La Sardegna è di Petter Solberg! Una vittoria voluta, annunciata, ottenuta con una strategia d’attacco costante. La quinta in campionato, la terza consecutiva. Il risultato utile era uno soltanto e il norvegese lo ha centrato per non archiviare anzitempo la questione titolo mondiale. Dieci punti in classifica per continuare una lotta che, a tre gare dal termine è quasi un’illusione. Una prova impeccabile senza neppure una sbavatura.

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Sollberg ha guadagnato subito il comando senza mai lasciarlo, conquistando 13 delle 19 speciali in programma. Ma, in termini di speranze, per il pilota Subaru il risultato ottenuto in Sardegna vale pochissimo perchè Sebastien Loeb non ha mollato un istante e il tutto senza neppure correre un rischio. L’alsaziano ha semplicemente cercato di non perdere posizioni ed ha guidato bene, affidandosi ad una vettura, la Citroen Xsara, che ha dimostrato ancora una volta di essere veloce ed affidabile. Il suo margine di vantaggio gli permetteva di amministrare ampiamente e tanto ha fatto, aggiungendo ai suoi conti un +8 e rimandando il capitolo festeggiamenti alla gara di casa, in Corsica.

I due minuti e 7 di distacco finale dalla vetta lo lasciano assolutamente tranquillo perchè le lunghezze di vantaggio sono 26, i punti ancora in palio 30. La bandiera Citroen è stata difesa, come al solito efficaciemente, anche da Carlos Sainz che ha chiuso a podio, alle spalle del compagno di team. Lo spagnolo ha lottato con Marko Martin fino alla terza speciale di giornata, fatale al pilota della Ford. L’estone, dopo aver conquistato la terza posizione a spese di Sainz è stato costretto al ritiro per un problema al motore. Mentre l’altro pilota Ford, Francois Duval, che ha chiuso in quinta posizione, si è lamentato della difficoltà di indovinare un assetto adeguato ad un fondo inaffidabile, auspicando un ritorno sulle strade di San Remo. Nonostante una seconda giornata sfortunata il finnico Marcus Gronholm ha chiuso in settima posizione, recuperando il più possibile. Ottima la prova degli italiani Andrea Navarra e Gigi Galli, rispettivamente su Subaru e Mitsubishi che hanno chiuso in quarta e sesta posizione. Per i vostri commenti correte sul nostro forum !

[Fonte Eurosport]

Troy Corser ha conquistato la pole position del GP di Francia a Magny-Cours, ultima prova del Mondiale. L'australiano del team di Fogarty ha girato in 1'41"547. Secondo tempo per l'australiano Chris Vermeulen su Honda, terzo l'inglese James Toseland su Ducati ufficiale. Il suo compagno di squadra, il leader del Mondiale Regis Laconi, è quinto. Il francese ha quattro punti di vantaggio in classifica su Toseland e 13 su Vermeulen. Pierfrancesco Chili è sesto. Oggi, dalle 12, le due manche che assegnaranno il titolo iridato.

[Fonte: Gazzetta.it]

"La vittoria di Gibernau non è vera. Ci hanno rubato la gara". E' un Valentino Rossi arrabbiatissimo quello che parla quaranta minuti dopo la fine del GP del Qatar. Il campione del mondo, retrocesso in ultima fila in mattinata perchè il suo team aveva pulito la postazione sulla griglia di partenza, è caduto nel corso del sesto giro e ha visto il vantaggio iridato sullo spagnolo scendere da 39 a 14 punti.

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"Una giornata iniziata malissimo - ha detto il pilota Yamaha - con la farsa vergognosa della penalizzazione. Si è verificata una situazione davvero incredibile. Tutti puliscono la 'casella' di partenza. C'è una regola scritta? A Rio siamo andati tutti a lavare la pista che era sporca. Qui è successa la stessa cosa. In F.1 le macchine sgommano, con le moto si pulisce l'asfalto. Dopo le prove del venerdì abbiamo visto i meccanici di Biaggi che pulivano la pista e abbiamo pensato che fosse una buona idea". E quindi? "Noi abbiamo pulito la pista e la Honda ha fatto una bastardata... Gli altri si devono attaccare a qualcosa.

Gibernau e il suo capo meccanico delle sospensioni, quello che è diventato famoso grazie a me (Juan Martinez; n.d.r.), non hanno esitato a fare la spia come i bambini. Una cosa ridicola. Ho sentito polemiche anche per il contatto con Barros. Mi sono scusato tre volte con lui. Si è parlato di squalifiche, mi sembra di essere sulla Luna. Non mi aspettavo di arrivare a questo punto". Nonostante la penalizzazione, Rossi è stato protagonista di una partenza estremamente brillante ma non è bastato. "Ho dato tanto nelle prime battute - conferma -. Dopo due curve ero ottavo e dopo quattro giri ero già in quarta posizione. Ho speso molto e mi sono rilassato un attimo. Purtroppo sono andato largo e non ho trovato più il cordolo. Ho sbagliato io, ma non avrei commesso un simile errore se fossi partito davanti". Adesso, con tre gare ancora da disputare, c'è il rischio di sentire il fiatto sul collo di Gibernau. "Spero di rifarmi in Malesia - dice -. Nella caduta, fortunatamente, non mi sono fatto male. È andata bene per il dito, quando ho visto il sangue ho avuto paura. Il dito però non è esploso".

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[Fonte: Gazzetta.it]

Un trucco della Yamaha per facilitare la gara di Valentino Rossi in Qatar è stato scoperto da un meccanico della Honda suscitando vivaci di polemiche. E soprattutto la retrocessione ufficiale del pesarese in ultima posizione nello schieramento di partenza del GP del Qatar di oggi pomeriggio. Nella notte tecnici del team giapponese hanno ripulito l'asfalto della posizione numero 8 della griglia di partenza, spalmando un collante per rendere l'asfalto meno viscido. I principali team della classe MotoGP hanno protestato con gli organizzatori della Dorna che hanno indagato e deciso la retrocessione del campione del mondo. Contemporaneamente la Yamaha ha fatto un eguale esposto nei confronti di Max Biaggi e del suo team, anch'esso accettato.

[Fonte: Gazzetta.it]

Il Campione del Mondo FIA GT Thomas Biagi fa il suo ritorno nel Campionato che lo scorso anno lo incoronò campione con la stessa Scuderia che gli diede questa importante opportunità: quella BMS Scuderia Italia che lui non ha mai dimenticato e con la quale ha sempre tenuto vivo un rapporto di amicizia e stima che va al di là della professione.

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Thomas disputerà il finale di stagione, al volante della FERRARI 550GT, di un campionato che grazie all’arrivo di Maserati e Lamborghini (oltre a queste due trasferte extra europee), è diventato sicuramente l’evento motoristico di maggior interesse mediatico dopo la Formula 1. Per la cronaca dividerà il volante con la coppia formata da Enzo Calderari e Lilian Bryner.

Queste le dichiarazioni a caldo del pilota emiliano: “Per me è un sogno poter tornare a far parte della Scuderia Italia. Sono sempre rimasto in contatto con loro e con questa chiamata mi hanno dimostrato che la stima, la fiducia e la stima che nutro nei loro confronti è ricambiata. Hanno dimostrato di essere grandi protagonisti ed insieme faremo ancora una volta un grande lavoro. Il mio obbiettivo è quello di far conquistare loro la terza posizione in campionato dopo che hanno già messo due vetture ai primi due posti!�

Appuntamento quindi a Venerdì 8 Ottobre quando il GT per la prima volta correrà negli Emirati Arabi. Per informazioni www.fiagt.com e www.dubaiautodrome.com. Sintesi della gara Domenica 10 Ottobre dalle 20.30 alle 21.30 e Giovedì 14 dalle 20.00 alle 21.00 su Eurosport. Prossimo appuntamento Zhuhai (China) il 14 Novembre.

È stata praticamente un'altra sessione ma le sorprese sono le stesse di ieri. Nelle decisive qualifiche del GP del Qatar classe MotoGP anche oggi il più veloce è stato l'uomo che non ti aspetti, sempre spagnolo: ieri Ruben Xaus, oggi Carlos Checa. Il pilota della Yamaha ha condotto splendide qualifiche e domani scatterà in pole position nel primo GP di questo Paese. Dietro di lui completano la prima fila le Honda di Alex Barros e Sete Gibernau. Rispetto a giovedì la pista si è gommata molto di più e i tempi si sono notevolmente abbassati. Tutti hanno quindi affrontato una nuova situazione tecnica e nella ricerca del limite Checa è stato il migliore. Sorprendenti anche il quarto posto di Nicky Hayden e Shinya Nakano, mentre il primo degli italiani è stato Loris Capirossi con la Ducati davanti a Xaus. Valentino Rossi e Max Biaggi hanno penato non poco. Il pesarese leader iridato ha chiuso ottavo, il romano solo 12°.

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Valentino nel finale è pure uscito di pista allungando l'elenco delle escursioni nella sabbia, davvero numerose in questo fine settimana.

Grandi miglioramenti cronometrici anche in 125. Per gran parte della sessione Jorge Lorenzo è rimasto al comando abbassando di quattro secondi il miglior tempo di Dovizioso di ieri. E alla fine nessuno lo ha più raggiunto. Lo spagnolo della Derbi ha messo in fila proprio il leader iridato della Honda e il tedesco Steve Jenkner (Aprilia). Quarto Casey Stoner (Ktm), quinto Roberto Locatelli. Settimo è Marco Simoncelli, nono Mirko Giansanti e 11° Simone Corsi. Solo 14° Hector Barbera, principale rivale di Dovizioso per il titolo: lo spagnolo è apparso un po' in difficoltà e domani scatterà piuttosto indietro. In 250 si è invece confermato Sebastian Porto. L'argentino ha preceduto Daniel Pedrosa e Alex De Angelis, quarto Randy De Puniet. Settimo Franco Battaini.

Domani alle 11.15 gara 125, alle 12.30 gara 250, alle 14 gara MotoGP (diretta su Italia1 e Eurosport dalle 11).

Tempi MotoGP (PDF)   Tempi 250cc (PDF)   Tempi 125cc (PDF)

[Fonte: Gazzetta.it]

Addio, o quasi, al GP di Gran Bretagna. Ed esplode la polemica. La BBC ha lanciato giovedì sera la notizia secondo cui Bernie Ecclestone, presidente della società che gestisce i diritti del Mondiale di F.1, non ha accettato le garanzie finanziarie presentate dai responsabili di Silverstone. Il circuito dovrebbe 4 milioni e 800 mila dollari di diritti alla FOA, cifra che difficilmente gli organizzatori del GP potranno versare senza un aiuto del governo. Il prossimo 13 ottobre la FIA, in occasione del Consiglio Mondiale di Parigi, presenterà la bozza del calendario provvisorio 2005. E Silverstone, a meno di miracoli, non ci sarà.

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"Sto facendo di tutto per elevare la qualità dei circuiti in tutto il mondo, mentre l'Inghilterra ne ha uno tra i peggiori", ha detto Ecclestone. Che ha criticato il British Racing Drivers' Club (BRDC) proprietario della pista, rimproverandolo di non aver adeguato l'impianto ai nuovi standard richiesti dalla F.1. "Abbiamo a che fare con un club di gentiluomini - ha spiegato Bernie - ma queste persone hanno ben poco del 'gentleman'. Non sono uomini d'affari. Dovrebbero gestire il tennis... Se qualcuno volesse costruire un nuovo circuito, non dovrebbe certo guardare a Silverstone. E' un impianto imbarazzante".

"E' una disgrazia totale - ha detto Nigel Mansell, iridato '92 e 3 volte vincitore a Silverstone -: è la casa del motorismo britannico. E più ancora è la casa del Mondiale (lì nel 1950 iniziò il primo campionato di F.1; n.d.r.). E' una grande perdita per tutti". Da quel 1950 solo Regno Unito e Italia hanno sempre fatto parte del campionato. Sette team, su 10 in totale nei GP, hanno sede in Gran Bretagna. E Ferrari e Williams hanno conquistato la loro prima vittoria a Silverstone, nel '51 e nel '79. "E' un giorno molto triste - spiega Damon Hill, iridato '96 -. Non esistono sentimenti nel business della F.1. Se i prezzi salgono e Silverstone non può pagare, suppongo debba uscire dal calendario. Ma credo che il GP di Gran Bretagna meriti un posto speciale nella storia dell'automobilismo". Chiusura, amara, con David Coulthard. "Lo sport ha girato le spalle alle sue origini. Mi dispiace molto".

[Fonte: Gazzetta.it]

Sebastien Gimbert su Yamaha è stato il più veloce nella prima giornata di prove ufficiali del GP di Francia, ultimo appuntamento del mondiale Superbike. Il francese ha girato in 1'42"599, mettendosi alle spalle le due Ducati ufficiali di James Toseland e del francese Regis Laconi, in lotta tra loro per il titolo iridato. Settimo tempo per l'australiano Chris Vermeulen su Honda, anch'egli in lotta per mondiale. Pierfrancesco Chili è decimo con la Ducati del team PSG-1.

[Fonte: Gazzetta.it]