Un fulmine rosso Ducati troppo accecante anche per sua maestà Valentino Rossi. Casey Stoner e la Desmosedici GP7 hanno conquistato il GP del Qatar in modo netto, incontestabile: meravigliosa la vittoria del 21enne australiano, al primo trionfo della carriera nella MotoGP, proprio nella prima gara del 2007. E che trionfo.

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Gran parte del merito è certamente della rossa di Borgo Panigale, palesemente superiore come velocità massima (anche 20 km/h in più della M1 di Valentino) e ottimamente assecondata dalle gomme Bridgestone. Ma Casey è stato assolutamente perfetto, veloce per tutto il fine settimana. Sportivamente lo stesso Valentino lo ha ammesso: “Ha guidato come un diavoloâ€.

GOMME DECISIVE - E ha anche messo un po’ di pressione al compagno di squadra Loris Capirossi, oggi purtroppo caduto ma per tutto il fine settimana lasciato sempre dietro. L’imolese ha tutto il tempo per rifarsi, però non potrà perdere tempo contro uno così. Stoner e Rossi sono stati i principali protagonisti del GP. Loro hanno preso il comando e si sono giocati la corsa. Dietro di loro si sono piazzati Daniel Pedrosa con la Honda ufficiale e la Suzuki di John Hopkins. Quinto posto per Marco Melandri. Lo statunitense è stato a lungo col gruppetto di testa, aspetto molto significativo visto che pure lui monta le Bridgestone, oggi veramente competitive. Del duello tra le gomme giapponesi e le Michelin quest’anno si parlerà moltissimo visto che si tratta di una sfida tecnica che condizionerà i GP, dalle prove alla gara.

MISSILE DUCATI - Si pensava infatti che a un certo punto della corsa Stoner avrebbe avuto un calo, cosa che non è accaduta. L’australiano ha potuto tenere un ritmo altissimo per tutta la corsa, in particolare in rettilineo dove la Yamaha di Rossi si è sistematicamente staccata in accelerazione. Il dottore ha provato allora a stargli davanti nel misto, ma la tattica è sempre stata vanificata sulla linea del traguardo dove la Ducati è sembrata un missile insuperabile. “Avevo scelto la gomma giusta – ha detto Rossi – ci ho provato nel finale ma le gomme non hanno retto. In ogni caso con quella differenza di motore… ciao, mi avrebbe battuto comunque. Dobbiamo lavorare sul motore, servono più cavalli. Ma la Ducati ha veramente un motore 800?â€. Scherza lo stesso Valentino, che non vince da 5 GP di fila. Non era l’inizio che sperava.   

Comincia nel segno della Spagna e dell'Aprilia il Motomondiale 2007. Sono stati infatti Hector Faubel in 125 e Jorge Lorenzo in 250 i protagonisti delle due prime gare del GP del Qatar.

VINCE FAUBEL - I primi 25 punti dell'anno li ha intascati Hector Faubel. Lo spagnolo ha bruciato in volata il compagno di squadra Gabor Talmacsi per un grande trionfo dell'Aprilia del team Aspar. I due hanno infatti dominato e si sono giocati la volata finale con lo spagnolo bravo a prendere la scia in rettilineo e vincere. Terzo posto per Lukas Pesek. Il ceco della Derbi ha battuto in volata il nostro Raffaele De Rosa, bravissimo comunque a portare a casa un bel quarto posto. "Mi sono divertito - ha detto Raffaele - ho sbagliato all'ultima curva ma avevo difficoltà con la moto che vibrava tanto ma per il resto sono contento". Buon quinto Simone Corsi.

SUPER LORENZO - In 250 grande prestazione di Jorge Lorenzo. Il campione del mondo ha dominato davanti a Alex De Angelis, Hector Barbera e Thomas Luthi. Il quartetto non ha pressoché avuto rivali e ha staccato nettamente la Honda di Andrea Dovizioso, generosamente rimasto tra i primi finché le gomme della sua Honda lo hanno sostenuto. Sesto posto per un sempre positivo Roberto Locatelli.

[Fonte Gazzetta]

Sebastien Loeb chiude al comando la prima giornata del Rally del Messico, quarta prova del Mondiale. Il tre volte campione iridato francese, vincitore della scorsa edizione del rally messicano, è balzato al comando della classifica alla conclusione della sesta delle otto speciali odierne.

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"Sono molto felice per come sia andata la giornata odierna. Sono soddisfatto della macchina, perché questa è la nostra prima gara sulla terra con la C4 e devo dire che si è comportata benissimo. E' un risultato incoraggiante visto che quest'anno ci saranno diversi rally su terra. Abbiamo lottato a lungo con Peter Solberg, che ha successivamente avuto un problema, ma abbiamo chiuso con un buon margine di vantaggio. Adesso dovremo mantenere questo passo sino alla conclusione."

Peter Solberg si è aggiudicato le prime tre speciali della giornata ed è rimasto in testa alla classifica generale sino alla conclusione della quinta prova, ma una perdita d'olio gli ha fatto perdere diversi minuti e si trova ora al 18esimo posto a quasi dieci minuti da Loeb. L'australiano Chris Atkinson si trova attualmente al secondo posto a 26 secondi dal leader. Il pilota Subaru si è aggiudicato una speciale nella prima giornata di gara, l'ottava. Al terzo posto il finlandese, Mikko Hirvonen con la Ford Focus, staccato di 30 secondi da Loeb. Il leader del Mondiale Marcus Gronholm (Ford Focus) è quinto con un ritardo di 43"1 sul rivale francese.

Con la prima sessione di prove libere Ã¨ partito oggi da Curitiba il WTCC 2007. Sulla caldissima pista brasiliana (almeno 30°C) i protagonisti del mondiale hanno cominciato la lotta con il cronometro anche se in verità la sessione Ã¨ servita più che altro a prendere confidenza con la pista che, viste le temperature in gioco, risulta completamente diversa rispetto a quella dello scorso anno. Purtroppo, prima dei tempi bisogna rendere conto del brutto incidente occorso a Roberto Colciago.

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Il pilota della Seat Sport Italia, a causa di un'incomprensione, si Ã¨ toccato con Michel Jourdain ed è così andato a sbattere contro le protezioni per poi venire investito dal messicano, il quale, dopo essere partito in testacoda ha colpito violentemente contro la fiancata sinistra della Leon italiana all'altezza dell'abitacolo. Jourdain Jr. Ã¨ uscito subito dall'abitacolo mentre Colciago ha avuto bisogno dell'aiuto dei medici che, dopo circa quindici minuti, lo hanno portato al centro medico per un controllo. Roberto ha ricevuto una grossa botta a livello delle costole. I medici non hanno rilevato fratture, ma il pilota Ã¨ stato portato all'ospedale di Curitiba dove verrà sottoposto ad esami più approfonditi. Anche senza fratture Roberto ha accusato forti dolori al costato. A questo punto la sua partecipazione alla gara Ã¨ decisamente in dubbio e così sembra anche per Jourdain viste le condizioni della vettura. Se ne saprà di più nelle prossime ore. L'incidente ha così anticipato la fine delle prove che hanno visto svettare Augusto Farfus. Il brasiliano al debutto con la Bmw sembra aver già trovato i ritmi giusti anche a detta degli avversari. Dietro ad Augusto c'è il compagno Jorg Muller staccato solamente di tre millesimi. Molto bene anche Coronel nonostante la Seat stenti nettamente sull'allungo principale. Menu e la Chevrolet sembrano aver confermato i progressi fatti durante l'inverno mentre anche Thompson con l'Alfa pare essere partito con il piede giusto. Molto bene anche Rangoni, primo degli italiani che ha preceduto Huff e Priaulx che per il momento ha preferito non forzare la mano concentrandosi sugli assetti. Cancellata anche la prova del via lanciato prevista dopo la fine della sessione. Probabilmente verrà recuperata domani.


I tempi del 1° turno libero, venerdì 9 marzo 2007

1 - Augusto Farfus (Bmw 320si) – Bmw Team Germany – 1’25â€895
2 - Jorg Muller (Bmw 320si) - Bmw Team Germany – 1’25â€898
3 - Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia – 1’26â€219
4 - Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - Rml Chevrolet – 1’26â€392
5 - James Thompson (Alfa Romeo 156) - N Technology – 1’26â€529
6 - Luca Rangoni (Bmw 320si) – Proteam – 1’26â€558
7 - Robert Huff (Chevrolet Lacetti) – Rml Chevrolet – 1’26â€567
8 - Andy Priaulx (Bmw 320si) - Bmw Team Uk – 1’26â€685
9 - Yvan Muller (Seat Leon) - Seat Sport – 1’26â€794
10 - Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat Sport – 1’26â€804
11 - Felix Porteiro (Bmw 320si) - Bmw Team Italy-Spain – 1’26â€819
12 - Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - Rml Chevrolet – 1’26â€860
13 - Alessandro Zanardi (Bmw 320si) - Bmw Team ItalySpain – 1’26â€958
14 - Roberto Colciago (Seat Leon) – Seat Sport Italia – 1’27â€021
15 - Jordi Genè (Seat Leon) - Seat Sport – 1’27â€434
16 - Stefano D’Aste (Bmw 320si) - Wiechers – 1’27â€555
17 - Pierre-Yves Corthals (Seat Leon) - Exagon - 1’27â€596
18 - Sergio Hernandez (Bmw 320si) – Proteam – 1’27â€755
19 - Michel Jourdain (Seat Leon) - Seat Sport – 1’28â€161
20 - Olivier Tielemans (Alfa Romeo 156) - N Technology – 1’28â€941
21 - Emmet O’Brien (Seat Leon) - GR Asia – 1’29â€091

[Fonte: ItaliaRacing.net]

Valentino Rossi dà già spettacolo. Il pesarese ha conquistato la pole position del GP del Qatar dopo un bellissimo duello con la Ducati di Casey Stoner che si permette già di fare il fenomeno regolando il compagno di squadra Capirossi, solo settimo. Il pesarese della Yamaha ha colpito con le gomme da tempo sbriciolando il record della pista. Terzo tempo per l'altra Yamaha di Colin Edwards.

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NUMERO 46 - Per Valentino è una pole position speciale: non è infatti solo la prima personale sulla pista del Qatar, alla prima gara della stagione del riscatto. E' pure la numero 46, il suo amatissimo numero. Segnali premonitori di come per lui l'anno sia partito bene. Quarto lo spagnolo Toni Elias, quinto Daniel Pedrosa con la prima Honda ufficiale. Il campione del mondo Nicky Hayden è nono. Loris Capirossi con l'altra Ducati ha chiuso come detto settimo, Marco Melandri decimo. Entrambi hanno effettuato anche un paio di innocui dritti nella sabbia a inizio sessione.

OK TALMACSI - In 125 ottima conferma di Gabor Talmacsi, autore della prima pole della stagione dopo il miglior tempo già segnato ieri. L'ungherese dell'Aprilia ha realizzato il miglior giro in 2'06"011, precedendo due compagni di marca, lo spagnolo Hector Faubel, e il riminese Mattia Pasini terzo in 2'06"135. Ha completato la prima fila il ceco della Derbi Lukas Pesek, in 2'06"767, seguito dal napoletano Raffaele De Rosa, autore del quinto miglior tempo assoluto in 2'07"130.

[Fonte Gazzetta]

Valentino Rossi fa già la voce grossa. Nelle prime due sessioni di prove libere del GP del Qatar classe MotoGP il pesarese ha segnato il miglior tempo assoluto. Una prestazione importante in casa Yamaha, confortata anche dal secondo tempo di Colin Edwards, già il più veloce nella prima sessione del mattino.

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Terzo tempo per la Ducati di Casey Stoner davanti alla Suzuki di John Hopkins. Più in difficoltà al momento gli altri due italiani. Marco Melandri è settimo con la Honda del team Gresini, Loris Capirossi è ottavo con la seconda Ducati. La palma del più a disagio va comunque a Nicky Hayden. Il campione del del mondo della Honda è solo 15°, prestazione nettamente sottotono se paragonata al sesto tempo del compagno di squadra Daniel Pedrosa.

APRILIA SUPER - Intanto primi verdetti importanti dopo la prima ora di qualifiche della 125, letteralmente dominata dall'Aprilia. Ben 7 moto della Casa di Noale hanno occupato le prime sette posizioni dello schieramento. La pole provvisoria l'ha segnata Gabor Talmacsi. L'ungherese ha preceduto il nostro Mattia Pasini e lo spagnolo Sergio Gadea. Quinto Raffaele De Rosa, settimo Simone Corsi.

Nella sua carriera Juan Pablo Montoya non è mai stato capace di unire. Tra i suoi estimatori e quelli che lo criticano per il suo atteggiamento spericolato c'è sempre stata una grossa distanza. Così, anche quando il colombiano vince, come è accaduto nell'ultima tappa delle Nascar Series, non mancano le polemiche.

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L'ex pilota di Formula 1 si è aggiudicato la "Telcel-Motorola 200" dopo un duello appassionante con il suo compagno di team Scott Pruett. Montoya, diciannovesimo all'ultima 500 miglia di Daytona, ha condotto una gara brillante, sempre all'attacco, ma ha forzato la manovra decisiva al 72° giro su Pruett, mandandolo in testacoda dopo un contatto tra le due vetture. Al termine della gara Pruett ha accusato: "È stata una manovra sporca, che non ti aspetteresti da un tuo compagno di team". Montoya si è detto dispiaciuto: "Sono mortificato per quanto accaduto con Scott: ho pensato che mi avesse visto, ma quando è tornato sulla mia linea semplicemente non c'era più spazio". Per il colombiano, che ha preceduto sul traguardo Denny Hamlin (Chevrolet) e Boris Said (Dodge), si tratta del primo successo nel campionato Nascar.

Commenti sul forum.

[Fonte Gazzetta]

Max Biaggi non Ã¨ riuscito a fare il bis nel GP d'Australia. Sul tracciato di Phillip Island il fuoriclasse Suzuki ha concluso le due manche al terzo e quarto posto. Le vittorie di tappa sono andate al campione del mondo Troy Bayliss (Ducati) e al britannico James Toseland (Honda), che consolida il primato nel Mondiale. Biaggi adesso Ã¨ secondo con 16 punti di ritardo dalla vetta. Ricordiamo che in ciascuna delle tredici prove Superbike si corrono due GP che assegnano punti per la classifica.

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MAX SODDISFATTO - "Non Ã¨ andata bene come in Qatar, dove avevo vinto al debutto, ma comunque il bilancio Ã¨ positivo - dice Max Biaggi - su questa pista particolare avevamo avuto qualche problema nei test invernali e non siamo riusciti a risolverlo completamente. Le premesse erano difficili ma siamo usciti con un bel podio e punti importanti: restano 22 corse e le occasioni di riscatto non mancheranno".

CHE DUELLI - I top rider in Australia sono stati Troy Bayliss e James Toseland, protagonisti di una una dura sfida ravvicinata. Nella prima corsa Bayliss, idolo di casa e campione del mondo in carica, si fatto strada a tre giri dalla fine centrando la 35esima vittoria in carriera e la 254esima per la Ducati nella storia Superbike. Bayliss era andato male in Qatar (5° e 8°) e il quarto trionfo a Phillip Island gli ha fatto recuperare punti sul britannico e su Biaggi, arrivato terzo.

RISCATTO TOSELAND - Nella seconda il duello Bayliss-Toseland si Ã¨ ripetuto ma questa volta il 26enne britannico ha avuto la meglio sul rivale, in crisi d'aderenza nel finale. Per Toseland si tratta della decima vittoria Mondiale. Al quinto passaggio Biaggi aveva tre secondi di ritardo dai fuggitivi ma li ha ripresi con veemenza "chiedendo un po' troppo alle gomme che nel finale mi hanno mollato" ha raccontato. Max Ã¨ stato impegnato al limite dalle Yamaha di Noriyuki Haga e Troy Corser in una continua serie di sorpassi - anche due-tre al giro - decisa in volata: terzo Haga, quarto Biaggi e quinto Corser. Rivincita fissata nel prossimo round che si corre il primo aprile a Donington.

FORET IN SUPERSPORT - Nella seconda prova del Mondiale Supersport vittoria del francese Fabien Foret (Kawasaki). Gianluca Nannelli (Ducati) e Massimo Roccoli (Yamaha) si sono ritirati per problemi meccanici.

[Fonte: Gazzetta.it]

Troy Bayliss riporta la Ducati in prima fila e prenota la vittoria nel GP d'Australia a Phillip Island, seconda prova del Mondiale Superbike. Il campione del Mondo dovrà però fare i conti con Max Biaggi anche se nel giro secco della Superpole la Suzuki non Ã¨ andata oltre il quinto tempo. Il vincitore dell'apertura in Qatar scatterà dalla seconda fila, ma il ritmo sulla distanza Ã¨ molto buono e induce all'ottimismo in vista delle due manche di stanotte (il via alle 2 e alle 5.30).

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Non sarà un testa a testa Bayliss-Biaggi, ma un'autentica battaglia che vedrà protagonisti anche James Toseland (Honda) e le Yamaha di Troy Corser e Noriyuki Haga che completano la prima fila.

RILANCIO DUCATI - Bayliss ha centrato la 13ª pole della carriera (la 134ª Ducati nella storia Superbike). "Ho ritrovato la mia moto dopo il mezzo passo falso del Qatar (5° e 8° nelle due manche; n.d.r.), anche la simulazione di gara Ã¨ andata benissimo e credo di avere buone chance" dice l'iridato che sulla pista di casa ha già vinto tre volte.

MAX OTTIMISTA - "Nel giro Superpole ho fatto un piccolo errore alla penultima curva pregiudicando la prima fila - spiega Biaggi -, ma qui nel 2000 con la Yamaha 500 sono scattato dalla terza fila e ho vinto la gara. Quindi non abbiamo compromesso nulla. Dobbiamo solo risolvere gli ultimi problemi, il passo gara Ã¨ discreto, ma vorrei essere uno-due decimi più veloce perchè domani la lotta sarà durissima. Mi aspettavo che qui in Australia ci sarebbe stato da soffrire".

ATTENTI AL PIANISTA - Sarà della partita anche James Toseland, il pianista da corsa che divide la vetta del Mondiale con Biaggi e, oltre ad aver fatto il secondo crono, ha un ritmo sulla distanza simile a quello di Bayliss. E' molto ambizioso anche Troy Corser, neoacquisto Yamaha che su questo tracciato Ã¨ una furia: 7 successi il primo nel 1996, l'ultimo un anno fa con la Suzuki che adesso Ã¨ di Biaggi. Mina vagante il giapponese Haga che qui ha vinto nel '98.

LANZI GIU' - Il 26enne romagnolo Ã¨ caduto anche stamane bissando il gran volo di venerdi. Poi in Superpole ha avuto problemi al cambio (non funzionava il dispositivo elettronico che permette di variare marcia senza togliere gas) ritrovandosi in terza fila (10° tempo), comunque davanti a Michel Fabrizio (Honda), solo 13°.

SUPERSPORT - Nella Supersport pole del francese Fabien Foret (Kawasaki). Gianluca Nannelli ha perso due posizioni (5° tempo, seconda fila) ma "La Ducati Ã¨ molto veloce e conto di poter disputare una buona corsa, anche se abbiamo problemi di assetto determinati dal forte vento" dice il toscano.

[Fonte: Gazzetta.it]