Tutto perfetto in casa Williams, tutto grigio in casa Ferrari. Almeno a guardare i tempi delle prequalifiche del GP di Germania. Il Mondiale è aperto a ogni risultato, ma queste prove hanno comunque sorpreso: mai le due rosse erano apparse così in difficoltà al venerdì. Nove decimi e un secondo di ritardo dal primo già al venerdì, quando conta la prestazione pura e non ci sono carichi di benzina a mischiare le carte, fanno impressione e ai box del Cavallino oggi non si respirava una bella atmosfera a fine giornata. Eppure per i due piloti della rossa c'è ancora tempo per recuperare.

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Williams assolutamente scatenate, Ferrari in netto affanno. L'esito delle prequalifiche del GP di Germania non lascia molto spazio alle interpretazioni. Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya hanno messo in fila tutti gli avversari, a cominciare dalle ottime Renault di Jarno Trulli e Fernando Alonso tra le quali si è inserita la Jaguar di Mark Webber. Ma, particolare più importante, le due vetture di Grove hanno rifilato pesantissimi distacchi alle due Ferrari. Rubens Barrichello è ottavo a nove decimi, mentre Michael Schumacher è addirittura nono a oltre un secondo dal fratello.

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Il parlamento belga ha definitivamente approvato ieri sera una legge che, in accordo alle eccezioni sul divieto della pubblicità sul tabacco, fa rinascere la speranza di vedere il Gran Premio del Belgio disputato sul circuito di Spa-Francorchamps, nella stagione 2004.

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Dopo il semaforo verde di ieri da parte del senato, la camera dei deputati belgi ha adottato in sessione plenaria il progetto con 103 voti a favore, 32 contrari e due astensioni. Il testo autorizza la pubblicità sul tabacco nel quadro di avvenimenti di Importanza Mondiale, fino al 31 luglio 2005, data prevista per l’entrata in vigore di una direttiva europea che vieta questo tipo di pubblicità in tutta l’Unione Europea.

Se tutto avverrà come previsto, il Gran Premio del Belgio farà dunque la sua riapparizione nel calendario di Formula 1, probabilmente a partire dall’anno prossimo. Bernie Ecclestone e la FIA dovrebbero rendere nota la loro decisione da qui alla fine della settimana. Comunque è noto che Max Mosley desidera che la pubblicità sul tabacco sia autorizzata fino al 2006, cosa che non si verificherà in Belgio…

[Fonte F1-Live]

Sembra che per Jacques Villeneuve si sia chiusa un’altra porta. Il campione del mondo 1997 ha vinto il titolo iridato al volante di una Williams motorizzata Renault, per cui è sembrato che ci fosse sempre stato un legame naturale tra il canadese e il costruttore francese.

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Tra le varie speculazioni che sono circolate c’è anche quella in base alla quale Jacques poteva rientrare tra i nomi voluti dalla Renault, ma Flavio Briatore ha smentito tutte le voci dicendo che Villeneuve non rappresenta un’opzione per il suo team.

Non voglio Villeneuve neanche se accetta di guidare gratis. Ho buoni piloti che lavorano duramente e dimostrano rispetto. Non voglio una star che non mostra rispetto nei confronti della gente. Inoltre non è così veloce…

Parole pesanti di Briatore che senza mezzi termini afferma di non ritenere Villeneuve un buon pilota ne tecnicamente ne caratterialmente. Jacques dovrà dunque bussare presso qualcun altro, ma in Formula 1 diventa ogni giorno più difficile farsi aprire la porta. La cosa più probabile è che resti in BAR, nell’ennesimo tentativo di dimostrare qualcosa. Il tempo ci dirà cosa farà il canadese in futuro.

[Fonte F1-Live]

Il giro di ricognizione si svolge senza problemi. Pronti…via ! Rossi ha effettuato una grande partenza ed è primo nelle prime curve davanti alle due Ducati e Gibernau. Melandri è quinto davanti a McWilliams e Ukawa. Gibernau passa all'interno Bayliss e si porta in terza posizione.

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Il dottore allunga e cerca di andare subito in fuga. Grande partenza di Olivier Jacque, il francese è ottavo al terzo giro di gara ! Biaggi è partito malissimo ed è indietro fuori dai primi cinque. Melandri è indiavolato e passa in un sol colpo Capirossi e Gibernau.
Gibernau ripassa Macho dopo che l'italiano è passato sulla traiettoria sporca della pista. Bayliss attacca il compagno di squadra capirossi e si porta in quarta posizione. Valentino Rossi per ora sta disputando una corsa a sé, davanti a tutti, ma mancano ancora molti giri.
Biaggi supera Ukawa e ora insegue le Rosse. Bayliss ha superato anche Melandri ! Il pilota australiano riesce ad esprimersi al top sul Sachsenring ! Biaggi si porta davanti anche a Capirossi e Hayden passa McWilliams che non sembra in grado di lottare per il podio con la sua KR3 due tempi.
Biaggi è nella scia di Melandri. Il pilota romano ha la meglio ed è quarto. Rossi intanto sembra aver rallentato la sua corsa, Gibernau si è rifatto sotto. Haga cade malamente, la sua moto è molto danneggiata ma il giapponese sta bene, ma improvvisamente decide di attraversare la pista, una manovra pericolosissima !
Biaggi prosegue la sua rimonta dopo la brutta partenza, Max è nello scarico di Bayliss. La sua Honda ‘non factory' sembra avere compiuto passi da gigante dopo le numerose lamentele di Biaggi presso la casa giapponese. Abe è dietro in 14° posizione, purtroppo il giapponese non è riuscito a trovare un buon ritmo in questa gara. Il connazionale Nakano è 11°.
Grande bagarre tra Biaggi e Bayliss ma il ducatista ha sempre chiuso, ma all'ennesimo tentativo passa ed è terzo. Mad Max sta volando, è efficace come un coltello affilato quando infila i suoi avversari. Gibernau entra molto di traverso alla prima staccata per lo scollinamento che c'è in quel punto della pista. Grande spettacolo quello offerto dalle MotoGP, come sempre. Ma improvvisamente cade Biaggi. Scivolata in staccata per il romano che ha perso l'anteriore della sua moto. Bayliss torna in terza posizione.
Intanto Olivier Jacque dopo aver militato per qualche giro in ottava posizione ha perso colpi ed ora è dodicesimo, ma il weekend del francese non è stato per nulla positivo dopo le difficoltà incontrate nel settare la sua Yamaha. Cade anche Barros, si rialza dolorante alla mano ma sembra stare bene.
Ukawa passa Checa e si porta in sesta posizione. Melandri è ancora quarto. Gibernau è sempre più vicino a Rossi. Il finale si annuncia emozionante. Forse il pesarese è in difficoltà con le gomme.
Rossi sta facendo numeri incredibili e anche Gibernau, entrambi derapano nei punti in cui ci sono le variazioni altimetriche della pista. E' fantastico da vedere ! Il pilota spagnolo attacca all'interno alla fine del rettilineo e passa l'italiano. Mancano otto giri al termine e la battaglia sarà serrata fino all'ultima staccata. Rossi sembra voler prendere le misure in diversi punti della pista nei quali attacca ma poi resta guardingo.
Da segnalare che Nicky Hayden si è portato in sesta posizione, il pilota americano sta disputando una corsa fantastica in sella alla sua Honda. A sei giri dalla bandiera a scacchi cade Melandri e rovina le sue chance di segnare altri punti. Intanto John Hopkins si ferma a bordo pista, la sua Suzuki ha qualche problema.
Negli ultimi tre giri Rossi attacca in tutti i modi Gibernau che resiste alla grande, lo spagnolo è un osso molto duro. Hayden ha guadagnato ancora una posizione ed è quinto. Rossi perde all'ultima curva la gara con Gibernau. Fantastica vittoria dello spagnolo. Podio per Bayliss alla sua prima visita al Sachsenring e quarto posto per Capirossi con la seconda Ducati.

[Fonte Moto Live]

E' stato Max Biaggi a piazzarsi in pole position per il Gran Premio di Germania, nona gara del campionato del mondo 2003 del MotoGP. Il pilota romano della Camel Pramac Pons ha dominato la seconda sessione di qualifiche del weekend grazie ad un miglior tempo di 1'23â€734.

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L'avversario più pericoloso del pilota romano oggi non è stato il solito Valentino Rossi ma Jeremy McWilliams che già da ieri era subito apparso nel ritmo sullo stretto tracciato del Sachsenring. Dopo essersi piazzato in prima fila provvisoria ieri pomeriggio, il pilota della Proton ha confermato la forma della sua due tempi ed è mancato poco che Jeremy creasse la vera sorpresa del giorno piazzandosi in testa della griglia di partenza.
Alla fine dell'ora di prove McWilliams ha due millesimi di ritardo sulla Camel di Biaggi e si deve accontentare della seconda posizione, un risultato comunque più che positivo per la squadra che ha fatto l'ottima scelta di utilizzare la “vecchia†due tempi su questa pista che ha sempre dimostrato di convenire di più alle moto agili che ai potenti mezzi quattro tempi che dominano sulla maggior parte dei circuiti.
In terza posizione ritroviamo Loris Capirossi, autore di una progressione costante nelle quattro sessioni di prove disputate finora sul tracciato tedesco. Il ducatista precede il suo connazionale Valentino Rossi. Il pescarese ha perso la battaglia che lo oppone a Biaggi in questi giorni e dovrà recuperare in gara il terreno perso a vantaggio del suo avversario.
Separati da due decimi, ritroviamo in seconda fila Sete Gibernau (5°), Troy Bayliss (6°), Carlos Checa (7°) e Tohru Ukawa (8°). Finora in questo weekend la lotta è stata serrata ed i piloti che si devono accontentare della seconda fila cercheranno di prendere la migliore partenza possibile per evitare di ritrovarsi bloccati su un circuito in cui risulta difficile sorpassare.
Buona prestazione per la seconda Proton di Aoki che finora era apparso piuttosto indietro rispetto al compagno ; il pilota giapponese sale alla fine in nona posizione e si lancerà domani davanti a Nakano, Barros e Melandri. Colin Edwards aprirà la quarta fila e prenderà il via davanti alla Suzuki di Kenny Roberts.
Per Olivier Jacque è una delusione, il pilota francese fatica a trovare le buone regolazioni per la sua Yamaha e si deve accontentare della 18° posizione. Alla Kawasaki Garry McCoy (20°) mantiene la sua posizione di leader sui suoi due compagni del weekend, Alex Hofmann (21°) e Andrew Pitt (24°).
In fine David De Gea conclude la sessione all'ultima posizione, peccato per la Harris WCM che ha già perso un pilota in questo weekend in quanto Chris Burns ha annunciato ieri di aver rinunciato a disputare la corsa per un dolore troppo forte alla clavicola.

[Fonte Moto Live]

Si è rimesso in gioco a 30 anni, dopo tre titoli Mondiali (due in 125 e uno in 250), 184 GP e 13 complessive stagioni nel Motomondiale. Merito di un ambiente, quello delle moto, che aiuta a restare giovani. Ma anche di un carattere forte, sincero, rispettoso di sé e degli avversari. Loris Capirossi ha puntato forte sulla Ducati per provare a vincere il titolo della classe regina, la MotoGP. Si è fidato del progetto Desmosedici parlando con i tecnici di Borgo Panigale, gente genuina e appassionata come lui. E in un pomeriggio nella nostra redazione ha parlato del suo mondo a oltre 300 all'ora, della sua nuova vita in rosso, di un bilancio finora positivo e di quello che potrà ancora arrivare. Alla sua maniera, con semplicità.

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La Jaguar ha deciso di sostituire Antonio Pizzonia. Il team inglese ha ufficializzato oggi con un comunicato di aver raggiunto un accordo con l'inglese Justin Wilson, finora alla Minardi, fino al termine della stagione con opzione per il 2004. A Pizzonia è stato offerto il ruolo di pilota di riserva e collaudatore.

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In una nota della Jaguar si legge che il brasiliano "non ha potuto mostrare il suo potenziale nelle 11 gare fin qui disputate". E alla Minardi ha ufficializzato che sarà il danese Nicolas Kiesa a prendere il posto di Wilson: 25 anni, Kiesa sarà il terzo pilota danese nella storia della F.1 dopo Tom Belso (che partecipò a 5 GP tra il 1973 e il 1974) e Jan Magnussen (un decimo posto ad Aida con la McLaren-Mercedes come sostituto di Hakkinen, una stagione e mezza con la Stewart tra 1997 e 1998). Kiesa quest'anno ha vinto il Gp di Monaco di F.3000. "Arriva con impressionanti credenziali sportive", ha detto il proprietario della Minardi, l'australiano Paul Stoddart.

Il trasferimento di Wilson, che proprio ieri ha compiuto 25 anni, alza notevolmente il valore delle azioni comprate da quanti hanno deciso di scommettere sul potenziale del pilota. Wilson infatti è arrivato in F.1 proprio grazie all'innovativo meccanismo di vendere quote dei propri potenziali guadagni. Alla Minardi Wilson era approdato comprandosi il posto, alla Jaguar comincerà a guadagnare uno stipendio. Il cambio di pilota è stato annunciato dalla Jaguar, stanca di mandare in pista un pilota annunciato come un talento e poi regolarmente battuto dal compagno di squadra, l'australiano Mark Webber (anch'egli lanciato dalla Minardi).

Già in aprile i dirigenti della scuderia di proprietà della Ford avevano cercato di sostituirlo con l'austriaco Alexander Wurz. "Abbiamo raggiunto un accordo con la Minardi che consente a Wilson di completare la stagione 2003 con la Jaguar Racing - è scritto in una nota della scuderia anglo-americana - L'accordo è valido solo per la presente stagione, con opzioni per il futuro che consentono alla Jaguar diverse scelte".

[Fonte Gazzetta]