Primi giri in Ferrari per Kimi Raikkonen, che questa mattina ha debuttato alla guida della 248 F1, l'auto dello scorso anno, nel circuito di Vallelunga, alle porte di Roma. Sotto la pioggia il pilota finlandese, davanti a un centinaio di tifosi, ha compiuto 18 giri: il miglior tempo è stato di 1'19"521. Poco prima era stata la volta di Felipe Massa alla guida della nuova F2007: 36 i giri compiuti dal pilota brasiliano, al secondo anno in Ferrari, il cui miglior tempo è stato 1'19"102.

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Proseguono nel segno della Suzuki i test MotoGP di Sepang. Anche nella seconda giornata il più veloce è stato John Hopkins. Dietro di lui Colin Edwards con la Yamaha, terzo tempo per l'altra Suzuki di Chris Vermeulen. Quarto Alex Barros autore di giri abbastanza veloci. Quinto tempo per Valentino Rossi che ha effettuato una simulazione di GP e pur avendo qualche problema in frenata si è detto soddisfatto della moto e del bilanciamento complessivo.

Molto lavoro anche per la Ducati. Sia Capirossi sia Stoner hanno abbassato in maniera consistente i rispettivi tempi rispetto a lunedì e se il primo ha migliorato costantemente l'assetto della sua Desmosedici chiudendo poi la giornata tra i piloti che sono scesi sotto i due minuti e tre secondi, il secondo ha dimostrato di saper essere veloce fin dai primi giri ma è poi stato influenzato da crampi agli avambracci che lo hanno costretto a interrompere a metà pomeriggio i test.

"Rispetto a ieri abbiamo fatto dei progressi per quanto riguarda la gestione del motore e abbiamo migliorato il feeling con la nuova moto - ha detto Capirossi - abbiamo soprattutto lavorato a stretto contatto con Bridgestone su alcune nuove gomme posteriori. Al momento il mio feeling è migliore con il profilo "piccolo" che rende la moto più maneggevole e ne migliora il comportamento in frenata. E' troppo presto però per capire se sia una direzione da prendere per le nuove 800cc, perché anche lo scorso anno, su questa pista, avevamo preferito questo tipo di profilo e non quello più grande che usavamo su tutti gli altri circuiti".

[Fonte Gazzetta]

Comincia martedì la tre giorni di test della Ferrari a Vallelunga in preparazione al prossimo Mondiale di F.1. Oltre al pilota brasiliano Felipe Massa che correrà con l'unica macchina nuova a disposizione, la F2007 con cui ha debuttato a Fiorano lo scorso 15 gennaio, a girare sul circuito vicino a Roma ci sarà pure Kimi Raikkonen anche se solo alla guida della vecchia 248 F1. Per il pilota finlandese si tratta dell'esordio con la rossa. Le monoposto di Maranello tornano così sulla pista vicino a Roma dopo le numerose giornate di test effettuate lo scorso anno.

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La Ferrari girerà da domani a venerdì 26 gennaio all'autodromo Piero Taruffi che dal 2005 è stato allungato sino a 4,085 km ed è omologato dalla Fia per i test di vetture di F.1 in tutte le varie configurazioni della pista. La pista di Vallelunga sarà aperta ai test della Ferrari dalle 9 alle 13 e dalle 14 in poi. "Per martedì e mercoledì - ha spiegato Roberto Argenti, dell'ufficio stampa di Aci Vallelunga - sul circuito è prevista la pioggia. Rispetto all'anno scorso la Ferrari non ha richiesto l'inserimento di varianti alla pista, ma non è escluso che lo facciano dopo due giorni". Il pubblico sarà ammesso in tribuna a pagamento, 10 euro il prezzo del biglietto.

[Fonte: Gazzetta.it]

Le MotoGP sono tornate a ruggire. Dopo la fine del divieto dei test invernali, le squadre hanno iniziato lo sviluppo delle nuove 800 cmc in vista del Mondiale che quest'anno scatterà molto presto, il 10 marzo in Qatar. Oggi a Sepang, in Malesia, Ã¨ cominciata una tre giorni di lavoro interessante, soprattutto per studiare i primi rapporti di forza. I più veloci della prima giornata sono stati i due piloti della Suzuki, John Hopkins e Chris Vermeulen.

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Dietro di loro un'altra coppia di compagni di marca, Valentino Rossi e Colin Edwards con la Yamaha. Poi c'è la Honda del campione del mondo Nicky Hayden seguito dalla prima Ducati di Loris Capirossi. La rossa ha lavorato duramente, 41 giri per Loris, 55 per Casey Stoner. Proprio l'imolese si Ã¨ detto contento di questa prima giornata: "Per essere il primo giorno di test dopo più di sei settimane di sosta, non Ã¨ andata male - ha commentato Capirossi - abbiamo ancora un po' di difficoltà nella messa a punto generale della moto ma questa Ã¨ una cosa normale in questa fase dell'anno. Siamo qui proprio per questo e di sicuro abbiamo molto margine di miglioramento. Oggi abbiamo provato alcune soluzioni che hanno funzionato e ne abbiamo scartate altre, impostando il lavoro per i prossimi giorni. Abbiamo deciso diverse altre cose da provare domani e penso proprio che si possa migliorare parecchio. Sono molto fiducioso anche per quanto riguarda le gomme perchè pur non avendo ancora iniziato i test su quelle nuove, quelle che abbiamo utilizzato oggi vanno già molto bene".

Nona vittoria per Stephan Peterhansel, che agguanta la sua terza Dakar tra le auto dopo essere risultato il migliore per ben sei volte tra le moto. Assieme vince anche la Mitsubishi, che quest'anno ha veramente fatto tesoro del detto "hai vinto una battaglia, ma non la guerra", visto che la casa giapponese non ha riportato nessuna vittoria di tappa, ma nonostante questo ha ottenuto il primo ed il secondo posto assoluto finale.

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Al terzo posto il buggy di Schlesser, a 1h33' dalla vetta, che precede la prima Volkswagen, quella di Miller. Quinto l'inossidabile Masuoka, sesta la Bmw di Al-Attiyah, settima la VW di Sousa e ottavo l'Hummer di Robby Grdon, vincitore della sesta tappa e terzo classificato nella prova spettacolo attorno Dakar di oggi che tradizionalmente chiude la corsa. Primi italiani Orioli e Rosolen, 17i alla fine con il loro Isuzu D Max Gt. Nelle moto la vittoria è andata a Cyril Despres [nella foto], in testa dalla 13^ tappa dopo che sia Coma che Esteve-Pujol hanno avuto problemi (il primo si è ritirato, il secondo è rimasto in gara "cannibalizzando" proprio la moto del compagno, chiudendo la Dakar 2007 al 30° posto finale). Nei camion la vittoria è andata al MAN del terzetto Hans Stacey (HOL) - Charly Gotlib (BEL) - Bernard Der Kinderen (HOL), in testa sin dalla quinta tappa. Ben 3h10' dietro di loro il Kamaz dei russi Mardeev, Belyaev e Nikolaev, mentre terzo è arrivato il Tatra della Repubblica Ceca di Loprais e Gilar.

[Fonte: SportAutoMoto.it]

Come previsto il francese Sebastien Loeb ha colto la sua quarta vittoria nel Rally di Montecarlo (1° appuntamento del Mondiale 2007), raggiungendo nell'olimpo dei grandi dominatori di questa gara Sandro Munari, Waklter Rohrl e Tommi Makinen. Vittoria al debutto anche per la nuova Citroen C4 che ha fatto doppietta grazie al secondo posto dello spagnolo Dani Sordo.

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Loeb rientrava in corsa dopo la lunga sosta conseguente il suo incidente in bicicletta dello scorso settembre quando si ruppe un braccio. Gronholm, che pur era partito con idee bellicose, ha dovuto rassegnarsi al terzo posto mentre la battaglia per il quarto ha visto lottare fino all'ultimo l'altra Ford guidata da Hirvonen e la Subaru condotta da Atkinson. I due alla fine sono stati separata da appena 8 decimi (!) e a spuntarla è stato Atkinson.

[Fonte: SportAutoMoto.it]

Nella terza tappa del Rally di Montecarlo è ancora una volta Sebastien Loeb ad assumere il ruolo di leader della generale: per l'alsaziano al volante della nuova C4 la prima vittoria stagionale è alle porte, salvo brutte sorprese nella superspeciale in programma domenica per le vie del Principato.

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L'iridato in carica ha agito di conserva senza prendere rischi e limitandosi a contenere gli attacchi degli avversari decisi a recuperare terreno sull'asso francese. Protagonisti della giornata Chris Atkinson e Mikko Hirvonen che hanno firmato rispettivamente 2 e 3 crono, lasciando solo un ruolo secondario a Marcus Gronholm, da cui tutti si aspettavano una reazione dopo il deludente zero segnato nei primi due giorni. Ora Sebastien Loeb guida in tutta tranquillità la generale con 31"1 di vantaggio sul compagno spagnolo Daniel Sordo (Citroen C4) e 1'23"6 sul rivale finlandese della Ford Focus.

Carlos Sainz (al volante della Volkswagen) ha vinto la 14esima e penultima tappa della Dakar 2007, da Tambacounda e Dakar (576 km, 225 dei quali di speciale). Lo spagnolo ha preceduto i compagni di squadra Giniel De Villiers e Carlos Sousa (dopo l'arrivo dei primi 14 equipaggi). Per Sainz è la quinta vittoria in questa edizione.

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Stephane Peterhansel su Mitsubishi ha conservato la testa della classifica generale e il suo compagno di squadra Luc Alphand (secondo nella generale) gli ha recuperato 1'36" in questa penultima tappa ed ora è a 7'16" di distacco. Per Peterhansel dunque la vittoria della Dakar è ormai a un passo visto che domani la passerella conclusiva difficilmente muterà gli equilibri della classifica.

Nelle moto, invece, successo di tappa per il brasiliano Jean De Azevedo , su KTM. Cyril Despres, pure lui su KTM, quinto al termine della frazione, ha aumentato il suo vantaggio in testa alla classifica generale. Il francese ha ora 36'09" di vantaggio sul connazionale David Casteu e oltre 53' sullo statunitense Chris Blais. Domani la chiusura della corsa.

[Fonte Gazzetta]

S’ode a destra uno squillo di tromba, a sinistra risponde uno squillo. Il primo a soffiare, e forte, è Daniel Sordo che nei quasi 50 km del primo impegno della seconda tappa rifila 16†e qualche spicciolo a Sébastien Loeb. Che fa finta di non prendersela più di tanto per quello che ha tutta l’aria di un atto di... lesa maestà, ma medita vendetta. E al secondo passaggio sul tratto più lungo di tutto il rally, chiarisce che il numero uno dello squadrone Citroen è sempre lui. Ristabilite le distanze, l’alsaziano controlla la situazione.

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“Viaggiare con il pedale dell’acceleratore rivettato al pianale – osserva – è sempre piacevole. Solo che farlo sull’asfalto è più rischioso che sulla terra, dove il margine per recuperare la situazione è comunque maggioreâ€. Primo anche alla fine della seconda tappa, l’alsaziano ha ormai messo una grossa ipoteca sul primo posto finale. Lo sa e non fa niente per nasconderlo. “Era importante – dice  – dimostrare che la nuova C4 è già molto competitiva e lo abbiamo fatto. Adesso l’obiettivo è restare in testa fino alla fine per fare il pieno di punti iridati e non ho ho nessuna intenzione di andarmi a cercare guai per aumentare ancora il mio vantaggioâ€.

Guy Frequelin, gran capo dello squadrone Citroen gongola: “Non posso lamentarmiâ€, ammette con un sorriso grande così. Aggiunge: “Ancora una volta Sordo ha dimostrato di essere velocissimo sulle strade catramate e non mi pare giusto di ordinargli di alzare il piede. Però gli ho ricordato che la Citroen vuole tornare a vincere anche il Mondiale costruttori e che per farlo abbiamo bisogno di avere due auto all’arrivo, possibilmente ai primi due posti della classifica...â€.

Il “consiglio†del gran capo dell’Armata Rossa al più giovane dei suoi alfieri serve a togliere a Marcus Gronholm le ultime speranze di inserirsi con la Focus fra i due di testa: “Contro Seb e Dani – ammette sconsolato il finlandese della Ford – non c’è storia, non su queste strade che mi piacciono poco. E adesso non posso far altro che cercare di conservare fino alla fine il terzo postoâ€. Impresa decisamente alla sua portata: Chris Atkinson – fin qui più incisivo del depresso Petter Solberg con l’altra Subaru Impreza – è lontano, più portato a seguirlo che a inseguirlo. Mai dire ormai, ma l’impressione è che le sei prove speciali della terza tappa difficilmente basteranno a cambiare i connotati della classifica.

[Fonte Gazzetta]

A soli due giorni dall'arrivo la Dakar perde uno dei suoi leader. A causa di una caduta nella tredicesima tappa del raid, tra Kayes e Tambacounda, lo spagnolo Marc Coma (Ktm), campione in carica e leader nella prova delle moto, è stato costretto al ritiro. Con l'uscita di Coma adesso a guidare la classifica delle due ruote sale ora il francese Cyril Despres, sempre su Ktm, vincitore della tappa di oggi.

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Marc Coma, dopo essersi perso al km 34 della frazione odierna, nel tentativo di recuperare il tempo perduto, è caduto al km 57 della speciale. Il pilota della KTM è stato prelevato dall'elicottero dei soccorsi per essere trasportato al bivacco e da qui a Dakar, per essere sottoposto ad accertamenti. Gli è stato diagnosticato un trauma cranico. Secondo quanto riferito dagli organizzatori Coma non ha mai perso conoscenza.

Anche Isidre Esteve Pujol, sesto in classifica generale nelle moto, è stato vittima di una caduta, ma non ha riportato ferite. Nelle auto nuovo successo per lo spagnolo Carlos Sainz. Il francese Stephane Peterhansel, che è arrivato secondo, guida sempre la classifica generale.

[Fonte Gazzetta]

Anche Bill Gates aiuterà la rincorsa Ferrari al Mondiale 2007. Proprio oggi la Microsoft ha infatti annunciato di aver raggiunto un accordo col team di Maranello in cui entra a far parte con la qualifica di fornitore.

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"Scuderia Ferrari - informa il gruppo di Bill Gates - ha messo a punto delle applicazioni critiche sfruttando in modo innovativo alcune tecnologie Microsoft negli ambienti dinamici e complessi dei test e dei GP di F.1. Tali applicazioni consentono in tempi rapidissimi di elaborare e gestire in sicurezza milioni di dati tra la località dove ha luogo il GP o il test e gli uffici di Maranello".

Le tecnologie messe a disposizione sono state adattate alle specifiche esigenze della Ferrari. "Con scuderia Ferrari - ha dichiarato il direttore marketing di Microsoft, Pierpaolo Taliento - condividiamo la stessa filosofia, in cui l'innovazione riveste un ruolo fondamentale. Attraverso un utilizzo strategico della tecnologia crediamo infatti che sia possibile realizzare progetti innovativi, in grado di rivoluzionare i processi e ottimizzare i risultati".

[Fonte Gazzetta]