E' un compleanno amaro per Ralf Schumacher. Di non essere in grado di correre domenica a Magny-Cours, lo sapeva perfettamente, nonostante quello che andavano dicendo i responsabili della sua scuderia, la Williams. Ma certo non sospettava di essere tanto più grave di quanto non era sembrato dieci giorni fa, subito dopo lo spaventoso schianto a 330 all'ora di Indianapolis. Lo ha saputo solo oggi, giorno in cui compie 29 anni e che dunque si rivela tutt'altro che festoso. Dopo accurati accertamenti, i medici della clinica di Bad Nauheim gli hanno diagnosticato due fratture alla colonna vertebrale, un trauma che aggrava dunque il quadro già caratterizzato da commozione cerebrale.

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Ralf Schumacher non parteciperà al GP di Francia di domenica prossima: lo anticipa la BBC, secondo la quale il pilota della Williams, vittima di uno spettacolare incidente il 20 scorso, a Indianapolis, non è ancora in condizione di tornare alle corse. Il fratello minore di Schumi, stando alla BBC, non parteciperà nemmeno al GP di Gran Bretagna, a Silverstone, l'11 luglio. Al suo posto il collaudatore Marc Gene. Il team ancora non conferma e aspetta il referto dei medici.

[Fonte Gazzetta.it]

Ogni vero appassionato di motori dovrebbe visitare almeno una volta il mitico Festival of Speed di Goodwood, ma per tutti quelli che anche quest'anno lo hanno perso, consiglio assolutamente di ammirare le stupende immagini pubblicate da Racesim Central.

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Il Mondiale è giunto al giro di boa: come da tradizione i team tracciano un bilancio e si preparano alla seconda parte della stagione per spremere il massimo dalle monoposto. I più facoltosi sono pronti a sfoderare nuove armi per migliorare la velocità complessiva anche se contro una Ferrrari vincitrice di otto corse su nove probabilmente l'esito finale del campionato non cambierà. Lo sviluppo, però, non si ferma mai e domenica nel GP di Francia vedremo importanti novità, soprattutto da parte di McLaren e BAR.

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FIAGT: A Donington, la coppia Wendlinger-Melo, sulla Ferrari 575 Maranello, vince la 6a prova del Campionato FIA GT, ma poi viene penalizzata di 5 minuti per regolazioni ai freni irregolari e così il successo va alla coppia Bartels/Alzen su Saleen che erano stati beffati nel finale. La Ferrari di Wendlinger scala al quarto posto. Sul podio finiscono quindi nell’ordine le altre due Ferrari di Babini e Bobbi.

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LA GARA: Era stato un successo rocambolesco per il duo del team JMB Racing. I due, partiti dalla quinta piazza della griglia, hanno dominato spremendo fino all'osso il cattivissimo dodici cilindri di Maranello con quattro valvole per cilindro, ma nelle ultime tornate hanno dovuto rallentare il ritmo per non finire la benzina.

I tedeschi Uwe Alzen e Michael Bartels su Saleen S7R, sembravano indirizzati verso il successo dopo aver superato la Ferrari 575M dei rivali. I piloti del team Vitaphone Racing, capaci di una rimonta incredibile – sono partiti dalla ventottesima e ultima posizione della griglia di partenza – hanno compromesso il successo a 500 metri dall'arrivo quando, dopo uno scontro con la Porsche di Luhr, si sono dovuti accontentare della seconda piazza per la rottura della sospensione posteriore sinistra della loro Saleen.

Terza piazza per la Ferrari 575M Maranello del team GPC Giesse Squadra Corse con al volante l'italiano Fabio Babini e l'austriaco Phillip Peter. Quarta posizione per i campioni in carica della serie, l'italiano Matteo Bobbi e lo svizzero Gabriele Gardel, al volante di una Ferrari 550 della scuderia BMS. Delude invece l'equipaggio composto dall'austriaco Walter Lechner Jr, dallo svizzero Toni Seiler e dal britannico Paul Knapfield: dopo aver conquistato la pole position con la Saleen S7, il trio del team Konrad Motorsport ha deluso in gara. Poi la penalizzazione che ha cambiato la classifica.

ETCC: James Thompson su Alfa Romeo, partito dalla pole position – la terza stagionale per la casa italiana – ha dominato gara-1 della 6ª prova stagionale in programma a Donington. L'inglese, non impegnato a tempo pieno nel Mondiale, è restato al comando dalla prima all'ultima curva, tenendo i rivali a debita distanza. In seconda piazza ha concluso la BMW del tedesco Jorg Muller, vincitore in gara-1 lo scorso anno. Terza, quarta e quinta posizione per le Alfa Romeo condotte, rispettivamente, dagli italiani Fabrizio Giovanardi e Gabriele Tarquini – vincitore di gara-2 nel 2003 – e dal brasiliano Augusto Farfus. Tra gli Indipendenti vittoria di Salvatore Tavano su Alfa Romeo, davanti all'olandese Tom Coronel su BMW e all'altro italiano Luca Rangoni su Alfa Romeo. In gara-2 successo dell'altro britannico Andy Priaulx su BMW, nonostante i 40kg di zavorra supplementare. Il portacolori della casa tedesca si è messo alle spalle un duo di Alfa Romeo composto nell'ordine da Tarquini e dal vincitore di gara-1 Thompson. Quarta piazza per Dirk Muller su BMW. Giovanardi e l'altro Muller hanno compromesso la loro gara dopo un contatto nelle prime fasi di gara, mentre Farfus è stato costretto al ritiro. In classifica dominio BMW con Priaulx davanti ai due Muller.

[Fonte Eurosport]

Il passato, come per magia, si è fuso con il presente, regalandoci un evento carico di suggestioni. È successo ieri mattina quando le lancette del Big Ben segnavano le dieci e mezzo. In quel momento ad una sessantina di miglia a sud dal cuore della city londinese, sul circuito di Goodwood, Jacques Villeneuve si calava nell’abitacolo di una monoposto rossa che aveva conosciuto da vicino quando era bambino.

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E a bordo di una maxi-roulotte, insieme a mamma Joanna e alla sorellina Melanie, si spostava da una parte all’altra dell’Europa per seguire papà Gilles negli autodromi del Mondiale F.1.

L'inglese Dan Wheldon siè aggiudicato il GP di Richmond conquistando il suo secondo successo nel campionato IndyCar Series 2004. Il pilota della Dallara Honda, già trionfatore in Giappone nella prima prova stagionale, ha preceduto in volata il brasiliano Helio Castroneves e ha regalato alla sua
scuderia, guidata da Michael Andretti, il quarto successo stagionale, dopo le due vittorie del compagno di squadra Tony Kanaan, che resta al comando della classifica generale.

[Fonte: Gazzetta.it]

Il francese Sebastien Loeb (Citroen) ha vinto il Rally di Turchia, settima prova del Mondiale. Loeb ha preceduto il finlandese Marcus Groenholm (a 26"2 con la Peugeot 307) e il norvegese Petter Solberg (a 36"7 con la Subaru Impreza). Decimo posto per gli italiani Gigi Galli e Guido D'Amore con la Mitsubishi Lancer, a 32'08"9 da Loeb, vincitore di sei speciali. Il francese ha così consolidato il primato nella classifica generale del mondiale.

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[Fonte: Gazzetta.it]

ETCC: Un giorno davvero speciale per James Thompson qui a Donington Park, nessuno ha saputo tenergli testa. Con un invidiabile 1’38â€698, considerando la pista umida e le condizioni meteo perturbate, il pilota di Cambridge guida un quartetto tutto Autodelta con tanta voglia di rivincita, dopo le deludenti prestazioni di Brno. Al di sotto di 1’39†troviamo infatti Giovanardi e Tarquini, al quarto posto distanziato di quasi un secondo dal primo il giovane Farfus.

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Jorg Muller e i due piloti Seat, Rydell e Jordi Gené, hanno fatto staccare i loro tempi migliori poco prima del limite ma si sono dovuti accontentare rispettivamente del quinto, sesto e settimo posto. Dirk Muller, più brillante nelle libere della mattina, precede l’Alfa 156 del Team Oregon di Salvatore Tavano, primo dei piloti indipendenti. Poco brillanti le Honda, solo 14° Alessandro Balzan. Molto dietro anche le Peugeot, Magnussen è 17° e il debuttante Jason Watt, protagonista di un buon piazzamento nella seconda prova libera, partirà dalla decima fila.

FIAGT: Anche nel secondo turno di prove libere a Donington, la Saleen di Bartels-Alzen si è confermata al comando abbassando anche il tempo del turno precedente di tre decimi. Seconda è salita la Ferrari 575 di Melo-Wendlinger mentre tra le NGT è rimasta in prima posizione la Ferrari 360 della scuderia Ecosse. Di rilievo il terzo tempo assoluto della Saleen del team Mallock della coppia Newton-Erdos che precede l'altra vettura americana del team Nash che ha Ruberti come pilota di punta.

[Fonte Italiaracing]