Ralf Schumacher non rientrerà al GP d'Ungheria del prossimo 15 agosto. Lo riferisce il quotidiano tedesco Bild, precisando che l'infortunio patito al GP degli Stati Uniti non è ancora sufficientemente guarito. Il suo posto dovrebbe essere preso da Antonio Pizzonia, che aveva corso al suo posto al GP di Germania.

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In base ad alcune indiscrezioni della stampa britannica, il pilota italiano interesserebbe a Maranello nel ruolo di collaudatore ed eventualmente potrebbe trovare una collocazione in Sauber, situazione da non scartare se si considera che Liuzzi ha l’appoggio della Red Bull. Horner intanto spera sempre di potersi schierare in F.1 nel 2005, soltanto se cambierà il regolamento nel senso di permettere l’utilizzo di un telaio cliente. Horner ha precisato di tenere d’occhio in modo particolare la Renault R24 e la BAR 006.

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Seconda a un giro la Ferrari 575 di Vosse, Salo, Babini e Peter, che per 3/4 di gara erano rimasti incolllati agli scarichi della 550 ma sono stati poi attardati da un problema all'estrattore posteriore che li ha costretti a perdere 5 minuti ai box. Ottima prestazione per la Porsche GT3 di Stephane Ortelli, che con la NGT rimedia 13 giri di distacco ma conquista la terza piazza.


Malissimo invece la 550 del campione in carica Matteo Bobbi, rimasto inchiodato ai box nel corso della notte a causa di problemi tecnici. Alla fine taglierà il traguardo con 34 giri di ritardo e sarà soltanto settimo. Ma la giornata di Spa è da dimenticare anche per le Saleen: le granturismo americane, le uniche quest'anno in grado di interrompere il dominio di Maranello, nella garda di durata si sono perse per strada e non sono riuscite neppure a concludere. Adesso le granturismo spegneranno i motori per un mese, poi a settembre di nuovo in pista con il secondo appuntamento italiano, a Imola.

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Nemmeno l'interruzione di gara 2 per l'incidente di Giancarlo De Matteis lo ha distratto. In questo secondo GP è stato lucido fino alla fine lasciando che Pierfrancesco Chili tagliasse primo il traguardo vincendo per la somma dei tempi tra prima e seconda parte. Intanto è comunque arrivato il primo (scontato) verdetto: la Ducati ha conquistato il titolo costruttori: per la Casa di Borgo Panigale è il trionfo n. 13.
Nella manche iniziale Haga si è imposto sulla Ducati ufficiale di Regis Laconi e su Steve Martin. Con questo piazzamento lo stesso Laconi ha raggiunto la vetta del Mondiale e i contemporanei quarto e settimo posto di Chris Vermeulen e James Toseland hanno consentito a entrambi di restare nella sua scia. In gara due però è stato ancora Haga a condurre. Il GP è stato interrotto al primo giro per un incidente a De Matteis (frattura della clavicola destra per lui). E alla ripartenza Troy Corser ha steso subito Toseland. La caduta di Laconi ha lasciato che Haga e Pierfrancesco Chili si giocassero la vittoria ma per la somma dei tempi al bolognese non è bastato finire davanti al giapponese che ora ha solo 6 punti dal leader iridato. rossimo appuntamento ad Assen, in Olanda, il 5 settembre.

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"Non pensavo che il mio tempo sarebbe stato abbastanza buono da permettermi di stare davanti a tutti questi fantastici piloti - ha detto Steve Martin - è stato assolutamente incredibile". Confermato dunque il dominio della rossa di Borgo Panigale sulla pista inglese, impreziosito dal sesto posto dell'eccellente Marco Borciani davanti all'Honda Ten Kate di Chris Vermeulen.

Il leader del mondiale James Toseland, che corre in casa per di più, guadagna qualche posizione rispetto alle prime due sessioni ufficiali, ma si ferma al dodicesimo posto."Venerdì non eravamo per nulla a posto, così abbiamo fatto molti cambiamenti - ha detto Toseland - abbiamo sostituito la forcella e la sospensione posteriore, ma non abbiamo risolto nulla. Sono preoccupato". Per lui si prospetta un Gp d'Europa difficoltoso.

Gianluca Nannelli, secondo venerdì, si deve accontentare dell'ottavo posto in griglia. Buon undicesimo tempo per Lucio Pedercini, che come il fiorentino guida una 998 RS Ducati. A completare la pattuglia italiana Sanchini, Bontempi e Bussei, che nello schieramento di partenza della prima manche occuperanno dal quattordicesimo al sedicesimo posto.

Dominio BMW a Spa-Francorchamps nella settima prova stagionale del campionato Europeo Turismo. Lo splendido circuito belga ha visto la casa bavarese e i fratelli Muller assoluti protagonisti. Gran confusione ad inizio prima manche causa posizionamento delle vetture non corretto: partenza rimandata dal direttore di gara che opta per un secondo giro di installazione e gara accorciata di una tornata. Il secondo via è quello buono ed è subito incidente: Mollekens, Zanardi, Rydell e Giovanardi i protagonisti.

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Il pilota di Sassuolo, costretto al ritiro, non sarà al via di gara-2. Scintille tra i fratelli Muller. Sorpassi, controsorpassi, Dirk e Jorg danno spettacolo con Priaulx, Genè e Tarquini che li seguono da vicino. Nelle battute conclusive di gara-1 è Dirk a spuntarla sul fratello, e a tagliare per primo il traguardo. Dominio BMW – sotto gli occhi attenti del responsabile di BMW Motorsport, Mario Thyssen – che si completa con la seconda piazza di Jorg Muller. Terza posizione per la Seat – in grande crescita – di Jordi Gené. Solo quinta l'Alfa Romeo del campione in carica Gabriele Tarquini.

A prime otto posizione invertite – come di consueto – gara-2 inizia in maniera molto spettacolare, con i piloti che usano tutti i millemetri della pista, e oltre, per farsi spazio. Farfus e Tarquini vanno subito ad occupanare la prima e la seconda posizione, ma l'Alfa Romeo sorride per poco tempo. La battaglia tra Augusto Farfus e Jorg Muller è pazzesca: il tedesco tenta un sorpasso da rallysta e perde un paio di posizioni, il brasiliano eccede in agonismo e si becca un legittimo drive trough che gli fa perdere diverse posizioni. L'Alfa di Gabriele Tarquini accusa problemi di gomme: l'italiano le prova tutte ma non riesce a contenere gli scatenati Muller. La seconda manche si conclude con le due posizioni di vertice invertite rispetto alla prima con Jorg che si piazza davanti a Dirk. Con sole sei manche da disputare la lotta è ancora apertissima: in classifica Dirk in testa a 86 punti, Jorg secondo a soli 3 punti. Priaulx terzo incomodo a quota 81. A Imola ci sarà da divertirsi. Per i vostri commenti correte sul nostro forum dedicato.

[Fonte Eurosport]

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Il dominio Ducati di questa prima giornata è completato dal quarto posto di Marco Borciani e dal quinto di Lucio Pedercini. Solo sesto Regis Laconi con la prima Ducati ufficiale, settimo per Leon Haslam. La prima moto non Ducati è la Petronas di Troy Corser, ottavo. Nono tempo per Chris Vermeulen con la Honda mentre giornata difficile per il leader iridato James Toseland. Il britannico è per ora soltanto 15° anche se tempo per recuperare ce n'è ancora molto.
Ma come detto è stato Chili il protagonista. "Su questa pista ho sempre fatto belle gare - ha detto a fine giornata - conto di ripetermi e guadagnare qualche punto sui quattro piloti che mi precedono in classifica. Sono contento della prestazione ma soprattutto del mio eccellente passo gara". Felice anche Nannelli, 31enne toscano: "Pensavo che Brands Hatch non mi sarebbe stato favorevole e invece ho trovato subito un buon ritmo, ho una Ducati un po' vecchiotta ma qui è andata molto bene". Vermeulen, che nell'ultima gara a Laguna Seca ha ottenuto una doppietta, ha invece lavorato soprattutto per la gara: "Abbiamo ancora qualche piccolo problema di assetto, ma non siamo lontani". Domani (alle 17 ora italiana) è in programma la Superpole, domenica le due manche di gara.

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ETCC: L’Alfa Romeo arranca, la BMW vola. Le qualifiche della gara di Spa-Francorchamps, settima prova stagionale dell’ETCC, hanno messo in evidenza le grandi doti delle vetture di Monaco di Baviera Quattro 320i si sono piazzate nei primi cinque posti dello schieramento, con il solo Jordi Gene, ottimo con la sua Seat Toledo Cupra, a fare da guastafeste e strappare una sorprendente seconda posizione in griglia. I tre leader della classifica si sono invertiti le parti: il tedesco Jorg Muller, terzo in campionato, partirà dalla pole position, il fratello Dirk dalla terza piazza e il capoclassifica, l'inglese Andy Priaulx, al suo fianco, in quarta. Male le Alfa dunque, con il campione in carica Gabriele Tarquini ultimo ad alzare bandiera bianca. Con la sua 156 Gta ha chiuso in sesta posizione, alle spalle dell'altra BMW 320i di Antonio Garcia. L'altra vettura di casa nostra, con al volante Fabrizio Giovanardi non è andata oltre il decimo tempo.

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Il capoclassifica James Toseland domenica giocherà in casa ma l'unico dei primi ad aver già espugnato Brands Hatch è il nostro Chili che su questo tracciato ha vinto due volte, nel 1996 e '97, sempre con la Ducati. "Correrò in casa - ha detto Toseland - il pubblico inglese (l'anno scorso erano 126mila i tifosi intervenuti; n.d.r.) si aspetta molto da questa gara, e io spero di non deluderlo. La gara di Brands è davvero esaltante. Nel passato i miei risultati sono stati abbastanza positivi, ho battuto tutti quelli del Mondiale lo scorso anno, tagliando il traguardo in gara2 soltanto dietro alle wild-card". In casa Ducati domenica tiene a ben figurare anche Laconi: "Se voglio farcela per il titolo devo iniziare a vincere di nuovo - ha detto il 29enne italo-francese - sono pronto fisicamente e psicologicamente". Domani le prime prove ufficiali. Sabato la Superpole e domenica le due manche.