Il sito di GPX.it ha pubblicato un nuovo e bellissimo articolo di Dennis David, completamente tradotto in italiano e dedicato questa volta al mitico Jackie Stewart: correte a leggerlo a questo link.

...Tutto il mondo segue le sue gesta fino a Spa. Un temporale improvviso rende pericolosissima la gara e le vetture escono di pista una dopo l’altra, tra questi anche Stewart che perde il controllo della sua BRM e finisce in un fosso a bordo pista...

E' durata 11'' la prima manche di Alex Zanardi nell'Europeo Turismo a Monza, gara del rientro del pilota dopo il tremendo incidente di due anni fa. Zanardi, che partiva in 11/a posizione staccato di 1''158 dalla pole, si e' trovato suo malgrado coinvolto in una grande bagarre alla prima variante. Il bolognese e' tornato poi in pista per la seconda manche e....

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Ripartito dalla 8/a fila dopo l'incidente in gara 1, Alex Zanardi si e' reso protagonista di una entusiasmante cavalcata. Gia' al primo giro, il bolognese e' transitato ottavo dopo aver compiuto sette sorpassi. Un'altra posizione guadagnata al sesto giro e sotto la bandiera a scacchi il settimo posto con 15'' di distacco dal vincitore, Jorg Muller (Ger-Bmw 320I).

Grazie ai risultati complessivi delle due manches, Gabriele Tarquini su Alfa Romeo 156 GTA della scuderia Autodelta ha vinto il campionato piloti ETCC della stagione 2003.

[Fonte Ansa]

Petter Solberg, su Subaru Impreza, ha vinto il Rally di Corsica, terz'ultima prova del mondiale. Il norvegese, al terzo successo stagionale (dopo Australia e Cipro), ha preceduto Carlos Sainz (Citroen), che è il nuovo leader del mondiale, con tre punti di vantaggio su Richard Burns (ottavo in Corsica). Al terzo posto nel rally francese si è piazzato il belga François Duval (Ford), che preceduto il campione del mondo in carica Gronholm con la Peugeot.

[Fonte Gazzetta & Rally Live]

None of the two Alfa Romeos, which were crashed yesterday during the qualifying sessions, took part in the warm up. Fisichella’s car has been withdrawn from the meeting, as it was too badly damaged, while Larini’s was on its way back to the track after overnight repairs at the Autodelta workshop in Cremona.

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Giovanardi ran in a new engine in his BMW 320i, meaning that he lost his 15th position on the grid; the Italian driver set a promising seventh fastest time in the warm up. Colciago set the fastest time in the session, with a lap in 2:01.250, beating Coronel by only two thousandths of a second. Tarquini was classified third, 0.116 behind, with Dirk Müller in fourth (0.168 his gap) and Priaulx in fifth. Genè, in the fastest SEAT Toledo, ranked ninth, while Zanardi confirmed his 11th position. Pole sitter Jörg Müller set only the 18th fastest lap: “When I tried to push a bit I had a flat tyre. But the car was OK, and there were no reasons to take risks.†In the picture: the Autodelta mechanichs performed a miracle, by repairing Larini’s car.

[Fonte ETCC]

La pioggia e Roberto Rolfo hanno riaperto tutti i giochi del motomondiale classe 250. Valentino Rossi ha dato spettacolo nella gara della MotoGP vincendo (anzi, stravincendo) nonostante 10 secondi di penalità. Con Andrea Ballerini, trionfatore nella 125 per la prima volta in carriera, sono stati loro i protagonisti assoluti del GP d'Australia corso oggi a Phillip Island.

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Sulla pista bagnata Rolfo ha dominato portandosi a ridosso di Manuel Poggiali nella classifica del Mondiale, l'unico ancora da assegnare. Per il sanmarinese dell'Aprilia, che alla vigilia aveva 25 punti di vantaggio, ora la situazione si fa un po' complicata: il nono posto gli garantisce ancora sette lunghezze di margine, ma questo Mondiale dovrà sudarselo. L'ultima gara di Valencia sarà tutta da gustare. Rolfo, alla seconda vittoria stagionale e della carriera, può puntare al bersaglio grosso grazie a una stagione molto costante: della 250 è l'unico pilota sempre a punti quest'anno. Oggi ha corso da vero re della pioggia e ha preceduto le Aprilia di Anthony West e Fonsi Nieto. L'altro deluso della giornata è Toni Elias. Lo spagnolo ha sofferto la pioggia come Poggiali ed è giunto solo 11°: per lui il Mondiale sembra compromesso. Ottimo il quarto posto di Franco Battaini, che - dopo una caduta all'inizio - ha effettuato una grande rimonta fino ai piedi del podio.

La terza giornata delle Finali Mondiali Ferrari Maserati, in corso di svolgimento all’Autodromo del Mugello, ha visto la conclusione dei campionati italiano, europeo e nordamericano del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 2003.

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Le ultime gare del Challenge 360 tricolore hanno visto il successo di due austriaci: Karl Baron nel Trofeo Pirelli e Klaus Engelhorn nella Coppa Shell. Nicola Cadei si è così aggiudicato il titolo nella classe regina, davanti a Montani e Malucelli, mentre nella categoria riservata ai piloti gentleman la vittoria finale era già stata conquistata matematicamente da Andrea Lepore dopo il successo di ieri in gara 1.
Michael Cullen e Norbert Walchhoffer hanno conquistato la gara 2, rispettivamente, delle classi A e B del campionato europeo, disputata insieme ai piloti della serie USA. Ange Barde ha confermato con il successo di oggi il titolo conquistato già a Magny-Cours nel penultimo appuntamento stagionale mentre il successo nella classe B è andato a Markus Lehner. Tra i nordamericani il primo a tagliare il traguardo al Mugello è stato Emmanuel Anassis, con Doug Peterson che si è aggiudicato il titolo di campione 2003.

Prime gare del weekend anche per lo Shell Historic Ferrari Maserati Challenge. Il successo nella Griglia A è andato a Thomas Bscher su Maserati 250 F, mentre Irvine Laidlaw ha tagliato per primo il traguardo nella Griglia B al volante della sua Maserati 250 S. Ad aggiudicarsi la Griglia C è stato invece Patrick Stieger su Ferrari 512 M.
Nella giornata di ieri si sono disputate anche le qualifiche ufficiali del Trofeo Vodafone Maserati Europa. Sicuro del titolo già conquistato a Monza nel penultimo appuntamento stagionale, Emanuele Smurra ha fatto segnare il quarto tempo, con lo svizzero Nunzio La Vecchia che partirà dalla pole position. Ospiti del monomarca del Tridente sulle tre VIP car saranno i piloti Renè Arnoux e Ivan Capelli, l’ex rallysta Andrea Zanussi ed il presentatore televisivo Daniele Bossari.

Oggi Ã¨ in programma la giornata conclusiva dell’evento. Il momento culminante sarà l’esibizione della Scuderia Ferrari Marlboro, per la prima volta in pista in veste di campione del mondo di Formula 1. Il sei volte iridato Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Luca Badoer e Felipe Massa daranno spettacolo alla guida delle F2003-GA: l’appuntamento è dalle ore 13,00 alle ore 13,20. I quattro piloti della Scuderia daranno successivamente vita al Supertrofeo Maserati, un’inedita gara che li vedrà gareggiare, accoppiati con altrettanti iscritti all’edizione 2003 del Trofeo, alla guida della vettura che ha dato vita al campionato monomarca del Tridente.
Ampia la copertura televisiva prevista per la giornata di domani. RAI 3 trasmetterà in diretta l’esibizione della Formula 1 e del Supertrofeo Maserati, con collegamento dalle ore 13,05 alle 13,50. Come consuetudine, Sky Sport 1 darà ampio spazio ai campionati del Gruppo, con dirette e sintesi dalle ore 11 alle 13 e dalle 15 alle 17. La trasmissione Buona Domenica (Canale 5) proporrà un servizio in diretta dalle ore 14,15 alle 14,30, mentre Domenica In (RAI 1) effettuerà frequenti collegamenti nell’arco di tutto il pomeriggio. Servizi sull’evento andranno in onda anche su La7, all’interno del programma RossoFerrari, nel pomeriggio di domenica 26 ottobre. Domani Eurosport trasmetterà uno speciale sulle Finali Mondiali del Mugello approssimativamente dalle ore 15,45 alle 16,05. Collegamenti continui nel corso della giornata verranno effettuati dalla radio RTL 105.5.

Questo il programma di oggi:
Ore 9,30 Historic Challenge – Griglia A gara 2
Ore 10,10 Historic Challenge – Griglia C gara 2
Ore 11,00 Trofeo Vodafone Maserati gara
Ore 12,05 Historic Challenge esibizione
Ore 13,00 Formula 1 esibizione
Ore 13,25 Supertrofeo Maserati gara
Ore 14,25 Ferrari 360 Challenge – Trofeo Pirelli finale mondiale
Ore 15,25 Historic Challenge – Griglia B gara 2
Ore 16,00 Ferrari 360 Challenge – Coppa Shell finale mondiale
Ore 16,45 F1 Clienti esibizione

Alex Zanardi, al ritorno alle gare due anni dopo il terribile incidente al Lausitzring in seguito al quale gli furono amputate le gambe, ha concluso con l'undicesimo tempo la giornata di prove del campionato Europeo Turismo, ultimo appuntamento domani sul circuito di Monza. Miglior tempo per il tedesco Jorg Muller (BMW 320i E46) con 2'00"454 davanti a Dirk Muller (2'00"467). Paura per Giancarlo Fisichella (nella foto la sua vettura) che ha sbattuto violentemente in uscita alla curva Ascari per un errore di valutazione della velocità con gomme ancora fredde.

[Fonte Gazzetta]

ETCC 2003 - Monza: BMW Team Deutschland’s duo of Jörg and Dirk Müller, set a stunning pace in the practice sessions. Driving in close formation around a track on which aspiration makes the difference, the two German drivers helped each other to clock the fastest laps by far: 2:00.378 for Jörg, 2:00.681 for Dirk during the first session. In the second session they swapped position at the top, and again they were the only drivers capable to break the 2:01. barrier.

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Nicola Larini emerged as the fastest Alfa Romeo driver, ranking third with a lap in 2:01.102, just ahead of his team-mate James Thompson, fourth in 2:01.269. In the second session Yvan Muller created a surprise, setting the fifth-fastest time in his SEAT Toledo Cupra, with a lap in 2:01.456, nearly improving by two seconds his first practice time. Fisichella also had a massive 2.4-second improvement between the two sessions, climbing to 11th position, but the F1 driver went off at the Parabolica during a further attempt. Alessandro Zanardi’s highly expected debut, was postponed to the second free practice, due to a problem to the electronic clutch control on his BMW Team Italy-Spain’s car. Problems solved, Zanardi completed his first laps in a racing weekend since two years. He consistently improved his lap times and eventually set the 14th fastest time at 2:02.247, with a gap of only 1.4 seconds from Dirk Müller. ART Enginering withdrew Rickard Rydell’s Volvo S60 from the meeting. “Rickard’s engine had a major problem in Estoril, and it was not possible to repair it in time, due to lack of some critical components,†explained Volvo Motorsport chief Olle Odsell. “The only available spare engine is a test engine, that is not fully competitive.â€

FIA GT Championship:

The first qualifying session for Sunday's final race of the 2003 season saw the nr 5 Force One Chrysler Viper dominate the session, being the only car to go under the 1:44 barrier, with a time of 1:43.559, 0.375 seconds ahead of the nr 22 BMS Scuderia Italia Ferrari 550 Maranello of Gollin and Cappellari.  In third place, the nr 2 Konrad Motorsport Saleen S7-R, ahead of the nr 21 Care Racing Ferrari. In N-GT, the nr 61 EMKA Racing Porsche set the best time with a lap of 1:50.221, ahead of the nr 52 JMB Racing Ferrari and the nr 50 Freisinger Motorsport Porsche 996 GT3-RS.