Il Mondiale potrebbe già essere deciso a favore del Petter Solberg. Al termine della prima giornata del rally di Gran Bretagna, infatti, il norvegese della Subaru si è portato al comando della classifica mostrando di conoscere alla perfezione gli sterrati del Galles. In teoria è ancora tutto aperto perché Sebastien Loeb, leader iridato, lo bracca in seconda posizione a soli otto secondi. Per il francese della Citroen, però, il problema è il ritiro del suo compagno di marca Carlos Sainz, in testa con lui a pari punti nella classifica iridata.

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Saranno avviate nei prossimi giorni le verifiche sui computer e i supporti informatici posti sotto sequestro, su disposizione del pubblico ministero Fausto Casari della Procura di Modena, nell'ambito dell'inchiesta sul presunto spionaggio industriale ai danni della Ferrari. Si attende l'invio da Colonia del materiale sequestrato presso l'abitazione di Angelo Santini, ex tecnico della Casa del Cavallino, passato due anni fa alla Toyota. Allo stesso modo si dovrà esaminare il materiale prelevato a Mauro Iacconi, già tecnico della Ferrari ed ex collaboratore esterno della Toyota, che da un anno si è messo in proprio con un'azienda a Nonantola nel Modenese.

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Il mistero Richard Burns non è ancora chiarito, anzi. Dopo essere svenuto ed essere stato ricoverato in ospedale, il britannico della Peugeot dovrà svolgere ulteriori esami: ancora non è chiaro cosa gli sia capitato. Oggi in Galles si è parlato anche di lui. Le attenzioni di tutti sono per il rally che deciderà il Mondiale e che oggi ha preso il via con la Super speciale di apertura. Ma le condizioni di salute del pilota inglese fanno ancora discutere.

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Dentro un edificio di granito grigio situato nella zona industriale di Nonantola, paese della Bassa Modenese di tredicimila anime, famoso per il lambrusco e per l’abbazia benedettina dedicata a papa S.Silvestro del XII secolo, si trova il cuore della spy story che in questi giorni sta agitando la F.1. Sulla via Leonardo da Vinci c’è la sede amministrativa della Aerolab, azienda di "minuteria di precisione" di proprietà di Mauro Iacconi, ex ingegnere della Ferrari, indagato con Angelo Santini e Antonio Tentorio, anch’essi un tempo dipendenti della scuderia di Maranello, per la vicenda legata all’esposto che il Cavallino ha presentato presso la Procura della Repubblica di Modena.

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Nell’atto viene denunciato un (presunto) spionaggio industriale a vantaggio di una imprecisata scuderia concorrente che, dalle indagini e dalle deduzioni emerse, sarebbe la Toyota presso la quale lavora Santini e collabora come consulente Iacconi. Il sostituto procuratore Manfredi Luongo ha affidato l’inchiesta al pm Fausto Casari che, avvalendosi della collaborazione della squadra specializzata in reati informatici della Polizia postale di Bologna, ha fatto eseguire alcune perquisizioni nelle abitazioni e negli uffici di lavoro degli indagati, sequestrando materiale tecnico e diversi cd rom.

L’anno prossimo il campionato di Formula 1 ha previsto due nuovi viaggi, uno verso il Regno del Bahrain, l’altro verso la Cina dove sta nascendo un circuto nei intorni di Shanghai. Due nuovi circuiti che sono ancora lungi dall’essere finiti. Le loro caratteristiche rimarrano quindi un mistero per i costruttori ed i piloti quasi fino all’ultimo minuto e la sfida che rappresenteranno sarà ancora più grande.

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Il Bahrain, diventato un Regno nel febbraio 2002, è un gruppo di isole situate a sud del Golfo Arabo tra la costa est dell’Arabia Saudita e la penisola del Qatar. Il Regno comprende 36 isole il che rappresenta una superficie totale di 706 km². L’isola più grande è quella chiamata Bahrain, lunga 48 km da nord a sud e 16 km da est ad ovest, dove si trova la capitale Manama. L’isola di Bahrain rappresenta circa l’85 % del Regno totale.

Grazie agli affari – in particolare quelli legati al petrolio – il Bahrain si è sviluppato ed è diventato un centro finanziario internazionale. L’Aeroporto Internazionale del Bahrain, situato a circa cique ore dalle principali capitali d’Europa, è al centro dei viaggi commerciali della zona. Il circuito che accoglierà il Gran Premio che ci interessa è situato a soli 30 minuti dall’Aeroporto.

Gli organizzatori hanno previsto tutto per accogliere il paddock e gli appassionati di Formula 1 e puntano in particolare su un impressionante elenco di alberghi e di ristoranti specializzati nei cibi internazionali.

Il 19 marzo 2004 il circuito accoglierà una gara della serie Euro3000 prima dell’arrivo del paddock di Formula 1 previsto per il mese di aprile.

Il circuito del Bahrain offre numerose opportunità di sorpasso grazie alle numerose curve nelle quali i piloti potranno confrontarsi in staccata ed ai quattro rettilinei previsti.

Per il weekend del Gran Premio di Formula 1, un posto in tribuna per il venerdì o il sabato costerà tra i 130 $ ed i 200 $. Per il giorno della gara potrete scegliere tra tre biglietti a 233 $, 310 $ e 350 $. Infine per i tre giorni del Gran Premio, dovrete prevedere tra 300 $ e 450 $.

[Fonte F1 Live]

Il nuovo sistema di punteggi Fia ha fatto penare Michael Schumacher in F.1, ma è riuscito a regalare un finale a dir poco appassionante al Mondiale rally. Domenica saranno infatti in tre a giocarsi l'intera stagione. Sebastien Loeb, Carlos Sainz e Petter Solberg sono racchiusi in un solo punto: i primi due, gli ufficiali della Citroen, a quota 63, l'ultimo a quota 62.

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Ma il norvegese della Subaru è considerato favorito dai visitatori del sito ufficiale del Mondiale (www.wrc.com) che l'hanno designato già vincitore dopo l'ultima gara della stagione (41%, staccatissimi gli altri).

Le sue speranze iridate sono finite in ospedale. Da domenica sera Richard Burns, 32enne pilota inglese della Peugeot, è ricoverato a Newport, nel sud del Galles, a causa di uno svenimento improvviso durante il viaggio che lo stava conducendo a Cardiff, epicentro dell'ultimo e decisivo appuntamento della stagione rally.

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"I medici - si legge in un comunicato della Casa francese - emetteranno in giornata un bollettino medico sulla diagnosi e sulla gravità delle condizioni di salute di Burns. Hanno già dichiarato il pilota non in grado di partecipare al rally di Gran Bretagna". L'inglese, iridato 2001, era uno dei quattro contendenti per il titolo Mondiale. Esce di scena in modo improvviso e anche un po' misterioso, lasciando in lizza solo i due piloti Citroen - Sebastién Loeb e Carlos Sainz, appaiati in vetta al campionato - e il norvegese Petter Solberg, staccato di un punto con la sua Subaru.

Burns aveva vinto tre delle ultime cinque edizioni della gara di casa. E, nonostante quest'anno non avesse ancora conquistato un successo parziale, poteva sicuramente dire la sua e inseguire fino alla fine il titolo. "Si sta sottoponendo ad altri esami - ha detto Robert Reid, il suo navigatore -. Ma è in forma discreta, considerate le circostanze. Pensavo che questa stagione avesse il veleno nella coda (i due avevano guidato il Mondiale fino alla scorsa gara; n.d.r.) ma non ero preparato a una cosa simile". I due, nel 2004, dovrebbero tornare alla Subaru, casa con cui hanno conquistato il Mondiale 2001. Per sostituirlo sulle strade gallesi, adducendo cause di forza maggiore, la Peugeot ha chiesto alla Fia di poer schierare l'equipaggio formato da Freddy Loix e Sven Smeets.

[Fonte Gazzetta]

Alla fine la tensione si è consumata tutta nel warm-up del mattino, quando Poggiali (nella foto) con la sua Aprilia ha tamponato Gemmel e ha fatto un volo incredibile - per fortuna senza conseguenze fisiche - e Rolfo ha grippato il motore della sua Honda. Perché, invece, la gara che ha deciso il Mondiale 250 non ha regalato troppe emozioni.

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Manuel Poggiali è il nuovo meritato campione del mondo della quarto di litro, dopo una gara lineare che l'ha visto chiudere terzo alle spalle del vincitore Randy de Puniet e di Toni Elias, secondo sul traguardo (entrambi su Aprilia). Mentre Roberto Rolfo, in difficoltà fin dal via con la sua moto, ha lottato ma si è dovuto accontentare del settimo posto finale. Bravo il sammarinese, che aggiunge un'iride a quella conquistata in 125 nel 2001, ma bravo anche Roby che ci riproverà l'anno prossimo, magari con una Honda più forte.

Il sito di GPX.it ha pubblicato un nuovo e bellissimo articolo di Dennis David, completamente tradotto anche in italiano, che ci parla questa volta di Ronnie Peterson, mitico pilota del passato della Formula 1.

Nella gara successiva la vettura di Andretti rompe uno scarico e perde potenza ma Peterson lo segue fino al traguardo. Ronnie sente che il suo momento verrà l’anno successivo dal momento che lo aspetta la prima guida alla McLaren....