Nigel Mansell ha ottenuto la pole nel GP Masters di Kyalami con una progressione da campione. Sembrava di essere tornati indietro di quindici anni: lo stesso approccio alla qualifica, la stessa grinta. Mansell, 51 anni, ha effettuato 8 giri in tutto nei 45' a disposizione. Seguito ai box dalla moglie e dalla amorevole figlia che ogni volta lo aiutava a indossare il casco, Mansell nel primo giro veloce è stato l'unico a scendere sotto l'1'34" segnando 1'33"878. Ma non si è fermato. Ha proseguito e svirgolando in uscita delle curve più lente e ha abbassato il limite a 1'33"428. A dieci minuti dalla bandiera a scacchi è emerso Riccardo Patrese che si è inserito al terzo posto davanti a Jan Lammers e De Cesaris.

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Nessuna uscita di pista, nessun testacoda ha visto protagonisti i 14 over 45 che hanno dato vita a questa incredibile esibizione. Ma attenzione a chiamarla, appunto, esibizione. Mansell potrebbe arrabbiarsi: "Questa è una corsa vera, abbiamo tutti spinto forte, basta guardare la lista dei tempi. In un secondo siamo in otto, non male no per dei vecchietti? Penso che la chiave vincente che mi ha portato a ottenere la pole è stata quella di aver trovato il modo per fare rendere al meglio le gomme Avon. Ho fatto due giri molto rapidi poi mi sono fermato, non volevo rimanere in pista inutilmente. Fittipaldi è stato grande perché è un grande. Averlo qui oggi è incredibile considerando il grave incidente che ebbe tempo fa in un ovale. Ogni volta che scendiamo in pista miglioriamo. E' solo un problema mentale il nostro, ma vedrete che domani saremo in sesta marcia a tutta velocità. Sarà anche stupido visto che abbiamo superato i 50 anni... ma è troppo divertente".
Prima fila quindi per Mansell e Fittipaldi. I due ex iridati, in F.1 non hanno mai combattuto tra di loro. Quando nel 1980 il brasiliano disputava l'ultimo anno col proprio team, Mansell debuttava partecipando a due soli GP con la Lotus. E' stato invece nel 1993, nella Champ Car, che hanno dato vita a belle battaglie: "Ricordo che a Cleveland ci siamo superati ben sette volte per la prima posizione", ha detto Fittipaldi. Vedremo se anche domani sarà così. Seconda fila per Riccardo Patrese e Jan Lammers. Ha rinunciato a partecipare alla qualifica, e quindi anche alla gara, Alan Jones. Il suo collo non ha retto alle sollecitazioni e il dottor Steve Olvey (ex Champ Car), chiamato per seguire le reazioni dei "vecchietti" a questo ritorno sulle monoposto, ha preferito fermarlo. Da riserva è quindi divenuto titolare Eliseo Salazar. Onore al merito al nonno del gruppo che è Jacques Laffite, 62 anni! Chiude lo schieramento con l'ultimo tempo, ma che coraggio.

Massimo Costa

Nella foto, Nigel Mansell.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Nigel Mansell - 1'33"428 - 8 giri
Emerson Fittipaldi - 1'33"998 - 13
2. fila
Riccardo Patrese - 1'34"048 - 12
Jan Lammers - 1'34"082 - 14
3. fila
Andrea De Cesaris - 1'34"086 - 13
Derek Warwick - 1'34"087 - 13
4. fila
Christian Danner - 1'34"132 - 9
Eddie Cheever - 1'34"602 - 13
5. fila
Hans Stuck - 1'34"755 - 7
Stefan Johansson - 1'34"841 - 12
6. fila
René Arnoux - 1'35"453 - 8
Eliseo Salazar - 1'36"852 - 14
7. fila
Patrick Tambay - 1'36"948 - 7
Jacques Laffite - 1'36"958 - 6

[Fonte: ItaliaRacing.net]

Petter Solberg è stato costretto a ritirarsi dal rally d'Australia, ultima prova del Mondiale 2005, dopo aver investito e ucciso un canguro. L'incidente è avvenuto nella 13esima speciale della corsa. Il pilota norvegese, che conduceva la classifica generale con un ampio margine sugli inseguitori, non è riuscito a evitare l'animale.

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Nell'impatto, la sua Subaru ha subito danni al sistema di raffreddamento e il ritiro è stato inevitabile. Al comando c'è ora il belga Francois Duval. Il pilota della Citroen Xsara precede di 23"8 la Skoda Fabia dello scozzese Colin McRae. Ottimo il rendimento di Gigi Galli che, con la Mitsubishi Lancer, occupa la quarta posizione, a 1' dal leader e a 32" dal finlandese Harri Rovanpera, attualmente terzo.

[Fonte Gazzetta]

Tiago Monteiro la prossima stagione correrà ancora con la Midland. Il corridore portoghese, infatti, ha confermato l'accordo con l'ex-Jordan. Per Monteiro si tratta del secondo anno in F.1 dopo quello appena concluso.

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"E' stato un gran sollievo essere arrivati all'accordo con la Midland - ha detto Monteiro durante una cerimonia durante la quale è stato premiato per i risultati del 2005 -: gli ultimi giorni sono stati difficili a causa dell'incertezza. Obiettivi per il 2006? Abbiamo una macchina più potente e credo che riusciremo a fare un maggior numero di punti rispetto alla scorsa stagione e a essere più regolari". Monteiro ha chiuso il 2005 con 7 punti nel Mondiale piloti. Nella prossima stagione il portoghese affiancherà l'olandese Christijan Albers, che ha firmato due settimane fa e proviene dalla Minardi.

[Fonte Gazzetta]

"Felice". Si dice felice Valentino Rossi, ma non scioglie i dubbi sul suo eventuale futuro in rosso. Il sette volte campione del mondo delle moto, Valentino Rossi, ha commentato l'esperienza al termine di tre giorni a bordo di una Ferrari di F.1, prima a Fiorano e poi al Mugello.

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"Sono contento di aver avuto la possibilità di tornare al volante di una Ferrari - ha detto Rossi - mercoledì ho guidato a Fiorano per riprendere la mano con la monoposto in vista di queste due giornate al Mugello, un circuito decisamente impegnativo. Ovviamente conoscevo già il tracciato anche se guidare qui dentro una macchina da corsa è diverso dal farlo con una moto. Ho potuto percorrere oltre 600 km, approfondendo la conoscenza del comportamento della vettura anche su una pista diversa da Fiorano".

"Ancora una volta - ha concluso Rossi - devo dire che è stata una bellissima esperienza e voglio ringraziare la Ferrari per avermi rinnovato questa opportunità e tutti i tecnici e i meccanici che sono stati insieme a me in queste fantastiche giornate".

[Fonte Gazzetta]

Petter Solberg, con la Subaru, è al comando del rally di Australia, ultimo appuntamento del Mondiale 2005, alla conclusione della prima tappa. Da segnalare dei brutti incidenti, per fortuna senza conseguenze fisiche per gli equipaggi: quello del campione del mondo Sebastien Loeb, finito contro un albero con la Citroen (illesi sia lui sia il navigatore Elena), e quello dello svedese Daniel Carlsson, la cui Peugeot è uscita di strada finendo contro una pianta e prendendo fuoco.

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Anche qui nessun ferito. Ritirata anche l'altra Peugeot, di Marcus Gronholm, per un problema tecnico. Questa la classifica in dettaglio:

Monoposto da più di 600 cavalli. Tutte uguali, per piloti che hanno corso in F.1 e hanno passato i 45 anni di età. E tra i 15 protagonisti impegnati nel primo appuntamento di questa nuova serie, sul circuito sudafricano di Kyalami, uno che non si è proprio dimenticato di come si tiene il piede affondato sull'acceleratore è Nigel Mansell, all'anagrafe 53 anni. L'inglese, iridato con la Williams nel '92, ha girato in 1'35"086 e ha messo in fila il connazionale Derek Warwick (1'35"367) e il due volte campione del mondo ('72 e '74) Emerson Fittipaldi, autore di un 1'35"728. Alle spalle del brasiliano troviamo il primo dei due italiani in gara, Riccardo Patrese.

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L'altro, Andrea De Cesaris, per ora è decimo. Ultimo posto - ben lontano da Mansell (ma ha girato poco) - per il terzo ex-iridato al via, l'australiano Alan Jones.

Western Australia, panorama dell’ultima tappa del campionato mondiale rally. 26 speciali fra le più difficili della stagione. L’ostacolo principale è rappresentato dal fondo, fatto di un pietrisco estremamente scivoloso. Una prova da piloti d’esperienza soprattutto nei tratti nella foresta, con gli alberi prossimi alla strada.

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Una prova in cui hanno già messo il segno i tre di vetta. Loeb nella passata stagione, Solberg l’anno precedente, Gronholm più di tutti, tre successi consecutivi dal 2000 al 2002. I titoli sono ormai assegnati ma da decidere c’è ancora il secondo posto piloti. Gronholm contro Solberg, con il finnico a secco da due appuntamenti per doppio abbandono della sua 307 WRC. Se la Peugeot tiene Gronholm è indubbiamente più quotato. Un regalo che vuole per sè ma anche per il leone rampante prossimo all’abbandono. Al suo fianco torna Daniel Carlsson, al posto del francese Bernardi, scelto esclusivamente per le due prove sull’asfalto. Per Subaru il secondo è Chris Atkinson, alla caccia della prestazione davanti al pubblico di casa.

[Fonte Eurosport]