

L'inizio è stato nel segno di Michael Andretti, all'ultima gara in carriera. Il figlio di Mario, ora ufficialmente ex-pilota, ha guidato il gruppo per i primi 50 giri, lasciando il comando solo in occasione delle soste ai box. Ed è rimasto tra i primi fino al 94° giro quando un improvviso calo di potenza l'ha costretto al ritiro. Stessa sorte, qualche tornata più tardi, per un altro protagonista: Jimmy Vasser, messo ko dal motore in fiamme. La fase centrale della corsa ha visto Tomas Scheckter, un altro figlio d'arte, condurre le danze. Il sudafricano è passato davanti a tutti attorno al 60° giro, infilando tutti a una ripartenza, ed è rimasto davanti fino al quarto pit-stop dei leader. Nella sosta il team Penske di Castroneves, che viaggiava 2°, è stato più veloce di quello di Tomas e, al ritorno in pista al 128° giro, Helio si è trovato al comando. Poco dopo anche il suo compagno Gil De Ferran ha passato Scheckter.

Nessuna emozione o quasi per circa quaranta tornate. Poi, tra il 165° e il 170° giro, le ultime soste ai box dei leader, appena dopo le quali De Ferran - approfittando del doppiaggio di AJ Foyt jr - ha scavalcato Castroneves. A 18 giri dal termine è arrivata una bandiera gialla, per l'uscita di Scott Sharp, e alla ripartenza si è verificato uno spaventoso incidente che ha visto protagonista Dan Wheldon. La macchina del britannico, che era 6°, si è scomposta, ha urtato il muro ed è decollata capottandosi e finendo la sua corsa a testa in giù. Per fortuna il pilota è uscito illeso, con il pubblico che - per lo scampato pericolo - gli ha tributato un'autentica ovazione. La corsa è ripresa al 195° giro e De Ferran ha controllato il compagno andando a vincere con autorità.

Per il resto da segnalare che è durata solo 14 giri l'avventura di Sarah Fisher, finita malamente a muro senza conseguenze fisiche. E anche AJ Foyt jr, nipote dell'omonimo 4 volte vincitore a Indy, si è visto poco: subito in difficoltà per problemi tecnici, a metà gara si è trovato con 10 giri di ritardo ed è uscito definitivamente di scena.

[Fonte Gazzetta]

Questa volta Valentino Rossi si è arreso. Lo ha sconfitto il maltempo (la pioggia ha interrotto il GP di Francia al 16° giro quando era agevolmente in testa) e un grandissimo Sete Gibernau. Lo spagnolo e l'italiano, nella seconda manche dopo l'interruzione, hanno dato vita a uno spettacolare e corretto duello vinto nel finale dal catalano. Terzo Alex Barros. Nella prima gara su asciutto Rossi stava controllando la situazione davanti a Barros, Ukawa e Biaggi.
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Dopo la seconda partenza sono scattati davanti a tutti Barros, Gibernau e Rossi. Ed è stato un momento delicatissimo perché il tracciato presentava zone di asciutto e bagnato. Nel finale l'ha spuntata lo spagnolo del team Gresini. Gara da dimenticare per la Ducati. Dopo soli 5 giri Loris Capirossi (problema di elettronica) e Troy Bayliss (scivolata) erano già k.o. Poteva far meglio, invece, Max Biaggi. Prima di ripartire ha voluto azzardare una gomma slick intagliata, ma si è dovuto ricredere dopo il giro di ricognizione e correre nei box per un ulteriore cambio pre-ripartenza. Tutto ciò lo ha però penalizzato costringendolo a riprendere il via dai box. Alla fine è giunto 5°.

La pioggia non ha invece disturbato le gare di 125 e 250. In entrambe le corse è mancato però anche l'equilibrio. Merito di Daniel Pedrosa e Toni Elias, autorevoli vincitori di due corse che hanno dominato. Il primo, alla quinta vittoria della carriera, ha preso il comando dopo pochi giri e ha costantemente incrementato il vantaggio su Lucio Cecchinello e Andrea Dovizioso. Nel finale ha gestito la corsa e ha vinto praticamente per distacco sui due italiani. Sarebbe arrivato quarto Alex De Angelis, ma il sanmarinese è caduto nell'ultimo giro. Settimo Stefano Perugini. Intanto continua la rotazione al vertice della ottavo di litro: da ben 11 gare non vince lo stesso pilota per due gare consecutive. Con questa vittoria Pedrosa conquista anche la vetta del Mondiale staccando Jenkner.

Gara molto simile anche in 250. Elias ha preso la testa poco dopo metà corsa e non è stato mai impensierito. Ha preceduto al traguardo il francese De Puniet e il nostro Roberto Rolfo, autore di un bel sorpasso nel finale ai danni di Nieto. È mancato all'appello Manuel Poggiali, autoeliminatosi al sesto giro quando ha tamponato la Honda di Porto. Secondo l'argentino Manuel è entrato troppo forte, mentre il sanmarinese dice di essersi trovato di fronte l'avversario dopo un suo improvviso rallentamento. Entrambi i piloti sono finiti sull'erba, senza conseguenze. Uscita di pista anche per Franco Battaini. Prossima gara il GP d'Italia al Mugello tra 15 giorni.

[Fonte Gazzetta]

La pioggia ha stoppato ogni possibilità di miglioramento: Andrea Dovizioso e Valentino Rossi restano in pole position nel GP di Francia classe 125 e MotoGP in programma domani a Le Mans. Nella ottavo di litro Dovizioso può dunque festeggiare la prima pole position della carriera. L'acqua caduta con costanza per tutta la sessione ha lasciato invariate anche tutte le altre posizioni: l'italiano della Honda partirà dunque davanti a Ui, Lorenzo e Stoner. Tutti hanno lavorato sugli assetti da bagnato cercando anche un po' il limite. E difatti non sono mancate le scivolate, tutte per fortuna innocue. Lo stesso Dovizioso è caduto subito, come Stoner e Cecchinello.

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Stesso discorso per la classe regina. Nell'ora di prove non ha mai smesso di piovere e tutti hanno lavorato su gomme e assetti. Con più attenzione però. L'unico ad aver avuto qualche problema è stato John Hopkins: nel cadere si è procurato un colpo a una mano. Il più veloce sull'acqua è stato Jeremy McWilliams davanti a Rossi che ha conquistato la seconda pole stagionale e si è detto particolarmente soddisfatto dell'assetto trovato anche sul bagnato. Può festeggiare anche Marco Melandri: con il quarto tempo di ieri il ravennate fa il suo esordio in prima fila nella MotoGP. Nessuna sorpresa anche in 250. In una prima fila composta da quattro Aprilia partirà in pole il leader iridato Manuel Poggiali davanti a Franco Battaini, Randy De Puniet e Fonsi Nieto. Il via dei GP domenica a partire dalle 11.15.

[Fonte Gazzetta]