Dopo i test differenziati di fine febbraio, quando mancò il confronto diretto tra Honda e Yamaha, i "big" della MotoGp si ritrovano per tre intensi giorni di test a partire da mercoledì, ancora sul tracciato malese, che hanno un sapore di antipasto Mondiale. In pista insieme ci saranno tutti i grandi: la Yamaha metterà a disposizione di Rossi 4 motori diversi e due moto (una standard e una evoluzione), per "sfidare" la Ducati e la Honda.

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I motori si scaldano sempre di più. Il circo del motomondiale riprende a rombare, e lo fa in grande stile. La tre giorni di test che parte mercoledì in Malesia sarà un vero e proprio assaggio di mondiale, ci saranno tutti, da Rossi a Biaggi, da Capirossi a Gibernau, fino ad Edwards, Tamada, Hayden e Barros. Sarà un'occasione in più oer intravedere quello che ci si può attendere dall'anno iridato che sta per cominciare, e anche per i singoli centauri per stabilire le gerarchie all'interno dei team, soprattutto in casa Honda.

Max Biaggi dovrà mettersi in luce per far capire alla casa nipponica che può contare su di lui come sfidante ufficiale di Rossi nella corsa per il titolo. Insomma ciascuno si costruirà un pezzettino di proprio futuro. Discorso diverso invece per Valentino Rossi. Il centauro di Tavullia non dovrà lavorare per stabilire delle gerarchie, già ampiamente stabilite, ma per affinare il feeling con la sua nuova moto, della quale avrà due esemplari, una moto standard e una evoluzione. "Valentino è impressionante - ha detto Brivio, direttore generale Yamaha - Oltre ad essere veloce, è anche molto bravo come collaudatore ha un metodo di lavoro rapido e preciso". La sfida è cominciata.

[Fonte: TGCom]

Prima giornata di test a Fiorano per la Ferrari e Michael Schumacher. Oggi pomeriggio il tedesco ha proseguito lo sviluppo della F2004 con cui ieri Rubens Barrichello aveva ottenuto il record del tracciato al Mugello (1'18"704). Schumacher ha collaudato alcune componenti che verranno utilizzate nei test al Mugello nei prossimi giorni. Il tedesco ha percorso in totale 34 giri, con il miglior tempo di 57"113. Schumi proseguirà i test da domani a venerdì, al Mugello. A Jerez hanno invece girato tutti gli altri team, Ferrari compresa. Il forte vento ha caratterizzato la sessione di prove. Il più veloce della giornata è stato Jenson Button su BAR.

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Il pilota inglese ha fermato il crono sull'1'17"712. Secondo tempo per Jarno Trulli che, al volante della sua Renault, ha proseguito lo sviluppo della nuova R24. Per il Cavallino ha girato Luca Badoer con la F2003-GA. Il collaudatore ha effettuato prove di gomme e nuove componenti, percorrendo un totale di 87 giri. Ancora grande preoccupazione in casa McLaren per i continui problemi della MP4/19.

Grande attenzione per Giorgio Pantano. Il 25enne pilota padovano è salito per la prima volta sulla Jordan, scuderia che potrebbe a breve ingaggiarlo come secondo pilota accanto al tedesco Nick Heidfeld. Pantano ha percorso 16 giri fermando il crono sull'1'23"156. Problemini meccanici per la nuova McLaren che ha girato con Wurz e Coulthard. Domani girerà anche la Williams che ha annunciato oggi la conferma del brasiliano Antonio Pizzonia come collaudatore.

[Fonte: Gazzetta.it]

E’ già crisi McLaren. Nell’ MP4/19, motore e telaio, c’è qualcosa che davvero non funziona. Sotto accusa la squadra progetto, che per rinforzare la scocca aumenta lo spessore del telaio, limando lo spazio abitacolo. Ma per i piloti lo spazio è vitale e allora tutto da capo. Si allarga l’abitacolo, si sacrifica l’aerodinamica, si porta al limite il sistema raffreddamento.

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Il motore non respira, diventa rovente e da Woking si ammette che il problema si chiama affidabilità. E poi, la tegola per Newey arriva dalla FIA: monoposto cambiata, occorre rifare i crash test. Ma Kimi Raikkonen, il finnico, non si scompone e prova a gettare acqua sul fuoco: "Non abbiamo ancora vinto il mondiale, ma il team ha molta esperienza e sa quello che fa. Le persone che vi lavorano hanno una grande professionalità. E tutti vogliono vincere. Stiamo spingendo al massimo sia con il team McLaren che con Mercedes, e spero che ci riusciremoâ€. Ron Dennis annuncia l’MP4/19 B Special. McLaren avrà due scelte. Per ora nemmeno una.

[Fonte Eurosport]

La Toleman con motore Hart sulla quale il pilota brasiliano Ayrton Senna ha iniziato la sua carriera in Formula 1 nel 1984 è stata messa all’asta dai suoi attuali proprietari, secondo il quotidiano specializzato Lance! nella sua edizione del martedì.
Secondo questo giornale, la vettura apparteneva ad un industriale argentino. Il suo valore è stimato ad un milione di dollari.

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E’ a bordo di questa Formula 1 della scuderia Toleman, divenuta più tardi Benetton, che Ayrton Senna debuttò nel 1984 la sua fantastica carriera nel corso della quale ha conquistato tre titoli mondiali e 41 vittorie.
Ayrton Senna è scomparso tragicamente in un incidente avvenuto durante il Gran Premio di San Marino il 1° maggio 1994.

[Fonte: F1Live.com]

La Peugeot ha tagliato il pilota belga Freddy Loix sostituendolo con il finlandese Harri Rovanpera per il rally del Messico in programma il mese prossimo. La Casa francese ha reso noto tramite un comunicato che Rovanpera, che aveva lasciato la Peugeot al termine della scorsa stagione, affronterà immediatamente dei test in Sardegna con la nuova 307. La Peugeot ha poi specificato che Loix continuerà a lavorare per il team "in un programma che sarà stabilito successivamente". Loix ha preso parte quest'anno al Montecarlo e al rally di Svezia. Nel primo ha concluso quinto, nel secondo si è ritirato per un problema al motore.

[Fonte: Gazzetta.it]

Rubens Barrichello e la Ferrari più veloci di sempre. Oggi nei test del Mugello con la nuova F2004 il brasiliano ha polverizzato il record della pista toscana che apparteneva a Michael Schumacher. Rubens ha completato 74 giri, il più veloce in 1'18"704, oltre due secondi sotto il vecchio 1'20"943 stabilito da Schumi il 13 giugno 2002 con la F2002.

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Nella giornata odierna, caratterizzata da un meteo quasi primaverile, la temperatura dell'aria ha oscillato fra i 6 e i 15 gradi, quella dell'asfalto fra i 10 e i 20 gradi. Barrichello ha effettuato 74 giri (9 utilizzando la versione corta del circuito) proseguendo nel lavoro
di sviluppo della F2004.

A sfidare Alex Zanardi nel campionato Euroturismo ci sarà un altro pilota che avrà il coraggio di scendere in pista nonostante in passato abbia subito un trauma irreversibile. Si tratta del danese Jason Watt, ex grande promessa dell'automobilismo, destinato ad un futuro in F1 fino al 13 ottobre '99, quando una banale caduta in moto gli costò la paralisi delle gambe. Salirà su una Peugeot 307 modificata per le sue particolari esigenze.

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Il campionato ETCC prenderà il via il 28 marzo a Monza. Per le prime gare la Peugeot schiererà solo una vettura, guidata dal danese Magnussen, ex pilota (con carriera non molto fortunata) in Formula Uno. Ma dalla quarta corsa della stagione, quella di Brno, sulla seconda automobile della casa del Leone salirà Jason Watt.
Nell'ottobre del '99 il pilota danese, di origini giamaicane, era alla sua terza stagione in Formula 3000, dopo che nel 1996 aveva corso su un Alfa nel campionato italiano turismo. Era destinato ad un futuro in Formula Uno, e già stava trattando per in ruolo da collaudatore: ma il 13 di quel mese, mentre stava realizzando un servizio fotografico in moto, subì la frattura di una vertebra. Fu ricoverato nell'ospedale di Copenaghen, dove rimase per qualche giorno in coma indotto: si salvò, anche se perse per sempre l'uso delle gambe. Cosa che non gli ha impedito di riprendere l'attività di pilota: dopo qualche esperienza nel campionato turismo danese, ora la Peugeot gli offre la chance di rientrare nel grande giro. C'è da scommettere che Watt non se la farà sfuggire. E in pista darà del filo da torcere a tutti.

[Fonte: TGCom]

Una macchina dal muso rivoluzionario per rivoluzionare i valori in pista, soprattutto il risultato finale: l'obiettivo è tornare a vincere quel Mondiale che le manca dal 1997. Per riuscirci la Williams non ha lesinato impegno anche se va detto che la sfida 2004 presenta alcuni punti oscuri che nel corso della stagione potrebbero diventare ombre sul rendimento complessivo, in particolare la posizione contrattuale dei due piloti, Juan Pablo Montoya (che ha già firmato con la McLaren per il 2005) e Ralf Schumacher. Iniziamo la nostra analisi delle squadre che partecipano al prossimo Mondiale col team di Grove, uno dei grandi favoriti.

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Avanti così. La Ferrari F2004 prosegue il suo svezzamento, abbastanza felice. Lo fa, sulla pista del Mugello, con un Rubens Barrichello convintissimo e forse un filo più fortunato di Michael Schumacher. Tanti guai aveva infatti incontrato il tedesco nei due giorni di Imola, quanto lineare e produttivo sembra il lavoro del brasiliano sul tracciato toscano.

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Storica vittoria di Sebastian Loeb con la Citroen Xsara nel Rally di Svezia, seconda prova del Mondiale. Il francese è infatti il primo pilota non scandinavo a imporsi nel rally della neve e del ghiaccio che finora era sempre stato vinto da piloti svedesi e finlandesi.

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Loeb, che due settimane fa aveva già dominato a Montecarlo, in Svezia ha preceduto il finlandese Marcus Gronholm (Peugeot 307) e il campione mondiale in carica, il norvegese Petter Solberg (Subaru Impreza). In condizioni molto difficili (fango e ghiacchio venerdì, neve fresca mista a ghiaccio ieri, tormenta di neve oggi), Loeb è stato l'unico a non commettere errori correndo a più di duecento all'ora sulle stradine nelle foreste di abeti che caratterizzano la prova svedese. Marcus Gronholm, due volte campione del mondo e tre volte vincitore di questa prova (2000, 2002 e 2003) ha invece sbagliato due volte: ieri sera è andato una prima volta in testa coda nella 12ª speciale e di nuovo stamattina, nella prima speciale dell'ultima giornata.

[Fonte: Gazzetta.it]