Gli bastava poco ma non si è fatto sfuggire la prima occasione disponibile. Oggi a Imola l'australiano Troy Bayliss si è laureato campione del Mondo Superbike 2006. Grazie al quinto posto ottenuto in gara-1 nel GP di San Marino, penultima prova del Mondiale in scena sul circuito del Santerno, il pilota della Ducati ha portato a 84 i punti di vantaggio in classifica sul primo inseguitore, il britannico James Toseland, e 84 sul giapponese Noriyuki Haga quando in palio ci sono solo 75 punti.

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La gara è stata vinta dal brasiliano Alex Barros (su Honda) che ha preceduto proprio Toseland e le due Yamaha dell'australiano Andrew Pitt e Haga). Miglior italiano Lorenzo Lanzi, compagno di squadra di Bayliss, che è giunto sesto proprio alle sue spalle. Alle 15.30 andrà in scena gara-2.

Per Bayliss è il secondo Mondiale in SBK, dopo il titolo conquistato nel 2001 sempre con la Ducati. Nato il 30 marzo 1969 a Taree, in Australia, è sposato con Kim da cui ha avuto tre figli (Mitch, Abbey e Ollie). La sua prima gara iridata in Superbike è nel 1997 con una Suzuki. Nel '99 è campione britannico con la Ducati che lo sceglie per sostituire nel 2000 l'iridato in carica Carl Fogarty, costretto al ritiro dopo un grave incidente a Phillip Island. Nel 2001 con la Ducati domina la stagione vincendo il titolo iridato con sei successi e 15 podi. Nel 2002 perde invece il Mondiale all'ultima gara per mano di Colin Edwards (Honda). Poi due anni non troppo felici nel Motomondiale MotoGP, come compagno di Loris Capirossi. Il 2005 lo vede sulla Honda MotoGP del team Pons e quest'anno il ritorno in SBK con l'amata Ducati. Una scelta felice.

Sembrava una gara segnata sin dall'inizio quella di oggi, invece si è rivelata come una delle corse più interessanti da diverso tempo a questa parte. Le mutevoli condizioni meteo hanno infatti visto prima Alonso issarsi al comando, poi Michael Schumacher man mano che la pista andava asciugandosi. Numerosi i sorpassi e finale incandescente, con la pioggia che aveva ripreso a cadere e con un contatto nelle ultime curve tra Barrichello e Heidfeld. Ritirato dopo una collisione Massa.

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Per la terza volta in questa stagione del campionato FIA GT, Jarek Janis ha piazzato in pole position la sua Saleen S7.R ‘Zakspeed’ n. 9, attraverso quella che ormai sembra essere diventata una sua specialità: attendere ai box, per poi scendere in pista e conquistare la pole position in un solo giro lanciato.

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Il crono di 1.42.034 ha permesso al giovane pilota Ceco di staccare l’Aston Martin DBR9 ‘BMS’ di Malucelli e Babini di quasi mezzo secondo; un’Aston Martin che, però, sembra stia cominciando a muoversi verso la direzione giusta, e che grazie a questa promettente prestazione in qualifica ha potuto infondere un po’ di felicità all’intero team ‘Aston Martin Racing BMS’, che da inizio stagione non è ancora riuscito a conquistare né una pole position, né una vittoria assoluta. Andrea Bertolini è riuscito onorevolmente a piazzare la sua Maserati MC12 ‘Vitaphone’ n. 1 in terza posizione, a dispetto degli 85 kg di zavorra che l’appesantiscono.

La Corvette C6.R del ‘GLPK, che nel secondo turno di prove libere era stata l’unica vettura a girare sotto il minuto e 42 secondi, ottenendo il crono migliore della giornata, durante le qualifiche non ha brillato molto, rimediando "soltanto" un quarto posto assoluto, ad otto decimi da Janis. Poco distaccata dalla Corvette troviamo l’Aston Martin del team ‘Phoenix Racing’, seguita a tre decimi di distacco dalla seconda DBR9 del team ‘BMS’.

Ammirevole la Lamborghini Murcielago del trio Bouchut/Leuenberger/Kox, settima assoluta a meno di un decimo di distacco dall’Aston Martin che la precede, e a poco più di un secondo dalla Saleen di Janis, ma addirittura davanti alla Maserati MC12 di Davies e Biagi, quest’ultima, però, appesantita da ben 105 kg di zavorra, che sicuramente non giovano a favore della vettura del tridente. Un po’ in difficoltà la vincitrice del round scorso, l’Aston Martin DBR9 del team ‘Race Alliance’, anche questa, però, aggravata da una zavorra di 80 kg.
Chiude la classifica delle GT1 la Saleen S7.R del team ‘Balfe Motorsport’; nemmeno la presenza di Barbosa sembra abbia riavvicinato le prestazioni di questa vettura con quelle della sorella di casa ‘Zakspeed’. Tra le due Saleen c’è un divario di ben 3,2 secondi, e l’unica spiegazione plausibile sembra vada ricercata nell’effettività degli pneumatici Dunlop, e non soltanto nel telaio, più vecchio e meno aggiornato di quello utilizzato dal team tedesco.

In GT2, Andrew Kirklady riesce a mantenere il record stagionale del 100% di pole position del team ‘Scuderia Ecosse’, grazie al tempo di 1:46.774. Si tratta di un nuovo record nel Campionato FIA GT, dato che, fino ad ora, nessuno ero mai riuscito a conquistare sei pole position consecutive. Purtroppo l’eccezionale prestazione della Ferrari n. 62 si è rovinata proprio alla fine, a causa di un fuoripista di Kirkaldy, andato a sbattere contro le barriere. In seconda posizione di classe GT2 troviamo la Ferrari 430 ‘AF Corse’ di Mika Salo, seguita a 3 decimi dall’altra Ferrari del team ‘Scuderia Ecosse’.

[Fonte Racingworld]

E' stato annunciato questo sabato a Shanghai che la Ferrari fornirà i motori al team Spyker nel 2007. Oltre alla fornitura per Red Bull, quindi, la scuderia Italiana sostituirà l'attuale motorizzazione Cosworth sulle vetture ex-Midland.

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"Segnare un accordo con la più importante squadra di Formula 1 negli ultimi cinquant'anni è una pietra miliare nella storia del nostro team", ha dichiarato Victor Muller, boss del team Spyker, "e sono sicuro che questa cooperazione darà i suoi frutti nel 2007."
Un periodo di importanti decisioni in Spyker quindi, dopo l'annuncio ieri della conferma di Albers come pilota titolare per la prossima stagione.

Il passaggio a Ferrari di Spyker, con la Williams che ha già confermato il suo switch alla motorizzazione Toyota, è un duro colpo per Cosworth, che contava su una possibile fornitura al team olandese e ora rischia di uscire dalla Formula 1 visto che, apparentemente, non ci sono altre scuderie in procinto di cambiare motorista.

[Fonte Racingworld]

Parte in salite il weekend delle Ferrari: le prove ufficiali di qualificazione del Gran Premio di Cina decretano infatti una prima fila tutta Renault, con Alonso che strappa il miglior tempo e Fisichella a 6 decimi dal compagno di squadra. Sopra il secondo tutti gli altri, con Michael Schumacher (unico pilota Bridgestone nei primi 10) solo sesto. Le qualifiche sono state fortemente influenzate dalla pioggia, che domani potrebbe dar vita ad una gara particolarmente interessante.

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La sessione di qualifiche sul circuito di Shanghai è tata disputata in condizioni climatiche decisamente complesse. I piloti sono scesi in pista per i primi 15 minuti con una temperatura ambiente di 23°C, un tasso di umidità dell’86% e sotto la pioggia.

Raikkonen, Yamamoto, Albers e Speed sono stati i primi ad entrare in azione, seguiti dalle Williams, dalle Toyota e dalle Honda. Tutti i piloti hanno scelto le gomme da pioggia. Le vetture alzavano importanti proiezioni d’acqua sul rettilineo. Raikkonen è stato il primo a segnare un tempo veloce, ma il finlandese è stato scavalcato nell’ordine dalle due Renault di Fisichella e Alonso.

Le Ferrari sono apparse dopo sei minuti, mentre Barrichello effettuava un testacoda e Raikkonen un’escursione fuori pista. Le Bridgestone sono apparse in difficoltà e la 12° posizione di Schumacher ne è la dimostrazione. Anche Monteiro è uscito di pista, ma la vettura del portoghese è rimasta piazzata male ed i commissari hanno sventolato le bandiere rosse.

Le qualifiche sono riprese dopo quattro minuti d’interruzione. I primi cinque in classifica sono rimasti ai box. Nico Rosberg è uscito anch’egli di pista, ma la visibilità era molto scarsa. La delusione nel clan Bridgestone deve essere stata forte al termine della prima fase in quanto tutti e sei i piloti eliminati erano gommati Bridgestone ! Si tratta di Monteiro, Albers, Sato, Yamamoto, Trulli e Ralf.

Le due Renault di Alonso e Fisichella sono state le più veloci davanti alle due McLaren di De la Rosa e Raikkonen. Ottimo quinto tempo di Liuzzi che ha confermato quanto di buono fatto vedere nelle libere di stamattina. Le due Ferrari di Massa e Schumacher hanno ottenuto rispettivamente il 13° e 14° tempo, rischiando entrambe in maniera evidente un’eliminazione molto precoce.

La pioggia è rimasta molto intensa anche nei secondi 15 minuti. Praticamente tutti i piloti tranne Alonso, Fisichella e Raikkonen sono scesi in pista immediatamente all’apertura della pit-lane. Liuzzi ha effettuato un testacoda, ma l’italiano è riuscito a proseguire senza danni. Coulthard si è installato per primo al vertice, mentre anche Scott Speed ha commesso un errore in queste prime battute.

La lotta è stata intensa. Lo scozzese della Red Bull è stato superato prima da Webber e poi da Button. In seguito è stata la Ferrari di Michael Schumacher a segnare il miglior tempo provvisorio, prima di venire scalzato a sua volta da Massa e da De la Rosa !

[Fonte: F1-live.com]

La Ferrari ha seguito il suo solito programma di preparazione nelle libere di oggi svolte sul circuito di Shanghai. Purtroppo Felipe Massa ha incontrato un problema a livello del suo motore che ha dovuto essere sostituito. Il brasiliano perderà quindi dieci posti sulla griglia di partenza di domenica.

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Jean Todt: "Il lavoro odierno ha riguardato, come sempre il venerdì, la valutazione delle gomme Bridgestone e la ricerca del miglior assetto della vettura. Dobbiamo analizzare tutti i dati raccolti per prepararci al meglio in vista delle qualifiche e, soprattutto, della gara. Un brutto inizio per questo weekend di Shanghai: purtroppo, si è verificato un problema sul propulsore della vettura di Felipe Massa, che ora dovrà essere sostituito. Tutto sommato, riteniamo di poter essere competitivi, anche grazie al supporto che ci danno, come sempre, i nostri partner, primi fra tutti la Bridgestone e la Shell. La Cina è affascinante e siamo felici della calda accoglienza che ci hanno dimostrato in questi giorni i nostri tifosi. La Ferrari ha grandi ambizioni in questo Paese: non parlo soltanto di questo fine settimana ma, soprattutto, dei nostri piani di sviluppo commerciale."

Felipe Massa: "C'è poco da dire, oggi non è una bella giornata per me. Stamattina non ho girato e poi, durante la mia seconda serie di giri del pomeriggio, ho avuto un problema al motore e sono dovuto rientrare ai box, dove i nostri tecnici hanno constatato che l'unità dovrà essere sostituita.  E' un peccato, perché la macchina è sembrata essere subito ben bilanciata ed ero riuscito a girare su buoni tempi. E' chiaro che la perdita di dieci posti sulla griglia di partenza renderà la mia gara molto più difficile ma sono convinto che potrò ancora fare una buona prestazione."

Michael Schumacher è abbastanza fiduciosp er questo weekend. Il tedesco è apparso molto soddisfatto della competitività della sua Rossa ed è rimasto colpito per l’accoglienza calorosa che gli ha riservato il pubblico cinese.

Michael Schumacher: "E' bello essere qui in Cina e sono particolarmente contento dell'entusiasmo che i nostri tifosi mi dimostrano. Rispetto allo scorso anno siamo molto più competitivi e speriamo di poter ripagare il calore degli appassionati con un risultato migliore. La lotta fra noi e i nostri principali avversari sembra essere molto serrata, anche se non ho ancora avuto il tempo di analizzare con attenzione tutti i dati. E' difficile fare delle previsioni sul rendimento delle gomme, viste le condizioni meteorologiche odierne. Mi piace guidare su questo circuito: è molto impegnativo, con curve dalle differenti caratteristiche."

Ross Brawn: "La giornata è stata rovinata dal problema sul motore di Felipe, che gli farà perdere dieci posizioni sulla griglia di partenza: ora dobbiamo analizzare i dati e il propulsore per capire cosa sia accaduto. E' una vera disdetta, considerato che il livello delle nostre prestazioni è piuttosto buono. Le macchine sembrano essere ben bilanciate e la situazione complessiva appare abbastanza positiva per noi. Come ogni venerdì, abbiamo lavorato sulla comparazione dei due tipi di gomme Bridgestone a disposizione. E' ancora troppo presto per capire come si evolverà la pista in vista della gara, considerate anche le condizioni dell'asfalto che abbiamo avuto oggi."

Nonostante le condizioni di pista rese difficili dall’arrivo della pioggia nella parte finale della giornata, i piloti Renault sono soddisfatti del comportamento delle loro R26, le quali hanno fornito subito buone prestazioni e buona stabilità.

"Abbiamo dovuto aggiustare un po’ il nostro programma a causa della pioggia nella seconda sessione, ma disponiamo di buone regolazioni di base. La vettura mi è sembrata buona fin dall’inizio e anche se faremo alcune modifiche da qui a domani, sono abbastanza contento. E’ una pista che mi piace molto, soprattutto per i buoni ricordi dell’anno scorso," ha detto Fernando Alonso.

"Nonostante i motori V8 e gli altri cambiamenti rispetto al 2005, è sempre bello guidare qui. Dovremo analizzare i risultati di oggi con prudenza perché le condizioni erano molto diverse da quello che ci aspettavamo per la corsa. Quindi dovremo aspettare domani prima di emettere un giudizio sulle prestazioni delle gomme. Detto questo, le Michelin sembrano funzionare bene," ha aggiunto lo spagnolo.

"Un inizio di weekend promettente per quanto mi riguarda. Abbiamo migliorato un po’ il comportamento della vettura durante le sessioni nonostante le condizioni variabili dovute all’arrivo della pioggia. Il livello di prestazioni è buono," ha sottolineato Giancarlo Fisichella.

"Non ho realizzato un solo giro pulito ed il mio miglior tempo avrebbe potuto essere migliore, ma la vettura è stata subito costante ed i pneumatici si comportano bene. E’ difficile sapere dove siamo perché è presto, ma ho un buon feeling," ha concluso il romano.

Le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio di F1 della Cina si sono chiuse come al solito, con un collaudatore davanti: questa volta è toccato all'austriaco Alexander Wurz su Williams. Quarte e quinte le Ferrari con Massa e Schumacher, sesto Alonso. Prima che si concludessero le prove ha fatto capolino anche uno scroscio d'acqua, che tuttavia non ha compromesso l'intera sessione.

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Nei secondi 60 minuti di prove i piloti sono stati accolti da un cielo nuvoloso e da temperature di 26°C nell’aria e di 28°C sull’asfalto. I primi ad entrare in azione sono stati Montagny, Yamamoto, Ralf Schumacher, Ammermuller, Jani e Vettel, seguiti da Sato, De la Rosa, Davidson, Heidfeld, Prémat, Fisichella, Trulli e Massa !

I team non hanno perso tempo in quanto col 75% di umidità, valore registrato nella sessione, la probabilità di pioggia aumenta considerevolmente. Ralf Schumacher è stato il primo ad installarsi al vertice, ma Nick Heidfeld lo ha rapidamente scalzato dal primo posto.

In seguito è stato Massa a piazzarsi davanti a tutti ed il brasiliano ha abbassato il proprio tempo nel secondo giro veloce. Dietro Felipe si è inserito Michael Schumacher, il quale precedeva dopo i primi dieci minuti la Williams di Mark Webber.

I piloti gommati Bridgestone sono apparsi in buona forma sulla pista di Shanghai. Dopo circa un quarto d’ora e due giri per riscaldare gli pneumatici, Fernando Alonso ha realizzato il terzo tempo provvisorio.

Ad una ventina i minuti dal termine della sessione la pioggia si è invitata alla festa.
Tuttavia, l’intensità della precipitazione non è stata sufficiente per montare le coperture da pioggia, anche se i tempi segnati dalle vetture che hanno continuato a girare sono naturalmente scesi.

Dopo cinque minuti la pioggia è cessata. Montagny si è quindi issato all’ottavo rango, mentre davanti Vettel e poi Wurz si sono susseguiti in prima posizione. Nelle ultime battute sono cadute ancora alcune gocce di pioggia, ma Wurz ha resistito terminando questi secondi 60 minuti davanti a tutti.

Dietro l’austriaco si sono piazzati Vettel e Davidson. Quarta e quinta piazza per le due Ferrari di Massa e Schumacher. Alonso è sesto. La lotta tra Bridgestone e Michelin e tra Ferrari e Renault si annuncia interessante in vista della gara di domenica.

[Fonte: F1-live.com]

A due settimane dallo start del Rally di Turchia, Sebastien Loeb, durante una passeggiata in mountain bike non lontano da casa sua, ha accusato una frattura multipla a un braccio. Il disastro arriva in un momento topico della stagione, dove l’alsaziano è a un passo dal suo terzo titolo consecutivo e il suo team è insidiato da vicino dalla Ford.

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E proprio Marc Van Dalen e la Kronos Racing sono alla disperata ricerca di un pilota che sostituisca lo sfortunato pilota transalpino, che probabilmente potrebbe saltare anche la doppia trasferta in Oceania per i rally di Nuova Zelanda e Australia.

"Loeb stava guidando una mountain bike mercoledì, quando è caduto, ferendosi al braccio", ha spiegato un portavoce, il quale ha confermato l’effettivo forfait del due volte iridato al rally turco, che scatterà il prossimo 13 ottobre.

Commenti sul forum dedicato.

Il “Monza Rally Showâ€, in programma da venerdì 24 a domenica 26 novembre prossimi, sarà anche quest’anno la manifestazione di chiusura della stagione agonistica dell’Autodromo Nazionale di Monza e, come tradizione, avrà tra i protagonisti numerosi specialisti di rally e di corse in pista, sia in auto sia in moto, oltre a protagonisti del mondo dello spettacolo e di altre discipline sportive.

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Il programma del “Monza Rally Show†prevede, nella giornata di venerdì 24 novembre, lo svolgimento delle verifiche sportive e tecniche (dalle ore 8.00 alle 12.00) e le ricognizioni dei percorsi (dalle ore 12.30 alle 17.00) delle tre prove speciali, che sono completamente su asfalto.

Sabato 25 novembre, dalle ore 9.00, verranno disputate le prime 5 prove speciali del “Monza Rally Showâ€, che si concluderà domenica con lo svolgimento delle ultime due prove speciali previste dal programma, per un percorso complessivo di km. 141,400.

Al termine della manifestazione, nel pomeriggio di domenica 26 novembre, verrà disputato il “Master Showâ€, classica prova spettacolo articolata in manche a eliminazione diretta che si svolgerà su un percorso di 1.500 metri allestito lungo il rettifilo centrale dell’Autodromo e che vedrà impegnati i migliori equipaggi del “Monza Rally Showâ€.

[Fonte Racingworld]

In una recente intervista, il pluicampione della Ferrari si mostra ottimista, come già avvenuto altre volte in passato, a proposito di un eventuale recupero su Fernando Alonso, ancora leader del Campionato con due punti di vantaggio. Lo stesso Schumacher smentisce poi di aver subito pressioni per il suo ritiro.

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