Seconda giornata di test in Malesia, dove fra 10 giorni scatterà il secondo Gran Premio della stagione. Le scuderie sono autorizzate a girare con una sola monoposto, e l'unica assenza è quella della Spyker. Ieri il tempo più veloce  stato quello di Robert Kubica (BMW), che ha anticipato la Ferrari di Raikkonen. Oggi in McLaren Lewis Hamilton ha preso il posto di Pedro De la Rosa, così come Anthony Davidson ha rilevato Takuma Sato sulla Super Aguri nel pomeriggio. Anche Honda e Toro Rosso hanno preferito alternare i piloti. Il tempo più veloce è stato segnato da Kimi Raikkonen, che ha rifilato mezzo secondo ad Alex Wurz.

#CONTINUE#

L'austriaco può comunque essere soddisfatto della giornata visto che - oltre al crono positivo - ha inanellato 114 giri, più di tutti. 111 tornate per Robert Kubica, che ieri era stato il più veloce.

1. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1'35"268 - 61
2. Alex Wurz (Williams) 1'35"702 - 114
3. David Coulthard (Red Bull) 1'35"712 - 87
4. Ralf Schumacher (Toyota) 1'35"751 - 81
5. Robert Kubica (Bmw) 1'35"887 - 111
6. Lewis Hamilton (McLaren) 1'36"115 - 69
7. Takuma Sato (Super Aguri) 1'36"306 - 63
8. Rubens Barrichello (Honda) 1'36"563 - 36
9. Heikki Kovalainen (Renault) 1'36"578 - 86
10.Jenson Button (Honda) 1'36"617 - 24
11.Anthony Davidson (Super Aguri) 1'37"876 - 39
12.Scott Speed (Toro Rosso) 1'37"910 - 36 
13.Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) 1'37"971 - 32

[Fonte: SportAutoMoto.it]

Prima giornata di test a Sepang e miglior tempo per il polacco Kubica, che continua a dimostrare quanto la Bmw 2007 sia velocissima nei test. Dietro a lui, ad un solo decimo di distanza, il vincitore della prima gara della stagione (e quindi leader nella classifica assoluta) Kimi Raikkonen, con la Ferrari. Per la Bmw nuovo pacchetto aerodinamico preparato appositamente per Sepang e soprattutto modifiche al cambio, per correggere il problema che ha fermato proprio Kubica a Melbourne. Immediatamente dietro ai due c'è la Williams di Wurz, che supera di mezzo secondo la Honda di Barrichello. Quinto Pedro de la Rosa, che domani verrà sostituito da Lewis Hamilton.

#CONTINUE#

Ancora in netta difficoltà la Renault con al volante Nelsinho Piquet (domani Kovalainen prenderà il suo posto).

1. Robert Kubica (BMW) 1'36"187 - 92
2. Kimi Räikkönen (Ferrari) 1'36"302 - 54
3. Alex Wurz (Williams) 1'36"334 - 89
4. Rubens Barrichello (Honda) 1'36"826 - 82
5. Pedro de la Rosa (McLaren) 1'37"106 - 60
6. Franck Montagny (Toyota) 1'37"267 - 73
7. Takuma Sato (Super Aguri) 1'37"389 - 72
8. David Coulthard (Red Bull) 1'37"609 - 82
9. Nelson Piquet Jr. (Renault) 1'38"199 - 32
10.Scott Speed (Toro Rosso) 1'38"503 - 69

E' con immenso piacere che vi segnaliamo che il nostro vecchio amico di forum e pilota reale Riccardo Azzoli è finalmente riuscito a siglare un accordo con l'importante scuderia Racing Box per correre quest'anno nel campionato Endurance GT Series con una Lamborghini Gallardo! Correte qui per i vostri doverosi complimenti.

Dopo un lungo periodo di buio attesa e di trattative varie finalmente Riccardo Azzoli ha deciso cosa fare per il suo futuro nelle competizioni, puntando sulle vetture GT ed aprendosi una strada come pilota professionista nel mondo delle corse. Il campionato è il nuovissimo ed agguerrito campionato Endurance GT Series della Peroni Promotion Incentive dove debutterà con una Lamborghini Gallardo ufficiale gestita dal team Racing Box, team di fama internazionale che vanta molte vetture e campionati al suo attivo e che insieme con Riccardo punteranno a crescere insieme in questo 2007.

E' una giornata storica per il FIA GT e per la Lamborghini, infatti a Zhuahi nel primo round 2007, la vettura schierata dal team 'Allinkl.com' si è aggiudicata una incredibile vittoria, la prima nella carriera della Murcielago R-GT; i piloti Bouchut e Mucke sono gli alfieri di questo successo che rompe un digiuno che partiva dalla nascita della macchina, alla sua prima apparizione a Monza nel 2003. In GT2, affermazione al debutto per la Porsche 997 'BMS' con Collard e Malucelli che hanno avuto la meglio sulle Ferrari F430 al termine di una corsa combattutissima.

#CONTINUE#

Fino a qui le buone notizie, per le cattive bisogna dire che le vittorie in entrambe le classi sono state il frutto di situazioni abbastanza particolari, sopratttutto in GT1; la cronaca della corsa riporta infatti che a 45 minuti circa dalla fine, è necessario l'ingresso in pista della safety car per un problema ad un cordolo del circuito che smontandosi era diventato pericoloso e probabilmente responsabile della foratura della gomma anteriore sinistra della Ferrari Muller/Vilander fino a quel momendo in testa agilmente alla gara. L'effetto del periodo di neutralizzazione sulla classifica, è devastante, la Maserati MC12 'Vitaphone' di Biagi/Bartels, fino a quel momento in testa, sfrutta male il richiamo ai box e si ritrova in fondo al gruppo concludendo poi sesta davanti alla gemella di Montanari/Ramos, capaci di portarsi fino al terzo posto prima dell'ingresso della vettura della direzione gara.

Alla partenza c'era già stato il primo colpo di scena, con Bertolini che andava fuori, forse toccato dal compagno di squadra PierGuidi e che costretto a ripartire in fondo al gruppo era autore di una strepitosa rimonta, rimonta che purtroppo terminava dopo 50 minuti a causa di un problema tecnico alla sua MC12; pochi minuti prima era toccata alla vettura gemella del 'Playteam' ad abbandonare la gara, per una disfatta totale purtroppo per la squadra italiana nella trasferta cinese.

Dopo l'avvio dicevamo, Hezemans teneva a bada Biagi, mentre Kumpen con la vecchia C5R dava spettacolo recuperando dalla quinta alla terza piazza, ben 8 secondi di svantaggio dal duo di testa, arrivando al pit stop praticamente nella scia di Biagi. Dopo la prima tornata di soste, Bartels superava Longin che si era trovato primo, ma la sua leadership durava poco, la suddetta Safety Car, annullava il vantaggio e consegnava le chiavi della vittoria nella mani del bravissimo Bouchut: il "mostro" fino a quel momento aveva tenuto la Murcielago agilmente in settima posizione, che rispecchiava i valori della vettura, veloce, migliorata, ma ancora un gradino sotto le MC12 e le Corvette (almeno in Cina), ma in linea con le deludenti Aston Martin. Gommate Michelin o Pirelli le vetture inglesi non sono mai apparse competitive ed il quarto posto di Babini/Davies è dovuto alla bravura dei piloti nel tenersi fuori dai guai e nello sfruttare bene il periodo di bandiere gialle più che alle prestazioni velocistiche della DBR9.

Oltre alla Lamborghini, la cui seconda vettura, con Kox finiva nella sabbia doo 15 minuti rovinando di fatto una gara, che vista con il senno di poi, avrebbe potuto portare anche dei punti, bisogna parlare della Corvette: le 3 vetture americane sono state le antagoniste della Maserati per tutto il week-end, ottime le C6R (seconda e quinta, ma a lungo in testa con la vettura 'Carsport Holland' ), strepitosa la C5R: il tempo sembra essersi fermato per la vettura ormai del 2004, vittoriosa qui nel 2005, capace di reggere il confronto alla grande anche con le ultime MC12, Aston Martin e C6R.

In GT2, come detto, la prima battaglia va alla Porsche 997 (gommata Pirelli), ma la guerra sarà molto lunga, la Ferrari esce sconfitta, ma non ridimensionata, già Silverstone la vettura di Maranello cercherà la sua vendetta, operazione a cui cercherà di collaborare anche il team 'Edil Cris' che si allinearà appunto dalla gara inglese.

In conclusione una bella gara, uno schieramento di partenza da sogno (se poi a Silverstone si aggiungneranno le Saleen e qualche GT1 "gentleman" ..), peccato per il cordolo che ha falsato la gara: il pubblico cinese (molto numeroso) meritava sicuramente una corsa "vera", come era stata fino all'ingresso della vettura di sicurezza. In definitva comunque un grande inizio per un campionato che sembra aver trovato nuova vita e grande spettacolo.

[Fonte Racingworld]

Daniel Pedrosa ha ottenuto la pole del GP di Spagna, in programma domani a Jerez. Lo spagnolo della Honda, con il tempo di 1'39"402, ha preceduto Valentino Rossi (Yamaha) staccato di 51 millesimi e Carlos Checa (Honda, +58 millesimi). Apre la seconda fila lo statunitense Colin Edwards, compagno di squadra di Rossi. Attardati Melandri (Honda, 1'39"722) nono e Capirossi (Ducati, 1'40"391) quindicesimo.

#CONTINUE#

In 125 ottima prova di Mattia Pasini. Il riminese dell'Aprilia ha conquistato la pole confermando il miglior tempo già segnato nelle prime qualifiche di ieri. Secondo l'ungherese Gabor Talmacsi su Aprilia, terzo il ceco Lukas Pesek su Derbi. Chiude la prima fila lo spagnolo Sergio Gadea. Il leader iridato Hector Faubel ha ciuso al quinto posto mentre gli altri italiani sono più staccati: Simone Corsi è ottavo, Cortese è decimo, De Rosa 12°.

Brutta caduta per il bergamasco della Gilera Roberto Locatelli nel corso delle prove della 250 del GP di Spagna. Nel violento impatto Locatelli si è procurato una brutta frattura a una caviglia, secondo quanto anticipato dal medico sul circuito. Il pilota ha anche riportato un profondo taglio al mento e un trauma cranico. Verrà trasportato a breve, in elicottero, all'ospedale di Cadice. Le condizioni del pilota sono stabili, come riferisce il dottor Claudio Macchiagodena, medico ufficiale dell'organizzazione del GP di Spagna.

"Locatelli respira autonomamente senza problemi - ha detto il medico - non sembrano esserci segnali di emorragie interne e non risultano, dopo i primi esami, sintomi di problemi neurologici. Certo bisognerà vedere il decorso delle prossime ore". "Voglio essere ottimista, anche se quella alla caviglia sinistra è una bruttissima frattura - ha concluso il dottor Macchiagodena - in fondo è un problema secondario, perché è risolvibile in fase di ricostruzione. Il problema principale, invece, è che Locatelli ha battuto violentemente la testa".

Dopo l'ottimo inizio di stagione con Stoner, subito sul gradino più alto del podio alla sua prima uscita ufficiale con il team Ducati, tutta la squadra è pronta per la trasferta spagnola. Loris Capirossi, in particolare, vuol far dimenticare la caduta in Qatar ed è convinto delle qualità della GP7, che già  ho mostrato un buon ritmo di gara durante i test.

#CONTINUE#