La Renault ha annunciato di aver completato ieri l'assemblaggio del primo telaio della nuova R24-01, monoposto con cui correranno Jarno Trulli e Fernando Alonso nel Mondiale 2004, nella sede inglese del team a Enstone. La squadra di Flavio Briatore domani inizierà la costruzione del secondo telaio. Il nuovo motore sta invece girando al banco, senza problemi.

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"Abbiamo completato la costruzione del primo telaio della R24 ieri pomeriggio - ha detto il dt del team francese, Bob Bell - e anche il motore sta girando al banco. Non abbiamo incontrato alcun problema e siamo molto contenti dei risultati ottenuti finora". Il primo test della R24 è fissato il 20 gennaio sul circuito di Barcellona, con Trulli prima e Alonso poi. La Renault presenterà alla stampa la R24 il 29 gennaio a Palermo.

Grazie a un accordo triennale raggiunto con la FGSport, La7 trasmetterà in esclusiva tutti i GP del Mondiale Superbike 2004 (inizio il prossimo 28 febbraio). L'emittente trasmetterà anche le prove del sabato.

[Fonte: Gazzetta.it]

Primo dei tre giorni di test per Regis Laconi e James Toseland che ritornano al lavoro per le prove pre-campionato della squadra Ducati Fila a Phillip Island. Condizioni atmosferiche non favorevoli nel pomeriggio, caratterizzate da raffiche di vento molto forti, hanno impedito di migliorare i tempi fatti registrare nel mattino in condizioni meteo più favorevoli (aria:27°; asfalto:33°).

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Laconi (75 giri) e Toseland (71) hanno macinato moltissimi chilometri sullo spettacolare tracciato australiano (4448 km) concentrati a ritrovare la giusta forma per essere pronti all`inizio della nuova stagione che inizierà fra sei settimane. La 999 usata in questi primi test è ancora in configurazione 2003, ma gli ingegneri della squadra Ducati Fila hanno testato una nuova frizione.
"Come prima volta dell`anno non è andata male - ha dichiarato Laconi - ma oggi c`era un vento molto forte e non era facile guidare. Stiamo facendo delle registrazioni sulla moto, cambiando varie configurazioni, sull`anteriore abbiamo, comunque, già trovato un buon feeling. Era da molto tempo che non guidavo la mia 999 e sono sicuro che domani possiamo far segnare anche dei buoni tempi"
"Mi sentivo un pò arrugginito questo mattino - ha aggiunto Toseland - Questo tracciato è più veloce di quello di Valencia dove ho provato l`ultima volta, inoltre oggi ho dovuto lottare contro un vento che sembrava un uragano. La mia 999 è andata molto meglio rispetto a Valencia, abbiamo girato in condizioni meteo difficili, ma sono soddisfatto di come le cose stiano procedendo".

[Fonte: TGCom.it]

L'Autodelta Squadra Corse, team ufficiale Alfa Romeo che nel corso della stagione 2004 prenderà parte al Campionato Europeo Turismo (ETCC), ha designato i tre piloti che guideranno le Alfa 156 GTA ufficiali: Gabriele Tarquini, vincitore del titolo piloti 2003, Fabrizio Giovanardi e il giovane brasiliano Augusto Farfus, campione Euro3000 2003.

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Il Campionato Europeo Turismo 2004 si articolerà su 10 appuntamenti di 2 manche ciascuno; prima gara a Monza il 28 Marzo, 5 Settembre tappa a Imola, ultimo appuntamento il 10 Ottobre in Dubai.  

Invocata da tanti, attesa da tempo. La tanto desiderata fusione tra IRL e Cart - per riportare la serie a ruote scoperte statunitense ai fasti degli Anni 90 - ha ottenuto una brusca accelerazione dopo l'annuncio della prima di considerare l'acquisto delle azioni della seconda. Fred Nation, vice-presidente esecutivo della comunicazione della IRL e del circuito di Indianapolis, ha fatto sapere che la sua organizzazione non ha ancora formalizzato un'offerta ma ha spedito una squadra di analisti al quartier generale della Cart per valutare il valore della serie rivale.

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La Cart, che si è separata da Indy e dall'appena nata IRL nel 1996, è stata quotata in borsa due anni dopo, ma ha chiesto l'amministrazione controllata a fine 2003. E, per il 28 gennaio, è prevista un'udienza che porterà alla vendita della proprietà.

Il talento resta talento, in qualsiasi campo venga impiegato. Luc Alphand ne è un esempio lampante. Dallo sci alle quattro ruote senza perdere lo spirito vincente. Alla ripresa della Dakar, dopo due tappe di neutralizzazione e una di riposo, il francese si è messo tutti alle spalle nella frazione che ha portato i concorrenti da Bobo-Dioulasso (in Burkina Faso) a Bamako, 666 km di cui 213 di speciale. Alphand, al volante della sua BMW, ha preceduto sul traguardo il connazionale Jean-Louis Schlesser (staccato di 1'28" con la Schlesser-Ford), di 5'40" il leader della corsa Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) e di 6'23 il giapponese Hiroshi Masuoka (id.).

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Tredicesima e quattordicesima le Nissan di Colin McRae e Ari Vatanen. Ora, nella generale, "Peter" precede il compagno Masouka di 1h04'43". Prova invece la fuga, tra le moto, il capoclassifica Juan "Nani" Roma. Il successo di giornata, come al solito una giornata dominata dalla KTM, è andato al francese Cyril Després, seguito sul traguardo da Marc Coma. Ma Roma, terzo all'arrivo di Bamako, è riuscito a rifilare 6'33" al suo rivale diretto Richard Sainct e ora - in classifica generale - viaggia con 10'06" di vantaggio sull'avversario francese. Tornando alla tappa, ottavo posto per Fabrizio Meoni (a 18'20" da Després) e dodicesimo per Matteo Graziani. Nell'assoluta i due viaggiano rispettivamente in undicesima e tredicesima posizione. Per mercoledì è in programma la tredicesima fatica, da Bamako ad Ayoun El Altrous, in Mauritania: 734 km, 478 dei quali in prova speciale.

Sul circuito di Fiorano, con l'accensione del 12 cilindri da parte di Andrea Bertolini, si scrive una nuova pagina nella gloriosa storia sportiva di Maserati. La MCC, sigla per Maserati Corse Competizione, inizia oggi una serie di test sul circuito modenese destinati al lavoro di messa a punto delle varie componenti. Il motore della vettura, un 12 cilindri a V, ha una cilindrata di 5998 cmc ed è accreditato di oltre 620 cavalli.

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Il telaio, in fibra di carbonio dal peso di 1100 kg, è nascosto da una carrozzeria caratterizzata da un’aerodinamica curatissima. Le sospensioni sono in acciaio, di tipo push-road, mentre gli pneumatici sono Pirelli. La MCC, progettata sotto la direzione tecnica dell’ingegner Giorgio Ascanelli, è strettamente derivata dalla nuova Granturismo della Maserati, nota con la sigla di progetto MCS e verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra. Con questa vettura, la Casa del Tridente parteciperà ad alcune gare del prossimo campionato FIA GT, in vista di una partecipazione completa a partire dal 2005.

[Fonte Maserati]

È sempre più simile alla Ferrari che da anni le fornisce uomini, ma soprattutto motori e cambi. La nuova Sauber C23 presentata oggi all'aeroporto di Salisburgo ha confermato una simbiosi sempre più netta con il Cavallino. L'anno prossimo le nuove regole imporranno del resto un motore unico per tutto il fine settimana di gara e dunque il team elvetico userà quelli di Michael Schumacher e Rubens Barrichello. Una novità obbligata che fa assomigliare molto la nuova monoposto alla Ferrari e che già scalda l'ottimismo di Giancarlo Fisichella, ansioso di avere una macchina finalmente competitiva tra le mani.

[Fonte: Gazzetta.it]

Questa mattina la nebbia era così intensa che la scuderia Bar Honda ha deciso di non far girare i suoi piloti. Ralf Schumacher e Ryan Briscoe invece hanno avuto un po’ più di pazienza.
Alle 13 il duo ha potuto entrare in azione svolgendo un lavoro importante per le rispettive squadre. Ralf Schumacher è infatti riuscito a completare una simulazione di una corsa, mentre Ryan Briscoe ha proseguito la messa a punto del motore e del cambio della futura Toyota TF104. Il pilota australiano ha percorso ben 107 giri.

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Domani la Michelin ha previsto una giornata dedicata ai test su pista bagnata, grazie ad un camion che inonderà il tracciato spagnolo per testare le nuove gomme da pioggia. La Bar Honda sarà di ritorno solo con Jenson Button. La Williams farà girare una FW26 per Ralf e una FW24 per Marc Gené.

Jerez - 12/01/2004
1. R. Schumacher - Williams-BMW FW26 - 1'17"904 - 90 giri
2. R. Briscoe - Toyota TF103B - 1'17"959 - 107 giri

[Fonte: F1Live.com]

Dall'11 al 17 gennaio, presso il Centro Commerciale "LE TORBIERE DI CORTE FRANCA" avrete la possibilità di vedere e provare l'F1 DRIVING e vincere un giro su una fantastica Ferrari Testarossa.Partecipate alla sfida: potreste vincere 2 biglietti per assistere al 24° Gran Premio di San Marino e non solo: potreste vivere il brivido di un giro a bordo della mitica Ferrari Testarossa. Per saperne di più, consultate l'area news del sito ufficiale di F1 Driving, di seguito potete visionare altre immagini dell'evento.

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