Il Gran Premio d'Italia di Moto GP vede finalmente Valentino Rossi tornare sul gradino più alto del podio, dopo un momento difficile, fatto di ritiri e risultati insoddisfacenti. Secondo posto per il nostro Loris Capirossi, autore di una gara stupenda, ma di rimonta, causa una brutta partenza. Quinto Gibernau, in calo da metà gara dopo un inizio eccellente e sesto Melandri, autore di un dritto che gli è costato la lotta per il podio.

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"È stata durissima, è stata la gara più difficile da vincere tra tutte quelle che io ricordi". Valentino Rossi è esausto dopo l'exploit del Mugello. Il pilota della Yamaha ha trionfato nel GP d'Italia dopo 23 giri serratissimi e dopo un duello spettacolare con la Ducati di Loris Capirossi. "Mi sono emozionato" ha detto subito a caldo.

Una gara in cui ha dovuto tirare fuori tutto quello che 7 Mondiali vinti gli hanno insegnato. "Ad un certo punto mi sono addirittura ritrovato quinto e ritornare davanti, con 7 giri a disposizione, non è stato affatto semplice. È stata durissima, alla fine non avevo più forze". Eppure, i primi giri lasciavano supporre una giornata più semplice per il campione del mondo, scattato dalla terza posizione al semaforo verde. "Io sono partito benissimo e ho provato ad allungare rispetto a Capirossi. Mi sono reso conto che lui era un po' indietro e volevo approfittarne. Volevo guadagnare terreno perchè sapevo che, se fosse rientrato, la gara si sarebbe risolta all'ultimo giro. In effetti, alla fine è andata proprio così".

"La mia moto e quella di Loris - dice ancora il dottore - erano sullo stesso piano, le nostre gomme erano in condizioni simili. Insomma, avevamo le stesse possibilità di vincere e abbiamo dato fondo a tutte le risorse. Io nell'ultimo giro e mezzo credo di non aver nemmeno respirato".. Alla fine, è arrivata la seconda vittoria stagionale, condizione indispensabile per continuare a sperare nella rincorsa al titolo mondiale.

Dopo 6 gare, Rossi ha 63 punti ed è staccato di 36 lunghezze dalla coppia Capirossi-Hayden che guida la graduatoria a quota 99. "Questo campionato è molto equilibrato - chiude Rossi - Honda e Ducati confermano di essere fortissime. Noi siamo migliorati, oggi abbiamo dimostrato di poter dire la nostra. La vittoria ottenuta qui è una grandissima soddisfazione. Dobbiamo continuare così, pensiamo ad una gara per volta".

Mattia Pasini ha vinto il GP d'Italia classe 125. Il romagnolo dell'Aprilia ha battuto in volata il compagno di marca e leader iridato Alvaro Bautista. Incredibile il finale con l'italiano che l'ha spuntata in volata per un solo millesimo di secondo. Terzo il ceco Lukas Pesek su Derbi. Quarto lo spagnolo Sergio Gadea davanti a Hector Faubel e Mika Kallio.

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La gara è stata una lotta a tre fra i piloti che sono poi saliti sul podio. Giro dopo giro hanno guadagnato un buon margine sugli inseguitori impostando un passo superiore. Nel finale Pasini ha preso la testa all'ultimo giro e nell'uscita sul rettilineo d'arrivo ha mantenuto la testa togliendo la scia a Bautista che si è affiancato ma è rimasto dietro di un niente. Lo spagnolo si consola con la testa del Mondiale dove comanda con 31 punti di vantaggio su Kallio.

Marcus Gronholm solo al comando. E’ questo il bilancio della seconda giornata del rally dell’Acropoli. Sei speciali intense attraverso le quali il finnico ha traghettato la sua Ford rispondendo all’attacco di Sebastien Loeb e mettendo il segno in quattro occasioni. Per una volta la sorte lo appoggia perchè Loeb, che per l’intera giornata spinge, fora nel corso dell’ultima speciale. Un’imprevisto che giunge dopo che l’alsaziano è riuscito a ridurre il divario dalla vetta, a renderlo ragionevole per affrontare l’ultima giornata.

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Tutto inutile perchè se la seconda piazza appare pressochè assicurata, per il gradino alto questa volta, eccetto colpi di scena, sembrano non esserci speranze. Peggio va a Petter Solberg che inizia la mattina in seconda piazza per terminare, a conti chiusi, in nona. Due uscite di strada lo fanno retrocedere in terza posizione fino alla penultima di giornata, poi nel trasferimento incontra improvvisamente un’altra vettura, che procede contromano, sterza per evitarla e colpisce violentemente una pietra. Una dinamica che gli vale il ritiro, che gli impedisce di prendere parte alla speciale finale, gravando la sua classifica dei cinque minuti della regola del superrally, che gli permette di ripresentarsi ma con ambizioni da podio prossime allo zero.

Delle traversie di Solberg approfitta Mikko Hirvonen, che guadagna la terza piazza, con un buon margine su Dani Sordo, più attento a conservare che ad attaccare perchè ad insidiarlo c’è Manfred Stohl. L’austriaco riesce a chiudere quinto nonostante improvvisi e ripetuti cali di potenza sulla sua Peugeot, dovuti al surriscaldamento del motore. A fine giornata si ritrova a sedare un principio di incendio, limitando i danni.

Come ad ogni Gran Premio, i piloti delle MotoGP hanno avuto un'ora a loro disposizione per qualificarsi in vista della corsa di domani. Considerata l'incertezza del meteo in questo weekend al Mugello, tutti hanno cercato di sfruttare al meglio quest'ora di prove, prima di montare gomme da qualifica per tentare di segnare un tempo bomba ed ottenere la migliore posizione possibile sulla griglia di partenza.

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Sin dai primi minuti, Loris Capirossi è stato il più veloce di tutti, avvicinandosi presto al record del circuito detenuto sin dall'anno scorso da Valentino Rossi. Lo stesso Rossi si è poi impadronito della testa della sessione a sua volta prima di cedere il comando a Sete Gibernau che, a metà sessione, conduceva queste qualifiche. Ma Capirossi non ha tardato a riprendere le redini della sessione, battendo il record della pole ed annunciando un finale italo-spagnolo per queste qualifiche toscane. Dietro, Shinya Nakano si è piazzato in imboscata in quarta posizione davanti a Nicky Hayden, sempre primo rappresentante della Honda per buona parte della sessione.

Dopo aver cambiato gomme, tutti sono tornati all'attacco negli ultimi cinque minuti con l'intenzione di dare prova del vero potenziale dei loro bolidi. Marco Melandri ha aperto la lotta portandosi al secondo rango mentre Sete Gibernau stava realizzando la sua migliore prestazione, il che gli ha permesso di sostituire il suo compagno di squadra in testa.

In anticipo fino al terzo settore, Rossi sembrava in grado di battere le Ducati ma il campione del mondo in carica ha perso tempo nell'ultimo settore del circuito, mancando così la pole position. Capirossi da parte sua non è riuscito a migliorarsi, cedendo così definitivamente la testa al suo compagno di squadra. Nessuno è più stato in grado di insidiare Sete Gibernau che ha così piazzato la sua Ducati al vertice con un miglior tempo di 1'48â€969 che gli è valso il nuovo record della pole al Mugello. "So che sono soltanto qualifiche, ma per me è una prima vittoria," ha dichiarato Gibernau.

Unico pilota ad essere passato sotto la soglia dell'1'49, lo spagnolo scatterà davanti a Loris Capirossi, una doppietta Ducati che lascia sperare in bene per il team di Borgo Panigale !

La prima fila della griglia di partenza viene completata da Valentino Rossi, mentre Nicky Hayden apre la seconda fila. Shinya Nakano si è impadronito del quinto posto e precede così Marco Melandri. La prima Suzuki rimane quella di John Hopkins, autore del settimo tempo. L'anglo- americano condividerà la terza fila con le Honda di Pedrosa e Stoner.

Primo pilota ad aver ceduto più di un secondo a Sete Gibernau, Makoto Tamada apre la quarta fila e precede Kenny Roberts Jr e Toni Elias. Delusione per Colin Edwards, autore del quattordicesimo tempo : partirà al fianco di Carlos Checa e Chris Vermeulen. Sessione mancata anche per Randy de Puniet, sedicesimo davanti ad Ellison, Hofmann e Cardoso.

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[Fonte Moto Live]

Archiviata l'ipotesi F.1 e rinnovato il contratto con la Yamaha per il 2007, Valentino Rossi si può concentrare sulla MotoGP e su quel Mondiale che attualmente lo vede all'inseguimento. I risultati si sono visti subito. L'iridato in carica ha infatti messo in fila tutti nella prima giornata di prove libere del GP d'Italia sulla pista del Mugello. Primo al mattino, con il tempo più rapido delle due sessioni, e primo anche al pomeriggio.

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In entrambi i casi (nella prima ora in 1'51"238, nella seconda in 1'51"732) Vale ha preceduto le due Ducati gommate Bridgestone di Loris Capirossi (che nei tempi complessivi risulta staccato di 361 millesimi) e Sete Gibernau (a 0"669 da Vale). Sembrate in buona forma su un circuito che dovrebbe essere propizio per i loro pneumatici. Al quarto posto si è infilata, nel pomeriggio, la Suzuki di John Hopkins (1'52"083) e poi la prima Honda, che è quella di Casey Stoner (a 0"863 da Rossi). Dietro l'australiano ci sono altre due moto di Tokyo, con quella ufficiale di Nicky Hayden davanti a Marco Melandri (in ritardo di 1"1 dal pesarese). Buonissimo l'ottavo posto di Kenny Roberts jr (con la KR di papà), mentre ha faticato parecchio Daniel Pedrosa con l'altra Honda ufficiale: è 14° a più di un secondo e mezzo da Valentino.

[Fonte: Gazzetta.it]

Michael Schumacher ha sfoderato una grande prestazione oggi sul circuito del Catalunya. Il pilota tedesco ha infatti battuto il record ufficioso della pista che era detenuto da Jenson Button dal 7 aprile 2005 in 1’13â€552.

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La giornata della scuderia di Maranello è stata comunque perturbata dalla violenta uscita di pista di Luca Badoer che ha letteralmente distrutto la sua 248 F1. Fortunatamente Luca se l’è cavata bene. Schumacher ha preceduto nella graduatoria tempi la Renault di Heikki Kovalainen e la Toyota di Ricardo Zonta.

Barcellona - 1/06/06
1. M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1'13"471 (+0"000) - 82 giri
2. H. Kovalainen - Renault R26 - 1'14"174 (+0"703) - 120 giri
3. R. Zonta - Toyota TF106 - 1'14"696 (+1"225) - 106 giri
4. N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1'14"731 (+1"260) - 87 giri
5. G. Fisichella - Renault R26 - 1'14"874 (+1"403) - 112 giri
6. J. Trulli - Toyota TF106B - 1'15"131 (+1"660) - 102 giri

Bruno Senna, nipote del mitico Ayrton Senna, non dovrebbe tardare a sbarcare in Formula 1. Attualmente sta dominando la F3 britannica ed è già stato legato alla Toro Rosso ed alla Williams.
Intervistato a questo proposito, Frank Williams ha voluto stemperare le ultime voci circolanti. Senna avrà probabilmente la sua chance più tardi, ma il team di Grove per ora non ha molto tempo da dedicargli.

"Dal punto di vista logistico, per ora non possiamo proporgli un test. Il nostro programma di prove private è molto carico ed inoltre non abbiamo ne il tempo ne le risorse per prendere in considerazione questa opzione," ha affermato Williams. "Questo ragazzo sembra molto in gamba in F3, ma finora ha preso parte solo ad alcune gare. Dobbiamo dargli più tempo. Abbiamo già visto troppo spesso alcuni piloti arrivare in F1 troppo presto," ha aggiunto Sir Frank.

Il consiglio mondiale dello sport automobilistico doveva decidere il rinnovo dei membri della Commissione F1 come prevede il regolamento sportivo 2005.
La Commissione F1, come il Consiglio Mondiale, ha per missione di confermare i cambiamenti del regolamento in F1 e Ron Dennis ha avuto la cattiva sorpresa di non vedere la sua squadra tra quelle scelte. Siccome la Gran-Bretagna ha diritto ad un solo rappresentante, è stata la scelta la Williams.

"La McLaren ha preso nota della decisione da parte della FIA di escluderla dalla Commissione F1 2008. E’ tuttavia sorprendente che la seconda scuderia per ordine d’anzianità, una di quelle che ha ottenuto più successi negli ultimi 40 anni con 148 vittorie, non sia stata ritenuta come una squadra rappresentativa."

La Commissione F1 è composta da sei rappresentanti di scuderie di F1, da cinque organizzatori di Gran Premi, da un rappresentante dei diritti commerciali (Ecclestone) ed infine da un rappresentante della FIA. Dopo un voto (via fax) del Consiglio Mondiale, ecco gli undici nuovi membri della Commissione F1 :

Le sei squadre per nazione :
Austria : Red Bull Racing
Francia : Renault F1 Team
Germania : BMW Sauber F1 Team
Italia : Scuderia Ferrari
Giappone : Honda Racing F1 Team
Gran-Bretagna : WilliamsF1 Team

Gli organizzatori di GP :
GP d’Australia
GP del Brasile
GP d’Ungheria
GP di Monaco
GP di Spagna

[Fonte F1 Live]

Valentino Rossi e la Yamaha insieme fino al 2007. Il rinnovo del contratto è stato siglato al Mugello, dove domenica è in programma la sesta prova del Motomondiale 2006. Ad annunciare l'accordo anche per la prossima stagione, è stata la stessa Yamaha con un comunicato stampa. "Siamo felici che Valentino abbia deciso di rimanere in MotoGP e di rinnovare l'accordo con noi - ha dichiarato il manager della casa giapponese, Lin Jarvis -. E' un grande ambasciatore del nostro sport e la sua immagine è fondamentale per tutto il movimento".

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"Riteniamo - ha proseguito Jarvis - che sia il pilota più ricco di talento e veloce in assoluto, siamo estremamente felici di poter annunciare che il nostro rapporto di collaborazione nato nel 2004 va avanti, insieme abbiamo raggiunto grandi successi. La nuova sfida è quella di sviluppare la moto del 2007 nella nuova era degli 800 cmc. Siamo comunque convinti che Valentino può ancora lottare per il titolo di quest'anno e recuperare i punti persi nelle prime gare dove non siamo stati fortunati".

"Sono felice di rimanere in Yamaha ancoira per un anno - ha invece fatto sapere Vale -. Questi primi due anni con loro sono stati i migliori della mia carriera e sono davvero contento di continuare a lavorare con il mio team. Credo di aver fatto la scelta giusta e sono eccitato dall'idea di affrontare, nella prossima stagione, la sfida della nuova classe ancora con la Yamaha".

[Fonte Gazzetta]

Primi nelle prove libere, primi in qualifica, primi in gara. Jarek Janis e Sascha Bert hanno letteralmente spadroneggiato sul circuito di Brno nella seconda prova del campionato FIA GT. Merito anche della Saleen S7-R che nelle mani della Zakspeed pare un'altra vettura rispetto a quella cui eravamo abituati a vedere. Nei primi 13 giri di corsa, Andrea Piccini aveva messo la sua Aston Martin davanti alla Saleen, poi ha dovuto arrendersi. Ma l'italiano, in coppia con Deletraz, ha saputo tenere dietro la DBR9 della Scuderia Italia guidata dalla coppia Gollin-Babini, poi la Maserati Vitaphone di Bartels-Bertolini.

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Per questi tre equipaggi, un arrivo quasi in volata. Peccato per Pescatori, quinto con Ramos, che ha perso tempo in una toccata con Biagi. Nella classe GT2 l'ha spuntata la Ferrari 430 di Sugden-Alexander del team JMB. Bobbi-Melo hanno perso la corsa per via di un drive-through comminato in quanto nel corso di un pit-stop attorno alla loro Ferrari 430 vi era un meccanico in più. Lo stesso errore la AF Corse lo ha commesso con l'altra vettura di Salo-Aguas. Secondo posto di classe per la Porsche Ebimotors di Collard-Riccitelli. Bobbi-Melo rimangono in vetta alla graduatoria generale GT2.

L'ordine di arrivo, domenica 28 maggio 2006

1 - Bert-Janis (Saleen S7-R) - Zakspeed - 88 giri in 3.00'22"759
2 - Deletraz-Piccini (Aston Martin DBR9) - Phoenix - a 1'00"808
3 - Gollin-Babini (Aston Martin DBR9) - Scuderia Italia - a 1'02"622
4 - Bartels-Bertolini (Maserati MC12) - Vitaphone - a 1'03"324
5 - Pescatori-Ramos (Aston Martin DBR9) - Scuderia Italia - a 1'50"726
6 - Bouchut-Kox (Lamborghini Murcielago) - B Racing - a 1 giro
7 - Davies-Biagi (Maserati MC12) - Vitaphone - a 1 giro
8 - Sugden-Alexander (Ferrari 430) - JMB - a 4 giri
9 - Collard-Riccitelli (Porsche 996) - Ebimotors - a 4 giri
10 - Bobbi-Melo (Ferrari 430) - AF - a 4 giri
11 - Bennett-Mullen (Ferrari 430) - Ecosse - a 4 giri
12 - Moccia-E.Busnelli (Porsche 996) - Ebimotors - a 5 giri
13 - Salo-Aguas (Ferrari 430) - AF - a 5 giri
14 - Longin-Kumpen-Hezemans (Corvette C6-R) - GLPK - a 7 giri
15 - Ried-Felbermayr Jr (Porsche 996) - Proton - a 7 giri

Il campionato
1.Bert-Janis punti 18; 2.Bartels-Bertolini 15; 3.Gollin-Babini 12; 4.Deletraz-Piccini 11; 5.Bouchut 8; 6.Davies-Biagi e Pescatori-Ramos 6; 8.Brabham 5; 9.Kox 3; 10.Longin-Kumpen-Hezemans 2.

[Fonte: ItaliaRacing.net]