Queste sono proprio le notizie che ci piacciono e che ci emozionano: grazie alla collaborazione fra AK Informatica, Sparco, Simracingzone ed altri partners, già dal prossimo fine settimana potremo vedere davvero in pista ben tre appassionati della guida virtuale, impegnati in competizioni reali con vetture altrettanto reali.

Enzo Bonito, noto e velocissimo simdriver di Reggio Emilia, parteciperà infatti al campionato di Formula Griiip, mentre Amos Laurito (noto youtuber e pilota virtuale) e Blink46 (youtuber) si cimenteranno nel monomarca di Formula Predators!

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Dopo tanto duro lavoro nel mondo del Sim Racing, finalmente assieme agli amici di Sparco abbiamo creato un team composto da 2 Sim Racer ed uno Youtuber che si e' appena accostato al mondo dei motori, allenati e diretti dal coach Federico Leo. Tutti e tre competeranno all'interno del circuito Formula X Italian Series. I nostri piloti saranno: Amos Sutil69FU Laurito Official e Blink46 per la Formula Predator's gestita da SRZ mentre Enzo Bonito competerà nell'innovativa Griiip G1 Series che prevede parte del punteggio di campionato conquistato tramite gare virtuali su Assetto Corsa.
Appuntamento questo weekend al Cremona Circuit
Seguiranno ovviamente tonnellate di video e contenuti.
Special thanks to: Sparco - Sparco Gaming - Samsung - MSI Gaming - SimRacingZone.net - 3DRap.it

Dopo i successi virtuali del McLaren Shadow Project e con Gran Turismo Sport, il velocissimo ventenne brasiliano Igor Fraga raggiunge il sogno di scendere in pista anche nella realtà: grazie al team DR Formula by RP Motorsport parteciperà infatti al prestigioso campionato Formula Regional European Championship certified by FIA, affiancando nel team il messicano Raul Guzman, per un duo di piloti tutto sudamericano.

Fraga in realtà non è nuovo alla pista reale che, come tanti promettenti e giovani piloti, aveva dovuto abbandonare per problemi di budget. Pilota di kart già da giovanissimo, il brasiliano ha corso proprio con il team di Danilo Rossi e, dopo 12 anni vissuti in Giappone, vincendo in diversi campionati di kart nazionali e internazionali, traferitosi in Brasile ha gareggiato nella Formula 1600 e nella Formula Vee, per passare alla F3 Brazil Light nel 2015. Possiamo quindi definire Igor già un pilota reale esperto, oltre che un campione virtuale.

Vero è però che è stato proprio il titolo di Campione del Mondo del FIA Gran Turismo Nations Cup, conquistato con Gran Turismo Sport a Monaco nel 2018, a permettergli di effetture il grande salto, in una categoria come il Formula Regional European che richiede budget molto elevati. Basta guardare la livrea della vettura del buon Fraga per capire da dove arrivano adesso i cospicui investimenti....

La stagione della Formula 1 2019 inizia a scaldare i motori, in avvicinamento delle date di presentazione delle prime monoposto, ma lo fa per mezzo dei motori virtuali, quelli dei simulatori professionali che ormai tutti i teams considerano come fondamentali per le prestazioni in pista. Proprio la Ferrari ha infatti annunciato oggi che saranno ben quattro i piloti che si alterneranno al simulatore della Scuderia Ferrari per la stagione 2019 contribuendo, insieme ai titolari, allo sviluppo della vettura: si tratta di Pascal Wehrlein, 24 anni, Brendon Hartley, 29, Antonio Fuoco, 22, e Davide Rigon, 32. Per i primi due, novità 2019, le scelte del Cavallino non sono casuali, visto che il tedesco viene dall'esperienza Mercedes, mentre il neozelandese conosce bene il simulatore Red Bull (tramite la Toro Rosso).

Wehrlein, attualmente in forza al team Mahindra di Formula E, ha gareggiato in Formula 1 nelle stagioni 2016 e 2017 dopo essersi laureato campione DTM nel 2015. Hartley arriva a Maranello dopo l’esperienza in Formula 1 con la Scuderia Toro Rosso, con la quale ha corso dal GP degli Stati Uniti 2017 alla fine della stagione 2018, oltre all'esperienza nelle gare di durata, avendo trionfato due volte nel FIA WEC (2015 e 2017) e vinto l’edizione 2017 della 24 Ore di Le Mans. Fuoco fa parte della famiglia Ferrari da sempre, attraverso la Ferrari Driver Academy, e si unisce al team del simulatore dopo un’ottima stagione in F2, conclusa con una splendida vittoria ad Abu Dhabi. Rigon è un veterano del simulatore Ferrari, sul quale è impegnato dal 2014 insieme alla sua attività agonistica di pilota ufficiale per le competizioni GT.

Mattia Binotto, Team Principal della Scuderia Ferrari: “Abbiamo aggiunto al nostro team quattro piloti dalle indubbie qualità, dotati di una spiccata sensibilità e di una grande conoscenza di macchine e piste. Queste sono proprio le doti che occorrono nel delicato ruolo di collaudatore al simulatore, uno strumento fondamentale nella Formula 1 moderna”.

Anche la Red Bull ha iniziato il lavoro sulla monoposto 2019 proprio al simulatore, come ha spiegato Max Verstappen: "Ho guidato la macchina nuova al simulatore e le sensazioni sono positive. Ma ovviamente non possiamo sapere cosa stanno facendo le altre squadre. Dovremo aspettare e vedere, è una fase eccitante della stagione, anche se capiremo il nostro vero valore solo quando salirò in macchina. Prima è difficile sapere cosa aspettarsi".

Ricordiamo che la Red Bull è passata quest'anno dal motore Renault al nuovo Honda, con l'obiettivo dei giapponesi di iniziare la nuova stagione proprio davanti alla Renault e successivamente lavorare per colmare il divario rispetto ai costruttori di riferimento della F1 nel corso dell'anno. Verstappen sull'argomento ha detto: "E' un nuovo inizio con la Honda, tutti sono molto motivati. Aspettiamo tutti con ansia la nuova stagione. Non penso che saremo subito al livello di Ferrari e Mercedes in termini di potenza, ma la Honda sta dando tutto per arrivarci il prima possibile. La squadra ha molta energia positiva, si vede la voglia di vincere. Credo che ora la cosa funzioni da entrambe le parti, sia per il team che per il fornitore del motore".

"Cercheremo di vincere più gare possibili" ha detto l'olandese. "E se sarà così, potremo lottare anche per il Mondiale. Ora è difficile giudicare, ma spero che sarà positivo: al momento non sappiamo quanto siano competitivi la vettura ed il motore, così come quanto lo sarà la concorrenza. Cercherò sempre di ottenere il meglio da me stesso e spero che possa bastare".

Come sappiamo, Max è grande appassionato anche di simracing, tanto che spesso si cimenta in competizioni online con iRacing, ma questa volta ad alcune domande tecniche riguardanti il lavoro fatto al simulatore e le sue impressioni sulla vettura virtuale ha preferito non rispondere...

In questa interessante intervista, Rudy Van Buren ci racconta il suo ultimo, passato dal simracing al lavoro del simulatore professionale McLaren di Formula 1.

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In 2017, Dutch sim racer Rudy van Buren won McLaren’s ‘World’s Fastest Gamer’ competition, beating stiff competition to win the frankly amazing opportunity to become the team’s official simulator driver. That’s quite the turnaround for a man who had previously been working as a sales manager back in the Netherlands.

Speaking at the finals of McLaren’s esports competition, van Buren said his life had flipped “180 degrees” since winning the competition. He’s clearly been doing a good job, too, because his contract has just been extended beyond the initial year.

 

Il fine settimana appena trascorso ha visto calare il sipario sull'evento messicano della Race of Champions (semplicemente nota come ROC), con migliaia di messicani entusiasti del trionfo finale, contro ogni pronostico, del pilota di casa Benito Guerra. La ROC 2019 sarà però ricordata certamente anche per l'ennesima dimostrazione di quanto ormai il simracing sia vicino al motorsport reale, grazie alla straordinaria prestazione del nostro Enzo Bonito.

Cosi come nel 2018, anche quest'anno gli organizzatori della ROC hanno pensato bene di invitare anche un team di simdrivers all'evento, schierandoli in pista contro grandi stelle del motorsport mondiale, come Vettel e Coulthard, per sfide in singolo ed in team. Il nostro Enzo, dopo il risultato già eccellente del 2018, era qualificato d'ufficio per la seconda fase direttamente sulla pista reale, ricavata all'interno dell'aria delle tribune del già noto tracciato messicano della Formula 1. I simdrivers giunti fino alle selezioni messicane si sono sfidati prima in una competizione virtuale, poi in una gara sulla pista vera con le KTM X-Bow. Il vincitore dell'evento "eROC" è risultato essere James Baldwin, con il più famoso connazionale britannico Brendon Leigh giunto secondo: James quindi si è unito a Bonito per formare il "Team Sim Racing All Stars".

L'estrazione degli accoppiamenti per le sfide in pista ha portato il team virtuale a gareggiare contro il Team Brazil, di Helio Castroneves e Lucas di Grassi, ed il Team Mexico, di Daniel Suarez e Ruben Garcia Jr. Già nella prima sfida, al sabato, il nostro Enzo ha dimostrato subito il suo valore, battendo di ben 6 decimi l'ex pilota di F1 ed ora star in Formula E Lucas di Grassi, facendo fra l'altro segnare uno dei tempi più veloci dell'intero weekend ! Baldwin non è stato da meno, battendo di oltre 1 secondo Garcia. Purtroppo nelle altre sfide sono arrivate solo sconfitte per entrambe i piloti virtuali, anche se sempre di misura, ben figurando anche contro piloti reali di altissimo livello.

Nell'evento individuale di domenica è però tornata a brillare la stella di Enzo Bonito, capitato in un gruppo molto difficile con l'attuale pilota F1 Pierre Gasly e l'ex F1, pilota Formula E ed IndyCar Esteban Gutierrez. Bonito è riuscito nell'impresa di battere il vincitore dell'Indy 500, Ryan Hunter-Reay, fra l'altro di oltre un secondo.

Già nel 2018, le vittorie di Rudy van Buren, vincitore della McLaren "World's Fastest Gamer ", che aveva sconfitto Timo Bernhard e il pilota F1 2019 Lando Norris, avevano dimostrato che anche un pilota virtuale poteva essere considerato a tutti gli effetti un "pilota", ma in tanti avevano sussurrato che si trattava solo di un caso isolato, del resto Rudy aveva già avuto esperienze anche nel motorsport reale. Le prestazioni vincenti di Enzo e James hanno invece confermato nuovamente che il simracing deve essere considerato in modo serio, come serbatoio di talenti veri, almeno al pari del mondo del karting, con il vantaggio non da poco di costare molto ma molto meno, permettendo quindi ad un numero decisamente maggiore di appassionati di avere la possibilità di mettersi in mostra.

Gli scettici potranno obiettare anche questa volta che, in ogni caso, anche Enzo Bonito ha avuto le sue esperienze formative sulla pista reale, in parallelo con i trionfi virtuali vestendo la casacca del ben noto team esport dei Redline. Verissimo, ma del resto un pilota completo, che sia virtuale o reale, non è solo identificabile con la capacità di sfruttare al meglio volante e pedali, ma si compone di un mix ampio e variegato di qualità, alcune proprie del pilota, altre che possono essere perfezionate con l'allenamento, la costanza e l'impegno.

Enzo Bonito è probabilmente uno dei migliori esempi, nel panorama italiano, di miscela perfetta utile a formare il pilota vincente: ad un talento cristallino e fuori discussione, Enzo aggiunge una grande semplicità, umiltà e simpatia, una voglia di imparare ancora oggi immutata, costanza, applicazione straordinaria negli allenamenti ed al lavoro ed una concentrazione davvero fuori dal comune. E' l'insieme di tutti questi fattori a determinare il pilota vincente, reale o virtuale che sia.

In conclusione, il messaggio che ci comunica indirettamente il nostro Enzo è molto semplice: il simracing, cosi come il karting per esempio, è solo un mezzo per raggiungere il sogno di tanti della pista vera, ma tutto il resto del lavoro da fare per entrare in un abitacolo reale dobbiamo farlo da soli, con la nostra volontà, pazienza, lavoro, abnegazione e tanto sudore. Grazie Enzo, siamo già pronti a fare nuovamente il tifo per te  

La Formula 1 ha creato delle simulazioni per provare a cambiare la griglia di partenza in futuro, dopo aver inizialmente considerato anche gli Esports per valutare le potenziale modifiche. L'ex direttore tecnico Pat Symonds oggi lavora per la Formula 1 ed è a capo di diversi progetti volti a cercare di migliorare lo spettacolo durante i Gran Premi.

Lo scorso anno, il tecnico britannico aveva rivelato che la F1 stava valutando una possibile modifica alla struttura della griglia di partenza e che stava utilizzando alcuni strumenti virtuali per farlo. Tuttavia, invece di utilizzare gli Esports, come si è pensato in un primo momento, Symonds ha rivelato in occasione dell'Autosport International Show che l'approccio è stato modificato.

Trovate l'intero articolo su Motorsport.com.

I vertici della Formula 1 hanno commissionato una serie di gruppi di lavoro che hanno lo scopo di valutare alcuni modi per migliorare la qualità dei Gran Premi. Uno di questi, è il Vehicle Performance Group, che opera sotto la direzione di Symonds. Parlando sul palco dell'Autosport International Show, Symonds ha rivelato che l'idea di utilizzare le simulazioni anche nella realizzazione dei circuiti è ormai realtà e che il primo esempio è tangibile è il layout del tracciato di Hanoi, che ospiterà il primo GP del Vietnam nel 2020.

Questo strumento potrà essere utilizzato anche per valutare potenziali cambiamenti di piste esistenti come il ciurcito di Yas Marina, ad Abu Dhabi, che storicamente ha ospitato gare poco esaltanti.

"Abbiamo prodotto quella che penso sia la prima simulazione di sorpasso al mondo" ha affermato Symonds, che ha un passato da responsabile tecnico in Benetton, Renault e Williams. "E' stato estremamente complesso da fare. Per eseguire un giro ci vogliono molte ore".

"E' una simulazione molto complicata, perché bisogna avere un modello realistico della vettura, inoltre vanno considerate le caratteristiche dell'asfalto e degli pneumatici, oltre a molte altre variabili".

Trovate l'intero articolo su Motorsport.com.

Già la scorsa estate s'era fatto un gran parlare degli esport (ovvero gli sport elettronici) alle Olimpiadi, con il CIO, ovvero il Comitato Olimpico Internazionale, che aveva manifestato un certo interesse per la cosa ed anche un certo tipo di apertura possibilista. La notizia di oggi è però che proprio l’ente olimpico ha deciso che non c’è spazio per gli sport digitali nelle Olimpiadi di Parigi del 2024.

Il CIO ritiene in particolare che alcuni giochi non sono compatibili con i valori Olimpici, di conseguenza la collaborazione con gli stessi è del tutto esclusa, inoltre si fa notare che l’industria videoludica è profondamente divisa, con vari competitors e guidata da valori commerciali, mentre gli sport reali si basano su valori etici e sociali. Di conseguenza, almeno per il momento, l’inclusione degli esport nelle Olimpiadi è da considerasi prematura.

“Riconoscendo il fatto che gli sport tradizionali sono in competizione con l’industria degli eSport per quanto riguarda il tempo libero dei più giovani, il Summit concorda che il Movimento Olimpico non dovrebbe ignorare la crescita degli eSport, particolarmente per la loro popolarità. Si concorda che i giochi competitivi richiedano un’attività fisica che può essere comparata a quella richiesta da sport più tradizionali. D’altra parte, non si può dire lo stesso per quanto riguarda l’approccio più amatoriale ai giochi elettronici. Per questa ragione, l’utilizzo del termine sport legato agli eSport necessità di ulteriori dialoghi e studi.”

Voi cosa ne pensate?

Cinquantadue minuti in cui sono racchiuse 24 ore di emozioni e la lunga, frenetica attesa che le ha precedute. Un intreccio di sentimenti: dalla passione alla paura e infine la gioia per avere, ancora una volta, portato a termine un’impresa memorabile. “The Italian Spirit of Le Mans. Back to 24h” è un altro coinvolgente capitolo del film che racconta l’avventura del team Cetilar Villorba Corse nella celebre gara de La Sarthe, presentato ufficialmente ieri in anteprima presso la Dallara Academy, a Varano de’ Melegari, e trasmesso oggi in un primo passaggio sul canale televisivo Eurosport 2.

“The Italian Spirit of Le Mans. Back to 24h” verrà proposto oggi, domenica 2 dicembre, su Eurosport 2, a partire dalle ore 12.45. La stessa emittente ne manderà in onda varie repliche nell’arco dei prossimi giorni, seguendo il seguente palinsesto: martedì 4 alle 21.30, giovedì 6 alle 18.45, sabato 8 alle 19 e domenica 9 alle 19.25. “The Italian Spirit of Le Mans. Back to 24h” verrà riproposto sempre su Eurosport e sul relativo sito nel periodo natalizio e verrà in seguito distribuito on-line.

Tutti i dettagli a questo link.

L'appuntamento da non perdere per tutto il simracing italiano è in televisione (e via web), oggi pomeriggio, su Italia 2 a partire dalle ore 16,30 (gara 2 invece alle ore 11,30 di domenica mattina), per tifare tutti insieme per ENZO BONITO ! Riportiamo quanto scritto da AK Informatica:

Domani sarà un giorno speciale, per noi e per il nostro amico Enzo Bonito. Poco più di 4 mesi fa abbiamo lanciato il nostro Porsche Carrera Cup Italia eSport e domani il vincitore del campionato scenderà in pista nell'ultima tappa del campionato reale. Il premio di una vita di allenamenti al simulatore che molti additano solo come un qualsiasi videogame. Ho personalmente assistito all'esame di licenza di Enzo e sono rimasto sbalordito. Domani grazie a Porsche, un nostro sogno, un sogno di un gamer, un sogno di un pro player diventerà realtà. In bocca al lupo Enzo. Ci vediamo domani!

Il tutto reso possibile da: Porsche - Assetto Corsa - Sparco Gaming - Samsung - Intel - MSI Gaming - Cooler Master - NVIDIA GeForce Italia - DrivingItalia.NET - Sim Speed Room - NEVERBLAND- Crofitek

Un ringraziamento speciale a: Stefano Presenti, Nicola Trivilino, tutto lo staff di Ak

Non sarebbe mai stato possibile senza due persone super, Valentina Albanese e il suo staff ma soprattutto Davide Brivio e Marco Massarutto di Kunos Simulazioni

Vi aspettiamo tutti domani a Imola al Porsche Festival, oppure, perche no anche alla Milan Games Week

Qui di seguito il comunicato stampa della Porsche Carrera Cup Italia:

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Adrenalina, emozioni, sfide al limite e soprattutto passione. Sono gli ingredienti attesi al Porsche Festival di sabato 6 e domenica 7 ottobre a Imola. Nel prestigioso contesto della kermesse dedicata da Porsche Italia ai possessori e agli appassionati del marchio di Zuffenhausen, la Porsche Carrera Cup Italia emetterà tutti i verdetti di un'appassionante stagione 2018. Nell'ultimo round del monomarca tricolore si giocheranno il titolo assoluto il capoclassifica Gianmarco Quaresmini (Dinamic Motorsport – Centro Porsche Brescia), il compagno di team Diego Bertonelli (Centro Porsche Bologna) e il campione in carica Alessio Rovera (Tsunami RT – Centro Porsche Padova), ma le sfide, tra novità, sorprese e ritorni, coinvolgeranno tutte insieme in pista ben 21 911 GT3 Cup. Le due decisive gare da 28 minuti + 1 giro sono in programma sabato alle 16.30 con diretta tv su Italia 2 (canale 120) e domenica alle 11.30 sempre in diretta ma su Italia 1, che dal Porsche Festival trasmetterà anche uno speciale dedicato. Le emozioni di un fine settimana interamente targato Porsche continueranno fino a domenica alle 15.45, quando al Virgin Radio Track si terrà la nomination per l'International Shoot Out, la sfida finale con i piloti provenienti da tutte le Carrera Cup nazionali del mondo che per il vincitore mette in palio la possibilità di diventare pilota Junior ufficiale Porsche. A Imola sarà svelato il rappresentante italiano tra gli under 26 selezionati quest'anno da Porsche Italia per lo Scholarship Programme: Diego Bertonelli, Daniele e Riccardo Cazzaniga, Tommaso Mosca, Gianmarco Quaresmini e Luca Segù.

Con ben 40 punti in palio, a Imola i giochi per il titolo sono completamente aperti, fattore che rende ulteriormente stuzzicante lo scenario a tre che si profila. Quaresmini, il 22enne driver bresciano che vanta tre vittorie finora in stagione, arriva alla resa dei conti da leader con 5 lunghezze di vantaggio su Bertonelli e Rovera. Quest'ultimo ha saltato per concomitanze gli ultimi round al Mugello e a Vallelunga ma le cinque vittorie colte dal 23enne campione in carica varesino in precedenza, compresa quella di gara 2 a inizio stagione proprio a Imola, lo mantengono in piena corsa. Così come lo è Bertonelli, il 20enne toscano che nell'ultima gara di Vallelunga ha ritrovato il podio ma che insegue il successo da quell'unico acuto stagionale che l'ha visto trionfare in gara 1 a Monza in giugno. Anche se con probabilità minime, visto il distacco dalla vetta, sarebbero addirittura sei i piloti ancora matematicamente in corsa. Quarto in classifica, rientra a Imola Tommaso Mosca, che dopo il complicato primo tentativo vissuto a Vallelunga torna sulla 911 GT3 Cup di Tsunami RT – Centro Porsche Padova dopo il recupero dall'infortunio alla gamba subìto in qualifica al Mugello prima della pausa estiva. Proprio a Imola nella prima gara stagionale il 18enne rookie bresciano si era subito imposto all'esordio nel monomarca tricolore. In piena battaglia per un posto da top-5 sono pure Simone Iaquinta, in continuo crescendo in questa seconda parte di stagione per Ombra Racing – Centro Porsche Catania, e Luca Segù, pure lui sempre più incisivo nelle lotte da podio per Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano.

Compagno di squadra di quest'ultimo è Daniele Cazzaniga, che proprio a Imola a inizio 2018 ha colto l'unico podio dell'anno e ora porterà in pista una particolare novità: in occasione del Porsche Festival, la 911 GT3 Cup numero 18 del 24enne pilota brianzolo incuriosirà il paddock e scenderà in pista con una speciale livrea nata dalla collaborazione tra i Centri Porsche di Milano e LEGO Italia e che riprodurrà esteticamente i “mattoncini” del noto marchio di costruzioni.

Poleman della prima gara dell'anno, Enrico Fulgenzi risponde di nuovo presente a Imola con l'obiettivo di chiudere al meglio la stagione e riscattare lo sfortunato epilogo di un mese fa, quando era al comando di gara 2 a Vallelunga, con GDL Racing – Centro Porsche Latina e fu costretto al ritiro a causa di un problema a uno pneumatico. Alla ricerca di un posto al sole nella top-10 generale della serie attraverso un risultato di prestigio proprio nel contesto del Porsche Festival andranno infine Simone Pellegrinelli per Bonaldi Motorsport – Centro Porsche Bergamo e Giovanni Berton per AB Racing – Centri Porsche di Roma, team che ripropone due 911 GT3 Cup con livrea “storica” Porsche 917K “Salzburg” e Porsche 956 “Rothmans”, quest'ultima per il rookie romano Francesco Massimo De Luca, che all'esordio di Vallelunga ha sfiorato la zona punti in gara 2.

Unico titolo assegnato con una prova di anticipo è quello della Michelin Cup. Il neo-campione Bashar Mardini risponde presente anche a Imola, da dove iniziò con una doppietta la cavalcata personale al volante della 911 GT3 Cup di GDL Racing. Nella categoria il gentleman driver canadese ritroverà i rivali di sempre Alex De Giacomi (Tsunami RT – Centro Porsche Padova) e Marco Cassarà (Ombra Racing – Centro Porsche Catania), in lotta ora per la piazza d'onore finale. Al rientro gli alfieri di Dinamic Motorsport Luca Pastorelli e Federico Reggiani, mentre con il team emiliano debutta Luciano Tarabini. Altro esordio è quello di Dino Rasero con Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano.

Oltre all'assoluto, Imola deciderà gli altri due titoli ancora aperti. Quello riservato ai Team, dove Dinamic Motorsport vanta del margine in classifica su Ghinzani Arco Motorsport e Tsunami RT, e quello della Silver Cup. Nella categoria che impiega le 991 GT3 Cup gen.I la sfida finale è tutta interna alla numero 97 di Ghinzani Arco Motorsport – Centri Porsche di Milano condivisa da Vincenzo Montalbano e Walter Palazzo. I due driver di origine siciliana si sono equamente spartiti le ultime tappe al Mugello e a Vallelunga e ora comandano appaiati la classifica. Con il team lombardo saranno in gara anche Alessandro Satta e il rientrante Roberto Minetti, assiduo protagonista nel 2017, mentre è attesa la prova della Wild Cargestita da Dinamic Motorsport e Porsche Italia. Utilizzata nel corso della stagione da diversi esponenti del mondo dei media, stavolta sull'auto colorata con livrea dedicata ai 70 anni di Porsche si alterneranno il vincitore del primo monomarca parallelo di sim racing Porsche Carrera Cup Italia | eSport Enzo Bonito, il 23enne pilota virtuale di Reggio Emilia che a Imola esordirà nei panni di driver vero e proprio, e quello di Race for Real, il talent show televisivo delle reti Mediaset anch'esso protagonista nell'ambito del monomarca tricolore e che svelerà il vincitore nella puntata in onda proprio sabato dalle 15.30 su Italia 2 alla quale seguirà la diretta di gara 1.

Al Porsche Festival 2018 protagonista sarà la vera essenza di Porsche, che culminerà nelle due parate con i centinaia di modelli presenti e i loro proprietari allineati sul rettilineo del circuito sia sabato sia domenica pomeriggio. Già ricco di appuntamenti, workshop, esperienze in pista e off road e intrattenimento per grandi e piccoli, tra i vari protagonisti l'evento offrirà agli appassionati del motorsport la possibilità di incontrare ospiti come Neel Jani, lo svizzero vincitore della 24 Ore di Le Mans 2016 sulla Porsche 919 Hybrid, e come il giovane talento italiano Matteo Cairoli, proveniente dal vivaio della Porsche Carrera Cup Italia.

Il programma completo delle sfide in pista del monomarca tricolore si apre sabato con la sessione di prove libere prevista dalle 8.45 alle 9.45. Dalle 12.15 alle 12.45 con la PQ1 e poi dalle 12.50 alle 13.00 con la PQ2 le qualifiche determineranno pole position e griglia di partenza di gara 1, che scatta nel pomeriggio alle 16.30 (diretta tv su Italia 2). Gara 2 va in scena domenica con partenza alle 11.30 e diretta tv su Italia 1. Le gare saranno trasmesse anche in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it .