Una guida impeccabile (quella di Michael Schumacher), una macchina fuori categoria (la F2004), una strategia (quella della Ferrari) calcolata al millesimo per portare Rubens Barrichello al secondo posto. È un trionfo totale quello del Cavallino nel GP d'Europa, disputato oggi al Nurburgring. Il sesto trionfo di Schumi consente infatti al tedesco di dimenticare il passaggio a vuoto di Montecarlo e di riprendere la fuga iridata verso il settimo alloro. Terzo posto per la BAR-Honda di Jenson Button, ormai presenza fissa sul podio. A punti anche le Renault di Jarno Trulli e Fernando Alonso davanti a Giancarlo Fisichella, Mark Webber e Juan Pablo Montoya. Tutti desolatamente lontani.

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Schumi voleva tornare a dominare e così ha fatto. Lo si è capito dopo la pole di ieri, lo si è capito dopo pochi giri oggi. Al via ha contenuto l'attacco di Takuma Sato alla prima curva e se n'è andato. Dall'imbuto della prima curva non sono riemersi subito Ralf Schumacher, speronato da Juan Pablo Montoya (quanti guai in casa Williams…) e la Toyota di Cristiano Da Matta. Schumi, più leggero, ha spinto come un forsennato e dopo otto giri (e con 14 secondi di vantaggio già accumulati su Kimi Raikkonen) ha effettuato il primo pit-stop. Si pensava potesse essere una strategia azzardata ma così non è stato. Dopo un solo giro anche i suoi rivali hanno iniziato a fermarsi e così si è capito come sarebbe finita. Michael ha tremato solo quando ha rischiato una collisione con Panis che rientrava in pista dai box e per qualche doppiaggio. Ma nel complesso ha passeggiato.

Va sottolineato che il tiranno è tornato a dettare legge contemporaneamente alla sua squadra. Il capolavoro Ferrari è stato infatti portare al secondo posto Rubens Barrichello che scattava dalla settima posizione. Rispetto al compagno il brasiliano ha effettuato una sosta di meno e questo gli ha consentito di risalire fino alla piazza d'onore. E questo lascia intendere che per mettere nel sacco il Cavallino ci vorrà ancora molto, specie se McLaren e Williams fanno fatica addirittura ad arrivare al traguardo. Rubens ha rischiato solo quando Sato, oggi davvero aggressivo, a 15 giri dalla fine ha tentato di passarlo alla prima curva centrando la F2004 e danneggiando il suo alettone. Il giapponese dopo tre giri ha poi rotto il motore, ma quella manovra è stata comunque troppo azzardata e ha rovinato una notevole prestazione.

FIA GT: Matteo Bobbi e Gabriele Gardel su Ferrari 550 Maranello hanno conquistato la pole position per il quinto round del FIA GT Championship che si correrà domani sul circuito di Brno. Al loro fianco prenderà il via la Saleen S7-R affidata all'equipaggio tedesco Alzen-Bartels. In difficoltà la Lister Storm, presente con la sola vettura del Team Creation Autosportif, solo dodicesima al via.

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FIA ETCC: Rickard Rydell partirà davanti a tutti domani nella prima manche dello European Touring Car Championship a bordo di una Seat Toledo Cupra; il pilota svedese condividerà la prima fila con il giovane Andy Priaulx (BMW 320i). La prima Alfa Romeo 156 la troviamo in 3a fila con fabrizio Giovanardi. Per quanto riguarda il trofeo Indipendenti la pole è stata ottenuta da Tom Coronel (7o tempo assoluto). Il nostro Alessandro Balzan partirà dall'ottava fila con il sedicesimo tempo.

Gara agrodolce per i colori italiani nella gara di F.3000 Internazionale svoltasi questo pomeriggio al Nurburgring. La vittoria è andata a Enrico Toccacelo (BCN Competition) seguito da Doornbos e Schroeder; sofferta la prestazione di Vitantonio Liuzzi che partiva dalla pole position: il pilota abruzzese ha avuto molti problemi tanto da concludere la corsa all'undicesimo posto, fuori dalla zona punti.

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1- Enrico Toccacelo - BCN Competition - 56'22.535
2- Robert Doornbos - Arden International - + 9.957
3- Yannick Schroeder - Durango F3000 - + 10.583
4- Esteban Guerrieri - BCN Competition - + 12.230
5- Jose Maria Lopez - CMS Performance - + 12.375
6- Raffaele Giammaria - AEZ Engineering - + 12.782
7- Tomas Enge - MaCon Engineering - + 14.962
8- Jeffrey Van Hooydonk - Coloni Motorsport - + 30.386
9- Jan Heylen - Team Astromega - + 31.362
10- Mathias Lauda - CMS Performance - + 39.204
11- Vitantonio Liuzzi - Arden International - + 39.548
12- Nico Verdonck - Team Astromega - + 42.042
13- Can Artam - Coloni Motorsport - + 1'26.548
14- Tony Schmidt - Durango F3000 - + 1'26.691
15- Ferdinando Monfardini - AEZ Engineering - + 1'29.837
16- Rodrigo Ribeiro - Durango F3000 - a 1 giro
17- Alan van der Merwe - Super Nova Racing - ritirato
18- Patrick Friesacher - Super Nova Racing - ritirato

L'australiano Troy Corser su Petronas ha ottenuto la pole position (1'27"687) del GP di Germania, quinta prova del Mondiale. Secondo il giapponese Noriyuki Haga su Ducati 999, terzo il francese Regis Laconi su Ducati 999 ufficiale. Quarto Pierfrancesco Chili su Ducati del team PSG-1.

[Fonte: Gazzetta.it]

Michael Schumacher ha realizzato la pole position del G.P d'Europa, settima prova del Mondiale di F.1 che si disputerà domani sul tracciato del Nurburgring. Il pilota della Ferrari ha preceduto la BAR-Honda di Takuma Sato, primo giapponese a scattare dalla fila migliore. Terzo tempo per la Renault di Jarno Trulli davanti alla McLaren-Mercedes di Kimi Raikkonen e all'altra BAR-Honda di Jenson Button. Seguono Fernando Alonso e Rubens Barrichello. La gara scatterà domani alle 14, in diretta su RaiUno.

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Grande tempo della Bar di Jenson Button nella seconda sessione di prove libere di stamattina nel GP d'Europa. Con uno strepitoso 1'28"827 l'inglese è stato ancora il più veloce, polverizzando la pole di Kimi Raikkonen di un anno fa (1'31"523). Benissimo anche Michael Schumacher, dietro ad appena 237 millesimi, davanti all'altra Bar di Takuma Sato. Raikkonen, confermando il ritorno delle McLaren, è quarto, precedendo la Ferrari di Rubens Barrichello, staccato di 718 millesimi ma davanti alla Renault di Fernando Alonso. Jarno Trulli è solo 13°.

[Fonte: Gazzetta.it]

Bernie Ecclestone ha annunciato ad una cena stasera al Nürburgring, in presenza di alcuni giornalisti, Frank Williams, Flavio Briatore e Jean Todt, che un nuovo sistema di qualifiche entrerà in vigore dal GP degli USA che si svolgerà sul circuito di Indianapolis dal 18 al 20 giugno. "Le nuove qualifiche si svolgeranno in due sessioni di 20 minuti, ogni pilota avrà diritto a sei giri in ciascuna sessione. E ciò con un minimo di carburante a bordo", ha dichiarato Ecclestone.

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Intervistato sulla data d’applicazione di questo provvedimento il grande patron della F1 ha fatto sapere che sarà prima del Consiglio Mondiale del 30 giugno : "Sarà a partire da Indianapolis."
Nell’occasione Bernie ha parlato anche del futuro della F1. "Dobbiamo diminuire il numero di giorni di prove private per arrivare ad una stagione di 20 Gran Premi con una giornata di venerdì consacrata unicamente alle prove libere, tre ore al mattino e tre al pomeriggio", ha proseguito il britannico.

Infine Ecclestone non ha smentito il fatto che Jacques Villeneuve ha ottime chance di tornare in Formula 1. In merito all’eventualità di vedere il quebecchese al via del campionato 2005, Ecclestone ha risposto : "No, è troppo vecchio" Poi col sorriso sulle labbra ed il pollice sollevato ha indicato che Jacques sarà certamente in F1 l’anno prossimo...

Frank Williams non ha in effetti smentito che Villeneuve potrebbe partecipare a delle prove al volante di una Williams BMW, o la prossima settimana a Monza, o dal 22 al 24 giugno a Jerez. "Siate pazienti" ha semplicemente risposto Frank Williams.

[Fonte: F1-Live.com]

Pierfrancesco Chili su Ducati 999 del team PSG-1 è stato il più veloce nelle prove ufficiali del Gp di Germania, quinta prova del Mondiale Superbike. Il bolognese ha girato in 1'28"740, precedendo l'australiano Steve Martin su Ducati 998 (team Sterilgarda) e l'altra Ducati del giapponese Haga (team Renegade). Quarto Troy Corser su Foggy-Petronas, quinto il leader del Mondiale, Regis Laconi, su Ducati 999 ufficiale.

[Fonte: Gazzetta.it]

Kimi Raikkonen è risultato il più veloce di tutti al termine della prima giornata di prove libere del G.P d'Europa, in programma questo weekend sul tracciato tedesco del Nurburgring. Il finlandese della McLaren ha preceduto la BAR-Honda di Jenson Button e la Williams-BMW di Ralf Schumacher. Quarto David Coulthard con l'altra McLaren e quinto Jarno Trulli con la Renault. Sesta la prima Ferrari di Rubens Barrichello mentre Michael Schumacher è solo nono, anche se in assoluto ha segnato il terzo tempo della giornata.

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