Come un fulmine a ciel sereno, la Toyota ha svelato questa mattina a Barcellona (dove sono ripresi i test dopo lo stop post-campionato) la propria F.1 per il campionato 2006, denominata TF106. Già da domani sarà in pista con i piloti titolari, al fianco degli altri team. Per foto in alta risoluzione e commenti visitate questo post del nostro forum.

"La TF106 che utilizzeremo a Barcellona è la vettura base che usufruirà di numerosi sviluppi fino al primo Gran Premio. Adotteremo un programma simile alla scorsa stagione.

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Questo ci permette di sviluppare completamente l’aspetto meccanico prima di presentare un pacchetto aerodinamico definitivo per la prima gara. Questa strategia ci ha aiutati ad essere molto competitivi dall’inizio del 2005 e siamo fiduciosi di poter fare lo stesso anche nel 2006."

"L'avantreno della TF106 è un’evoluzione della TF105B che ha partecipato alle ultime due corse – in Giappone e Cina – ma la modifica principale sul piano della concezione – in particolare al retrotreno – per il 2006 è stata l’incorporazione del nuovo V8" ha sottolineato Gascoyne, il progettista della vettura.

Tre decenni, più di trenta milioni di visitatori. Il Motor Show 2005, Salone Internazionale dell’Automobile e della Moto - a BolognaFiere dal 3 all’11 dicembre - celebrerà al meglio il suo storico compleanno, schierando una presenza pressoché plebiscitaria dei Costruttori che operano in Italia.

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Inserito nel calendario OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles) assieme ai noti “Auto Shows� di Francoforte, Detroit, Tokio, Parigi e Ginevra, il Motor Show di Bologna sfoggia quest’anno anche un nuovo lay-out espositivo, che nella stragrande maggioranza dei casi vede i vari marchi automobilistici dei grandi gruppi tutti riuniti all’interno di singoli padiglioni. Non mancheranno ovviamente, come da consolidata tradizione del Motor Show di Bologna, i tanti momenti di approfondimento, i convegni, gli incontri e le conferenze stampa.

Prodotto, ma anche sport sulla Lonsdale Arena con oltre duecento piloti impegnati in trenta gare ed esibizioni, dalla Formula 1, al freestyle al Rally. I test drive si confermano prerogativa del Motor Show di Bologna. Negli 80.000 metri quadrati di superficie esterna sono 9 le aree dedicate alle prove prodotto, dove 11 Case faranno provare direttamente al pubblico i loro mezzi. Ed infine la sezione dedicata a tutti gli attori del mercato dell’auto. Motor Show Business, in programma dall’1 al 4 dicembre al padiglione 20, con tre saloni tematici riservati alla distribuzione dell’auto, alle auto aziendali ed alla mobilità compatibile.

Record di novità esposte
Crescono ancora i grandi numeri della 30esima edizione del Motor Show, che conquista un traguardo eccezionale: saranno 115 le anteprime auto, delle quali ben 9 mondiali e 7 europee.
Si aggiungono alla già nutrita lista alcune novità di prodotto da parte di Chrysler, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes e Smart, che rendono più ricco che mai il Salone, a conferma della vitalità dei Costruttori pronti a soddisfare le esigenze del mercato auto italiano, sempre ai vertici mondiali.
La presenza praticamente plebiscitaria delle Case Auto sarà valorizzata dal nuovo lay-out del Salone, che prevede la disposizione dei grandi marchi nei padiglioni, riuniti per “famiglie� e dalle 8 aree esterne allestite per i test drive e le scuole guida, che permetteranno ai visitatori di accedere direttamente ad una vasta gamma di prodotti.

Ecco le principali novità auto, sino ad oggi comunicate dalle Case:

ALFA ROMEO:

Sono durati poco i festeggiamenti di Gabriele Gardel e della 'Larbre Competition' al termine della gara in Bahrain corsa ieri. Dopo che tutte le vetture del circus sono state chiuse nel Parco Chiuso per effettuare i dovuti controlli, infatti, la Ferrari 550 Maranello #11 è stata squalificata dalla classifica dell'ultimo round del Fia GT per aver terminato la gara con una quantità di carburante insufficiente rispetto a quella richiesta dal regolamento (minimo tre litri di benzina).

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A questo punto la vittoria del Titolo Piloti andrebbe alla coppia Bartels/Scheider che ieri, al volante della loro Maserati MC12 #9 (Team 'Vitaphone'), hanno chiuso in quinta posizione, subito alle spalle della Ferrari incriminata. E' ancora presto, però, per iniziare nuovi festeggiamenti, dal momento che la 'Larbre Competition' ha fatto appello e ancora non si ha nessuna notizia definitiva in merito alla decisione dei giudici di gara.

[Fonte Racingworld.it]

Giornata triste quella di oggi per gli appassionati di motori, di rally in particolare. Come un fulmine a ciel sereno è infatti arrivata questa mattina la notizia del decesso di Richard Burns, Campione del Mondo Rally nel 2001. Se volete dare l'ultimo saluto a questo grande pilota, unitevi a chi già l'ha fatto in questo topic.

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LONDRA, 26 NOV - L'ex campione del mondo di Rally, Richard Burns, ÃƒÂ¨ morto a 34 anni dopo una lunga lotta contro una terribile malattia. Lo ha confermato la famiglia, precisando che il pilota britannico e' rimasto in coma per alcuni giorni. A Burns, che vinse il Mondiale nel 2001, fu diagnosticato un tumore al cervello nel 2003. Il pilota si e' spento nel quarto anniversario della conquista del titolo iridato.

[Fonte: Ansa.it]

Partito dalla Pole, Christophe Bouchut, in coppia con lo spagnolo Antonio Garcia, ha condotto l'ultima gara dell'Internazionale Fia GT senza incappare in nessun particolare problema con la sua Aston Martin DBR9 che, qui a Sakhir, gli ha permesso di finire in prima posizione davanti la Maserati MC12 #16 della 'JMB Racing', con il duo composto da Peter/Davies in seconda posizione davanti la Corvette C5R di Longin/Kumpen/Hezemans, terzi ad oltre un minuto e trenta secondi di ritardo dalla posizione al vertice.

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Quarto posto assoluto, invece, per la Ferrari 550 Maranello #11 della 'Larbre Competition' che comunque permette a Gabriele Gardel di aggiudicarsi il titolo iridato grazie anche all'uscita di scena della Maserati #15 dei candidati alla vittoria, Bertolini/Wendlinger.
In quinta posizione, a un giro dall'Aston Martin della 'Russian Age', la MC12 di Bartels/Scheider, seguita dalla Ferrari 575 GTC di Cioci/Montermini che chiudono al sesto posto davanti la prima delle Saleen S7 R affidata all'equipaggio Lechner/Ruberti.
A chiudere la Top 10 troviamo la seconda Ferrari 550, quella del 'Russian Age', la Maserati MC12 di Babini/Biagi e la Ferrari 550 di Fomenko/Vasiliev.

In GT2 vittoria per i campioni Marc Lieb e Lik Rockenfeller, che chiudono in testa alla classifica di classe davanti la Ferrari 360 Modena del 'GPC Sport' (affidata a Drudi/Pirri/pregliasco) e la Porsche 996 della 'Ebimotors'.
Solamente quinti (16esimi assoluti) i piloti della seconda Porsche 'GruppeM', Collard/Sugden.

Fia GT - Bahrain, Ordine di arrivo:

01. #_17 - [GT1] Bouchut/Garcia - Aston Martin DBR9 - 3:01:36.661
02. #_16 - [GT1] Peter/Davies - Maserati MC12 GT1 - +26.209
03. #__6 - [GT1] Longin/Kumpen/Hezemans - Corvette C5R - +1:33.423
04. #_11 - [GT1] Lamy/Gardel - Ferrari 550 Maranello - +1:53.982
05. #__9 - [GT1] Bartels/Scheider - Maserati MC12 GT1 - +1 LAP
06. #__3 - [GT1] Cioci/Montermini - Ferrari 575 Maranello GTC - +1 LAP
07. #__5 - [GT1] Lechner/Ruberti - Saleen S7 R - +2 LAPS
08. #_12 - [GT1] Zacchia/Narac/Berville - Ferrari 550 Maranello - +2 LAPS
09. #_10 - [GT1] Babini/Biagi - Maserati MC12 GT1 - +3 LAPS
10. #_66 - [GT2] Lieb/Rockenfeller - Porsche 996 GT3 RSR - +3 LAPS
11. #_18 - [GT1] Fomenko/Vasiliev - Ferrari 550 Maranello - +4 LAPS
12. #__4 - [GT1] Lacko/Konrad - Saleen S7 R - +5 LAPS
13. #_86 - [GT2] Drudi/Pirri/Pregliasco - Ferrari 360 Modena - +6 LAPS
14. #_74 - [GT2] Rapetti/Moccia - Porsche 996 GT3 RSR - +6 LAPS
15. #_97 - [GT2] Moro/Kaufmann - Porsche 996 GT3 RSR - +7 LAPS
16. #_88 - [GT2] Collard/Sugden - Porsche 996 GT3 RSR - +7 LAPS
17. #__2 - [GT1] Deletraz/Piccini - Ferrari 575 Maranello GTC - +8 LAPS
18. #_89 - [GT2] Waaijenberg/Kutemann - Ferrari 360 Modena - +9 LAPS
19. #_57 - [GT2] Konopka/Rosina - Porsche 996 GT3 RSR - +9 LAPS
20. #105 - [_G2] Kuppens/Leinders/Ickx - Vertigo Streiff - +9 LAPS
21. #_69 - [GT2] Ried/Jaber Al-Khalifa - Porsche 996 GT3 RS - +10 LAPS

[Fonte Racingworld]

Dopo 20 anni finisce un'era: Bernie Ecclestone non è più il padrone della Formula 1. Attraverso un comunicato ufficiale il “supremo� del Mondiale e la banca tedesca BayernLB hanno confermato di aver raggiunto un'accordo per la cessione della loro quota di controllo della società Formula One, quella che gestisce il circuito dal punto di vista economico e commerciale, al gruppo finanziario CVC Capital Partners. Il patron del Circus però manterrà una partecipazione imprecisata nella società, restandone inoltre a capo anche dopo la cessione delle azioni.

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“Siamo molto felici di avere CVC come azionista - ha commentato Ecclestone -. Le strategie a lungo termine consentiranno di portare maggiore stabilità alle scuderie, agli sponsor e anche alle aziende costruttrici�. La BayernLB possiede circa il 50% della Slec, la società proprietaria dei diritti commerciali della Formula 1, di cui Ecclestone con la sua Bambino Holding detiene il 25%. Solo lo scorso agosto, Mr. Bernie aveva dichiarato che la holding che controlla la Formula 1 non era in vendita, nonostante le offerte ricevute. La CVC Capital Partners è in trattative adesso per acquisire anche le azioni attualmente in mano di Lehman Brothers e JP Morgan.

[Fonte Eurosport]

Prosegue a gonfie vele lo sviluppo di questa stupenda vettura per GTR: questi nuovi screenshots mettono davvero l'acquolina in bocca e la possibilità di poterla guidare a breve (come scritto in questo post) di certo fa aumentare la voglia di confrontarsi con questo bolide! Gustatevi queste bellissime immagini, cockpit incluso.

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L'Aston Martin del 'Russian Age' continua a dominare sul circuito di Sakhir, dove questo pomeriggio ha conquistato la Pole Position dell'ultimo appuntamento stagionale del FIA GT. L'equipaggio composto da Bouchut/Garcia se l'è cavata con un miglior tempo di 1:54.184 che ha permesso alla DBR9 #17 di chiudere la giornata odierna davanti le due Maserati MC12 del 'JMB Racing', rispettivamente in seconda e terza posizione con Bertolini/Wendlinger davanti a Peter/Davies, e la MC12 #10 del team 'Vitaphone', quarta a poco più di un secondo di ritardo dalla Pole.

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In quinta posizione troviamo la prima delle Ferrari, con la 550 Maranello di Lamy/Gardel ('Larbre Competition') davanti alla Maserati di Bartels/Scheider ed alla Ferrari 550 dei compagni di squadra Zacchia/Narac/Berville. Migliora, di poco, rispetto alla posizione conquistata questa mattina, la Ferrari 575 GTC #2 del 'GPC Racing', che sale all'ottavo posto seguita dalla Saleen S7R di Lechner/Ruberti e dalla Corvette C5R del 'GPLK Racing'. Sempre distante, invece, la seconda Ferrari 575 GTC con Cioci e Montermini in 11esima posizione davanti alla 550 Maranello di Fomenko/Vasiliev.

In GT2 ennesima doppietta per le Porsche del 'GruppeM', con la coppia Lieb/Rockenfeller in Pole davanti ai compagni di squadra Collard/Sugden ed alla Spyker C8 Spyder #90. A chiudere col quarto miglior tempo troviamo la Ferrari 360 Modena di Drudi/Pirri/Pregliasco, seguita dalle due Porsce 996 GT3 RSR dei team 'Lammertink Racing' ed 'Ebimotors'.

FIA GT - Bahrain, Classifica Qualifiche Combinate:

01. #_17 - [GT1] Bouchut/Garcia - Aston Martin DBR9 - 1:54.184
02. #_15 - [GT1] Bertolini/Wendlinger - Maserati MC12 GT1 - +0.112
03. #_16 - [GT1] Peter/Davies - Maserati MC12 GT1 - +0.381
04. #_10 - [GT1] Babini/Biagi - Maserati MC12 GT1 - +0.685
05. #_11 - [GT1] Lamy/Gardel - Ferrari 550 Maranello - +1.168
06. #__9 - [GT1] Bartels/Scheider - Maserati MC12 GT1 - +1.929
07. #_12 - [GT1] Zacchia/Narac/Berville - Ferrari 550 Maranello - +2.683
08. #__2 - [GT1] Deletraz/Piccini - Ferrari 575 Maranello GTC - +2.686
09. #__5 - [GT1] Lechner/Ruberti - Saleen S7 R - +2.737
10. #__6 - [GT1] Longin/Kumpen/Hezemans - Corvette C5R - +2.758
11. #__3 - [GT1] Cioci/Montermini - Ferrari 575 Maranello GTC - +3.244
12. #_18 - [GT1] Fomenko/Vasiliev - Ferrari 550 Maranello - +3.863
13. #_14 - [GT1] Keen/Halliday - Lister Storm GT - +4.492
14. #__4 - [GT1] Lacko/Konrad - Saleen S7 R - +5.025
15. #_66 - [GT2] Lieb/Rockenfeller - Porsche 996 GT3 RSR - +7.284
16. #_88 - [GT2] Collard/Sugden - Porsche 996 GT3 RSR - +8.431
17. #_90 - [GT2] Bleekemolen/Crevels - Spyker C8 Spyder GT2 R - +8.738
18. #_86 - [GT2] Drudi/Pirri/Pregliasco Ferrari 360 Modena - +9.487
19. #_97 - [GT2] Moro/Kaufmann - Porsche 996 GT3 RSR - +9.985
20. #_74 - [GT2] Rapetti/Moccia - Porsche 996 GT3 RSR - +10.036
21. #105 - [_G2] Kuppens/Leinders/Ickx - Vertigo Streiff - +12.527
22. #_57 - [GT2] Konopka/Rosina - Porsche 996 GT3 RSR - +14.155
23. #_56 - [GT2] Vonka/Casadei - Porsche 996 GT3 RS - +14.278
24. #_89 - [GT2] Waaijenberg/Kutemann - Ferrari 360 Modena - +14.721
25. #_69 - [GT2] Ried/Jaber Al-Khalifa - Porsche 996 GT3 RS - +18.250

[Fonte: RacingWorld.it]