Una storia gloriosissima nelle corse. E ora, sotto l'ala della Ferrari cui il marchio appartiene, il ritorno alle gare. Scenderà per la prima volta in pista a Fiorano, nella giornata di lunedì, la Maserati destinata al campionato FIA GT. La vettura, identificata per ora con la sigla del progetto MCC, sarà presentata in occasione del prossimo Salone Internazionale dell' Auto di Ginevra, insieme alla nuova Granturismo stradale del Tridente (MCS), dalla quale è strettamente derivata.

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Lo annuncia la stessa Maserati in una nota in cui spiega che le due versioni sono state realizzate, in sinergia, dai tecnici della Maserati e da quelli del reparto corse della Casa modenese, con la direzione tecnica dell' ingegner Giorgio Ascanelli.

Avrà anche un abitacolo poco confortevole e qualche altro piccolo problema, ma di sicuro la nuova McLaren MP4/19 va forte. Lo ha fatto in dicembre, prima dello stop per le vacanze di Natale. E lo ha riconfermato al quinto giorno dei test di F.1 a Jerez. Kimi Raikkonen, tornato da poco al lavoro dopo l'operazione al braccio del novembre scorso, ha infatti battuto il record della pista spagnola, che era stato conquistato da De La Rosa - collaudatore del team di Woking - proprio un mesetto fa. Il finlandese ha girato in 1'16"074, contro l'1'16"210 del compagno spagnolo. Un'ottima notizia, per la scuderia di Ron Dennis, dopo i contrattempi dei giorni scorsi.

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La McLaren MP4/19 che ha girato questa settimana a Jerez presentava un alettone posteriore a tre elementi, mentre il nuovo regolamento stabilito per il 2004 non autorizza più di due elementi.
Un fattore che rende i risultati della monoposto di Woking piuttosto incerti. "Jerez è un circuto che richiede molti appoggi aerodinamici e il fatto che hanno scelto di montare un alettone dell’anno scorso non ci permette di conoscere il vero potenziale della loro vettura", ha spiegato Mario Theissen, direttore della BMW Motorsport.
Ma questa situazione non dovrebbe durare troppo a lungo. La MP4/19 ha già testato un alettone a due elementi a Barcellona alla fine del 2003 e un nuovo alettone, più efficace, dovrebbe arrivare tra poco.
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"Ci sono ancora molte cose da fare su questa vettura ma sono convinto di una cosa : avremo una monoposto molto competitiva quest’anno", ha affermato Kimi Raikkonen. "Nelle prossime prove di Valencia, tra due settimane, avremo qualche novità aerodinamica tra cui un nuovo alettone posteriore. Il mio obiettivo è il titolo mondiale ma so che dovremo lottare duramente con la Ferrari e la Williams."                                                                                               Intanto c’è un altro problema con la MP4/19 : Alex Wurz (1,86m) non la può guidare! In effetti il pilota austriaco sarebbe troppo grande per il cockpit concepito dagli ingegneri di Woking. "Nella MP4/19, il pilota è molto più sdraiato rispetto alla MP4/17D", ha spiegato David Coulthard, altro pilota alto (1,82m). "Inoltre siamo più stretti perché gli ingegneri provano sempre ad andare fino ai limiti di ciò che permette il regolamento."
Per Pedro de la Rosa (1,77m) e Kimi Raikkonen (1,75m) i problemi sono minori a questo livello, ma in ogni caso la McLaren sta preparando un cockpit speciale per Alex Wurz.

[Fonte: F1Live.com]

Jenson Button, in occasione dell` Autosport International Show in corso a Birmingham, è sembrato molto fiducioso nella sua Bar: "Ferrari, Williams e McLaren saranno molto vicine quest`anno. E la Bar le pungolerà dda vicino. Potete credermi o no, ma vedrete che saremo lì. Siamo convinti che saremo competitivi per vincere qualche Gran Premio".
Il 23enne pilota inglese affronta con grande ottimismo la stagione, non foss'altro perchè il boss della Bar David Richards ha deciso di affidargli il ruolo di prima guida scaricando Jacques Villeneuve.

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La stagione che comincerà il 7 marzo a Melbourne sarà cruciale per Button, che è tra i possibili candidati a sostituire Montoya alla Williams nel 2005. "Il mio obiettivo per quest`anno - ha affermato Jenson - è cominciare a vincere qualche corsa. Ma il mio obiettivo personale è vincere il mondiale. Certamente è improbabile che ci possa riuscire in questa stagione, ma possiamo andarci vicino. Il terzo posto sarebbe una gran cosa, e credo che sia un obiettivo possibile".
La presentazione della nuova Bar, la 006, avverrà il primo febbraio a Barcellona.

[Fonte: DataSport.it]

Quarta ed ultima giornata di prove della settimana per la Scuderia Ferrari Marlboro sul circuito di Jerez. Anche oggi sono scesi in pista Luca Badoer e Felipe Massa, che hanno concluso il programma di prove di gomme e di elettronica iniziato mercoledì scorso. Badoer ha completato in totale 79 giri, il più veloce nel tempo di 1’18â€807. Massa ha percorso 57 tornate, ottenendo un miglior tempo di 1’18â€627. La nuova monoposto Ferrari, destinata a competere nel Campionato del mondo di Formula 1 2004, verrà presentata il prossimo 26 Gennaio a Maranello.

[Fonte Ferrari]

Tutti pronti in questa stagione al debutto delle nuove vetture prima dell’inizio del campionato. La Jaguar annuncia che la R5 ha superato proficuamente i crash test obbligatori e scenderà in pista lunedì prossimo in Belgio. La pista di Lommel, Mark Webber al volante, poi una tre giorni di test fuori pista, poi presentazione ufficiale sul circuito di Barcellona, il 18 gennaio. Dura polemica di Richard Parry Jones, direttore esecutivo Ford, responsabile del team Jaguar: “Abbiamo rispettato budget e tempistiche. Non ci rimangono molti soldi, tutto ciò che avevamo lo abbiamo speso per la realizzazione della monoposto.

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Non saremo a lungo capaci di comprarci un posto in griglia. Molti osservatori sono concordi nel pensare che l’escalation dei costi in questo sport non potrà durare molto. La Formula 1 deve trovare il modo per rimanere spettacolare senza continuare ad incrementare i costi. Se non accadrà, saremo tutti sull’orlo del precipizioâ€. Appello fatto più volte, soprattutto dai team più poveri costretti ad arrovellarsi in cerca di sponsor, per assicurarsi le possibilità di scendere in pista. Eddie Jordan è uno dei protagonisti di questo “mercato della sopravvivenzaâ€, ancora alla ricerca di due piloti che portino i soldi necessari per correre. L’auto c’è e comparirà a Silverstone il 4 e 5 febbraio. Quindi, nello stesso mese, una tre giorni test a Barcellona e revisione finale a Silverstone, prima della gara in Australia il 7 marzo. Prima di quel giorno saranno disvelati gli ultimi due dubbi mondiale e sapremo chi guiderà l’EJ14.

[Fonte: EuroSport.com]

E' stata ancora la Williams a dominare la quarta giornata di prove a Jerez. Oggi Ralf Schumacher ha sostituito il suo compagno Juan Pablo Montoya a bordo della nuova FW26. Appena arrivato sul circuito spagnolo, il pilota tedesco ha segnato il miglior tempo del giorno davanti alla McLaren MP4/19 di David Coulthard.
Prestazione impressionante da parte di Takuma Sato (BAR-Honda) che ha stabilito il terzo tempo precedendo Kimi Raikkonen (McLaren) e Marc Gené (Williams). La prima Ferrari è quella di Felipe Massa, in sesta posizione; la scuderia italiana presenterà la nuova macchina (che sarà in pista nel prossimo Mondiale di Formula) 1 il 26 gennaio a Maranello.

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Jerez - 10/01/2004
1. R. Schumacher - Williams-BMW FW26 - 1'16"359 - 82 giri
2. D. Coulthard - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'17"074 - 104 giri
3. T. Sato - BAR-Honda 005/B - 1'17"945 - 103 giri
4. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'18"054 - 87 giri
5. M. Gene - Williams-BMW FW25B - 1'18"175 - 93 giri
6. F. Massa - Ferrari F2003-GA - 1'18"681 - 62 giri
7. A. Davidson - BAR-Honda 005/B - 1'18"830 - 95 giri
8. L. Badoer - Ferrari F2003-GA - 1'18"841 – 79 giri

[Fonte: F1Live.com]

Per una volta niente robusti scossoni. E anche per i prossimi due giorni, visto che l'organizzazione - per ragioni di sicurezza - ha deciso di neutralizzare (in accordo con le autorità del Mali e con quelle francesi) la decima e undicesima tappa della corsa, che avrebbero dovuto portare i concorrenti rispettivamente da Nema (Mauritanie) a Mopti (in Mali) e da Mopti a Bobo-Dioulasso (in Burkina Faso). Cyril Despres (KTM) e Masuoka (Mitsubishi) hanno conquistato la tappa che si è conclusa a Nema. Mentre Nani Roma (sempre KTM) e Stéphane Peterhansel (ancora Mitsubishi) restano i leader della rispettiva classifica generale.

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Anche la terza giornata di prove a Jerez è stata dominata dalle Williams che hanno segnato il primo ed il secondo tempo. Marc Gené, al volante della FW25B, ha preceduto Juan Pablo Montoya che ha proseguito i test con la nuova FW26.
Oggi Kimi Raikkonen ha effettuato il suo primo test dell’anno mentre la BAR-Honda ha fatto scendere in pista due Concept Car 005/B con Anthony Davidson e Takuma Sato. Da segnalare l’esplosione del motore Honda di Davidson nel rettilineo dei box, un incidente che ha ritardato diversi piloti.

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Jerez - 09/01/2004
1. M. Gene - Williams-BMW FW25B - 1'17"401 - 68 giri
2. J.P. Montoya - Williams-BMW FW26 - 1'17"500 - 54 giri
3. J. Trulli - Renault R23 - 1'17"683 - 87 giri
4. D. Coulthard - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'17"998 - 75 giri
5. F. Montagny - Renault R23 - 1'18"320 - 75 giri
6. O. Panis - Toyota TF103 - 1'18"513 - 94 giri
7. L. Badoer - Ferrari F2003-GA - 1'18"576 - 85 giri
8. F. Massa - Ferrari F2003-GA - 1'18"896 - 81 giri
9. K. Raikkonen - McLaren-Mercedes MP4/19 - 1'18"914 - 33 giri
10. T. Sato - BAR-Honda 005/B - 1'18"996 - 82 giri
11. C. Da Matta - Toyota TF103 - 1'19"589 - 45 giri
12. A. Davidson - BAR-Honda 005/B - 1'19"724 - 22 giri

[Fonte: F1Live.com]

E' stato inaugurato ieri dal Principe Andrea, Duca di York, e dal Presidente di Haymarket Lord Heseltine, il Salone Internazionale 'Autosport' a Birmingham. Nella giornata dedicata alla stampa e agli affari, la prima sosta degli ospiti d'onore è stata lo stand della Galleria Ferrari, dove si trova una magnifica collezione di vetture Ferrari di ogni epoca. Il Duca di York e Lord Heseltine sono stati ricevuti e accompagnati in visita dal Direttore Generale di Ferrari UK Robert Hazelwood.

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La bella esposizione di vetture arriva direttamente dalla Galleria Ferrari, il museo ufficiale Ferrari a Maranello. La mostra racconta la storia dell'azienda dal 1947 a oggi, e celebra la costante partecipazione dell'Azienda al mondo della corse durante questi decenni. E se da sempre Ferrari ricerca con dedizione perfezione e innovazione , l'esposizione della Galleria Ferrari al Salone Internazionale di Autosport è un uletriore esempio del continuo transfert tecnologico che porta le innovazioni sperimentate in pista a trovare implementazione sulle vetture da Granturismo.

Al posto d'onore dello stand si trovano le monoposto del 1999, 2000, 2001 e 2002 del Campione del Mondo di Formula 1 Michael Schumacher, con accanto la F1-90 e la 312 T3 di Gilles Villeneuve.

Ma è possibile trovare in esposizione anche vetture costruite per celebrare importanti pietre miliari nella storia della Ferrari: la Enzo Ferrari, la F50, la F40 e la 250 GTO. Con le sue 220 miglia orarie la Enzo è la Ferrari da strada più veloce mai costruita, l'ultima concretizzazione della passione del marchio per la performance, tecnologia e stile estremo, mentre la 250 GTO è considerata da molti appassionati la più bella macchina mai uscita dagli stabilimenti di Maranello.

Le 18 vetture presenti a Birmigham fanno dello stand Galleria Ferrari un'importante attrattiva dell'evento 'Autosport' di quest'anno.

[Fonte Ferrari]