Questo Sete Gibernau vuole proprio essere il nuovo re di Spagna. L'iberico ha dominato le qualifiche del GP di Catalogna e ha conquistato la pole position della classe MotoGP. Il leader iridato della Honda ha più volte migliorato il suo tempo dimostrando una sicurezza eccezionale.

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Nemmeno un grande Valentino Rossi è riuscito a stargli davanti. Il pesarese ha spremuto la sua Yamaha risalendo in seconda posizione davanti a Nicky Hayden e a Max Biaggi: il romano non è riuscito a migliorare il tempo di ieri. Ottimo quinto tempo per Marco Melandri, sempre più sicuro in qualifica. Sesto Alex Barros con la seconda Honda ufficiale. Difficoltà per la Ducati di Loris Capirossi: l'imolese è solo 15° ed è stato anche ostacolato da una scivolata nei primi minuti della sessione.

[Fonte Gazzetta]

E' stato Pierfrancesco Chili, in sella a una Ducati privata, a ottenere il miglior tempo nella prima giornata di prove ufficiali del GP d'Europa a Silverstone, sesta prova del mondiale Sbk. Il pilota del team Ducati PSG-1 ha girato in 1'55"043, mettendosi alle spalle la Honda di Chris Vermeulen (a 0"365) e la Ducati 999 ufficiale di Regis Laconi (a 0"372).

[Fonte: Gazzetta.it]

Il portale di SimHQ ha pubblicato anche questa volta l'ormai consueto speciale di anteprima dedicato all'imminente Gran Premio di Formula 1 del Canada, in programma domenica sul circuito di Montreal.

Accelerating out of the last corner and across the start finish line you take a slight right hand kink before braking hard and changing down to second gear to take the 70 mph Senna, a right hander that leads into a tight right hander called the island hairpin....

Takuma Sato ha segnato il miglior tempo nella seconda ora delle prove libere del GP del Canada. Il giapponese della Bar ha preceduto la Renault, di Fernando, Alonso, la Ferrari di Michael Schumacher e la McLaren di Kimi Raikkonen. Quinto tempo per l'altra rossa di Rubens Barrichello. Migliore degli italiani Giancarlo Fisichella (Sauber) decimo.

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Giorgio Pantano potrebbe non correre il GP del Canada per un problema con il management della Jordan. E' questo il motivo per cui il pilota italiano non ha preso parte alla pima ora di prove libere a Montreal. Un portavoce del team ha detto che Pantano ha lasciato il circuito per risolvere "una situazione personale" ma non ha fornito ulteriori dettagli. Il collaudatore della scuderia, Timo Glock, ha preso parte alle prove: potrebbe sostituire Pantano se il problema non sarà risolto prima delle qualifiche di sabato.

[Fonte Gazzetta]

Non sono mancate le sorprese nell'ultimo turno di prove in vista della 72. edizione della della 24 Ore di Le Mans che scatterà,come di consueto,alle 16 di domani. In prima fila scatteranno le due Audi del Tam Veloqx che già avevano fatto segnare i migliori tempi mercoledì ma a parti invertite; è stato infatti Johnny Herbert, l'ex pilota F.1, a centrare la pole con il tempo di 3'32"838. L'inglese, alla sua sua settima apparizione sul circuito della Sarthe, ha colto la sua prima pole position e sarà così la vettura con il numero 88 a partire al palo con al suo fianco la "gemella" n. 8, distanziata in prova di 0"395. Alle spalle delle due barchette del team Audi UK, ecco la prima sorpresa: la Zytek 04S numero 22.

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All'exploit ha contribuito in maniera determinante David Brabham, autore di un turno di prove perfetto e capace di migliore di ben otto secondi il tempo fatto registrare nella giornata precedente. Questo lascia ben sperare in vista della gara, dopo anni in cui la presenza dei team ufficiali Audi e Bentley aveva in gran parte "narcotizzato" la 24 Ore francese. Da segnalare anche l'ottimo crono di Sebastien Bourdais che ha permesso alla Pescarolo-Judd n.17, di inserirsi tra le altre due Audi del team Goh (Ara-Capello-Kristensen) e e del team Champion (Lehto-Werner-Pirro). Qualche problema meccanico ha invece rallentato la Dome Judd di Jan Lammers, ottava in griglia, mentre la vettura "sorella" bloccata nelle ultime qualifiche da guai alle valvole partirà in decima posizione. La Courage C65 ufficiale di Frei, Gounon e Hancock è indietreggiata di una posizione rispetto al mercoledì ma comanda sempre tra le Lmp2 ed è 12. assoluta Ma la verà novità arriva dalla classe Gts dove la Ferrari 550 Maranello del team Prodrive, portata in pista da Tomas Enge ha strappato, in extremis, il miglior tempo della categoria alle due Corvette ufficiali.

Le Mans, 10 giugno 2004 - I tempi

1 - Davies/Herbert/Smith - Audi R8 - Veloqx - 3'32"838
2 - Biela/Kaffer/McNish - Audi R8 - Veloqx - 3'33"233
3 - Wallace/Brabham/Shimoda - Zytek 04S - Zytek - 3'33"923
4 - Ara/Capello/Kristensen - Audi R8 - Goh - 3'34"038
5 - Collard/S. Bourdais/Minassian - Pescarolo-Judd - Pescarolo - 3'34"252
6 - Lehto/Pirro/Werner - Audi R8 - Champion - 3'34"927
7 - Katoh/Michigami/Fukuda - Dome-Mugen - Kondo - 3'36"285
8 - Lammers/Dyson/Kaneishi - Dome-Judd - Rfh - 3'36"353
9 - Short/Barff/Barbosa - Dallara-Judd - Rollcentre - 3'39"260
10 - Coronel/Wilson/Firman - Dome-Judd - Rfh - 3'40"261
11 - Ayari/Comas/Treluyer - Pescarolo-Judd - Pescarolo - 3'40"399
12 - Frei/Gounon/Hancock - Courage-Aer - Courage - 3'41"126 (1° LMP2)
13 - Newton/Erdos/Kinch - Lola-Mg - Rml - 3'42"298
14 - Stirling/Lupberger/McGarrity - Nasamax-Judd - Nasamax - 3'42"429
15 - Nielsen/Elgaard/Moller - Lister Storm Lmp - Lister - 3'43"760
16 - Field/Dayton/Connor - Lola-Judd - Intersport - 3'48"670
17 - Enge/Kox/Menu - Ferrari 550 - Prodrive - 3'49"438 (1° GTS)
18 - Gavin/Beretta/Magnussen - Chevrolet Corvette C5 - Chevrolet - 3'49"750
19 - Andrè/Leuenberger/Vann - Lola-Judd - Intersport - 3'50"703
20 - Fellows/O'Connell/Papis - Chevrolet Corvette C5 - Chevrolet - 3'51"378
21 - McRae/Rydell/Turner - Ferrari 550 - Prodrive - 3'51"755
22 - Belmondo/Gosselin/Saviozzi - Courage-Aer - Belmondo - 3'51"862
23 - MauryLaribiere/Boulay/Besson - Reynard-Lehman - Del Bello - 3'53"640
24 - Bouchut/Goueslard/Dupard - Ferrari 550 - Larbre - 3'55"500
25 - P. Bourdais/Blanchemain/Berville - Panoz-Elan - Panoz - 3'57"816
26 - Jeannette/Pickering/Derlot - Courage-Ies - Epsilon - 3'57"850
27 - Binnie/C. Field/Sutherland - Lola-Judd - Intersport - 3'59"984
28 - Hezemans/Deletraz/Barde - Ferrari 575 Gtc - Barron Connor - 4'00"714
29 - Bouvet/Briere/Gommendy - Wr - Rachel Welter - 4'05"163
30 - Terada/Roussel/Porta - Wr - Rachel Welter - 4'05"852
31 - Biagi/Bosch/Sullivan - Ferrari 575 Gtc - Barron Connor - 4'06"375
32 - Maassen/Bergmeister/Long - Porsche 996 Gt3 - White - 4'07"394 (1° GT)
33 - Melo/Daoudi/De Fournoux - Ferrari 360 - Jmb - 4'08"484
34 - Hindery/Lieb/Rockenfeller - Porsche 996 Gt3 - Orbit - 4'09"079
35 - Kelleners/Ortelli/Dumas - Porsche 996 Gt3 - Freisinger - 4'10"011
36 - Caffi/Rosa/Van Merksteijn - Porsche 996 Gt3 - Seikel - 4'11"490
37 - Kurosawa/Nishizawa/Orido - Porsche 996 Gt3 - Choroq - 4'12"949
38 - Khan/Smith/Sugden - Porsche 996 Gt3 - Perrier - 4'13"009
38 - Andrews/Lockie/Kumpen - Lola-Caterpillar - Taurus - 4'14"380
39 - Berridge/Caine/Stockton - Tvr Tuscan - Chamberlain - 4'13"368
40 - Burgess/Collin/Bagnall - Porsche 996 Gt3 - Seikel - 4'13"943
41 - Andrews/Lockie/Kumpen - Lola Caterpillar - Taurus - 4'14"380
42 - Alphand/Lavieille/Almeras - Porsche 996 Gt3 - Alphand - 4'14"785
43 - Wilson/Mountain/Hugenholtz - Ferrari 360 - Cirtek - 4'18"768
44 - Vasiliev/Fomenko/Nearn - Porsche 996 Gt3 - Freisinger - 4'18"973
45 - Tomlinson - Greensall/Evans - Tvr Tuscan - Chamberlain - 4'19"980
46 - Donaldson/Fisken/Nielsen - Porsche 996 Gt3 - Racer's Group - 4'20"010
47 - Warnock/Matthews/Daniels - Porsche 996 Gt3 - PK Sport - 4'21"277
48 - Sharpe/Hyde/Cunningham - Morgan Aero 8 - Morgan - 4'24"080

[Fonte: Italiaracing.net]

Il primo round è firmato Sete Gibernau. Lo spagnolo della Honda ha confermato il favoloso momento di forma centrando la provvisoria pole position del GP di Catalogna classe MotoGP. Gibe ha messo in fila i compagni di marca Max Biaggi e Makoto Tamada mentre il grande rivale Valentino Rossi sulla Yamaha è quarto. Una grande prova quella di Gibernau. Il catalano leader iridato ha girato un secondo sotto al record della pista firmato da Rossi nel 2003. Importanti i distacchi: da Biaggi in poi hanno tutti oltre mezzo secondo di ritardo.

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Grande fine settimana motoristico questo che sta per iniziare: per gli amanti dell'endurance non c'è respiro con la leggendaria 24 Ore di Le Mans e l'altrettanto spettacolare 24 Ore del Nurburgring. Poi la SBK a Silverstone, la F.1 con il GP del Canada a Montreal e il Motomondiale che fa tappa al Circuit de Catalunya (Barcellona). Questi ultimi tre appuntamenti saranno trasmessi in TV, come di consueto, da La7, Rai e Mediaset mentre per la gara della Sarthe non ci resta che dare un'occhiata al palinsesto di SportItalia...

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Questi la copertura tv offerta da La7 (tutto in differita) del Mondiale SBK di scena a Silverstone:

SABATO: Dalle ore 18 Superpole

DOMENICA: Ore 16 Gara 1 SBK / Ore 17 Mondiale SuperSport / Ore 17.45 Gara 2 SBK

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Il direttore dell'autodromo di Monza Enrico Ferrari ha incontrato nello scorso weekend Carmelo Espeleta, patron della Dorna che organizza il Mondiale, e gli ha manifestato le sue intenzioni di riportare le moto nel 2006 al circuito lombardo. "A Espeleta ho fatto presente che sarò io l'interlocutore col quale parlare quando avremo preso una decisione - ha detto Ferrari -. Per il momento stiamo facendo quattro conti per capire quanto ci verrà a costare". Le moto (Motomondiale) mancano a Monza dall'87, quando Fausto Gresini, ora titolare del team Telefonica-MoviStar al comando con Sete Gibernau del mondiale MotoGP, vinse con la Garelli la prova delle 125. Allora si chiamava GP delle Nazioni.

[Fonte: Gazzetta.it]