Ha rischiato di vedersi soffiare il posto dal nuovo team Manthey proveniente dalla Porsche Supercup. Anzi, era addirittura stato ufficializzato che il Manthey sarebbe diventato il team Porsche di riferimento per il Fia GT 2004. Ma in questi giorni, sono cambiate le carte in tavola.
Freisinger tornerà ad essere il team ufficiale della casa di Zuffenhausen nel FIA GT, visto che il Manthey non ha garanzie tecniche ed economiche per gestire due nuovissime GT3 RSR di alto livello per contrastare le velocissime Ferrari 360 GTC.

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Ora il Manthey pensa a una Lamborghini Murcielago R-GT, ma è ancora piu' probabile che resti nel monomarca di Stoccarda. Manfred Freisinger intanto gongola, perchè il terzo anno da team ufficiale Porsche lo vedrà schierare non piu' solo una GT3 RS per un duo di piloti professionisti, bensì due!
La Porsche ha deciso sì di trasferire Lieb a maturare esperienza in America con l'Alex Job Racing nell'American Le Mans Series, ma ha deciso di prendere proprio dagli States Sascha Maassen e Lucas Luhr e portarli in Europa proprio con il Team Freisinger per una della due 996 GT3 RSR.
La seconda andrà invece al campione in carica, e vincitore della 24 ore di Le Mans e Spa proprio con la Porsche, Stephane Ortelli, affiancato dalla new entry sostituto di Marc Lieb, Emanuel Collard. Un team di alto livello pronto a sfidare l'armata Ferrari 360 GTC che si dividerà tra JMB, GPC e Maranello Concessionaries, tre team con collegamenti diretti a Maranello.
La Porsche, intanto, vedrà il suo primo anno di partnership nella classe N/GT con le coperture Michelin, da ormai tre anni partner della produzione di serie Porsche e della Supercup, prendendo il posto che fu della Pirelli, ormai partner insostituibile del Gruppo Ferrari-Maserati.

[Fonte: RacingWorld.it]

Dopo il licenziamento post Gran Premio di Silverstone da parte della Jaguar, Antonio Pizzonia si è ritrovato di nuovo a piedi. E a fine stagione, Frank Williams e Patrick Head gli hanno dato un'ulteriore chanche per esprimere il proprio valore, riprendendoselo con il ruolo di secondo collaudatore al fianco di Marc Genè.

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Un ruolo nominale, un pò come quello di Luciano Burti alla Ferrari. Resta il fatto che Pizzonia dall'Amazzonia proverà nuovamente la Williams FW25 dell'anno passato la prossima settimana per due giorni a Valencia, per poi spostarsi a Barcellona.
Ormai anche Pizzonia avrà capito che per restare in Formula 1 l'unico ruolo possibile è questo...

[Fonte: RacingWorld.it]

Sebastien Loeb continua a dominare il rally di Montecarlo, prima prova del Mondiale 2004. Al termine della seconda giornata il francese della Citroen ha aumentato il vantaggio in classifica generale sulle Ford di Francois Duval e Markko Martin, staccati rispettivamente di 1'28" e 1'41". Oggi erano in programma cinque speciali, ma la prima è stata annullata per consentire i soccorsi al francese Nicolas Vouilloz (illeso) uscito di strada con la sua Peugeot 206 per la rottura di una sospensione.

Carlos Sainz (Citroen) si è ritirato dal rally di Montecarlo, prima prova del Mondiale 2004. Lo spagnolo, che era in quinta posizione, ha abbandonato per un'uscita di pista. In testa dopo otto speciali c'è sempre il suo compagno di marca Sebastien Loeb davanti alla Peugeot di Marcus Gronholm e alla Ford di Francois Duval.

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Altra tappa annullata
Gli organizzatori del rally di Montecarlo hanno annullato la prima speciale di apertura della seconda giornata da Lantosque a Col de Braus di 34,4 km. La decisione è stata presa per consentire i soccorsi al francese Nicolas Vouilloz (illeso) uscito di strada con la sua Peugeot 206 per la rottura di una sospensione. Già ieri era stata annullata una speciale per la posizione pericolosa di alcuni tifosi lungo il percorso. Al comando della corsa c'è sempre il francese Sebastien Loeb (Citroen).

[Fonte Gazzetta]

La grande avventura di Valentino Rossi in Yamaha è cominciata. E pure meglio del previsto. Il campione del mondo in carica della MotoGP ha girato oggi a Sepang per la prima volta con la sua nuova moto, la YZR-M1, segnando tempi tutto sommato apprezzabili. Soprattutto se si considera che era la prima volta sulla nuova quattro tempi e che il pesarese non girava da tre mesi. Il cinque volte iridato ha realizzato complessivamente 58 giri col miglior tempo di 2'03"8, a poco più di tre decimi dal miglior tempo segnato da Max Biaggi con la Honda nel suo primo giorno di test. Un raffronto che appare incoraggiante.

Finalmente in moto. Valentino Rossi torna al lavoro: il sabato di Sepang segnerà infatti l'inizio dei test che permetteranno all'iridato di assaggiare la M1 futura compagna di viaggio. "Sono passati due mesi da quando ho guidato per l'ultima volta - ha raccontato Vale -. Ogni cosa è completamente nuova, sarà come ripartire da zero. Avrò bisogno di un giorno solo per abituarmi alla guida, per calcolare la velocità e le frenate. La moto la sentirò diversa da quella usata finora". Per fortuna l'ex capo tecnico HRC, Jeremy Burgess, e gli altri suoi meccanici l'hanno seguito.

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Una speciale, la prima in assoluto del Mondiale, annullata. La fuga iniziale di Marcus Gronholm e il colpo di scena allo scadere che ha proiettato in testa Sébastien Loeb. E' cominciato così il rally di Montecarlo, appuntamento inaugurale della stagione iridata 2004. Un esordio difficile, con la prima prova cancellata per ragioni di sicurezza: troppi spettatori e molte macchine parcheggiate male intorno alle strade.

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Alla conclusione della prima tappa comanda dunque il francese della Citroen, vice-campione lo scorso anno e ripartito con il piede giusto. Loeb, dopo sei speciale, viaggia con 18"3 di vantaggio su Markko Martin (Ford) e 18"7 sullo stesso Gronholm, che porta al debutto la Peugeot 307. Quasi certo che il successo se lo giochino, nei prossimi due giorni, questi tre protagonisti.

[Fonte Gazzetta]

La Ferrari vecchia va ancora molto bene, quella nuova correrà a Melbourne (l'ha detto il presidente) ma la Renault ha chiuso i test di Montmelò mettendosi dietro la rossa e le Williams. Fernando Alonso, al volante della RS24 che verrà presentata il 29 gennaio a Palermo, ha percorso 74 giri, il migliore dei quali in 1'15"433. Sopra il tempone ottenuto da Button giovedì (1'14"697), ma davanti a tutto il resto della compagnia di giornata.

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[Fonte Gazzetta]

La gara, di qualunque competizione si tratti, è il punto di arrivo che però prevede numerose attività precedenti che, solo se svolte in modo ottimale, possono aiutare il pilota a raggiungere la vittoria. Nell'angolo tecnico del portale di Nuvolari3000.com potete trovare un esauriente articolo in merito.

Ogni attività di sviluppo nel settore delle competizioni termina con l’utilizzo in gara del nuovo prodotto. La gara è infatti l’obiettivo finale del lavoro di tutto il team. La squadra tecnica, quella che si occupa della gestione della vettura ai box, non è che la punta dell’iceberg....

Max Mosley risponde alle dure parole di un delegato dell’Unione Europea e lo fa con una missiva. Indirizzata al commissario per la Giustizia e gli affari interni, Antonio Vittorini, Mosley definisce le affermazioni di Pietro Petrucci alla stampa “inaccettabiliâ€. I fatti. Qualche giorno fa i boss delle scuderie dichiaravano che non avrebbero preso parte ai Gran Premi europei se non fosse stata garantita loro l’immunità dall’arresto in caso di incidenti mortali in pista. Petrucci replicava “La FIA si è svegliata troppo tardi nel valutare delle misure messe in atto un anno e mezzo fa e soprattutto non c’è nulla che si possa mettere sopra alla leggeâ€.

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La lettera. “Entrambe le affermazioni sono inaccettabili. Una afferma che vorrei mettermi sopra alla legge, cosa falsa e diffamante. L’altra, dichiarando che i team e i loro rappresentanti hanno avuto numerosi incontri con i commissari dell’Unione riguardo al mandato d’arresto, è parimenti falsaâ€. Continua “Il vostro portavoce non ha fatto il minimo sforzo per ricercare la verità prima di rivolgersi alla stampa. Lascio a Lei intraprendere le dovute azioni disciplinariâ€.

La risposta. Mosley aveva affermato di sperare che i singoli governi avrebbero raggiunto un accordo sulla questione, anticipando: “Uno stato lo ha già fattoâ€. Pronta la risposta di Vittorini “Non sono al corrente del fatto che vi sia uno stato che abbia ritenuto lo sport fuori dalla legge europea sull’arresto. Non ho vita facile nel verificare la cosa perché la persona che l'afferma si rifiuta di rivelare il nome del Paese in questione – e conclude lapidario – Le attività pericolose, come taluni sport, non sono escluse dal mandato di catturaâ€.

[Fonte: EuroSport.com]