Jacques Villeneuve ha accettato una nuova sfida propostagli dalla Peugeot: disputerà la 24 Ore di Le Mans, in programma il 16 e il 17 giugno. L'annuncio Ã¨ stato dato dal suo entourage, anticipando la diramazione della lista ufficiale dei piloti da parte della casa francese. Villeneuve, oltre il titolo iridato in Formula 1 nel 1997, ha vinto anche un'altra classica gara di durata, la 500 Miglia di Indianapolis. La Formula Uno gli ha regalato la gloria e la fama, quella che solo i campioni del mondo della classe regina dell'automobilismo riescono a raggiungere. Ma ora Ã¨ passato, e poco più che nostalgia.

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A metà della stagione andata in archivio, Villeneuve ha dovuto affrontare la rescissione del suo contratto con la Sauber e l'avvento del giovane Kubica, preferito al canadese e alla sua 'esperienza'. Per lui si vocifera di una stagione in America, nella Nascar, ma non c'è ancora nulla di certo. Meglio, da martedì sera si conosce il prossimo obiettivo fissato dall'ex pilota Williams. Parteciperà alla '24 Ore di Le Mans', la celeberrima corsa di durata che si disputerà i prossimi 16 e 17 giugno. L'annuncio sarebbe dovuto avvenire nella giornata di mercoledì, quando la Peugeot annuncerà i nomi dei sei piloti che formeranno i due equipaggi della casa francese, ma l'entourage di Villeneuve ha anticipato i tempi. Correrà su una 908 diesel. In passato, oltre il titolo del 1997, il figlio del grande Gilles, ha trionfato anche in un'altra classica, come la '500 Miglia di Indianapolis', nel 1995.

Prima giornata da ferrarista per Kimi Raikkonen. Nel tradizionale appuntamento della Ferrari sulle nevi di Madonna di Campiglio, il finlandese è arrivato nel tardo pomeriggio in elicottero proveniente dalla sua casa in Svizzera.

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Oltre a lui ci sono anche gli altri piloti del team di Maranello, Felipe Massa e i collaudatori Luca Badoer e Marc Genè. Assente Jean Todt. L'amministratore delegato Ferrari è rimasto a Maranello per seguire i preparativi per la presentazione del team, domenica a Fiorano, e il debutto della nuova monoposto previsto per lunedì sempre a Fiorano, con Massa al volante.

Raikkonen, amante degli sport invernali, parteciperà domani a una discesa di snowboard. Domani è prevista una conferenza stampa alla quale parteciperanno, oltre ai piloti, anche il direttore tecnico Mario Almondo e il direttore sportivo Stefano Domenicali. Nei prossimi giorni poi i piloti si sfideranno in una esibizione su una pista di ghiaccio al volante di alcune Panda 4x4 specificamente allestite. Non è esclusa la presenza di Michael Schumacher, che potrebbe partecipare alla manifestazione assieme alla squadra.

La direzione corsa della Dakar ha annunciato che nel corso della quarta tappa ha perso la vita in un incidente il motociclista sudafricano Elmer Symons, alla sua prima partecipazione. Per la cronaca la vittoria della frazione da Er Rachidia a Ouarzazate (Marocco) è andata allo spagnolo Marc Coma, ora leader della generale. Nelle auto successo di tappa per Jean-Louis Schlesser, Carlos Sainz resta in testa.

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Symons, che lavorava presso un'azienda specializzata nell'esportazione di pezzi meccanici dagli Stati Uniti al Sud Africa, suo paese di origine, per la prima volta prendeva parte a una Dakar come concorrente, dopo aver partecipato per due volte in un'equipe di assistenza per piloti. Il centauro occupava la diciottesima posizione in classifica generale.

Si tratta della 24esima vittima in 29 edizioni della corsa. La direzione gara ha ricevuto una chiamata di emergenza per incidente al chilometro 142 della tappa. Un elicottero è arrivato sul posto dopo 8 minuti dalla chiamata, un altro è giunto 10 minuti più tardi con i medici a bordo che però hanno potuto solo constatare il decesso del pilota. È l'ennesimo incidente mortale del raid africano che non mancherà di riaccendere le polemiche su questa gara.

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Prima tappa africana ed ecco spuntare Marc Coma. Il campione in carica della Ktm si è aggiudicato la terza tappa disputata oggi da Nador a El Rachidia, in Marocco. Lo spagnolo ha preceduto lo statunitense Chris Blais e il connazionale Isidre Esteve Pujol, che ha conquistato la testa della generale moto.

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Nelle auto continua imperterrito il dominio della Volkswagen: oggi si è imposto il sudafricano Giniel De Villiers. Ha preceduto lo spagnolo Carlos Sainz che così ha conquistato la provvisoria testa della classifica generale. Più staccate le Mitsubishi dei due veteranissimi della Dakar, i francesi Stephane Peterhansel, terzo a 3'18" e Luc Alphand, quanto a 3'42".

Il leader di ieri, il portoghese Sousa ha concluso sesto a 5'36" e in classifica generale è retrocesso in terza posizione a 4'26" da Sainz che guida con 1'02" di vantaggio su De Villiers. Peterhansel, primo dei piloti "Mitsu" è terzo a 6'03". Luc Alphand, vincitore della passata edizione, continua a recuperare posizioni ed ora è ottavo a 11"59 dall'ex campione del mondo rally.

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Il Mondiale scatta il 18 marzo ma già da questa settimana la F.1 entra nel vivo. La Ferrari, per esempio, non perde tempo e inaugura il nuovo ciclo del dopo-Schumacher col tradizionale incontro sulla neve a Madonna di Campiglio da martedì a venerdì. Poi domenica a Fiorano presenterà la nuova stagione parlando della nuova vettura. Una "presentazione" per modo di dire visto che è prevista solo una conferenza stampa senza la monoposto che andrà in pista per i primi giri il giorno dopo: toccherà a Massa l'onore dei primi test che solitamente erano competenza di Schumi.

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La prima F.1 a svelarsi sarà invece la Toyota che venerdì a Colonia mostrerà al mondo la nuova TF107 a Colonia, un modo per celebrare anche i 50 anni del marchio giapponese nello sport automobilistico. McLaren-Mercedes e BMW si sono invece spartite due giorni consecutivi a Valencia: la nuova macchina di Fernando Alonso e Lewis Hamilton sarà svelata il 15, il giorno dopo toccherà invece alla monoposto di Hinwil, la prima vera BMW (la vettura del 2006 era stata impostata dalla Sauber) con cui Robert Kubica dovrà confermare l'eccellente impressione fatta da quando Mario Theissen ha deciso di schierarlo titolare al posto di Jacque Villeneuve.

La Renault campione del mondo invece aspetterà il 24 gennaio ad Amsterdam. Il giorno successivo sarà invece la volta della Honda che a Barcellona svelerà la RA107. Ancora più in là arriverà la Williams, che solo il 2 febbraio presenterà - nella sua fabbrica di Grove - la macchina creata sotto la responsabilità del nuovo direttore tecnico, Sam Michael. La FW29 col motore Toyota andrà in pista il giorno stesso a Jerez de la Frontera.

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Lo spagnolo Carlos Sainz ha vinto la seconda tappa della Dakar 2007 avvicinando in classifica generale il leader Carlos Sousa. L'ex campione del mondo di rally, ha chiuso in 59'26" con la sua Volkswagen la frazione tra Portimao in Portogallo a Malaga nel Sud della Spagna.

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Il connazionale Juan-Nani Roma si è piazzato secondo in 59'55" davanti al francese Luc Alphand, entrambi su Mitsubishi. Sousa che aveva vinto la tappa d'apertura, ha accumulato un ritardo di circa 2 minuti, ma ha mantenuto la testa della classifica generale. Ora Sousa è a 2h21'57", con Sainz a 45" il sudafricano Giniel de Villiers a 2'12". Miki Biasion (91esimo nella seconda tappa) è 133esimo con la Panda 4x4, staccato di quasi 7 ore.

Ieri aveva accumulato 2h40'22" di ritardo da Sousa ("Siamo stati messi in difficoltà dal terreno estremamente sabbioso, siamo dovuti passare per la foresta" ha speigato l'ex campione mondiale rally) ed è stato penalizzato di 5 ore, come tutti gli altri 35 concorrenti che hanno superato il tempo limite (3 ore) imposto.

Nelle moto il portoghese Helder Rodriguez si è aggiudicato la sua prima vittoria alla Dakar in 1h02'44" precedendo il connazionale Ruben Faria (1h03"'47), vincitore della tappa di apertura, e lo spagnolo Isidre Esteve Pujol (1h04"29). Rodriguez è il nuovo leader della classifica generale in 2h25'07". Nono posto di tappa per il nostro Giovanni Sala. I camion non hanno gareggiato oggi perché impegnati nel trasferimento dalla Spagna al Marocco. Domani la terza tappa, con la comitiva che si sposta in Marocco: 648 km, da Nador a El Rachidia.

Inizia nel segno dello squadrone Volkswagen la Dakar 2007 auto: 5 vetture tedesche nelle prime 5 posizioni della classifica di specialità hanno monopolizzato la 1ª tappa da Lisbona a Portimao. Il primo vincitore è stato Carlos Sousa, il più veloce di tutti in 1h20'38"sui 117 km di prova speciale. Secondo tempo per uno dei veterani della Dakar, Giniel de Villiers. Terzo lo spagnolo Carlos Sainz.

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Lo spagnolo Nani Roma è settimo con la Mitsubishi, 17esimo il vincitore del 2006 Luc Alphand. Edi Orioli è 65esimo con la Isuzu. Problemi elettrici hanno costretto la tedesca Jutta Kleinschmidt, vincitrice dell'edizione 2001, a fermarsi perdendo circa mezz'ora ed è 48esima.

Nelle moto soddisfazione personale per un altro portoghese che è riuscito a brillare nel prologo di Lisbona: si tratta di Ruben Faria, primo con la Yamaha in 1h22'. Secondo posto per il connazionale Helder Rodrigues, staccato di soli 16". Terzo posto per lo spagnolo Esteve Pujol, primo della Ktm. Nella categoria 'Marathon' il miglior tempo è stato quello del sudafricano Elmer Symons (Yamaha). Nei quads si è imposto lo spagnolo Juan Manuel Gonzalez (Ktm). Domani la seconda tappa: la carovana si sposterà in Spagna, a Malaga, dopo 545 km.

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La Dakar 2007 è pronta al via. Dopo le verifiche tecniche di ieri e gli ultimi preparativi di oggi domani scatta da Lisbona l'edizione n° 29 del raid africano più famoso del mondo. Il traguardo è il 21 gennaio nella capitale del Senegal dopo 7.915 km dei quali 4.309 di speciali. Come sempre il podio sarà sulle rive del Lago Rosa, il grande stagno salato tra le dune sul bordo dell'Oceano Atlantico. Ecco una guida in sintesi di tutto quello che c'è da sapere sull'edizione al via.

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CHI C'E'
Lo schieramento degli iscritti è di 525 partecipanti. Ci sono 250 moto, 187 auto e 88 camion. Da sabato a domenica 21 gennaio concorrenti e assistenze attraverseranno le piste di sei Paesi: Portogallo, Spagna, Marocco, Mauritania, Mali e Senegal. Nelle auto gli squadroni ufficiali sono Volkswagen, Mitsubishi, Bmw e Isuzu con i loro giganti fuoristrada. Ma c’è curiosità per l’operazione simpatia della Fiat con le 2 piccole panDakar. Il vincitore delle moto uscirà dallo squadrone Ktm con il nostro Giovanni Sala, tra i migliori. Nei camion favoriti i Kamaz con la possibilità d’inserimento per il prototipo Man e i Tatra.

L'attesa è finita. Il 6 gennaio prenderà finalmente il via da Lisbona, in Portogallo, la 29esima edizione della Dakar. La grande maratona africana, che fa solo una fugace apparizione su suolo europeo, si dipanerà in 15 avventurose tappe per un totale di 8.708 km, tanta è la distanza tra la capitale portoghese quella senegalese.

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Gli organizzatori, decisi a tornare alle origini e a mettere un po' di pepe nella competizione, hanno deciso quest'anno di ignorare per quanto possibile la tecnologia di ultima generazione riscoprendo il piacere della navigazione tradizionale. Si rinnovano così nel regolamento tutte le disposizioni già viste nella scorsa edizione che tendono a limitare l'utilizzo dei sistemi satellitari, ferma restando quella sicurezza in termini di localizzazione che solo i GPS possono offrire ai partecipanti.

Come già accaduto nel 2006 il GPS sarà 'muto', ovvero lo schermo non segnalerà più lo scarto rispetto all'asse ideale né la direzione da seguire e di fatto sarà solamente una bussola estremamente precisa. I punti di passaggio obbligati appariranno sugli schermi solo avvicinandosi ad essi in un raggio di tre chilometri, distanza che può sembrare grande ma che nel deserto potrebbe rivelarsi una ricerca di un ago nel pagliaio. Insomma ci vorrà anche tutta l'abilità del navigatore 'umano' per evitare di fare spiacevoli deviazioni perdendo tempo importante. La possibilità di perdere la retta via c'è e proprio in questi casi, alla peggio, si potrà attivare un codice di sicurezza per utilizzare il GPS in tutte le sue funzioni, pagando però l'aiuto con una sanzione in gara.

Tra le strategie adottate dagli organizzatori per cercare di mettere sullo stesso piano piloti ufficiali e privati il ricorso a una o due tappe senza l'appoggio di mezzi di assistenza: unico possibile aiuto sarà il soccorso reciproco tra i piloti, iniziativa che ha anche l'obiettivo di incentivare lo spirito di gruppo tra i partecipanti, caratteristica che dovrebbe contraddistinguere questa avventura.

Diverse le misure adottate nei confronti delle due ruote. Innanzitutto sulle tappe più veloci non si potranno superare i 160 km/h, poi si valorizzeranno i mezzi fino a 450cc, moltiplicando per quattro il premio in palio per questa categoria. Solo due le graduatorie, con la Marathon a raccogliere i mezzi più vicini alla produzione di serie mentre i prototipi saranno catalogati nella Super Produzione.

Insomma, gli ingredienti per rendere la Dakar stuzzicante ci sono proprio tutti. E per vivere vere emozioni non bisognerà attendere di arrivare sul suolo africano perchè già nel tratto Lisbona-Malaga i partecipanti si cimenteranno con impegnativi sterrati. Ti aspettiamo quindi dal 6 gennaio: non perdere le nostre dirette scritte giornaliere con aggiornamenti, news, risultati e classifiche!

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