Oggi nella seconda giornata di prove libere di Barcellona, le Williams hanno segnato una nuova doppietta. Ralf Schumacher non finisce di dominare e canora oggi si portato al vertice, senza lasciare nessuna possibilità alla concorrenza di essere più veloci.

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Dietro la seconda Williams di Marc Gené, ritroviamo ben 12 piloti. Erano infatti 9 squadre a girare oggi in Spagna. A bordo della McLaren Mp4/17D Kimi Raikkonen ha stabilito il terzo tempo della giornata davanti a Rubens Barrichello che oggi ha sostituito Luca Badoer a bordo della F2003-GA.

Per la McLaren la giornata non è stata segnata soltanto dal terzo tempo di Kimi. Purtroppo Alex Wurz, che girava ancora oggi a bordo della MP4/18, non ha potuto fare più di 32 giri mentre Pedro De La Rosa, al volante della stessa vettura, è stato costretto a fermarsi dopo 38 giri.

Barcellona - 09/07/2003 :
1. R. Schumacher - BMW-Williams FW25 - 1:17.908 - 98 giri
2. M. Gene - BMW-Williams FW25 - 1:18.383 - 92 giri
3. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes MP4/17D - 1:18.836 - 83 giri
4. R. Barrichello - Ferrari F2003-GA - 1:18.838 - 81 giri
5. N. Heidfeld - Sauber-Petronas C22 - 1:18.861 - 86 giri
6. J. Button - BAR-Honda 005 - 1:18.993 - 91 giri
7. T. Sato - BAR-Honda 005 - 1:19.201 - 75 giri
8. C. Da Matta - Toyota TF103 - 1:19.311 - 80 giri
9. A. McNish - Renault R23 - 1:19.540 - 146 giri
10. M. Webber - Jaguar R4 - 1:19.736 - 86 giri
11. R. Firman - Jordan EJ13 - 1:19.740 - 63 giri
12. P. de La Rosa - McLaren MP4/18 - 1:19.954 - 38 giri
13. A. Wurz - McLaren MP4/18 - 1:20.217 - 32 giri
14. A. Davidson - BAR-Honda 005 - 1:20.568 - 115 giri

[Fonte F1-Live]

Il nostro partner sportivo Nuvolari3000 ha pubblicato un bellissimo articolo nella propria rubrica Legend dedicato al mitico ed indimenticabile pilota italo-americano Mario Andretti: da non perdere!

Quello di Andretti è un talento versatile. Ha vinto di tutto in tutte le categorie più importanti, ha perseverato riuscendo sempre a centrare gli obiettivi, ha dovuto sempre lottare fin da bambino. Sappiamo bene che Mario Ã¨ naturalizzato cittadino americano, e che quindi l'inno che suona per lui Ã¨ quello degli Stati Uniti e non quello italiano....

Una cavalcata trionfale. Le Williams-BMW hanno dominato il GP di Francia a Magny-Cours con Ralf Schumacher in testa dall'inizio alla fine e Juan Pablo Montoya alle sue spalle. Ralf ha dato una grandissima dimostrazione di forza, controllando la gara a suo piacere e mostrando di essere velocissimo in ogni frangente.

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Aiutato, vero, da una Williams e da una Michelin particolarmente in forma. Ma sicuramente grintoso come è capitato raramente in carriera. Williams super, quindi. Ma la Ferrari è uscita meglio del previsto da un appuntamento che si annunciava molto temibile. Michael Schumacher, infatti, ha chiuso terzo davanti alle McLaren di Kimi Raikkonen e David Coulthard. Approfittando dei guai delle frecce d'argento nell'ultima sosta ai box. Michael era alle spalle di Kimi e David, e ne è uscito davanti. Lo scozzese, in particolare, nel suo stop del 49° giro ha avuto un problema con il tubo del rifornimento che non ha funzionato e poi è ripartito troppo presto, investendo un meccanico. Per fortuna senza danni fisici.

Al sesto posto ha chiuso un ottimo Mark Webber, molto regolare con la Jaguar. Mentre settima è arrivata l'altra Ferrari di Rubens Barrichello che, all'inizio del secondo giro, era finito in testacoda e ha recuperato dall'ultima posizione. Il brasiliano era l'unico, dei piloti di vertice, ad aver adottato una tattica differente (due soste invece di tre) ma ha vanificato tutto con l'errore iniziale. Ultimo a punti il pilota di casa Olivier Panis con la Toyota. Doppio ritiro, nella gara di casa, per le Renault di Jarrno Trulli e Fernando Alonso. Entrambe, a un paio di giri di distanza, per la rottura del motore. Stessa sorte per Giancarlo Fisichella, mai in gara con una Jordan veramente lenta. Nella classifica del Mondiale Schumacher resta in testa con 64 punti ma il fratello Ralf si avvicina con 53 punti. Tra i due c'è Raikkonen con 56, mentre in quarta posizione viaggia Montoya a quota 47. Tra i costruttori la Ferrari resta al comando ma i punti di vantaggio sulla Williams si sono ridotti a tre: 103 a 100.

1.  4  R.SCHUMACHER - Williams BMW (M) 1h30'49"213
2.  3  MONTOYA - Williams BMW (M) +0'13"813
3.  1  M.SCHUMACHER - Ferrari ( +0'19"568
4.  6  RAIKKONEN - McLaren Mercedes (M) +0'38"047
5.  5  COULTHARD - McLaren Mercedes (M) +0'40"289
6. 14  WEBBER - Jaguar Cosworth (M) +1'06"380
7.  2  BARRICHELLO - Ferrari ( 1 lap
8. 20  PANIS - Toyota (M) 1 lap

[Fonte Gazzetta]

E adesso Williams e Michelin fanno davvero paura. Saranno le due monoposto motorizzate BMW e dotate di gomme francesi, infatti, a partire davanti a tutti nel GP di Francia che si corre a Magny-Cours. Ralf Schumacher, con un giro perfetto, ha conquistato la quarta pole della sua carriera e Juan Pablo Montoya - staccato di 0"117 - ha portato a casa l'altro posto in prima fila. Risultato che mette una seria ipoteca, se il meteo non cambierà, sulla gara. Alle spalle delle macchine di Grove scatterà Michael Schumacher, bravissimo a ottenere il massimo con una Ferrari che ha visto Ruben Barrichello chiudere solo ottavo, staccato di 1"147.

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In seconda fila, a fianco di Schumi, c'è Kimi Rakkonen, quarto con la McLaren. David Coulthard, il suo compagno, è quinto. Soddisfacente la prestazione delle Renault, con Jarno Trulli che ha conquistato la sesta piazza e si è messo immediatamente alle spalle il compagno Fernando Alonso. E bene anche Mark Webber, nono con la Jaguar. A chiudere i primi dieci il pilota di casa Olivier Panis, al volante della Toyota. Difficilissime le qualifiche per Giancarlo Fisichella, solo diciassettesimo a più di 3 secondi con una Jordan particolarmente ballerina. Le Minardi, dopo l'inattesa gloria del venerdì, sono tornate in fondo al gruppo.

[Fonte Gazzetta]

Due sessioni divise, come hanno voluto le squadre. Nella prima Alonso davanti a tutti con la Renault, nella seconda le Williams a dettar legge con Ralf Schumacher più rapido di Montoya. E' questo il risultato delle due sessioni di prove libere della seconda giornata del GP di Francia a Magny-Cours.

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Ma mentre lo spagnolo, nei primi 45 minuti, ha fatto segnare un tempo di 1'16"076, il tedesco ha girato in 1'14"966. Una sessione molto più veloce, quindi, che ha confermato il buon momento di forma delle monoposto motorizzate BMW, anche in vista delle qualifiche del pomeriggio. E ribadito che le Michelin, sull'asciutto, sono messe bene.

Ralf ha lasciato Montoya a 0"611 e David Coulthard, terzo con la McLaren, a 0"634. In quarta posizione - ma staccata di quasi un secondo - c'è la Ferrari di Michael Schumacher. Mentre quinto ha chiuso Kimi Raikkonen, con l'altra freccia d'argento. Sesto lo stesso Alonso (Renault) con un tempo leggermente più veloce di quello fatto segnare nella sessione iniziale. Barrichello, secondo nei primi 45 minuti, ha finito i secondi al nono posto. Mentre Trulli, con l'altra Renault, ha messo insieme una nona e una decima posizione. Dopo il warm-up (tra le 13.30 e le 13.45), sarà il momento delle attesissime qualifiche, in scena alle 14.

[Fonte Gazzetta]

Dopo aver finalmente risolto i nostri problemi tecnici di gioventù, inauguriamo oggi in grande stile la sezione Racing History, nella quale potrete trovare tutti i fantastici articoli a carattere storico curati dall'amico Paolo Ferrini.

Il mondo delle simulazioni di guida, Grand Prix Legends e le sue storie viste da chi  ha conosciuto, intervistato ed ammirato i suoi veri protagonisti: Racing History, di Paolo Ferrini.

Grazie alle nuove regole, alla modalità di svolgimento delle pre-qualifiche del venerdi ed alla pista bagnata nella prima parte di prove, affrontata dai top teams, la scuderia Minardi di Faenza può festeggiare una incredibile prima fila provvisoria nel GP di Francia di Formula 1, con Verstappen (1.20.817) davanti a Wilson! Il risultato è ancor più sorprendente se si considera che Firman con la Jordan, classificatosi 3°, è addirittura a + 0'02"679, mentre le due Ferrari (Rubens 11° e Schumy 12°) riescono a tenersi dietro i diretti rivali: Coulthard 14°, Montoya 15°, Raikkonen 17° e R.Schumacher 18°. Sicuramente Minardi e Stoddart avranno cominciato la danza della pioggia anche per domani...

Nota: il tempo di Wilson è sub-judice per vettura sotto peso: "Una leggerezza - ha detto Giancarlo Minardi -: al momento di cambiare le gomme abbiamo dimenticato che le 'slick' sono più leggere di quelle da bagnato".
Ore 18.15: la Minardi di Wilson, sottopeso di 2,5Kg, è stata retrocessa in ultima posizione.

Jacques Villeneuve sperava quasi di non correre, per le difficoltà che avrebbe incontrato la Bar nel GP di Francia. E rischia di venire accontentato. Le vetture del team inglese, infatti, sono state sigillate dagli ufficiali giudiziari di Nevers, il comune nel cui territorio è sito il circuito di Magny-Cours.

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Come già successo più di un mese fa a Montecarlo, la scuderia è stata visitata dai gendarmi e da un avvocato, che hanno ottenuto un nuovo sequestro cautelativo da parte dell'autorità giudiziaria. La vicenda nasce dall'esposto della società monegasca di produzione cinematografica PPGI, che sostiene di vantare un credito di 3,2 milioni di dollari nei confronti della Bar. Si tratterebbe della commissione per aver procurato alla scuderia una sponsorizzazione del network canadese Teleglobe.

A Monaco, alla fine di maggio, la corte locale aveva disposto il sequestro preventivo, ma autorizzò la squadra a effettuare le prove e correre il GP in attesa dell'udienza da celebrare il giorno dopo la corsa. Ma il team, secondo quanto si è appreso a Magny-Cours, caricò le vetture a bordo dei suoi Tir e lasciò il principato la domenica sera stessa. Da qui il nuovo atto, disposto dal giudice di Nevers, che ha mandato ai box l'ufficiale giudiziario assistito dalla Gendarmeria. La Bar ha dato mandato ai suoi legali di avviare un'azione per diffamazione e commercio sleale contro la società in questione, che fa capo a France Corbeil. Sarà un'udienza, forse in programma nella mattinata di venerdì, a chiarire come potrà risolversi la situazione. Intanto, però, le vetture sono state sigillate e chiuse dentro i bilici della scuderia, per evitare qualsiasi movimento. Se non interverrà un accordo, le Bar saranno impossibilitate a prendere parte alle prove ufficiali del GP e, forse, alla gara.

[Fonte Gazzetta]