Il patron della Formula 1 Bernie Ecclestone è convinto che la potenza sviluppata dai motori delle vetture sia eccessiva. "Le scuderie migliori sviluppano più di 900 cavalli - spiega - e sono troppi. Chi ne ha bisogno? Forse sarebbe opportuno ridurre la cilindrata a 2,5 litri". Il dirigente spiega anche che Mosley vorrebbe spingersi oltre l'utilizzo di un unico propulsore per un intero Gran Premio: "Vorrebbe arrivare alle tre gare".

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Bernie Ecclestone, presidente della Formula One Management (FOM), è fermamente convinto che la potenza sviluppata dai motori delle vetture di F1 sia eccessiva. La cilindrata da tre litri non si evolve dal 1995, mentre la potenza specifica è superiore ai 300 cavalli per litro. "Quando siamo passati dai 700 ai 900 cavalli non è cambiato il pubblico televisivo, segno che il pubblico rimane indifferente e che è possibile quindi ridurre la potenza dei motori. Magari passando a una cilindrata da 2,5 litri".

Quest’anno, per la prima volta, la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha imposto l’utilizzo di un propulsore unico per tutto il week-end. Ma secondo Ecclestone potrebbe spingersi oltre: "Max Mosley (presidente della FIA, ndr) sta pensando di obbligare le scuderie a usare lo stesso motore per almeno tre corse. Anche se su questo io non sono sicuro di essere d’accordo, è arrivato probabilmente il momento di cambiare i regolamenti tecnici".

[Fonte: TGCom]

Il primo atteso confronto tra le favorite per il prossimo Mondiale è stato vinto dalla Williams. Nessun trionfo, in verità, ma il miglior tempo di Ralf Schumacher nella prima giornata dei test di Imola a ranghi completi è comunque un dato da tener in considerazione. Ralf ha preceduto la Ferrari del fratello Michael e quella di Barrichello anche se protagonista assoluto della sessione è stato il maltempo. In pratica la giornata si è divisa in due. Ralf ha ottenuto il miglior tempo della giornata in 1'21"856, solo 71 millesimi più veloce della F2004 di suo fratello. Da mezzogiorno, però, ha inizato a cadere pioggia mista a neve che ha condizionato il programma di test delle squadre.

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Solo nel primo pomeriggio le squadre hanno ripreso a lavorare. Schumi ha percorso 32 giri, con il miglior tempo di 1'21"927. Barrichello si è invece dedicato allo sviluppo delle gomme Bridgestone con una F2003-GA, percorrendo 27 giri (1'22"568 il miglior tempo). Ralf ha confermato di avere difficoltà nel rinnovo del contratto con la Williams ma anche che la FW26 è una macchina in ottime condizioni per iniziare la stagione: "A una settimana dal via posso dire che siamo messi molto bene - ha detto - meglio di quanto non si mai avvenuto finora all'inizio di un Mondiale: siamo fermamente convinti di avere un pacchetto che ci dovrebbe permettere di puntare alla vittoria già dalle prime gare della stagione". Domani i test continuano.

Niente prove del venerdì in tv per gli appassionati italiani di F.1. La Rai, infatti, non ha acquistato i diritti per la trasmissione delle libere, ritenute poco interessanti e molto costose. Da parte sua Sky, che ha rinunciato interamente ai GP in chiaro, ha annunciato di voler fare un tentativo per ottenere i diritti del solo venerdì. Ma solo in caso di richieste economiche non esorbitanti.

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Test F1 a Imola: Schumi e la F2004 subito in pista

Pista asciutta ma cielo nuvoloso che minaccia pioggia a Imola, dove stamattina ha preso il via una tre giorni di test Fia che vedrà in campo alcune scuderie di F.1. Per non sprecare altre opportunità, come avvenuto nell'ultima settimana, la Ferrari e Michael Schumacher hanno deciso di tuffarsi subito in pista con la F2004 per accumulare giri e dati prima di una eventuale pioggia. Al lavoro ci sono anche McLaren, Williams e Toyota.

[Fonte Gazzetta]

La nuova Subaru Impreza WRC 2004 farà il suo debutto in Messico, nel prossimo appuntamento iridato in programma dal 12 al 14 marzo. Lo ha fatto sapere la Casa giapponese. "L'evoluzione di quest'anno - ha dichiarato il team manager David Lapworth - riguarda soprattutto il motore e i sistemi elettronici". L'ultima vittoria della Subaru, cmpione in carica con Petter Solberg, è stata nella gara finale del Mondiale 2003, in Gran Bretagna.

[Fonte Gazzetta]

Prima giornata di prove a Imola per la Ferrari. Rubens Barrichello, che ha proseguito lo sviluppo della F2004. Cielo nuvoloso e temperatura di 12 gradi hanno caratterizzato la giornata. Il brasiliano ha effettuato una prova di durata senza incontrare problemi, percorrendo 98 giri con il miglior tempo di 1'21"720. Domani in pista ci sarà anche Michael Schumacher. La Ferrari porterá a Imola una F2003-GA, probabilmente per proseguire lo sviluppo delle gomme. Oltre alla Ferrari gireranno anche McLaren (con il solo David Coulthard, fino a mercoledì), Williams (con Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya), e Toyota.

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Sarà il primo vero confronto in pista tra la nuova F2004 e le avversarie. Oggi sulla pista inglese di Silverstone hanno girato quattro piloti che rappresentano BAR,Renault e Jaguar. La Jordan dovrebbe raggiungerli domani.
E’ stato Takuma Sato a segnare il miglior tempo odierno precedendo le due Renault di Trulli e Montagny e la Jaguar di Wirdheim. Oltre a provare diverse mescole Michelin, i piloti della Renault hanno effettuato lo shakedown della R24 e hanno lavorato sulla geometria della R23.

Silverstone – 23/02/04 (tempi non ufficiali)

1. T. Sato – BAR-Honda – 1’19â€542
2. J. Trulli – Renault – 1’19â€640
3. F. Montagny – Renault – 1’20â€256
4. B. Wirdheim – Jaguar – 1’21â€024

[Fonte: Gazzetta.it]

L'attacco inatteso, se non altro nella sua durezza, di Ralf Schumacher nei confronti di Frank Williams, reo - secondo il pilota tedesco - di non aver mantenuto la parola datagli circa il rinnovo del contratto che scade a fine stagione, viene interpretato in Germania come una vera dichiarazione di guerra e l'anticamera del divorzio di Schumi jr dal team Williams-BMW. Ma c'è di più: secondo il quotidiano popolare di Monaco di Baviera - Abendzeitung - Ralf sta volutamente provocando la rottura con la Williams, in modo da avere via libera con la Toyota. Citando non meglio precisate "fonti legali inglesi", il giornale scrive che tra il pilota e i rappresentanti del team giapponese, con base a Colonia, si sono intensificati i colloqui. Non solo: sarebbe già pronta un precontratto, che Ralf dovrebbe firmare nella prossima estate.

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Kimi Raikkonen si appresta ad iniziare la sua quarta stagione nel campionato del mondo di Formula 1. Il pilota finlandese è ancora estremamente giovane, eppure l’anno scorso è rimasto nella lotta per il titolo piloti fino all’ultimo Gran Premio della stagione. Nonostante il 2003 avrebbe potuto essere sinonimo per lui di un titolo mondiale, Raikkonen non ci pensa già più ; quello che conta è il 2004. "Certo, abbiamo avuto una buona stagione l’anno scorso, in quanto sono giunto secondo nel campionato, ma era l’anno scorso e ora dobbiamo ricominciare. Abbiamo una nuova vettura e dobbiamo ripartire da zero e cercare di essere i migliori questa volta" ha dichiarato Kimi Raikkonen sul sito ufficiale della West McLaren Mercedes.

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La nuova vettura alla quale si riferisce il finlandese è la MP4/19 che ha girato per tutto l’inverno, ottenendo risultati contrastanti : nonostante fosse apparsa diverse volte in testa alle graduatorie tempi, la monoposto di Woking è anche stata duramente criticata da Raikkonen che chiede alla squadra una maggiore potenza ed una migliore affidabilità. La sfida da raccogliere nel 2004 si annuncia quindi difficile per la McLaren che, se la MP4/19 si rivelerà effettivamente di livello piuttosto basso nelle prime gare dell’anno, dovrà risolvere i problemi tecnici della monoposto per permettere al pilota finlandese di rinnovare i suoi successi del 2003. "E’ stato bello ottenere la mia prima vittoria l’anno scorso e siamo stati veloci, ma il fatto che abbiamo vissuto queste cose nel 2003 non significa che rivivremo le stesse cose quest’anno" ha sottolineato il ventiquattrenne. "Quest’anno dobbiamo cercare di fare meglio, anche se non possiamo aspettarci di imporci ad ogni Gran Premio. Proveremo a vincere il più spesso possibile" ha proseguito. "Non mi importa sapere su quale circuito vinco considerato che tutte le vittorie portano dieci punti!"

Come tutti i piloti del campionato, Raikkonen è eccitato dalla sfida che rappresentano i nuovi circuiti del Bahrain e di Shanghai. "Quest’anno viaggeremo molto di più fuori dall'Europa ma trovo sia interessante scoprire nuovi circuiti ed avere la possibilità di visitare delle città che non ho mai visto prima" ha affermato Kimi. "Finora non ho visto nessuno schema di questi tracciati, non li ho neanche provati sul simulatore dell’azienda. Di solito quando scopro una nuova pista, faccio un giro del circuito a piedi o in bici prima. Io trovo che, quando sei nell’abitacolo all’inizio delle prove, serve ben poco tempo prima di imparare il tracciato. Poi si tratta di lavorare per trovare il set-up giusto per la monoposto."

L’altra novità dell’anno sarà il regolamento che è stato aggiornato in diversi settori. "Le nuove regole non cambiano tanto. Le qualifiche saranno leggermente diverse rispetto all’anno scorso ma rimangono alla base due sessioni consecutive" ha spiegato. "Per quanto riguarda il motore, la regola la deve gestire il team. Vogliono costruire motori che abbiano una maggiore durata di vita pur continuando a fornire la potenza necessaria." "L'affidabilità sarà l'elemento chiave dell'anno e spero che sarà un nostro vantaggio perché se riesci a finire tutte le gare di solito segni qualche punto, e già un paio di punti potrebbero fare la differenza alla fine dell'anno. Ovviamente l'affidabilità sola non è sufficiente ed abbiamo bisogno di una vettura abbastanza veloce per vincere gare" ha proseguito.

"Per il momento è difficile dire quale team e quale pilota saranno i più forti perché durante le prove invernali ognuno lavora per conto suo. Alcune squadre hanno segnato qualche giro molto veloce ma non possiamo essere sicuri delle condizioni in cui giravano. Dovremo aspettare di vedere cosa succederà a Melbourne. In ogni caso credo che possiamo dire che, oltre alla McLaren Mercedes, le vittorie andranno alla Ferrari, alla Williams e alla Renault. Ma altre squadre potranno anche andare forti, dobbiamo aspettare per vedere" ha concluso Kimi Raikkonen.

[Fonte: F1Live.com]

Ultima giornata di prove per Rubens Barrichello e la Ferrari al Mugello. I test del brasiliano con la F2004 sono stati ancora una volta condizionati dal maltempo, con la pioggia che è caduta incessante sul tracciato da ieri pomeriggio. Barrichello è sceso in pista per il giro di installazione alle 9.30 e ha concluso le prove all'ora di pranzo, percorrendo solo 22 gri (17 sulla versione corta del tracciato) con il miglior tempo di 1'27"515. Da domani la rossa sarà a Imola, con un giorno d'anticipo rispetto al programma iniziale, con Barrichello che verrà poi raggiunto da Schumi.

[Fonte: Gazzetta.it]

Che i rapporti tra la Williams e i suoi piloti non siano mai stati idilliaci è risaputo ma quest'anno si rischia di battere ogni record. Prima ancora che inizi il Mondiale (il 7 marzo a Melbourne) uno, Montoya, ha in mano un contratto con la McLaren per il 2005; l'altro, Ralf Schumi, si è detto deluso da Frank Williams "sul piano umano" e potrebbe decidere di lasciare la scuderia di Grove a fine stagione. Il fratello di Michael ha confessato, in una intervista al domenicale Bild am Sonntag, che lo stallo delle trattative per il rinnovo del contratto con la Williams-BMW (che scade a fine stagione) potrebbero portarlo a decidere per l'addio. E rivela che le trattative si sono bloccate nonostante avesse accettato un rinnovo ad ingaggio dimezzato.

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[Fonte: Gazzetta.it]