Un duello sul filo dei secondi, come successo nella prima tappa. Anche la seconda frazione del rally di Turchia - settimo appuntamento del Mondiale - è vissuta sulla sfida ravvicinata tra Sebastien Loeb al volante della Citroen e Marcus Gronholm con la Peugeot. I due, che avevano chiuso la prima giornata separati di 7"5, non si sono risparmiati con il finlandese che pian piano ha "mangiato" tutto il vantaggio al francese prendendo il comando della corsa dopo la speciale numero 9, seconda di tappa. Ma il pilota della Citroen, attuale leader iridato, si è rispreso di forza il comando alla penultima prova cronometrata del giorno e ha tenuto il vantaggio anche nell'ultima. Adesso viaggia con 15"9 di vantaggio sul finlandese.

#CONTINUE#

E' bastato un piccolissimo varco e Sete Gibernau si è dovuto inchinare un'altra volta. Valentino Rossi ha completato la missione aggancio alla testa della classifica del Mondiale con l'ennesimo capolavoro della sua carriera. Oggi ad Assen il GP d'Olanda della MotoGP è stato dominato dallo spagnolo. Ma all'ultimo giro il dottore ha imposto la sua durissima legge: attacco deciso e sorpasso letale. Con un piccolo brivido perché le moto dei due rivali si sono toccate.

#CONTINUE#

Ma tutto è stato regolare e Gibe stavolta mastica amarissimo perché forse ha davvero capito che contro questo Rossi non si può vincere se la moto non ti consente di scappare e guadagnare un piccolo margine di vantaggio. Avere vicino il pesarese nei finali è un po' come cercare di afferrare un serpente a sonagli a mani nude: il più delle volte ti morde prima lui. Il Mondiale è più aperto che mai, lo dice chiaramente la classifica. Ma paradossalmente sembra sempre più chiuso per la forza di questo favoloso campione.

Da segnalare lo splendido terzo posto di Marco Melandri. Il ravennate della Yamaha, fresco di operazione al muscolo del braccio destro, ha disputato una gara bellissima. Peccato per un piccolo errore al 12° giro quando era piuttosto vicino ai due di testa (è andato lungo in fondo al rettilineo d'arrivo). E' rientrato in pista sempre terzo e ha mantenuto la posizione fino alla fine dopo un acceso duello con Max Biaggi, giunto quarto.

125: Un ultimo giro mozzafiato, un altro spagnolo sul gradino più alto del podio davanti ai nostri piloti. Dopo lo show di Hector Barbera in Spagna, oggi in Olanda è toccato a Jorge Lorenzo. Ad Assen l'iberico della Derbi ha bruciato in volata l'Aprilia di Roberto Locatelli e la KTM di Casey Stoner. Beffato nel finale anche Andrea Dovizioso, protagonista della corsa e comunque sempre leader iridato. Settimo posto per Marco Simoncelli, nono per Mirko Giansanti.

Quarta e ultima giornata di prove per McLaren, Toyota, Williams e Bar a Jerez, in vista del Gp di Francia di F.1 in programma a Magny-Cours il 4 luglio. Il più veloce della giornata è stato il collaudatore della Bar, Anthony Davidson, che ha girato in 1'17"255. Secondo tempo per il collaudatore Marc Gené su Williams. Lo spagnolo potrebbe sostituire Ralf Schumacher a Magny-Cours: una decisione verrá presa nei prossimi giorni. Terzo l'inglese Jenson Button (Bar), che ha rotto un motore e nel pomeriggio ha avuto anche qualche noia al cambio.

#CONTINUE#

Quarta e ultima giornata di prove per Ferrari, Sauber, Renault e Jaguar a Barcellona, in vista del Gp di Francia in programma il 4 luglio a Magny-Cours. Il più veloce della giornata è stato Michael Schumacher su Ferrari. Il tedesco, che proseguito le prove di gomme e sviluppo della F2004, ha girato in 1'14"685, completando 97 giri. Secondo tempo per lo spagnolo Fernando Alonso su Renault(1'15"382). Il collaudatore del team di Maranello, Luca Badoer, ha invece percorso 96 giri ottenendo il miglior tempo di 1'16"178.

[Fonte: Gazzetta.it]

Finalmente la pista asciutta, anche se il sole non si è proprio visto. Ma è bastato che ad Assen l'asfalto non fosse più invaso dall'acqua per rimettere le cose in ordine in MotoGP. Alla fine la pole del GP d'Olanda è andata a un velocissimo Valentino Rossi che, con una Yamaha in progresso continuo, ha battuto di 1"012 il record della pista ribaltando la situazione rispetto al primo giorno.

#CONTINUE#

In prima fila con lui partiranno il compagno Carlos Checa, in palla per tutta la sessione, e Sete Gibernau con la migliore delle Honda. Quarto un bravissimo Marco Melandri (Yamaha), reduce dall'operazione al braccio e conferma ulteriore della crescita delle moto del Diapason.

[Fonte Gazzetta]

Un testa a testa intensissimo tra Sebastien Loeb e Marcus Gronholm. Tra Citroen e Peugeot. E' questo il bilancio della tappa iniziale del rally di Turchia, settimo appuntamento del Mondiale 2004. Il francese, leader iridato, è stato al comando sin dalla prima speciale di giornata.

#CONTINUE#

Ma il finlandese, da parte sua, è andato rosicchiando secondi su secondi con l'avanzare della frazione. Alla fine i due sono separati da soli 6"5 (in favore di Loeb) e, con ogni probabilità, si giocheranno la corsa nelle due restanti tappe in programma.

[Fonte Gazzetta]

Terza giornata di prove sulla pista spagnola di Jerez. Il più veloce è stato Takuma Sato (Bar) davanti a Kimi Raikkonen (McLaren) e Marc Gene (Williams). Questi i tempi in dettaglio: 1. Sato (Bar) 1'17"439 (79 giri); 2. Raikkonen (McLaren) 1'17"689 (121); 3. Gene (Williams) 1'18"182 (86); 4. Button (Bar) 1'18"406 (42); 5. Coulthard (McLaren) 1'18"473 (93); 6. Pizzonia (Williams) 1'18"855 (47); 7. Da Matta (Toyota) 1'19"098 (92); 8. Briscoe (Toyota) 1'19"716 (85).

#CONTINUE#

Terza giornata di prove per Ferrari, Sauber, Renault e Jaguar a Montmeló. Il collaudatore di Maranello, Luca Badoer, al volante della F2004, ha proseguito le prove di gomme e sviluppo della vettura. Il pilota veneto ha percorso in tutto 102 giri ottenendo il miglior tempo di 1'14"883. In pista anche Michael Schumacher che ha percorso 71 giri con il miglior crono di 1'16"164. Da segnalare un incidente particolare a Christian Klien della Jaguar. Il pilota austriaco, infatti, si è ferito con un ventilatore che si trovava all'interno del box. Klien lo ha preso in mano ma un dito è finito dietro la griglia di protezione tagliandolo. "Si è tagliato molto profondamente il dito, ma fortunatamente non l'osso. Gli è stata fatta un'iniezione contro il tetano" ha raccontato Nav Sidhu, portavoce del team inglese.

Questi i tempi di oggi:

1. Badoer (Ita-Ferrari) 1'14"883 (102)
2. Alonso (Spa-Renault) 1'15"205 (108)
3. M. Schumacher (Ger-Ferrari) 1'16"164 (71)
4. Webber (Aus-Jaguar) 1'16"332 (122)
5. Massa (Bra-Sauber) 1'17"015 (82)
6. Montagny (Fra-Renault) 1'17"191 (85)
7. Klien (Aut-Jaguar) 1'17"233 (27)
8. Wirdheim (Sve-Jaguar) 1'18"046 (41)

[Fonte: Gazzetta.it]

Sesto appuntamento stagionale di Super Racing Weekend sul tracciato britannico di Donington. 4.023 chilometri nei Midlands, la culla dell’automobilismo nella terra di sua maestà. Circuito storico, Donington è un’equilibrata combinazione di tratti veloci e curve lente, fondamentalmente un tracciato tecnico.

#CONTINUE#

Apre la Formula Renault. In 2000 lo statunitense Scott Speed, in stato di grazia e forte delle due vittorie conquistate nella repubblica Ceca, ha il compito di arginare la rimonta di Simon Pagenaud. Il francese ha le carte per tentare il sorpasso nella seconda parte di campionato sempre che i soliti Kochem e Kofler non allunghino il passo riaprendo i conti e trasformando il testa a testa in una questione a quattro.

In V6 l’uomo da puntare è Ryan Sharp, lo scozzese che ha saputo sapientemente guadagnarsi la leadership ad inizio stagione deve guardarsi dagli attacchi dello svizzero Giorgio Mondini e dell’italiano Andrea Belicchi. Saleen all’attacco in campionato Fia Gt. Veloce, consistente, ha già lanciato efficacemente la sfida alla 550 Maranello, questa volta Michael Bartels condurrà le danze su un tracciato che, da britannico, conosce alla perfezione.

Alfa Romeo costrette a rincorrere in ETCC. Nella terna BMW in testa alla classifica in mezzo ai due Muller, rispettivamente Dirk primo e Jorg terzo, si è inserito Andy Priaulx, che si prepara ad affrontare la gara casalinga. I senatori Tarquini e Giovanardi hanno l’obbligo del riscatto prima che la stagione voli via con titolo accluso.

[Fonte Eurosport]

Primo giorno di lezione ad Assen, e l’università -si sa- è dura per tutti. Anche perché in Olanda, come da previsione piove, anzi diluvia, e stare in sella è già un bel rompicapo senza dover pensare a come guadagnare nel misto di curve strette e veloci. Prepara la tesi Sete Gibernau, che conquista la pole provvisoria in 2.12.540, un secondo e due più veloce di tutti.

#CONTINUE#

Sotto l’acqua si rivede la HRC: Alex Barros si ricorda di essere il pilota ufficiale della squadra campione del mondo, e si piazza secondo alle spalle dello spagnolo. Riparte da Assen anche la Ducati, che per rendere più guidabile la scorbutica Gp4 inaugura qui il nuovo motore twin pulse.

E subito una moto di Borgo Panigale agguanta la prima fila. Peccato che quella davanti sia la Ducati da museo, la Gp3 del team D’Antin con Ruben Xaus alla guida, per l’ennesima volta più veloce –e questa sa proprio di beffa- della sorella maggiore. Ma la realtà non è così nera come sembra per i colori Desmo. Troy Bayliss è quinto, alle spalle del primo degli italiani. Rullo di tamburi, perché ad aprire la seconda fila –provvisoria d’accordo, ma è pur sempre una soddisfazione- non è Valentino, non è Max, non sono né Melandri e neppure Capirossi, ma Michel Fabrizio, con una moto che si chiama WCM e che nessuno si fila mai.

Ma tant’è, sotto la pioggia di Assen succedono cose strane, e allora ecco il Dottore –settimo - alle prese con il compagno di marca Carlos Checa, ecco Biaggi e Capirossi lottare per le posizioni numero 10 e 11, e Melandri arrancare sedicesimo a 4 secondi e mezzo –e avete sentito bene- da Sete Gibernau. L’università non fa sconti, e gli esami non finiscono maiIl provvisorio di oggi potrebbe diventare il definitivo di domani, se è vero, come è vero, che il meteo non dice pioggia ma acquazzoni, mentre per sabato, giorno della gara, si prevede l’asciutto. Viste le premesse, per il Dottore delle due ruote sarà dura, più che in passato, confermare il suo titolo.

Per quanto riguarda la classe 125, in pole provvisoria c’è Hector Barberà. Lo spagnolo su Aprilia ha girato in 2 minuti 22 secondi e 746 millesimi e precede una schiera di tre italiani: Marco Simoncelli su Aprilia, Simone Corsi e il leader della classifica mondiale Andrea Dovizioso, questi ultimi due su Honda. Valori completamente stravolti anche nella quarto di litro. Basta dire quella che è la prima fila provvosoria: West, Guintoli, Silva e Vincent. Quattro piloti soliti a lottare per ben altre posizioni.

[Fonte Eurosport]

Seconda giornata di prove per McLaren, Toyota (che hanno girato anche ieri), Williams e Bar a Jerez. Il più veloce è stato il collaudatore della McLaren, Pedro De la Rosa. Lo spagnolo ha girato in 1'17"107 al volante della nuova MP4-19B, mettendosi alle spalle la Williams del connazionale Marc Gene (1'18"053).

#CONTINUE#

I tempi:

1. De la Rosa (Spa-McLaren) 1'17"107 (110 giri)
2. Gene (Spa-Williams) 1'18"053 (91)
3. Wurz (Aut-McLaren) 1'18"171 (105)
4. Sato (Gia-Bar) 1'18"605 (54)
5. Zonta (Bra-Toyota) 1'18"784 (54)
6. Davidson (GB-Bar) 1'18"835 (33)
7. Pizzonia (Bra-Williams) 1'19"896 (67)

Giancarlo Fisichella, con la Sauber, è stato il più veloce nella giornata di test di F.1 andata in scena oggi a Montmelò. Il romano ha girato in 1'16"904 e ha messo in fila Alonso (Renault), Webber (Jaguar) e la Ferrari di Badoer. Questi i tempi: 1. Fisichella (Sauber) 1:16.904 (93 giri); 2. Alonso (Renault) 1:16.982 (93); 3. Webber (Jaguar) 1:17.012 (136); 4. Badoer (Ferrari) 1:17.148 (102); 5. Montagny (Renault) 1:17.676 (107); 6. Wirdheim (Jaguar) 1:17.869 (87).

[Fonte: Gazzetta.it]

La FIA Ã¨ soddisfatta e respinge le critiche. La Federazione Internazionale dell'Automobile non ha rilevato alcun problema riguardo i soccorsi a Ralf Schumacher dopo l'incidente a Indianapolis. E non ritiene che la gara andasse fermata con la bandiera rossa. "La safety-car, la vettura medica e quella di intervento veloce - ha fatto sapere un portavoce della FIA - sono state mosse dalla direzione gara senza alcun ritardo e la prima a raggiungere la scena dell'incidente è stata l'auto più vicina tra quelle di emergenza medica. Noi chiediamo al personale sanitario di arrivare sul luogo in cui è bloccato un pilota entro due minuti. Così è stato, perciò siamo soddisfatti".

#CONTINUE#