Capitolo numero cinque della Dakar 2006. I piloti hanno affrontato oggi uno dei percorsi più impegnativi di tutta la competizione motoristica che si svolge tra Europa e Africa, gli 819 km, di cui 350 di speciali, tra Ouarzazate a Tan Tan. Si tratta dell'ultimo tratto interamente in Marocco ed è uno dei più impegnativi a causa di sassi, guadi, pietraie e molte curve.

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Nella categoria moto successo del francese Cyril Despres. Il pilota della KTM ha preceduto di 3'41'' lo spagnolo Marc Coma che si difende bene mantenendo il ruolo di leader della classifica generale. Il francese, grazie al risultato odierno e al terzo posto di Isidre Esteve Pujol, scavalca proprio quest'ultimo portandosi al secondo posto nella graduatoria.

CLASSIFICA SPECIALE MOTO
1. DESPRES (FRA-KTM) 03:47:40
2. COMA (SPA-KTM) +3'41"
3. ESTEVE PUJOL (SPA-KTM) +5'18"
4. FARIA (POR-KTM) +8'14"
5. DE GAVARDO (CHI-KTM) +8'21"

Nella categoria auto è invece il francese Peterhansel a cantare vittoria. Al volante di una Mitsubishi il pilota ha rifilato 1'12" all'americano Miller e 2'20" allo spagnolo Roma. Nella classifica generale lo spagnolo Sainz rimane leader.

CLASSIFICA SPECIALE AUTO
1. PETERHANSEL (FRA-MITSUBISHI) 03:34:40
2. MILLER (USA-VOLKSWAGEN) +1'12"
3. ROMA (SPA-MITSUBISHI) +2'20"
4. SCHLESSER (FRA-SCHLES-FORD-RAID) +4'11"
5. ALPHAND (FRA-MITSUBISHI) +4'27"

[Fonte Eurosport]

Non eravamo quasi più abituati, ma la nuova Dakar 2006 ha già messo in luce quella che sarà la sua caratteristica: classifica del mattino stravolta alla sera. In mattinata alla partenza di Er Rachidia in testa Nani Roma seguito dal compagno di squadra masuoka e dal veterano Bruno Saby con Carlos Sainz che aveva patito oltremodo le difficoltà di navigazione causate dal deserto marocchino.

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All'arrivo di Ouarzazate Nani Roma è precipitato dalla vetta in nona posizione con quasi 10 minuti dalla testa, peggio è andata al giapponese Masuoka che perde 27 minuti e retrocede nelle retrovie della classifica. Il disorientato Carlos Sainz, invece, chiude i 386 chilometri della speciale con il tempo record di 3 ore 52 minuti e 48 secondi, infliggendo due minuti al migliore dei suoi avversari di giornata: il francese Magnaldi con il Buggy Schlesser numero 315. Al terzo posto Luc Aphand che conquista così la palma di miglior pilota Mitsubishi e che precede lo squadrone Volkswagen che di prepotenza occupao quarta, quinta e sesta posizione rispettivamente con De Villiers, Saby e Jutta Kleinsmidt.

Si perde invece tra le piste marocchine Stephan Peterhansel dopo la confortante prestazione dell'esordio in africa: il francese e re della Dakar 2005 e 2004 ha chiuso al 14esimo posto con quasi 18 minuti di ritardo, prestazione che lo fa retrocedere in 11esima posizione in graduatoria a oltre 18 minuti dallo spagnolo Sainz. Una classifica generale che parla tedesco con tre Tuareg nelle prime tre posizioni: Carlos Sainz ha infatti quasi cinque minuti di vantaggio su Saby e 5 minuti e 10 secondi su Jutta Kleinschmidt. Scompare, invece, dalle parti alte delle classifica Robbie Gordon con il suo Hammer in grave difficoltà nel secondo giorno di Marocco.

Tra i Camion continua il dominio del Kamaz del russo Chachin che continua il suo filotto: quarta vittoria nelle prime quattro tappe per lui che alla Dakar ha già trionfato per ben quattro volte. Problemi, invece, per l'Iveco di Miki Biasion che retrocede in classifica.

[Fonte Eurosport]

Dopo le voci arriva anche il comunicato ufficiale. La Williams ha confermato nel tardo pomeriggio di oggi l'ingaggio di Alex Wurz, 31 anni, come collaudatore e terzo pilota ufficiale del team per il 2006. L'austriaco, che lascia dopo cinque anni la McLaren che al suo posto ha assunto Gary Paffett, affiancherà nel lavoro di sviluppo i titolari della scuderia Mark Webber e Nico Rosberg. Ma soprattutto scenderà in pista il venerdì mattina con la terza FW28, visto che la squadra avrà la possibilità di farlo.

[Fonte: Gazzetta.it]

Giunti in Africa, nemmeno il tempo di potersi ambientare che Cyril Despres ha già riconquistato la classifica assoluta della categoria moto. La prima tappa svolta sul suolo africano, la Nador Er Rachidia nel Marocco settentrionale ha portato alla ribalta l'australiano Andy Caldecott dominatore assoluto di giornata.

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Il pilota che lo scorso anno vinse la sua prima speciale, ha mantenuto la testa della corsa fin dal via: al primo check point aveva un vantaggio di 51 secondi, margine destinato ad aumentare al secondo intermedio. All'arrivo Caldecott ha chiuso con 3 minuti e 4 secondi sullo statunitense Grider (sorpresa di giornata). Terzo Cyryl Despres che di fatto ha riconquistato la prima posizione approfittando della 20esima piazza dello spagnolo Pujol che al traguardo ha fatto registrare un ritardo di oltre 11 minuti.

Sala ha chiuso al 14° posto, per lui 17esima posizione nella generale con 13 minuti da recuperare. Una delle poche certezze, che a dir la verità si aveva fin dalla partenza, è che anche in questa edizione le Ktm, numerosissime, hanno qualcosa in più rispetto alle Yamaha che provano comunque a difendersi con Fretigne (settimo) e Agra Carrera (decimo).

Alle spalle di Despres staccato di un minuto e 16 Marc Coma, terzo Pellicer. Da segnalare la 30esima posizione di tappa per Faria, il portoghese della Ktm clienti che durante le prime due giornate era stato protagonista di grandi prove. Per lui, alla prima partecipazione alla Dakar, sono cominciati i percorsi inediti e le prime difficoltà; nell'assoluta ha da recuperare 31 minuti dalla vetta.

Tra le macchine, lasciata l" Europa per sbarcare in Africa, la carovana della Dakar ha affrontato la terza tappa, da Nador a Er Rachidia con 314 Km di speciale, per un totale di 672. Dopo aver transitato con il miglior tempo ai due check point, la tappa se l"è assicurata il francese Jean Louis Schlesser e con il navigatore Borsotto al volante del suo Schlesser-Buggy Ford con 19 secondi sulla Mitsubishi di Hiroshi Masuoka; 3° il detentore del titolo Stephane Peterhansel attardato di 37".

[Fonte Eurosport]

Non poteva iniziare meglio l'avventura in Dakar Carlos Sainz che dopo il successo nella tappa inaugurale di ieri si ripete quest'oggi vincendo la seconda tappa del mitico Raid che iniziava a Portimao per poi abbandonare il Portogallo e fare tappa a Malaga.

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Il Matador ha preceduto di 25 secondi la Mitsubishi di Luc Alphand mentre la BMW X3 di Nasser Al Attiyah si è classificata terza. In classifica generale Sainz adesso ha un vantaggio di 3 minuti e 45 secondi su Alphand.

Classifica speciale auto
1 Sainz (VOLKSWAGEN) 1h34'28"
2 Alphand (MITSUBISHI) +25''
3 Alattiyah (BMW) +28''
4 Masuoka (MITSUBISHI) +1'01"
5 Roma (MITSUBISHI) +1'02"
6 Peterhansel (MITSUBISHI) +2'25"

Tra le moto il successo è andato al portoghese Rubens Faria che però al traguardo è stato penalizzato di 12 minuti e quindi il primo posto in classifica generale è attualmente occupato dallo spagnolo Esteve Pujiol, oggi secondo.

Classifica speciale moto
1 Faria (KTM) 01h37'07"
2 Esteve Pujol (KTM) +1':07"
3 Casteu (KTM) +1'28"
4 Rodrigues (YAMAHA) +2'00
5 Coma (KTM) +2'08"
6 Pellicer (KTM) +2':28"

[Fonte Eurosport]

Se con il recente mod 2005 per F1 Ch avevano già raggiunto livelli di assoluto prestigio, sembra proprio che questo gruppo di ragazzi, noto ai più come CTDP, sia intenzionato a superarsi su rFactor. Sono davvero mozzafiato le prime immagini ufficiali che ritraggono in pista la McLaren con cui Kimi Raikkonen ha conteso il titolo allo spagnolo Alonso nella passata stagione. Per gustarvele tutte, andate a questa pagina.

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Cyril Despres si è aggiudicato la prima speciale delle moto della Dakar 2006. Il pilota francese su KTM ha percorso gli 83 km tra Lisbona e Portimao in 58'10", precedendo il portoghese Ruben Faria (KTM) di 4" e lo spagnolo Marc Coma (KTM) di 7".

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CLASSIFICA SPECIALE MOTO
1. Cyril Després (FRA/KTM) 58'10"
2. Ruben Faria (POR/KTM) +04"
3. Marc Coma (ESP/KTM) +07"
4. Helder Rodrigues (POR/Yamaha) +50"
5. Isidre Esteve Pujol (ESP/KTM) +1'00"
6. David Frétigné (FRA/Yamaha) +1'05"

Nella categorie auto invece successo di Carlos Sainz che ha fatto sua la speciale della prima tappa della Dakar 2006 con il tempo di 56'20". Il pilota spagnolo ha preceduto il portoghese Carlos Sousa (Nissan) di 1'30" e il francese Bruno Saby (Volkswagen) di 1'51". Giornata difficile per la Mitsubishi e per il francese Stephane Peterhansel, vincitore un anno fa. Il pilota si è infatti piazzato appena 11° a 3'46'' da Sainz.

CLASSIFICA SPECIALE AUTO
1. Sainz (VOLKSWAGEN) 56'20"
2. Sousa (NISSAN) +1'30"
3. Saby (VOLKSWAGEN) +1'51"
4. Kleinschmidt (VOLKSWAGEN) +2'24"
5. Chicherit (BMW) +3'02"
6. Roma (MITSUBISHI) +3'12"

I concorrenti dovranno ora chiudere la giornata percorrendo altri 101 km per raggiungere Portimao. Domani la seconda tappa prevede 567 km di percorso di cui 115 di speciale: l'obiettivo è raggiungere Malaga nel sud della Spagna.

[Fonte Eurosport]

Il 31 Dicembre, l"ultimo giorno dell"anno, prende il via la Dakar, la storica "Rally raid". Da quest'anno la si può chiamare Lisbona-Dakar: parte per la prima volta dalla capitale lusitana. La grande maratona del rally, giunta alla ventottesima edizione, si presenta con molte novità: è stato infatti ridotto il supporto del sistema satellitare GPS di cui ogni vettura è dotata, e il copilota ha come unico strumento il road book fornito dall'organizzazione la sera precedente a ogni tappa.

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La nuova Dakar sarà anche estremamente impegnativa: 9.043 chilometri in quindici giorni attraversando sette Paesi, con prove speciali molto difficili. Lo spagnolo Carlos Sainz, due volte campione del mondo rally e vincitore di ben 26 prove iridate prima del suo ritiro, debutta alla Dakar, consapevole delle difficoltà che dovrà affrontare, in coppia con il tedesco Andy Schulz, col prototipo Volkswagen Race Touareg 2.Il francese Cyril Despres, vincitore dell'edizione 2005 in sella ad una Ktm, si presenta al via nella categoria delle due ruote come il grande favorito per questa stagione.

Quest'anno molte le modifiche per aumentare la sicurezza e per evitare di nuovo tragedie come quella del nostro Fabrizio Meoni, due volte vincitore della Dakar, scomparso lo scorso Gennaio in un incidente nel deserto di Kiffa. Il giorno della vigilia, intanto, sono arrivati già i primi provvedimenti disciplinari. Al termine delle verifiche tecniche della Dakar, che parte domani da Lisbona, i commissari di gara hanno deciso di escludere dalla competizione i 5 camion DAF. I veicoli del costruttore olandese, protagonisti attesi con gli equipaggi di Bekx, Gerard e Jan DeRooy, non sono infatti risultati conformi al regolamento che prevede siano strettamente derivati dalla produzione di serie.

[Fonte Eurosport]

Il 3 gennaio compirà 37 anni. Non troppi per sentirsi ottimista e fiducioso nel gettare lo sguardo all'anno (a motori) che verrà. Era tempo che Michael Schumacher non passava una stagione agonistica così negativa, ed è normale che non veda l'ora di passarci su la scolorina. A cominciare dal 12 marzo, dal primo Gp 2006, in Bahrain.

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"Dopo tanto tempo sono tornato ad avere delle sensazioni molto positive in pista - scrive sul sito personale il sette volte iridato - e ciò è avvenuto negli ultimi test a Jerez. Inoltre possiamo trarre dei vantaggi dalle nuove regole. Essere riusciti ad ottenere il terzo posto sia nel Mondiale piloti che costruttori di quest'anno è stato un miracolo, però a me non piace aspettare miracoli. Ma dopo quelle due giornate di test, sono volato a casa con la netta sensazione che qui si sta facendo tutto molto sul serio: in Ferrari c'è una fortissima voglia di riscatto, e tutti si stanno impegnando al massimo per farci tornare vincenti".

Non parla a caso Schumi quando si riferisce proprio ai test di Jerez. Miglior tempo assoluto al giovedì (15 dicembre, 1'18"953), record della pista con il V8 e per i nuovi motori da 2,4 litri al venerdì (1'18"582): questo il bilancio dei due giorni del tedesco (in tutto 97 giri, 67+30), che nel secondo giorno si era messo alle spalle anche l'iridato Alonso, tornato al volante della Renault (con il V10) e fermatosi a 1'18"739. Nonostante l'inizio non fosse stato dei migliori (giovedì 15 Michael era uscito di pista dopo 3 giri, causa le gomme ancora fredde), il resto è stato un crescendo. Tanto da far dire al fenomeno di Kerpen: "Mi diverto anche con meno cavalli".

Insomma, nonostante i tempi di Jerez vadano presi con le molle (il V8 era montato sulla vettura che correva due anni fa), sono diversi i motivi per sorridere in casa Ferrari: motore potente e affidabile, Bridgestone più reattiva (eccellenti le gomme posteriori viste in Spagna), Massa già inserito nel team. Senza contare grinta e motivazioni di Schumacher medesimo.

[Fonte Gazzetta]

The 2006 Dakar Rally is an event of superlatives: 508 participants, including, for the first time, five Volkswagen Race Touareg 2 prototypes, set off on the long 9,043 kilometre journey from Lisbon, Portugal to Dakar in the Senegal on the 31 December. A number game of spare parts, ready-made soups, diesel and tents.

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[Fonte Raid Live]