E' successo tutto, come al solito, nell'ultimo quarto d'ora. E quando è scesa la bandiera a scacchi di fine prove la pole del GP di Francia MotoGP era nelle mani di Sete Gibernau, leader iridato apparso in gran forma nelle qualifiche decisive di Le Mans. Lo spagnolo, in sella alla Honda del team Gresini, ha girato in 1'33"425 e ha messo in fila il bravissimo Carlos Checa (Yamaha) - staccato di 150 millesimi - e il compagno di marca Max Biaggi (a 0"154). In seconda fila l'altra Yamaha di Valentino Rossi (a 0"243 dalla pole) affiancata da Colin Edwards (Honda) e Marco Melandri (Yamaha). Mentre un generoso Loris Capirossi partirà nono con la sua Ducati.

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Quindici minuti finali emozionanti, si diceva. Ha iniziato Biaggi a risalire la graduatoria, saltando dall'ottavo posto del venerdì al secondo assoluto. Poi si è scatenato Checa che con la Yamaha ha conquistato la pole provvisoria. Solo per pochi minuti, il tempo per Gibernau di piazzare la sua zampata. Ci ha riprovato Biaggi, è risalito Rossi - che ha utilizzato negli ultimi tentativi la seconda moto - e hanno tentato di migliorare Melandri e Capirossi. Inutilmente. Sete era imprendibile. L'ultimo acuto, a tempo scaduto, l'ha regalato ancora Checa che ha scalzato Max dal 2° posto e spedito Valentino in seconda fila.

[Fonte Gazzetta]

Regis Laconi su Ducati 999 ufficiale è stato il più veloce nelle prime prove ufficiali del GP d'Italia, quarta prova del Mondiale Superbike sulla pista di Monza. Il francese ha girato in 1'48"701, precedendo di 336 millesimi l'altra Ducati del leader iridato Pierfrancesco Chili. Terzo l'australiano Chris Vermeulen su Honda, quarto l'altro pilota ufficiale Ducati, l'inglese James Toseland.

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Due Peugeot al comando del rally di Cipro, quinta gara iridata, dopo la prima tappa. In testa c'è Marcus Gronholm con 10"7 di vantaggio sul compagno Harri Rovanpera. Terzo è Sebastien Loeb (Citroen) a 20"1 e quarto Markko Martin (Ford) a 21". Quinto posto per Carlos Sainz (Citroen) a 26"7.Il norvegese Petter Solberg, davanti a tutti dopo 3 delle 6 speciali di giornata, ha perso quasi 10 minuti per un surriscaldamento al motore della sua Subaru.

[Fonte: Gazzetta.it]

Il nome che non ti aspetti. E' Colin Edwards, con la Honda del team Gresini, il più veloce al termine delle prime prove ufficiali della MotoGP a Le Mans. Lo statunitense ha conquistato la pole provvisoria per il GP di Francia girando in 1'33"870 e si è messo alle spalle la Honda HRC di Nicky Hayden (in ritardo di soli 96 millesimi) e una coppia di Yamaha tra cui, a soprpresa, non c'è quella di Rossi. Sono Carlos Checa e Marco Melandri, infatti, ad aver fatto segnare il terzo e quarto tempo di giornata.

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Nella primavera del 1954 appare per la prima volta Giulietta e per tanti italiani è amore a prima vista. È innegabile: Giulietta è rimasta nella memoria e diventata un’icona per le auto moderne e per lo stile che ha rappresentato.

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In occasione del suo 50° compleanno, la casa autmobilistica madrina di Giulietta gli dedica il sito www.giulietta.alfaromeo.it ricordando “miti ed emozioni di ieri, oggi e domani†proprio come citato in home page: musiche, cinegiornali, simboli e curiosità, che hanno rappresentato gli ultimi 50 anni, sono raccontati decennio per decennio. Inoltre è possibile trovare oggetti per gli appassionati di Giulietta, il calendario degli importanti appuntamenti organizzati da Alfa Romeo in collaborazione con il Riar e la Scuderia del Portello, per festeggiare un’automobile straordinaria… soprattutto per le emozioni che Giulietta ci regala ancora oggi.

[Fonte Alfa Romeo]

L'iridato Petter Solberg (Subaru) è al comando del rally di Cipro, quinto appuntamento del Mondiale 2004, dopo tre delle 6 speciali della prima tappa. Precede di 4"9 Marcus Gronholm (Peugeot) e di 15"7 Harri Rovanpera (id.). Seguono Carlos Sainz (Citroën), Markko Martin (Ford) e Sébastien Loeb (Citroën).

[Fonte Gazzetta.it]

I soliti noti. Si avvicina l'appuntamento con la terza gara della stagione MotoGP, sulla pista francese di Le Mans, e l'attenzione è sempre puntata su Valentino Rossi e Max Biaggi. I più attesi del fine settimana, con tutto il rispetto per l'attuale leader iridato Sete Gibernau. Che sarà comunque protagonista. "Quello di Le Mans - racconta il pesarese - è sicuramente un circuito favorevole alla mia Yamaha e credo che potremo fare bene. Certo, può essere rischioso se le condizioni meteo non saranno buone, ma spero proprio di avere un po' di fortuna e non piova".

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L'acqua di Jerez ha lasciato il segno, ma lui preferisce ripensare alla gioia di Welkom. "La gente in Italia - spiega - continua a complimentarsi, anche se c'è già stata un'altra gara. Tutti quelli che conosco e hanno visto la gara in tv mi hanno detto che si sono divertiti. Ma adesso dobbiamo concentrarci per tornare subito sul podio, abbiamo ancora molto lavoro da fare". "La pista di Le Mans - dice a sua volta Biaggi - mi è sempre piaciuta, quindi ci vado molto volentieri. Spero di riuscire con i miei tecnici e quelli della Honda a mettere a punto al meglio la mia RC211V per poter interpretare bene questo bel tracciato". Fatto sul quale nutre fiducia. "Non abbiamo ancora risolto del tutto il problema del saltellamento - ha spiegato Max - ma è anche vero che la pista francese ha un asfalto con meno asperitá di quello di Jerez. Per quanto riguarda l'assetto si tratterà di trovare un buon compromesso tra la ricerca della stabilità in frenata, dato che qui ci sono le decelerazioni più brusche del Mondiale, e la maneggevolezza, per non perdere agilità nei cambi di direzione. Non sarà facile ma sono convinto che la Honda possa offrirmi ottime carte".

Lieto evento in casa DrivingItalia.NET: Aris Vasilakos, una delle colonne portanti di questo portale, è da poco diventato papà di uno splendido maschietto: lo staff di DrivingItalia.NET si unisce nel fare i più sentiti auguri alla famiglia Vasilakos e nel dare il benvenuto al piccolo Achille!

Era nell’aria, era atteso, adesso è confermato : Jacques Villeneuve girerà su una Williams BMW questa settimana! Il campione del mondo 1997 è stato visto in Francia, al circuito di Le Castellet, dove il team di Grove si sta preparando per una sessione di prove di tre giorni. La Williams ha due sedili vacanti per il 2005 e Jacques Villeneuve potrebbe essere una delle soluzioni. A Barcellona, Patrick Head ha comunque confermato che il team è in trattativa col pilota canadese.

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Frank Williams in ogni caso non si è sbilanciato, precisando che comunicherà notizie più precise soltanto quando sarà possibile darle…
Jacques trova dunque una nuova porta aperta per rientrare nel paddock? Lo aveva sempre detto: sarebbe tornato solo se avesse avuto a disposizione una vettura competitiva con la quale lottare per il mondiale. La Williams di adesso non è in grado di contrastare la Ferrari, ma in vista dell’anno prossimo le cose potrebbero cambiare. La sfida Schumacher-Villeneuve, che ha già fatto colare fiumi d’inchiostro in passato, potrebbe tornare improvvisamente d’attualità.

Un copione già visto due settimane fa a Imola. Stavolta, però, a Michel Schumacher e alla sua Ferrari sono bastati solo due settori di un giro tirato per scavalcare il pilota che stava davanti e andare a dettar legge come ormai abitudine. Chi gli stava davanti, dopo una partenza strepitosa, era Jarno Trulli, partito 4° con la Renault.

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Uno scatto felino reso quasi inutile, dopo un decina di giri, dalla prima sosta ai box. Dopo la quale Schumi ha preso a girare in tempi molto più bassi di tutti gli altri e ha portato a casa il quinto successo su 5 gare fin qui disputate nel Mondiale, eguagliando il record stabilito da Nigel Mansell nel 1992. E rendendo sempre più pesante la pietra messa su un campionato virtualmente già chiuso.