La febbre rally domani salirà a temperature vertiginose al Motor Show di Bologna, quando la Grafic Arena sarà presa d’assalto dai fenomeni della categoria per la 19^ edizione del Trofeo Bettega internazionale, che vedrà al via il Campione del Mondo in carica, il norvegese Petter Solberg, l’ex iridato Marcus Gronholm, opposti ad altri grandi nomi del ranking mondiale ed ovviamente ai piloti di casa, capitanati da Andrea Navarra, plurivincitore al Motor Show (cinque titoli, infatti corre col 51, cinque volte primo…).

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La sfida proseguirà in notturna con l’esaltante ed il suggestivo Dante Salvay “Night Sprint†(giunto a 13 edizioni) la cui chiusura serale sarà salutata da una raffica di fuochi d’artificio. E ritorneranno le moto, con i funamboli del Braun Free Style Contest ai quali si alterneranno i Quad Show, spettacolari evoluzioni sugli speciali quattroruote. Tra gli ospiti Marco Melandri, i Velvet ed i Latin Power, che si esibiranno sempre dal vivo.

Dopo la conquista dello spazio e dei mercati internazionali, la Cina è ormai lanciata anche in F.1. L'anno prossimo si correrà infatti il primo GP nel Paese orientale, ma già si sapeva. La notizia è che oggi il 21enne Ho-Pin Tung è passato alla storia come il primo pilota cinese a guidare una monoposto. È successo nel corso dei test di Jerez, in Spagna, dove i team principali stanno preparando la prossima stagione. Il cinese ha girato a bordo di una Williams grazie alla BMW che lo ha premiato per la vittoria nelle gare promozionali della Formula BMW Asia. Nel corso dei 42 giri (1'22"082 il miglior tempo, a 5 secondi dal record della pista) il pilota dagli occhi a mandorla ha mostrato buone cose e si è concesso anche un'innocua uscita di pista.

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Dopo l'annuncio della scorsa settimana dell'accordo tra grandi costruttori, Bernie Ecclestone e banche internazionali sul futuro assetto della F.1, il quotidiano tedesco Süddeutsche Zeitung fornisce le prime indiscrezioni - sia pure ancora incomplete - sul contenuto dell'accordo stesso. Destinato a sostituire - e già dal prossimo anno - il noto "Patto della concordia" tra la Slec (la società che nominalmente fa ancora capo ad Ecclestone) e i team partecipanti al Mondiale, che regola la distribuzione dei proventi dai diritti tv della F.1 e che sarebbe dovuto scadere nel 2007.

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Secondo il giornale di Monaco di Baviera, i costruttori che compongono la Gpwc (Ferrari, DaimlerChrysler, Ford, BMW e Renault) e le tre banche d'affari internazionali (la tedesca Bayerische Landesbank, e le statunitensi J.P. Morgan e Lehman Brothers), che detengono il 75 per cento del capitale della Slec dopo il fallimento del gruppo multimediale tedesco Kirch cui l'inglese lo aveva venduto, fonderanno una nuova società, che in futuro regolerà e commercializzerà la F.1. Anche Bernie Ecclestone vi parteciperà, con il 25% del capitale della Slec, tuttora in suo possesso. Il nome della società, che di fatto avrà il governo totale dei GP, non è ancora noto. Come non è chiara la ripartizione esatta del peso specifico delle tre componenti.

E' finalmente tornato il sole e a Jerez sono tornate anche le prestazioni. A cominciare da quelle della McLaren che oggi ha battuto il record della pista, dopo che ieri la pioggia aveva praticamente bloccato il lavoro di tutti i team.

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Autore del giro da primato è stato il collaudatore Pedro de la Rosa che con la MP4/19 ha segnato un ottimo 1'17"153 che migliora di oltre tre decimi il precedente 1'17"453 segnato dalla Williams di Ralf Schumacher lo scorso 2 dicembre. La nuova vettura di Woking cresce dunque bene. Per il team di Ron Dennis non hanno girato né lo scozzese David Coulthard né il finlandese Kimi Raikkonen, quest'ultimo probabilmente ancora in convalescenza dopo l'operazione al polso destro subita qualche settimana fa.

Il pilota spagnolo della McLaren si è lasciato alle spalle il connazionale Fernando Alonso, 1'17"837 con la Renault. Juan Pablo Montoya con la Williams ha chiuso al terzo posto con il tempo di 1'18"198. Buon quinto tempo, 1'18"538, per Jenson Button con la Bar, mentre Mark Webber con la Jaguar ha chiuso al settimo posto con 1'19"046.

Le Ferrari hanno girato con il collaudatore Luca Badoer e Rubens Barrichello per continuare lo sviluppo del programma tecnico che prevedeva prove di gomme e di motore. Badoer ha compiuto 72 giri, ottenendo il quarto tempo con 1'18"511. Barrichello ha girato per 62 volte: il miglior tempo, 1'19"015, sesto complessivo. Le prove proseguiranno a Jerez ancora domani, sempre con Barrichello e Badoer, mentre a Fiorano (Modena) tornerà in pista Luciano Burti.

[Fonte Gazzetta]

Una licenza a punti: questa la proposta lanciata dal presidente della FIA Max Mosley nel corso di un'intervista al magazine specializzato 'Autosport'. L'idea della licenza a punti vorrebbe risolvere una volta per tutte il problema delle penalità assegnate durante la gara, in molti casi oggetto di polemiche e ricorsi.

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"Si tratterebbe di un sistema di penalizzazione molto più efficace di quello attuale" sostiene Mosley, che prende come riferimento quanto accaduto in occasione dell'ultimo GP degli Stati Uniti, quando Juan Pablo Montoya, costretto al 'drive-through' dopo una collisione con Barrichello (peraltro definita a corsa finita dai due piloti "un normale contatto di gara"), fu successivamente costretto ad effettuare un ulteriore pit-stop per cambiare i pneumatici da asciutto con quelli da pioggia.

Nonostante l'entusiasmo di Mosley, buona parte dei piloti ha accolto con ostentata freddezza e perplessità la proposta del n. 1 della FIA. "Vogliamo anche noi un diverso sistema di penalità - ha dichiarato proprio Montoya - ma non crediamo che la proposta di Mosley sia soddisfacente. Si tratta di un sistema che indurrebbe i piloti a rischiare meno ancora di quanto già non si faccia adesso".

Ma Mosley ha replicato alle obiezioni del colombiano: "Il grande vantaggio di questo sistema è dato dal fatto che c'è tutto il tempo per piloti e team per ricorrere, ed evitare di falsare le corse con sanzioni prese di fretta e magari errate".

[Fonte Eurosport]

Chi di voi non conosce Dan Gurney e la mitica Ford GT40? Bene, vedo che sapete di chi e di cosa stiamo parlando! Allora vi farà piacere sapere che il sito Road & Track ha pubblicato un'intervista al pilota riguardo le sue esperienze con la mitica GT40:

When did you get involved with the GT40?

Fairly late, actually. Bruce McLaren, Ken Miles and others were there first. I was already involved by '66, though (and put the car on the pole at Le Mans).Ford had more than one program going, and Shelby (Cobra) wanted me to drive his car. That's another reason I was a little late to join the effort.

Siete pronti per leggere tutta l'intervista? Allora ecco il link!

Alla fine ha vinto l'aereo, come da pronostico. L'Eurofighter Typhoon, pilotato dall'astronauta Maurizio Cheli, si è aggiudicato la sfida con la Ferrari F2003-GA di Michael Schumacher andata in scena sulla pista dell'aeroporto militare di Grosseto. Il tedesco ha fatto suo il primo confronto di accelerazione sui 600 metri, mentre il suo avversario si è imposto sulle distanze dei 1.200 e 900 metri.

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"Il prossimo anno correrò a tempo pieno nel campionato europeo Turismo con una BMW del team Ravaglia". Parola di Alex Zanardi. Il futuro del due volte campione mondiale in F.Cart, ospite oggi al Motor Show di Bologna nell'incontro organizzato dalla Gazzetta dello Sport, è sulle piste. Il terribile incidente del 15 settembre 2001 al Lausitzring, in seguito al quale gli furono amputate le gambe, è ormai un lontano ricordo. Il pilota bolognese ricomincerà da dove aveva lasciato, sfidando gli avversari in pista. Lo farà nell'Etcc, categoria dove aveva già corso a ottobre, a Monza, chiudendo al settimo posto al volante di una BMW appositamente modificata per le sue esigenze.

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