Jarno Trulli correrà con la Toyota le ultime due corse della stagione in Giappone e Brasile. Dopo l'addio alla Renault il pilota abruzzese inizia subito la nuova avventura con la casa giapponese. In Giappone correrà con Olivier Panis che ha firmato un contratto come terzo pilota per il 2005. In Brasile Panis si farà da parte e lascerà invece a Ricardo Zonta (il collaudatore che ha preso il posto di Cristiano Da Matta) la possibilità di correre il GP di casa.

[Fonte: Gazzetta.it]

Sono bastati 8 giri a Michael Schumacher per frantumare il

record del tracciato di Jerez: 1'15"650 per il tedesco e battuto il precedente

primato che apparteneva al suo compagno Rubens Barrichello (1'16"106 lo scorso

15 settembre). Il tedesco ha lavorato su assetto e gomme in vista del GP del

Brasile. Secondo tempo per Alex Wurz con la McLaren (1'16"496), terzo il tedesco

Ralf Schumacher su Williams (1'16"502). Jarno Trulli ha potuto girare con più

continuità al volante della Toyota con cui potrebbe esordire in Giappone tra due

domeniche.

Questi i tempi:

1. M. Schumacher (Ferrari) 1'15"650 (89 giri)
2. Wurz

(McLaren) 1'16"496 (110)
3. R. Schumacher (Williams) 1'16"502 (102)
4.

Davidson (BAR) 1'16"577 (127)
5. Montagny (Renault) 1'16"640 (88)
6.

Trulli (Toyota) 1'16"674 (111)
7. Gene (Williams) 1'16"951 (94)
8.

Bernoldi (BAR) 1'17"215 (107)
9. De la Rosa (McLaren) 1'17"334 (59)
10.

Kovalainen (Renault) 1'17"366 (97).

[Fonte: Gazzetta.it]

Tutti, o quasi, a prendere le misure. Ruben Xaus a portarsi a casa la pole provvisoria di questo inaugurale GP del Qatar sulla neonata pista di Losail. Un tracciato nuovo e soprattutto da gommare, che ha costretto tutti a notevoli acrobazie per imparare le traiettorie e non finire sullo sporco. Alla fine solita bagarre per la pole con la gomma da tempo e il guizzo migliore è stato quello dello spagnolo della Ducati del team D'Antin. Xaus si è messo alle spalle le Honda di Colin Edwards, (il più veloce nelle libere del mattino) e Sete Gibernau che sembra essere tornato molto competitivo. Quarto tempo per la prima Yamaha, non di Valentino Rossi ma di Carlos Checa. Lo spagnolo ha preceduto Max Biaggi e per l'appunto Rossi. Il leader iridato ha faticato un po': da segnalare tre lunghi nella prima mezz'ora della sessione, con il pesarese che si è fatto lunghe passeggiate sulla ghiaia all'esterno delle curve restando in piedi a fatica. E poi uno di Gibernau dopo un contatto con una WCM e un'altro di Tamada.

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In 125 dominio italiano con Andrea Dovizioso (Honda) che ha conquistato la pole provvisoria davanti a Roberto Locatelli (Aprilia, staccato di quasi due decimi), Simone Corsi (Honda) e Marco Simoncelli (Aprilia). Seguono, in ritardo di quasi un secondo dal forlivese, le due KTM di Casey Stoner e Mika Kallio. Poi ci sono l'altra Aprilia di Mirko Giansanti e la Derbi di Jorge Lorenzo. A chiudere i primi dieci è Andrea Ballerini (Aprilia). In 250 miglior tempo dell'Aprilia di Sebastian Porto. L'argentino ha preceduto il francese Randy De Puniet e lo spagnolo Fonsi Nieto. Quarto Alex De Angelis che però è pure caduto nel finale (per fortuna senza conseguenze). Ottavo Franco Battaini, tredicesimo Roberto Rolfo. L'anno nero di Manuel Poggiali continua. Il sanmarinese dell'Aprilia 250 non correrà i GP del Qatar di questo fine settimana e della Malesia per le ferite riportate in un incredibile incidente nell'albergo di Doha. Giocando a squash il due volte iridato ha sbattuto contro una vetrata che si è rotta: oltre a tagli al ginocchio e in altre parti del corpo Manuel si è ferito in profondità al polpaccio sinistro. La ferita è stata medicata con 50 punti di sutura.

Tempi MotoGP (PDF)   Tempi 250cc (PDF)   Tempi 125cc (PDF)

[Fonte: Gazzetta.it]

Ralf Schumacher è stato il più veloce nella seconda giornata di test a Jerez. Il tedesco della Williams ha girato in 1'16"847, secondo tempo per la McLaren del collaudatore austriaco Alex Wurz (1'16"917). Luca Badoer, dopo l'incidente di ieri, è uscito ancora di pista, questa volta senza alcuna conseguenza, perdendo il controllo della Ferrari alla fine del rettilineo principale. A fine giornata il collaudatore della casa di Maranello ha collezionato 94 giri, con un miglior tempo di 1'19"412. Domani al suo posto girerà Michael Schumacher. In pista anche Jarno Trulli con la Toyota.

[Fonte: Gazzetta.it]

Tragedia al rally dei Faraoni, raid in corso in Egitto e giunto alla sua settima edizione. In seguito a una doppia caduta durante la quarta tappa - da Baharija a Sawi per 435 km - ha perso la vita Richard Sainct, 34 anni, pilota della KTM tre volte vincitore della Dakar. Il francese è caduto una prima volta 120 km dopo l'inizio della frazione. E' stato soccorso dall'italiano Fabrizio Meoni, suo compagno di squadra, che lo aiutato a rialzarsi e si è sincerato delle sue condizioni. Al toscano che lo aiutava, Sainct è sembrato in leggero stato confusionale. Ma ha insistito nel voler ripartire. Così ha ripreso e, senza apparenti problemi, si è fermato all'assistenza prevista dopo 211 km di gara. I suoi meccanici, al lavoro sulla KTM, non hanno notato niente di strano o anomalo. Ma dopo 270 km di tappa (circa 60 oltre l'assistenza) Richard è stato ritrovato ancora a terra e già privo di vita.

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Inutili i soccorsi e i tentativi di rianimarlo, il battito del cuore era già assente. Fotografi e giornalisti, che l'avevano visto passare qualche km prima, avevano notato che era molto lento ma pensavano a un problema tecnico sulla moto. Invece è possibile che, nella prima caduta, Sainct abbia riportato qualche lesione interna o una commozione cerebrale. La salma è stata trasportata nella moschea di Siwa dove sarebbe attesa la compagna, partita subito dalla Francia con un aereo militare. La KTM, sotto choc come peraltro tutta la carovana del Faraoni, ha deciso di ritirare le sue moto dalla corsa. Richard Sainct era nato il 14 aprile 1970 a Saint-Affrique in Francia. Viveva con Pascal ed era padre di due figli piccoli. Il dramma della sua scomparsa è acuito dal fatto che, nell'ambiente del rally-raid, era conosciuto per non essere assolutamente votato al rischio fine a se stesso. Anzi, era famoso per la saggezza con cui correva e per la lucidità e la riflessione che utilizzava in ogni occasione. Per questo è ancora più strano che abbia ripreso, in stato confusionale, dopo la prima caduta. Dopo gli inizi in enduro nel 1988, Sainct aveva trovato la fama alla Dakar vinta nel 1999 e nel 2000 con una BMW e nel 2003 con la KTM. Nell'edizione di quest'anno era arrivato secondo.

[Fonte: Gazzetta.it]

Luca Badoer, collaudatore della Ferrari, è stato protagonista di una violenta uscita di pista questa mattina a Jerez de la Frontera, nella prima giornata di test F.1 in Spagna. Il pilota veneto ha perso il controllo della sua F2004 alla curva Dry Sack (al termine del lungo rettilineo opposto), forse a causa di un problema ai freni, e si è andato a schiantare ad alta velocità contro le barriere di pneumatici. Illeso Badoer, che si è tuttavia sottoposto a controlli nel centro medico del tracciato, ma danni ingenti alla vettura. Fino a quel momento Badoer aveva percorso 18 giri. Il miglior tempo della giornata è stato fatto segnare dal collaudatore Renault, il francese Franck Montagny. In pista anche Jarno Trulli al volante della Toyota; l'abruzzese è stato purtroppo protagonista di una uscita di pista a causa del probabile cedimento di una sospensione posteriore senza però conseguenze per Jarno, mentre la vettura ha subito qualche danno. Per la Williams in pista Olivier Beretta al posto dell'infortunato Antonio Pizzonia (storta ad una caviglia).

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I tempi di oggi:

1. Montagny (Fra-Renault-M) 1'17"714 (65 giri)
2. Gene (Spa-Williams-M) 1'17"722 (25)
3. Davidson (GB-BAR-M) 1'17"806 (87)
4. De la Rosa (Spa-McLaren-M) 1'18"106 (55)
5. Wurz (Aut-McLaren-M) 1'18"236 (62)
6. Trulli (Ita-Toyota-M) 1'18"500 (67)
7. Kovalainen (Fin-Renault-M) 1'18"673 (64)
8. Bernoldi (Bra-BAR-M) 1'18"965 (93)
9. Beretta (Mon-Williams-M) 1'19"017 (87)
10. Badoer (Ita-Ferrari-M) 1'19"842 (18)

E' stata la sorpresa di fine stagione: il ritorno di Jacques Villeneuve in F.1 dopo un anno di assenza. Ma le modalità del rientro del canadese sono apparse subito singolari. Prima la sostituzione di Jarno Trulli alla Renault per gli ultimi tre GP di quest'anno, poi il contratto con la Sauber dal 2005. Ma le sorprese riguardo Villeneuve sembrano non finire. Anzi, quella grossa starebbe davvero per arrivare e con il botto: anche per il prossimo anno in pianta stabile alla Renault e non più alla Sauber.

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Il singolare scenario di mercato (o forse è meglio definirlo ancora fantamercato; n.d.r.) è prospettato dal settimanale svizzero "Motor Sport Aktuell" che gli attribuisce una certa credibilità. L'ipotesi si basa sul fatto che la Williams riterrebbe già di perdere la causa per Button. L'ufficio legale consulente della Fia chiamato a giudicare sulla regolarità dei contratti di Jenson "in contemporanea", rispettivamente con Williams e Bar starebbe per dare ragione alla scuderia di David Richards. In quel caso Button si vedrebbe costretto a restare dov'è e per la Williams potrebbe tornare in gioco Fisichella. Che la Renault lascerebbe volentieri andare a Grove. I francesi - vista la risonanza avuta dal rientro del "carismatico ex campione del mondo" - punterebbero più su una conferma di Villeneuve che sul "veloce, ma un po' opaco italiano". Peter Sauber, interpellato in merito, risponde: "In una vasca di squali come la F.1 c'è da aspettarsi di tutto. Ma se così accadesse, si metterebbe alla prova l'integrità morale di Villeneuve. Non mi faccio problemi al momento. Se dovesse accadere, posso dire una cosa sola: costerà molto".

Un'altra novità di questo finale di stagione che ormai non offre più spunti d'interesse, con i titoli già vinti da Michael Schumacher e dalla Ferrari, potrebbe arrivare ancora dalla Williams. In Germania i tabloid scrivono che Ralf Schumacher, appena rientrato al volante della Williams dopo la pausa seguita all'incidente di Indianapolis, potrebbe di nuovo perdere il posto e chiudere qui la sua stagione. Frank Williams, infatti, vorrebbe punire Schumi jr per non aver voluto concludere il GP della Cina dando la colpa al team del caos ai box per il suo rientro dopo una foratura. Così sir Frank starebbe pensando di sostituire di nuovo il tedesco con Pizzonia per le ultime due gare del Mondiale.

[Fonte: Gazzetta.it]