Potrebbe essere composta da Giancarlo Fisichella, pilota Sauber nel mondiale F.1, e Mika Salo, ex pilota di F.1, la coppia che porterà al debutto a Imola il 5 settembre, nel campionato Fia GT, la Maserati MC12. Salo ha già provato la supercar italiana, Fisichella lo potrebbe fare entro breve.

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Il romano ha già esperienze di vetture a ruote coperte avendo corso nel DTM-ITC nel 1995-1996 con l'Alfa Romeo 155. La notizia è apparsa sul settimanale inglese Motorsport News. A Imola però potrebbe essere schierata una seconda Maserati per la coppia Luca Badoer e Luciano Burti. Fisichella comunque non ha smentito la notizia che lo vorrebbe al volante della MC12.

[Fonte Italiaracing.net]

BAR-Honda davanti a tutti nella seconda giornata di test a Monza (della quale potete avere un reportage fotografico grazie ai nostri amici del Forum). Anthony Davidson ha percorso ben 113 giri (dopodiché il motore ha ceduto platealmente in variante Ascari), il migliore in 1'20"611. Alle sue spalle la Ferrari di Luca Badoer (foto a lato) in 1'20"716, poi la Williams di Ralf Schumacher (1'21"492). A seguire le Toyota di Ricardo Zonta e Olivier Panis, la McLaren di David Coulthard e la Sauber di Felipe Massa, protagonista di una brutta uscita nel corso della mattinata.

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Il brasiliano della Sauber, forse per la perdita di pressione del pneumatico posteriore sinistro con cedimento della sospensione, ha perso l'alettone scardinato dalla ruota staccatasi ed è uscito di pista in fondo al rettilineo dei box, un punto dove le monoposto superano abbondantemente i 340 km/h. L'auto, senza controllo, ha proseguito la sua corsa fin quasi al curvone. Nessuna conseguenza per Massa che però, a causa dei danni alla vettura, non ha potuto proseguire il programma che verrà ripreso domani da Fisichella.

Takuma Sato è stato il più veloce nella seconda giornata dei test di F.1 a Silverstone. Il giapponese della BAR-Honda ha realizzato con 1'18"075 il nuovo record della pista. Secondo tempo per la Toyota di Da Matta e quarto per la Ferrari di Michael Schumacher. Il tedesco e Rubens Barrichello hanno effettuato prove di gomme e assetto.

Ferrari davanti a tutti nella prima delle quattro giornate di test a Monza. Luca Badoer ha fatto in totale 86 giri ottenendo il miglior tempo in 1'21"587. Seguono nell'ordine Ralf Schumacher (Williams-BMW), Anthony Davidson (BAR-Honda) e Olivier Panis (Toyota). Problemi al cambio per Ricardo Zonta, rimasto fermo a lungo nel pomeriggio.

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Prima giornata di prove a Silverstone per Ferrari, Renault, BAR, Williams, Toyota, Jordan e Jaguar. La pioggia ha accolto il debutto della nuova McLaren MP4-19B. È stato Kimi Raikkonen a tenere a battesimo la vettura che dovrebbe esordire nel GP di Germania del 25 luglio ad Hockenheim. Il più veloce della giornata è stato Fernando Alonso con la Renault davanti al finlandese. Prove di gomme e assetto per Michael Schumacher con la Ferrari che ha ottenuto l'ottavo tempo della giornata.

[Fonte: Gazzetta.it]

Vecchia o nuova? Nel dubbio portiamole entrambe. Devono aver pensato così, in casa Ducati, nel programmare il GP d'Italia di domenica prossima al Mugello. A rendere difficile la scelta è stato il test svoltosi a Le Mans il lunedì successivo alla gara: una prova comparativa fra la Desmosedici GP3 e un'evoluzione della GP4, che ha indotto Domenicali e compagnia a raddoppiare lo sforzo. La moto 2004, fin qui parecchio deludente, è stata modificata con interventi sul serbatoio e sul posizionamento dell'elettronica.

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Rispetto a quella utilizzata lo scorso anno, invece, la GP3 che scenderà in pista a Mugello è modificata in alcune componenti sia di ciclistica (ad esempio la forcella in versione 2004) sia di motore. Capirossi e Bayliss si alterneranno alla guida delle due versioni e sceglieranno per la gara quella più congeniale.

Lo statunitense Buddy Rice (G Force-Honda del team Rahal) ha vinto la 500 Miglia di Indianapolis, disturbata dal maltempo e conclusa in anticipo dopo 180 dei 200 giri in programma a causa della pioggia. Alle sue spalle hanno chiuso il brasiliano Tony Kanaan e il britannico Dan Wheldon. A causa delle varie interruzioni la gara ha subìto un ritardo di 4 ore.

[Fonte Gazzetta]

Gara 1: Un sorpasso alla partenza, poi una corsa in tranquillità. Andy Priaulx spesso e volentieri, quando vince, parte e se ne va indisturbato. Il talento inglese della BMW RBM vince Gara 1 dell'ETCC a Brno, scattando come un fulmine al via sopravanzando Rickard Rydell, che concluderà in seconda piazza regalando alla Seat il miglior risultato nella sua storia agonistica nell'Euro Turismo.

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Priaulx con questo risultato si conferma come uno dei piloti più coriacei e affidabili della serie, con mente sempre fredda senza mai commettere errori. Il Rydell che abbiamo visto in questa prima manche ci ricorda tanto quello dei tempi d'oro con la Volvo, e abituarci a vederlo con la tuta gialla Seat non è più un grave problema.
Terzo è Antonio Garcia, che si conferma al top dopo la bella seconda manche di Hockenheim. Tra l'altro la tirata d'orecchie da parte di Ravaglia è servita...Sfiga unica invece per il compagno di squadra Alex Zanardi, uscito di pista all'ultimo giro: un weekend terribile, una stagione terribile per l'immenso protagonista di una carriera fantastica.
L'Alfa oggi non c'era, e l'unico che ha salvato il salvabile all'AutoDelta è Fabrizio Giovanardi, quinto restando il più veloce del Biscione da diverse gare a questa parte. Migliore degli Indipendenti ovviamente Tom Coronel, sesto assoluto, mentre Luca Rangoni limita i danni con una decima piazza restando incollato a Gabriele Tarquini e Augusto Farfus: un segnale per Monica Sipsz...
Balzan, Tavano, D'Aste e Bartyan restano attardati: per loro la stagione si fa sempre più complessa, quasi impossibile. Festeggiamo la competitività della Seat, che adesso è alla pari di BMW e Alfa; teniamocela per buona, visto che gli altri non riescono ad intromettersi in questa bagarre.

Classifica ETCC Gara 1 Brno

1- Andy Priaulx - BMW 320i - 10 giri in 22'12.963
2- Rickard Rydell - Seat Toledo Cupra - + 3.335
3- Antonio Garcia - BMW 320i - + 4.254
4- Dirk Muller - BMW 320i - + 5.033
5- Fabrizio Giovanardi - Alfa Romeo 156 TS - + 18.558
6- Tom Coronel - BMW 320i - + 19.172
7- Jorg Muller - BMW 320i - + 19.410
8- Frank Diefenbacher - Seat Toledo Cupra - + 20.104
9- Gabriele Tarquini - Alfa Romeo 156 TS - + 21.707
10- Luca Rangoni - Alfa Romeo 156 Gta - + 23.907
11- Kurt Mollekens - BMW 320i - + 24.202
12- Augusto Farfus - Alfa Romeo 156 TS - + 25.344
13- Alessandro Balzan - Honda Accord 2.0i - + 27.103
14- Salvatore Tavano - Alfa Romeo 156 Gta - + 29.461
15- Jan Magnussen - Peugeot 307 Gti - + 32.571
16- Stefano D'Aste - BMW 320i - + 33.322
17- Sebastian Grunert - Ford Focus ST170 - + 33.487
18- Carl Rosenblad - BMW 320i - + 33.870
19- Simon Harrison - Honda Civic Type-R - + 34.352
20- Michele Bartyan - Alfa Romeo 156 Gta - + 39.662
21- Alessandro Zanardi - BMW 320i - a 1 giro
22- Jordi Genè - Seat Toledo Cupra - a 1 giro
23- Klaas Zwart - BMW 320i - a 1 giro

Gara 2: Un diavolo, una rimonta pazzesca. Andy Priaulx ha fatto una seconda manche da urlo, dove si sarebbe meritato ampiamente la doppietta giornaliera. Andy è davvero un grandissimo, e solo Dirk Muller oggi è stato in grado, non si sa grazie a quale miracolo, a tenerselo dietro.
194 millesimi alla fine, dopo un duello perdurato soltanto negli ultimi 2 giri, ma dove si è visto di tutto. La resistenza Dirk, la tenacia Andy. Vince tra i due solo la BMW, che segna punti importantissimi in una corsa che nella sua prima parte stava vedendo Frank Diefenbacher davanti a tutti.
Poteva essere il primo successo della Seat, ma l'usura di gomme nel finale ha avvantaggiato la trazione posteriore delle BMW 320i. Un terzo posto dietro a Priaulx e Muller va più che bene al tedeschino, che completa così una giornata tutta tedesca. Sembra il DTM l'ETCC 2004, contando anche Jorg Muller quarto.
Cappotto dunque per i nostri colori: Zanardi e Tavano si sono scontrati all'ultimo giro, Tarquini vergognosamente buttato fuori da Rickard Rydell al quarto passaggio. Rangoni non conclude il primo giro uscendo di pista alla curva numero 3, mentre D'Aste è rimasto fermo alla partenza. Si salva parzialmente Alessandro Balzan, terzo tra gli Indipendenti, ma la Honda Accord proprio non va: il veneto non può sempre far miracoli, o sperare nella pioggia che proprio non vuol venire.
Alla fine il migliore dei nostri è sempre Fabrizio Giovanardi, l'unico in grado di tener parzialmente il passo della concorrenza in una giornata pro-Seat, pro-BMW, ma contro AutoDelta.
Tra un mese tutti andranno a Brno, tracciato favorevole a due vecchie volpi: Gabriele Tarquini e Rickard Rydell. Ricordate questi nomi.

Classifica ETCC Gara 2 Brno

1- Dirk Muller - BMW 320i - 10 giri in 22'19.951
2- Andy Priaulx - BMW 320i - + 0.194
3- Frank Diefenbacher - Seat Toledo Cupra - + 3.528
4- Jorg Muller - BMW 320i - + 3.864
5- Rickard Rydell - Seat Toledo Cupra - + 5.539
6- Fabrizio Giovanardi - Alfa Romeo 156 - + 14.778
7- Antonio Garcia - BMW 320i - + 15.197
8- Tom Coronel - BMW 320i - + 16.230
9- Kurt Mollekens - BMW 320i - + 16.657
10- Carl Rosenblad - BMW 320i - + 22.777
11- Alessandro Balzan - Honda Accord 2.0i - + 22.815
12- Simon Harrison - Honda Civic Type-R - + 25.873
13- Salvatore Tavano - Alfa Romeo 156 Gta - + 26.721
14- Michele Bartyan - Alfa Romeo 156 Gta - + 40.141
15- Stefano D'Aste - BMW 320i - + 40.734
16- Alessandro Zanardi - BMW 320i - + 44.346
17- Klaas Zwart - BMW 320i - + 55.964

[Fonte Racingworld.it]

Quinto appuntamento stagionale con il campionato FIA GT, che nel week end è andato di scena sul circuito di Brno, nella Repubblica Ceca, rinnovando ancora una volta il classico duello fra le Ferrari e le Saalen. Il tedesco Alzen, con la sua Saalen, bruciando la pole del ferrarista Matteo Bobbi si porta subito al comando.

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Mentre da dietro Gollin e Livio lottano, in testa Alzen accresce il proprio vantaggio, allontanando Matteo Bobbi. L’avvicendamento al volante di Alzen con Bartles non cambia l’andamento della gara, nonostante il “giallo†per una gomma persa: il vantaggio è talmente grande, che la Saalen ha il tempo di rientrare ai box, sostituirla, ripartire e vincere davanti alle Ferrari di Wendlinger/Melo e Cappellari Gollin.

[Fonte Eurosport]

Il Mondiale Superbike ha fatto tappa sul circuito tedesco Oschersleben. In gara uno, dopo una buona partenza del giapponese Noriuki Haga e del nostro Pierfrancesco Chili, è il giapponese che riesce a mettere le sue ruote davanti a tutti, precedendo James Toseland e l’italiano che ottiene un ottimo terzo posto. Brutta prima manche del francese Regis Laconi, che viene penalizzato per una partenza anticipata, dopo avere recuperato diverse posizioni, si classifica al 6° posto.

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In gara due lo stesso Laconi ottiene una bella rivincita conquistando la prima piazza con la sua Ducati ufficiale. Il francese si mette alle spalle James Toseland, secondo come nella prima delle due manche in programma. Terza piazza, a completare il successo Ducati, per Leon Haslam, figlio di Ron, mentre Frankie Chili è stato costretto, come il nipponico Norrick Haga, al ritiro. Tra gli italiani buon quinto posto di Gianluca Nannelli su Ducati, che precede l’altro azzurro Mauro Sanchini su Ducati. Prossima tappa del Mondiale Superbike è Silverstone, per il Gran Premio di Gran Bretagna.

[Fonte Eurosport]