Prove sul bagnato per Rubens Barichello al Mugello con la F2004. Il pilota brasiliano della Ferrari Rubens Barrichello ha percorso 57 giri (3 sulla versione corta del tracciato), registrando il miglior tempo di 1'25"842. Le prove proseguiranno anche domani, a porte chiuse, sempre con il pilota brasiliano.

[Fonte: Gazzetta.it]

"L`autodromo di Monza rischia la chiusura per decisione dei politici". Giulio Fumagalli Romario, presidente dal 1995 della Sias, società che gestisce il circuito monzese, ha parlato della difficile situazione in cui si trova l`impianto. La Sias ha chiesto infatti il rinnovo anticipato della concessione in scadenza nel 2006, per riuscire a far fronte all`investimento di 25 milioni di euro, richiesto per la realizzazione delle opere richieste da Ecclestone e dalla Fia, ottenendo in risposta una serie di vincoli che, limitando drasticamente l`attività in pista, rischiano di portare alla chiusura dell`autodromo.

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"Avevamo sottoposto ai politici un progetto di riqualificazione preparato dall`architetto Mario Botta che prevedeva anche un museo - ha detto il presidente della Sias - ma l`amministrazione monzese ha però deciso di rifiutarlo".
Michele Faglia, sindaco di Monza, non ha aspettato per ribadire ed esporre il suo punto di vista. "Nessuno vuole fare guerra alla Sias. Nessuno vuole mortificare l`attivita` dell`impianto che è una risorsa per il nostro territorio. Quello che chiediamo è di ritornare spazi all`uso pubblico e aprire nuovi accessi che liberino dal traffico il parco. Prima di interpellare Botta, la Sias avrebbe dovuto concordare con noi, che siamo la proprietà, quelle che erano le linee generali del progetto".

[Fonte: TGCom]

Ralf Schumacher ha ottenuto il tempo più veloce nell'ultimo giorno di test sul circuito di Valencia. In una sessione condizionata pesantemente dalla pioggia, il pilota della Williams ha girato in 1'36"966, precedendo il collaudatore del team di Grove, Marc Gene (1'36"828). In pista altre tre vetture. Le Toyota di Ryan Briscoe e Ricardo Zonta, rispettivamente terzo in 1'41"939 e quarto in 1'43"258, e la Bar di Takuma Sato che ha completato solamente un giro complice anche un testacoda.

[Fonte: Gazzetta.it]

Ha lasciato l'Australia con il miglior tempo nei test a Phillip Island e la certezza di essere uno dei protagonisti del mondiale che inizierá il 18 aprile in Sud Africa. Max Biaggi traccia un bilancio positivo di questa sessione di prove che ha visto le squadre della MotoGP impegnate prima in Malesia e poi in Australia. "Sono stati test importanti, non solo per il lavoro che abbiamo fatto ma anche perché ci siamo potuti confrontare con le altre squadre - ha detto il romano in una intervista al sito Internet della Dorna - la mia Honda è migliorata molto rispetto all'anno scorso e siamo a un buon livello, però dobbiamo continuare a lavorare".

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"Mancano due mesi all'inizio del motomondiale e tutte le squadre ne approfitteranno per proseguire lo sviluppo della moto. Noi dobbiamo migliorare le performance perché gli altri faranno proprio questo in questi mesi". A proposito della Yamaha e di Valentino Rossi, Biaggi ha detto: "La Yamaha è migliorata molto con il nuovo motore, sembra che abbia una migliore erogazione. Hanno fatto un bel passo avanti. Quando ero in Yamaha, nel 2002, la M1 aveva comunque raggiunto un livello alto, specie a fine stagione. Vinsi un GP e feci due podi nelle ultime sei gare. Non so cosa sia successo l'anno scorso, forse hanno perso la strada con lo sviluppo della moto. Credo che quest'anno la Yamaha abbia di nuovo una buona moto. Sono convinto che Rossi sará competitivo fin dall'inizio. Hanno ritrovato la giusta direzione per lo sviluppo".

Partecipare non basta più, è arrivata l'ora di vedere risultati concreti. La Toyota affronta il nuovo Mondiale con ambizioni precise. Dopo l'esordio nel 2002 e un ottavo posto nei costruttori nel 2003, il 2004 non sarà l'anno della vittoria iridata. Però la Ferrari del Giappone (insieme al Cavallino la Toyota è l'unico team a farsi tutta la macchina in casa) punta a mettere le basi per un nuovo passo in avanti. Quest'anno l'obiettivo dichiarato è finire costantemente in zona punti e raggiungere finalmente il primo podio in F.1.

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Nonostante Kimi Raikkonen abbia segnato il miglior tempo della giornata ieri a Valencia, le prestazioni invernali della McLaren sono apparse un po’ deboli e, all’approccio dell’inizio della stagione, il pilota finlandese è un po’ preoccupato.
"Credo che abbiamo bisogno di una maggiore potenza ma non è facile da trovare. Sono convinto che non siamo al livello della BMW o di altri. Ma prima la vettura deve essere affidabile" ha affermato il finlandese alla rivista Autosport.

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Sembrerebbe in effetti che il nuovo Mercedes-Benz V10 abbia privilegiato la resistenza invece della potenza per adattarsi al regolamento 2004 che costringe le squadre ad utilizzare un unico propulsore per macchina in ogni weekend di Gran Premio.
Kimi Raikkonen e David Coulthard non hanno realizzato prestazioni veramente impressionanti nei test invernali (a causa anche di guasti e inconvenienti a trasmissione e freni), ma Raikkonen ha ammesso che la McLaren sa qual’è il problema. "Quindi spero che potremo migliorare. C’è ancora lavoro da fare sulla vettura ma almeno ora sembra più affidabile. Il problema è soltanto la potenza" ha proseguito il pilota del team anglo-tedesco.
Kimi ha aggiunto che la scarsa affidabilità della monoposto aveva condizionato negativamente il suo sviluppo. "Hanno detto che la soluzione ai nostri problemi con il motore sta arrivando. C’è una soluzione a tutti i problemi, l’inconveniente è che serve tempo per risolvere tutto" ha concluso Kimi Raikkonen.

[Fonte: F1Live.com]

Due giorni con qualche intoppo meccanico, il terzo con l'intoppo del meteo. Tuttavia Michael Schumacher archivia i test al Mugello con la nuova Ferrari più che positivamente. Oggi la pioggia mista a neve ha impedito al sei volte iridato di fare ulteriori chilometri, ma da quanto visto fin qui il tedesco è convinto che alla prima gara del Mondiale 2004 a Melbourne, il 7 marzo, la rossa si presenterà molto bene.

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Alla fine, come successo già a Sepang una settimana fa, l'ultimo sigillo è stato ancora della Honda. Stavolta quella di Max Biaggi. Il romano ha chiuso infatti davanti a tutti i test MotoGP di Phillip Island, in Australia. Lo ha fatto con un giro in 1'30"27, nonostante qualche problema di vibrazioni all'avantreno e riuscendo a completare una simulazione di gara interrotta dopo una decina di tornate dalla caduta (per fortuna senza conseguenze) del britannico Byrne con l'Aprilia. Biaggi si è detto contento, e ne ha tutte le ragioni.

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Ma il sorriso illuminava anche gli sguardi dei due piloti delle Honda Gresini. Perché, alle spalle di Max, si sono piazzati i veloci e costanti Colin Edwards e Sete Gibernau. Con quest'ultimo che ha portato a termine con successo una verifica sulla distanza del GP girando quasi sempre sull'1'31" basso. Una simulazione di gara l'ha effettuata anche Valentino Rossi, con la Yamaha dotata del nuovo motore, su cui ci si è concentrato il lavoro di sviluppo dopo i primi test in Malesia. Un tentativo soddisfacente, considerato che - rispetto al distacco subìto dalle Honda nel GP d'Australia 2003 - il pesarese ha visto il distacco ridursi da 25" a 5". Discorsi estremamente teorici, ovviamente. "A saperlo prima avrei fatto salti di gioia - ha spiegato Vale, quinto a circa 5 decimi da Biaggi -. Adesso invece questi 5" mi fanno arrabbiare. Dobbiamo continuare a lavorare duramente".
Come dovrà fare la Ducati, che è tornata alla gomma da 16"5 pollici (invece della 17" usata il giorno precedente) e ripiombata in difficoltà. "Dobbiamo imparare", ha detto Capirossi (settimo con 1'30"97), che ha interrotto dopo 6 giri la sua analisi sulla distanza di gara. Un pneumatico rovinato ha invece disturbato la simulazione effettuata da Marco Melandri con la Yamaha. Avrà tempo per rifarsi. Dal 9 all'11 marzo la Yamaha sarà ancora qui. Mentre gli altri (Ducati e quasi tutte le Honda) lavoreranno a Valencia il 6 e 7 dello stesso mese.Non ha provato Ruben Xaus, trattenuto in ospedale a Melborune dopo la brutta caduta di mercoledì. Lo spagnolo del Team Ducati-D'Antin (la telemetria ha rivelato che è andato a sbattere a 80 km/h contro un muro di gomme) aveva ancora del dolore alla spalla destra. Fermo anche Jeremy McWilliams: la costola rotta in Malesia, colpito alla schiena dalla pedana della moto dopo una caduta a bassa velocità, lo ha messo ko. Il pilota Aprilia non riusciva più a guidare, così ha preferito tornare a casa con un giorno d'anticipo.

VALENCIA - Juan Pablo Montoya è in forma mondiale. A tre settimane dall'inizio della stagione il colombiano della Williams ha oggi segnato il record sulla pista di Valencia, in Spagna. Il suo 1'09"103 ha abbassato di 58 millesimi il precedente primato stabilito dal collaudatore Antonio Pizzonia lo scorso 29 gennaio (1'09"161). Secondo tempo per la Bar di Jenson Button, staccato di soli tre decimi (1'09"467). Terzo il giovane austriaco della Jaguar, Christian Klien.

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Sembrava in difficoltà, adesso è davanti a tutti. La nuova Ducati archivia finalmente una giornata felice e chiude la seconda giornata dei test MotoGP a Phillip Island, in Australia, in testa alla lista dei tempi. Lo fa con Loris Capirossi che ha scelto una strada diversa dal compagno Troy Bayliss, stravolgendo l'assetto della GP4, soprattutto all'anteriore, e ritrovando come per incanto il bandolo della matassa.

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L'imolese ha chiuso in 1'30"71 e ha tirato, insieme al team, un sospiro di sollievo. Ma c'è qualcun altro con il sorriso: Valentino Rossi. Che ha piazzato la sua Yamaha in seconda posizione a soli 4 centesimi da Loris. Dichiarandosi molto soddisfatto del nuovo motore, che rispetto a Sepang offre maggior vantaggio al confronto con le Honda, fin qui dominatrici dei lavori.