<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0"><channel><title>News: News</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/page/363/?d=1</link><description>News: News</description><language>en</language><item><title>Tecnica: cambio da corsa a 6 marce</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/tecnica-cambio-da-corsa-a-6-marce-r1019/</link><description><![CDATA[
<p align="justify">Il nostro partner sportivo <a href="http://www.nuvolari3000.com/" rel="external">Nuvolari3000.com</a>, grazie alla collaborazione con la Duel, ci invita alla terza faseÂ dello Sviluppo diÂ un prodotto: dopo aver approfondito <a href="http://www.nuvolari3000.com/duel/?id=3" rel="external">l'ideazione</a> e <a href="http://www.nuvolari3000.com/duel/?id=6" rel="external">la progettazione</a>, in questoÂ terzo appuntamentoÂ una full-immersion nella realizzazione di unÂ cambio a 6 marce, con lâ€™obiettivo di avere un prodotto innovativo, di elevate qualitÃ  e prestazioni, parametri questi indispensabili per la buona riuscita di una vettura da corsa. Se abbiamo stuzzicato la tecnica che Ã¨ in voi, non vi resta che far sgommare i vostri mouse fino alÂ <a href="http://www.nuvolari3000.com/duel/?id=&amp;start=0" rel="external">Technical CafÃ¨</a> di Nuvolari3000<strong>.</strong></p>
]]></description><guid isPermaLink="false">1019</guid><pubDate>Tue, 26 Aug 2003 11:11:00 +0000</pubDate></item><item><title>F1: Alonso, nuovo fenomeno</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/f1-alonso-nuovo-fenomeno-r1014/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify">"L'ho detto diverse volte nel corso della stagione. Ma questo Ã¨ davvero il giorno piÃ¹ bello della mia vita". Fernando Alonso ha conquistato il GP d'Ungheria, diventando il pilota piÃ¹ giovane nella storia ad aver vinto una corsa di F.1. E in questo 2003 dopo due pole ha portato a casa una fantastica vittoria.</p>
<p></p>
<p align="justify">#CONTINUE#</p>
<p></p>
<p align="justify">"La macchina era perfetta - prosegue -, cosÃ¬ come la strategia e io sono riuscito a guidare in modo consistente. Abbiamo avuto qualche problema venerdÃ¬ ma la squadra ha lavorato per superarlo. Voglio ringraziare il team, non solo quello in pista ma anche la parte francese (che prepara i motori, n.d.r.) e quella inglese (che crea i telai a Ensotne, n.d.r.). Sono orgoglioso di correre per la Renault: vincere per loro e diventare il primo spagnolo a farlo in F.1 Ã¨ fantastico". </p>
<p></p>
<div align="justify">Flavio Briatore ha tutte le ragioni per esaltarsi. "Un giorno eccezionale per la Renault, per il team e per Fernando - spiega il manager -: ha fatto una corsa perfetta e noi abbiamo azzeccato la tattica. La vittoria dimostra quanto lavoro hanno fatto i nostri uomini a Viry-ChÃ¢tillon ed Enstone. Lo champagne ha un ottimo gusto: ci impegneremo sempre piÃ¹ perchÃ© per il prossimo successo non ci sia da aspettare troppo". Una monoposto tutta Renault non vinceva dal GP d'Austria 1983. Deluso ma sportivissimo Trulli. "Prima di tutto Ã¨ un giorno speciale per il team e voglio congratularmi con Fernando - dice Jarno -. Sono partito bene e poi ho passato Barrichello quando Ã¨ arrivato lungo. PerÃ² nei primi giri dopo ogni sosta ai box perdevo aderenza, cosÃ¬ ho perso posizioni. Ma almeno sono riuscito a tener dietro Schumacher fino alla fine".</div>
<p></p>
<div align="justify"> </div>
<p></p>
<div align="justify"><em>[Fonte <a href="http://www.gazzetta.it/primi_piani/2003/pp_1.0.128825355.shtml" rel="external">Gazzetta</a>]</em></div>

]]></description><guid isPermaLink="false">1014</guid><pubDate>Mon, 25 Aug 2003 16:10:00 +0000</pubDate></item><item><title>Schumi e la Ferrari: reagiremo !</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/schumi-e-la-ferrari-reagiremo-r1013/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify">Ha "sprecato" una partenza favorevole, ha visto il compagno vittima di un brutto incidente, Ã¨ rimasto senza benzina al rientro ai box per la seconda sosta e - infine - Ã¨ stato doppiato dal vincitore Alonso. Il GP d'Ungheria di Michael Schumacher non Ã¨ certo memorabile.</p>
<p></p>
<p align="justify">#CONTINUE#</p>
<p></p>
<p align="justify">"Non Ã¨ stata una buona gara - racconta il ferrarista -. Ho perso molto tempo dietro vetture piÃ¹ lente e non ho potuto sfruttare il potenziale a disposizione. Poi abbiamo avuto un problema al secondo pit-stop, quando ho finito la benzina proprio negli ultimi metri. Sono molte le cose che non sono andate per il verso giusto. Il Mondiale Ã¨ serrato, ma almeno posso dire di essere ancora in testa". E ora? "Ci aspetta un importante test a Monza a inizio settembre: possiamo migliorare. Dobbiamo lavorare duro, ma la squadra Ã¨ in grado di riuscirci: Ã¨ per questo che sono ottimista sulle prossime tre gare".<br>Tutt'altro umore per Montoya, nonostante un pessimo via. "La mia partenza sul lato sporco della pista Ã¨ stata terribile, come se avessi lanciato un'ancora! Alla fine del primo giro ero ottavo ed Ã¨ stata dura recuperare posizioni. In piÃ¹, alla seconda curva, Michael mi Ã¨ venuto addosso: Ã¨ stato davvero troppo aggressivo. Ho provato per un po' a passarlo ma ha sempre chiuso la porta. CosÃ¬ ho preferito aspettare il pit-stop". Che l'ha premiato. "Ho spinto al massimo e sono salito al terzo posto ma, a 10 giri dalla fine, ho fatto un errore e mi sono girato. Per fortuna ho tenuto la posizione davanti a Ralf. Sono felicissimo dei punti conquistati, specie perchÃ© Michael ne ha portato a casa uno solo. E il team Ã¨ in testa ai Costruttori: grande!". Il piÃ¹ felice di tutti Ã¨ Raikkonen. "Sono davvero contento per il risultato - spiega -, ho ridotto in modo significativo il distacco nel Mondiale. Al via ho guadagnato tre posizioni ma sono rimasto troppo tempo dietro a Webber, cosÃ¬ Alonso ha guadagnato un vantaggio irrecuperabile. E' stata la miglior McLaren del week-end, Ã¨ cresciuta continuamente, e tutto il team ha lavorato duramente. Non vedo l'ora di correre gli ultimi tre GP, darÃ² il 100 per cento".</p>
<p></p>
<p align="justify"><em>[Fonte <a href="http://www.gazzetta.it/primi_piani/2003/pp_1.0.128734933.shtml" rel="external">Gazzetta</a>]</em></p>

]]></description><guid isPermaLink="false">1013</guid><pubDate>Mon, 25 Aug 2003 15:57:00 +0000</pubDate></item><item><title>GP Ungheria: trionfa Alonso, Schumi ringrazia</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/gp-ungheria-trionfa-alonso-schumi-ringrazia-r1000/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify"><a rel=""><img style="width:99px;height:65px;" alt="img" hspace="10" src="http://www.drivingitalia.net/resize.php?orig=diapo_2873434.jpg&amp;val=100&amp;dir=/news/img/" align="right" border="0"></a>Ha trionfato Fernando Alonso, diventando cosÃ¬ il piÃ¹ giovane pilota ad aver vinto un GP di F.1: 22 anni e 26 giorni, battuto Bruce McLaren. E riportando una vettura tutta Renault sul gradino piÃ¹ alto del podio dopo vent'anni.</p>
<p></p>
<p align="justify">#CONTINUE#</p>
<p></p>
<p align="justify">Ma, celebrato a dovere il meritato successo dello spagnolo e del suo team, la storia piÃ¹ importante del GP d'Ungheria Ã¨ quella che riguarda la sfida iridata. La lotta si fa sempre piÃ¹ serrata. PerchÃ© all'Hungaroring, alle spalle del pilota Renault, si sono piazzati Kimi Raikkonen (con la McLaren) e Juan Pablo Montoya (Williams), quest'ultimo nonostante un testacoda a 7 giri dal termine. Mentre Michael Schumacher, dopo una giornata poco felice per la Ferrari, ha chiuso solo ottavo, addirittura doppiato. Michael in classifica resta primo ma con un solo punto di vantaggio su Montoya e due su Raikkonen. </p>
<p></p>
<div align="justify">La gara Ã¨ stata caratterizzata da una partenza molto caotica, che Ã¨ costata posizioni ai due piloti Williams: alla fine del primo giro Montoya Ã¨ transitato ottavo, alle spalle di Schumi, e Ralf ultimo dopo un testacoda. Poi Ã¨ andata in scena la sarabanda delle soste ai box, che ha premiato le Williams e le regolari McLaren (con Coulthard unico ad effettuare solo due soste invece di tre), facendo invece perdere terreno al tedesco della Ferrari. L'altro pilota di Maranello, Rubens Barrichello, Ã¨ uscito di scena dopo 19 giri per un brutto incidente quando la ruota posteriore sinistra si Ã¨ staccata spedendo la rossa del brasiliano, completamente fuori controllo, dritta contro le barriere. Per fortuna senza conseguenze fisiche per Rubinho. Da segnalare il settimo posto di Jarno Trulli, alle spalle di Coulthard (5Â°) e un ottimo Webber con la Jaguar. E il ritiro di Fisichella, mai in gara, fermato per la rottura del motore.</div>
<p></p>
<div align="justify"> </div>
<p></p>
<div align="justify">1. ALONSO Renault 1h39'01"460<br> 2. RAIKKONEN  McLaren Mercedes +0'16"768<br> 3. MONTOYA Williams BMW +0'34"537<br> 4. R.SCHUMACHER Williams BMW +0'35"620<br> 5. COULTHARD McLaren Mercedes +0'56"535<br> 6. WEBBER Jaguar Cosworth +1'12"643<br> 7. TRULLI Renault 1 lap<br> 8. M.SCHUMACHER  Ferrari 1 lap</div>
<p></p>
<div align="justify"> </div>
<p></p>
<div align="justify">Mondiale Piloti:</div>
<p></p>
<div align="justify">M.Schumacher 72</div>
<p></p>
<div align="justify">Montoya 71</div>
<p></p>
<div align="justify">Raikkonen 70</div>
<p></p>
<div align="justify">R.Schumacher 58</div>
<p></p>
<div align="justify"> </div>
<p></p>
<div align="justify">Mondiale Costruttori:</div>
<p></p>
<div align="justify">Williams BMW 129</div>
<p></p>
<div align="justify">Ferrari 121</div>
<p></p>
<div align="justify">McLaren 115</div>
<p></p>
<div align="justify"> </div>
<p></p>
<div align="justify"><em>[Fonte <a href="http://www.gazzetta.it/Motori" rel="external">Gazzetta</a>]</em></div>

]]></description><guid isPermaLink="false">1000</guid><pubDate>Sun, 24 Aug 2003 15:34:00 +0000</pubDate></item><item><title>F1: &#xC3;&#xA8; ufficiale, Fisico alla Sauber</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/f1-%C3%A3%C2%A8-ufficiale-fisico-alla-sauber-r996/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify">Giancarlo Fisichella ha firmato un contratto che lo lega alla Sauber per le stagioni 2004 e 2005. Lo ha reso noto il team svizzero all'Hungaroring. Fisichella - che ha esordito in F1 nel 1996, ha partecipato a 119 Gp, con una vittoria (Brasile 2003) e una pole - e' entusiasta delle prospettive: ''Questo team ha ottime potenzialita' di successo, non vedo l'ora di affrontare la nuova sfida''. Sauber ritiene l'italiano uno dei migliori piloti del circuito, ''veloce e grande combattente''.</p>
<p></p>
<p align="justify"><em>[Fonte </em><a href="http://www.ansa.it/rubriche/sport/2003-08-23_3050456.html" rel="external"><em>Ansa</em></a><em>]</em></p>

]]></description><guid isPermaLink="false">996</guid><pubDate>Sat, 23 Aug 2003 16:49:00 +0000</pubDate></item><item><title>GP Ungheria qualifiche: Fernando Alonso in pole position</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/gp-ungheria-qualifiche-fernando-alonso-in-pole-position-r990/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify"><a rel=""><img style="width:99px;height:66px;" alt="img" hspace="5" src="http://www.drivingitalia.net/resize.php?orig=images.jpg&amp;val=100&amp;dir=/news/img/" align="right" vspace="5" border="0"></a>Una sfida all'ultimo centesimo nelle prove di qualificazione del Gran Premio d'Ungheria che premiano la superlativa prestazione di Fernando Alonso su Renault: il pilota spagnolo ha strappato la pole position precedendo  Ralf Schumacher su Williams, fermando il cronometro a 1'.21"688. Solamente ottavo Michael Schumacher, preceduto anche da Webber, autore di una convincente prestazione, Montoya, Barrichello, Trulli, che accusa un forte distacco dal compagno di squadra,  e Raikkonen, in vista di una gara dove i sorpassi sono resi estremamente difficili dalla tortuositÃ  del tracciato ungherese. Per commentare qualifiche e gara, siete invitati sul <a href="https://www.drivingitalia.net/index.php?act=ST&amp;f=4&amp;t=3819" rel="">FORUM UFFICIALE</a> di DrivingItalia.NET. Qui di seguito, in dettaglio, i tempi dei primi 10:</p>
<p></p>
<p align="justify">#CONTINUE#</p>
<p></p>
<p align="justify">1. ALONSO Renault 1'21"688<br> 2. R.SCHUMACHER  Williams BMW 1'21"944<br> 3. WEBBER  Jaguar Cosworth  1'22"027<br> 4. MONTOYA Williams BMW  1'22"180 <br> 5. BARRICHELLO Ferrari 1'22"180<br> 6. TRULLI Renault 1'22"610<br> 7. RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'22"742<br> 8. M.SCHUMACHER  Ferrari 1'22"755<br> 9. COULTHARD McLaren Mercedes 1'23"060<br>10. PANIS Toyota 1'23"369</p>

]]></description><guid isPermaLink="false">990</guid><pubDate>Sat, 23 Aug 2003 14:40:00 +0000</pubDate></item><item><title>GP Ungheria: brutto incidente per Firman nelle libere</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/gp-ungheria-brutto-incidente-per-firman-nelle-libere-r989/</link><description><![CDATA[
<p></p>
<p align="justify"><a rel=""><img style="width:99px;height:70px;" alt="img" hspace="5" src="http://www.drivingitalia.net/resize.php?orig=firman-hungaroring_220803_220x156.jpg&amp;val=100&amp;dir=/news/img/" align="right" vspace="5" border="0"></a></p>
<p></p>
<p align="justify">Sono riprese dopo 31 minuti le prove libere del Gran premio d'Ungheria che erano state sospese dopo l'incidente a Ralph Firman. Il pilota della Jordan (uscito di pista a 240 chilometri l'ora in seguito al distacco dell'alettone posteriore) dopo essere stato visitato al centro medico del circuito Ã¨ stato immediatamente trasportato in elicottero all'ospedale Orszagos e ricoverato al reparto di traumatologia. Solo una lesione alla caviglia e tanta paura per il pilota irlandese, che non prenderÃ  parte al gran premio ungherese. </p>
]]></description><guid isPermaLink="false">989</guid><pubDate>Sat, 23 Aug 2003 10:52:00 +0000</pubDate></item><item><title>Tra realt&#xC3;&#xA0; e simulazione</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/tra-realt%C3%A3%C2%A0-e-simulazione-r987/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify"><a href="https://www.drivingitalia.net/index.php?showtopic=3793&amp;st=0" rel=""><img style="width:80px;height:80px;" alt="img" hspace="5" src="http://www.drivingitalia.net/resize.php?orig=av-524.jpg&amp;val=100&amp;dir=/news/img/" align="right" vspace="5" border="0"></a></p>
<p></p>
<p align="justify">Non Ã¨ solo il nome della rubrica che il team di DrivingItalia.NET cura su <a href="http://www.f1racingitalia.it" rel="external">F1 Racing</a> ogni mese in edicola, ma anche il titolo ideale per il thread che Riccardo Azzoli (alias <em>Formula Gloria</em>), pilota emergente di Formula Gloria, ha aperto sul <a href="https://www.drivingitalia.net/index.php?showtopic=3793&amp;st=0" rel="">forum</a> di netKar. Il nostro lettore infatti ha partecipato ad una sessione di prove su Formula Renault 2000 sul circuito di Adria, e ha trovato diverse analogie con la guida dell'omonima monoposto virtuale di netKar. Per saperne di piÃ¹, visitate questo <a href="https://www.drivingitalia.net/index.php?showtopic=3793&amp;st=0" rel="">thread</a> nel forum ufficiale del portale. </p>

]]></description><guid isPermaLink="false">987</guid><pubDate>Sat, 23 Aug 2003 00:40:00 +0000</pubDate></item><item><title>F1 prequalifiche: svetta super Trulli</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/f1-prequalifiche-svetta-super-trulli-r980/</link><description><![CDATA[<p align="justify"><a rel=""><img style="width:99px;height:65px;" alt="img" hspace="10" src="http://www.drivingitalia.net/resize.php?orig=diapo_11845454.jpg&amp;val=100&amp;dir=/news/img/" align="right" border="0"></a>Nelle prequalifiche appena concluse per il GP d'Ungheria di Formula 1, non sono stati i pneumatici, contrariamente a quanto si prevedeva, a fare la differenza: le prestazioni dei primi piloti scesi in pista, soprattutto Montoya (8Â°), Schumi (9Â°) e Raikkonen (12Â°), sono state fortemente condizionate dal tracciato dell'Hungaroring molto sporco. Molto bravo Trulli ad approfittare della situazione, con dietro di lui Ralf Schumacher di soli 55 millesimi ed il non piÃ¹ sorprendente Webber; a seguire Coulthard (che ha rinnovato il contratto con la McLaren per il 2004), Barrichello ed Alonso.</p>]]></description><guid isPermaLink="false">980</guid><pubDate>Fri, 22 Aug 2003 14:36:00 +0000</pubDate></item><item><title>Formula 1: nuova udienza FIA</title><link>https://www.drivingitalia.net/home-page/sport/formula-1-nuova-udienza-fia-r975/</link><description><![CDATA[

<p></p>
<p align="justify">I commissari del Gp di Germania sono stati convocati domani all'Hungaroring dalla Fia dove sentiranno Kimi Raikkonen e Rubens Barrichello. L'incontro e' stato programmato in seguito alla decisione della Fia di ridurre la sanzione a Ralf Schumacher per l'incidente al via del Gp di Hockenheim. La Fia aveva annunciato che avrebbe ascoltato Raikkonen e Barrichello, contro i quali entro' in collisione Ralf Schumacher.</p>
<p></p>
<p align="justify"><em>[Fonte </em><a href="http://www.ansa.it/rubriche/sport/2003-08-21_3037554.html" rel="external"><em>Ansa</em></a><em>]</em></p>

]]></description><guid isPermaLink="false">975</guid><pubDate>Thu, 21 Aug 2003 16:02:00 +0000</pubDate></item></channel></rss>
