Lewis Hamilton ha ottenuto la pole position nel Gran Premio di casa a Silverstone. In un autodromo che si trasforma in un'affollatissimo stadio, che domani sarà tutto esaurito solo per lui, l'idolo locale ha battuto le due Ferrari nel suo ultimo tentativo per poco meno di un decimo, candidandosi seriamente per la vittoria dopo essersi nascosto a lungo durante le prove libere. Hamilton ha segnato la quarta pole stagionale della McLaren, la 129° in tutta la storia della sua scuderia.

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Come detto, Hamilton ha battuto le due Ferrari di Raikkonen e Massa: il finlandese, che aveva la pole provvisoria fino al passaggio di Hamilton sul traguardo, aveva oramai assaporato l'idea della pole position nonostante un errore all'ultima curva che lo aveva portato anche oltre il cordolo esterno. Per il finlandese c'è comunque la seconda posizione, a formare una prima fila inedita nella storia della Formula 1. Dietro di loro, domani, i due rispettivi compagni di squadra, entrambi delusi dall'andamento della qualifica: al terzo posto ha chiuso Fernando Alonso, che aveva battuto sul campo Felipe Massa. I due avevano compiuto il giro di qualifica a vista, rubandosi gli intermedi record a vicenda prima di essere "oscurati" da Raikkonen e Hamilton.

Quinto posto per la BMW di Robert Kubica, che ha riportato in alto una BMW che sembrava piuttosto in difficoltà: il polacco, due decimi in ritardo rispetto a Massa, è stato più veloce anche del compagno di squadra Heidfeld, nono. In terza fila domani, insieme a Kubica, ci sarà Ralf Schumacher, che per la prima volta quest'anno è riuscito a chiudere la qualifica davanti al compagno di squadra Trulli, decimo, che porta entrambe le Toyota nella top ten. Un risultato che può vantare anche la Renault, con Kovalainen settimo e Fisichella ottavo. Per pochi centesimi eliminati in Q2 i due piloti Red Bull, con Coulthard e Webber rispettivamente in undicesima e dodicesima posizione.

Tredicesimo Wurz, che nonostante ottenga un risultato deludente per la prima volta in questa stagione riesce a stare davanti al suo compagno di squadra. Insieme a lui, in settima fila, ci sarà sulla griglia di partenza Rubens Barrichello, primo dei piloti Honda. Dietro il Brasiliano, le due Toro Rosso di Scott Speed e Tonio Liuzzi. Clamorosa eliminazione per Nico Rosberg: il pilota della Williams, l'unico insieme a Trulli ad aver sempre battuto il proprio compagno di squadra in qualifica dall'inizio della stagione, ha chiuso solo diciassettesimo, fuori per una manciata di centesimi dalla seconda sessione anche a causa di problemi tecnici. Al suo fianco domani, in nona fila, un altro deluso: il pilota di casa Jenson Button, autore di una deludente prestazione, non è riuscito ad andare oltre la diciottesima posizione anche sfruttando un treno di gomme morbide.

Non è andata meglio all'altro pilota Inglese in forza alla Honda, Anthony Davidson, finito in testacoda nel suo ultimo tentativo quando poteva migliorare la propria posizione. Quello di Davidson appare comunque un errore strano, forse dettato da problemi meccanici che già lo avevano costretto a rallentare durante il suo tentativo buono. Per lui, comunque, domani ci sarà la diciannovesima posizione, davanti alla Sykper di Sutil. Ultima fila per i rispettivi compagni di squadra di Davidson e Sutil, ovvero Sato, ventunesimo, e Albers, ultimo e in ritardo di oltre mezzo secondo sul pilota che lo precede. Dopo questa appassionante sessione di qualifica, inizia l'attesa per la gara, che inizierà quando in Italia, domani, saranno le 14.00.

[Fonte Racingworld]

Entra un terzo team nella spy story tra la Ferrari e la McLaren. A parlarne, nella conferenza stampa al termine delle prove libere, è stato il patron della scuderia britannica, Ron Dennis, che oggi ha avuto un incontro con Bernie Ecclestone, Jean Todt e con il presidente della Fia Max Mosley. Dennis non ha però voluto fare nomi, ma nel paddock oggi è circolato con insistenza quello della Honda. Si tratta solo di voci che non sono state confermate.

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A parlarne, in particolare, è stato il periodico tedesco Auto Motor und Sport secondo cui l' ex ferrarista Nigel Stepney avrebbe offerto informazioni riservate anche al team giapponese che avrebbe però rifiutato. Nel paddock di Silverstone si vocifera inoltre che Mike Coughlan, sospeso dalla McLaren perché coinvolto nell'inchiesta in seguito all'esposto della Ferrari, era proprio in procinto di passare alla Honda. Secondo Auto Motor und Sport i due tecnici puntavano a raccogliere più informazioni possibile da passare poi alla Honda.

Immediata la reazione della Casa giapponese. "In relazione alle speculazioni riguardo le investigazioni legali della Ferrari e della McLaren - è precisato in una nota - il team Honda Racing F1 vuole chiarire che nel corso di quest'anno Nigel Stepney, ex membro della Ferrari, aveva richiesto un incontro con Nick Fry, amministratore delegato dell'Honda Racing F1 Team. Nigel Stepney in seguito si è incontrato nel giugno di quest'anno con Nick Fry e assieme a lui ha portato Mike Coughlan della McLaren per verificare la possibilità di opportunità di lavoro all'interno del team Honda Racing F1 Team. La Honda vuole chiarire che al momento della discussione non fu data alcuna informazione confidenziale. Non fu né offerta né fu ricevuta. Nick Fry informò in seguito Jean Todt e Ron Dennis del meeting e si è offerto di fornire qualsiasi informazione sia richiesta dalla Ferrari o dalla McLaren".

Ecco le parole di Dennis: "C'è un terzo team implicato nella vicenda, non voglio e non posso scendere nei particolari, stiamo collaborando gomito a gomito con la Federazione e con la stessa Ferrari, con la nostra massima disponibilità e in piena trasparenza. Ci vorrà del tempo per capire che non abbiamo usato progetti o idee di altre scuderie ma alla fine la verità verrà fuori. Siamo onesti, corretti, come persone e come team. È una situazione complessa, per il futuro vogliamo trovare metodi e procedure che ci permettano di competere lealmente e senza sospetti. La McLaren è gran parte della mia vita. Sono deluso ma non posso controllare tutti nello stesso momento nel team. La nostra inchiesta interna, indipendente, ha dimostrato categoricamente che non abbiamo mai usato la proprietà intellettuale di altri e abbiamo offerto alla Federazione un rapporto tecnico dettagliato e completo che ci scagiona in ogni senso. So che Jean Todt è preoccupato, lo capisco, per me è un'esperienza dolorosa ma ne verremo fuori, a testa alta, puliti, a posto con la nostra coscienza".

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Kimi Raikkonen su Ferrari è stato il più veloce al termine della prima giornata di prove libere del GP di Gran Bretagna di F1 a Silverstone. Il finlandese ha girato in 1'20''639, precedendo di quasi mezzo secondo la McLaren di Hamilton, fermo all'1'21''100 del mattino. Praticamente appaiata la Ferrari di Felipe Massa, terza in 1'21''138.

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Al quarto posto un sorprendente Ralf Schumacher, molto veloce con la sua Toyota (1'21''381) al pari di Jarno Trulli, 5° in 1'21''467. Deludente, invece, il 6° tempo di Fernando Alonso, protagonista più per gli errori che per il cronometro: alla fine lo spagnolo non va oltre l'1'21''616, appena meglio del tempo fatto segnare al mattino. Gli altri: al 7° e 8° posto le Williams di Rosberg e Wurz, al 9° la Bmw di Kubica, al 10° la Red Bull di Webber. E sempre in casa Red Bull, è ufficiale il prolungamento del contratto di David Coulthard anche per il 2008. Bridgestone fornirà pneumatici di mescola "media" e "dura" agli undici team partecipanti al Gran Premio. Gli pneumatici duri non erano più stati utilizzati dal GP di Spagna, quarta prova del Mondiale. Le gomme medie saranno invece riconoscibili per la riga bianca utilizzata dal Gran Premio di Malesia.

Stanco ormai dei favoritismi nei confronti del pupillo inglese Lewis Hamilton, il Campione del Mondo in carica, Fernando Alonso, ha dichiarato oggi, a Silverstone, di volere a tutti i costi sciogliere il contratto con il team di Woking anche se questo dovesse costargli la possibilità di prendere parte al resto del Campionato 2007 di Formula 1.

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Il contratto tra lo spagnolo e la McLaren Mercedes scade ufficialmente nel 2009 ma, se le accuse di spionaggio nei confronti della Ferrari dovessero venire confermate, un episodio simile potrebbe agevolare lo scioglimento di ogni legame tra le due parti, permettendo ad Alonso di puntare verso nuovi orizzonti. Secondo le ultime indiscrezioni, sono in molte le squadre che sarebbero disposte ad offrirgli sin da subito un sedile libero, prima fra tutte la BMW Sauber, attualmente sotto contratto con il polacco Robert Kubica es il tedesco Nick Heidfeld. Sembra lontana, invece, l'ipotesi di vederlo vestire con la tuta Ferrari, dato che a Maranello non nutrono molta simpatia nei confronti del pilota spagnolo.

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[Fonte Racingworld]

Ancora un giallo nel mondo della Formula 1, ed è scontato che non sarà l'ultimo. La scuderia McLaren ha adottato un provvedimento di sospensione nei confronti di Mike Coughlan, capo progettista del team anglotedesco, ex Benetton ed ex Ferrari, dopo avere appreso che questi aveva ottenuto informazioni riguardanti la concorrente Ferrari alla fine del mese di aprile.

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Nel comunicato proveniente da Woking, la cittadina inglese del Surrey sede del centro tecnologico della McLaren-Mercedes, il team anglotedesco precisa di "esser venuto a conoscenza in data odierna del fatto che un suo membro anziano dell'organizzazione tecnica è oggetto di un'indagine Ferrari sull'acquisizione di informazioni tecniche". La McLaren precisa di non aver alcun coinvolgimento nella questione, ribadisce "la piena condanna di azioni del genere", e indica come le sue informazioni dicano che "la persona ha ricevuto a titolo personale un dossier di informazioni tecniche da un dipendente Ferrari a fine aprile". Massima collaborazione a qualsiasi tipo di indagine da parte della Mclaren, che ha sospeso il suo tecnico "fintantochè non si faccia piena luce sul caso".

Un portavoce della Federazione Automobilistica Internazionale (Fia) ha confermato che l'organismo che governa la Formula 1 è al corrente della vicenda. La Ferrari, infatti, ha presentato nei giorni scorsi un esposto presso il tribunale di Modena relativo a un furto di informazioni tecniche, contro Nigel Stepney e un tecnico della Vodafone McLaren-Mercedes. Lo ha reso noto la stessa Scuderia di Maranello, che rivela, inoltre, d'aver intrapreso un'azione legale in Inghilterra con l'ordine di perquisizione nei confronti del tecnico. Tale azione ha avuto un esito positivo. La Ferrari, si legge in una nota, "si riserva di valutare tutte le implicazioni penali, civili ed eventualmente di altra natura secondo le norme applicabili". Stepney è il tecnico di Maranello già sospettato di un boicottaggio alle macchine in occasione del Gp di Montecarlo. Proprio ieri la Ferrari aveva fatto sapere di aver concluso l'azione disciplinare con il licenziamento.

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La Ferrari esce da dominatrice dal GP di Francia 2007: Kimi Raikkonen e Felipe Massa, infatti, hanno firmato la prima doppietta stagionale per la scuderia Italiana, con Raikkonen che torna alla vittoria dopo il suo ultimo successo, nella prima gara stagionale, a Melbourne. Partito dalla terza posizione, il Finlandese si è subito posto davanti ad Hamilton, secondo sulla griglia, potendo seguire da vicino il poleman suo compagno di squadra Massa. Al termine della seconda sosta, poi, la svolta decisiva della gara: grazie ad un buon ritmo nei giri precedenti al pit-stop, Raikkonen mette insieme il vantaggio necessario per tornare in pista in prima posizione e da lì rimanervi fino alla fine.

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Una prestazione valida, finalmente all'altezza della sua fama, che gli ha permesso di battere sul campo Felipe Massa, partito dalla pole e autore anche del giro più veloce, in 1'16"099 al giro 42. Il brasiliano ha comunque chiuso in seconda posizione, a meno di due secondi di ritardo dal vincitore, abbondantemente davanti a Lewis Hamilton, che continua la sua striscia positiva di podi consecutivi avviata fin dal suo esordio e mai interrotta. Oggi, dopo una partenza non entusiasmante, l'inglese ha anche dovuto fare i conti con una strategia a tre soste non particolarmente azzeccata e, infatti, messa in pratica solo da lui. Hamilton, ad ogni modo, chiude in testa al mondiale la prima metà di stagione, unico esordiente della storia a raggiungere questo traguardo.

Subito ai piedi del podio, un'altra doppietta importante: la BMW, con Kubica quarto ed Heidfeld quinto, si conferma saldamente nel ruolo di terza forza del mondiale, con i due piloti (uno al rientro dopo un grave incidente e l'altro afflitto da problemi alla schiena) autori di gare straordinariamente consistenti. Kubica ed Heidfeld hanno così chiuso davanti a Giancarlo Fisichella, sesto e costretto nel finale ad un grande sforzo per difendersi dagli attacchi di Fernando Alonso, partito decimo e giunto settimo dopo una gara arrembante, fatta di molti duelli spettacolari, che gli hanno permesso di raccogliere due punti. Un risultato sicuramente non soddisfacente, visto il potenziale a disposizione "mutilato" dai tantissimi problemi tecnici sofferti questo week-end.

Ultimo pilota a punti, Jenson Button ha chiuso ottavo, conquistando il primo punto per la Honda 2007, che qui portava all'esordio una vettura completamente rinnovata. Un risultato comunque non troppo positivo, visto anche l'undicesimo posto di Barrichello, finito dietro a Rosberg, nono, e Ralf Schumacher, decimo.

Undicesima e dodicesima posizione per la Red Bull, con Webber davanti a Coulthard: i due, hanno chiuso una manciata di secondi davanti a Wurz, quattordicesimo. Il pilota Williams ha comunque preceduto Heikki Kovalainen, che ha visto la sua gara rovinata al primo giro a causa di un contatto, in cui è sicuramente incolpevole, con la Toyota di Jarno Trulli, costretto al ritiro. Ultimi al traguardo, Takuma Sato, che partiva ventesimo e ha chiuso penultimo, in sedicesima posizione, e Adrian Sutil, diciassettesimo a due giri di ritardo da Raikkonen.

Unico ritirato per problemi tecnici nella gara di oggi il pilota della Toro Rosso Scott Speed, fermo a tredici giri dalla fine per un guasto al cambio sopraggiunto all'uscita del tornante Adelaide. Questo stop arriva a concludere malamente il week-end Toro Rosso, che aveva dovuto accettare anche il ritiro, al primo giro, di Vitantonio Liuzzi, tamponato da Davidson alla prima curva dopo la partenza. Anche per Davidson, a causa del contatto, il ritiro sarà inevitabile, così come sarà forzato allo stop anche Jarno Trulli, colpevole in un contatto con Kovalainen nelle fasi concitate della partenza che ha rovinato la gara del finlandese e distrutto la sospensione anteriore della Toyota numero 12.
Ritiro invece del tutto evitabile per Christijan Albers: l'olandese della Spyker, per un suo errore, ha lasciato la piazzola di sosta dopo il pit-stop con il tubo del rifornimento ancora attaccato alla sua vettura. Albers si è così dovuto fermare subito dopo essere uscito dalla pit-lane, con il bocchettone ancora unito al posteriore della sua auto. Un errore banale che ha però costituito grande elemento di rischio: per fortuna, comunque, nessuna conseguenza per i meccanici coinvolti.

Per la F1 non c'è tempo di riposarsi: appuntamento a venerdì prossimo, a Silverstone, per le prove libere del GP d'Inghilterra.

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[Fonte: RacingWorld.it]

Felipe Massa ha ottenuto la pole position nelle qualifiche del GP di Francia 2007. Il pilota Brasiliano, in testa alla classifica dei tempi anche nelle due sessioni precedenti, ha chiuso col tempo di 1'15"034, sette centesimi meglio di Lewis Hamilton, ottimo secondo, davanti a Kimi Raikkonen, terzo a oltre due decimi di ritardo dal compagno di squadra.

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La buona prestazione di Hamilton salva a metà il terribile sabato della McLaren-Mercedes, che fa i conti con il forfait di Fernando Alonso, classificato decimo e senza tempo a causa di un guasto meccanico. Via radio ad Hamilton, gli ingegneri hanno comunicato che credono sia un guasto al motore: se così fosse, lo Spagnolo sarebbe retrocesso in ventesima posizione.

Tornando alla classifica, ottima BMW, con il rientrante Kubica in quarta posizione davanti al compagno di squadra Heidfeld, settimo. Tra loro, le Renault di Fisichella e Kovalainen. Chiudono la top ten, in ottava e nona posizione, Nico Rosberg e Jarno Trulli, davanti appunto ad Alonso che non ha nessun tempo cronometrato nella terza sessione.

Sesta fila, domani, per Ralf Schumacher e Jenson Button. Se la Toyota, comunque, riesce a portare almeno un pilota nella top ten, con Jarno Trulli che aveva chiuso decimo la seconda sessione di qualifica, la Honda si vede eliminata con entrambi i piloti nel secondo quarto d'ora, visto che Barrichello aprirà domani la settima fila, in tredicesima posizione al fianco di Mark Webber. Quindicesimo posto per Scott Speed, un buon risultato per la Toro Rosso che, però, non può dirsi soddisfatta dopo quanto mostrato nelle libere e, sopratutto, alla luce del fatto che il pilota Americano era stato più veloce nella prima sessione di qualifica. Ultimo in Q2 David Coulthard, senza tempo a causa della rottura del cambio avvenuta nel primo giro di lancio nel corso della seconda sessione.
Per soli due millesimi, invece, Vitantonio Liuzzi è stato il primo degli eliminati nella prima sessione di qualifica, ottenendo così la diciassettesima posizione sulla griglia di domani. A fianco a lui, in diciottesima posizione e autore di una deludente prestazione, il secondo pilota della Williams, Alex Wurz. Diciannovesimo tempo per Sato, che partirà domani ultimo per effetto della penalità rimediata nel corso del GP degli USA. Al suo posto, quindi, salirà il compagno di squadra Davidson, che aveva ottenuto il ventesimo tempo: in decima fila con lui, domani, la Spyker di Christijan Albers. Ultimo tempo e penultimo posto domani per Adrian Sutil, fermo poi nel finale della Q1 per problemi tecnici alla sua Spyker, che occuperà l'undicesima fila al fianco, come già anticipato, del penalizzato Takuma Sato.

Inizia ora l'attesa per il GP di Francia 2007, sul circuito di Nevers-Magny Cours: il via alla gara sarà dato alle 14.00.

[Fonte: Racingworld.it]

Il Dottore è tornato. Gara da vero fenomeno di Valentino Rossi (Yamaha) che compie un'impresa eccezionale. Dopo le prove, bagnate, di venerdì, il pesarese si era dovuto accontentare di partire dall'undicesimo posto. Gara all'attacco per il sette volte campione del mondo, che compie una serie impressionante di sorpassi, infilando man mano tutti i piloti prima di lui.

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Partenza fantastica di Stoner (Ducati) che brucia Vermeulen (Suzuki) e si porta al comando imponendo un ritmo elevatissimo di gara e creando subito il vuoto. Il solo Hopkins sull'altra Suzuki, inizialmente, sembra tenere il ritmo dell'australiano, ma dalle retrovie stava partendo la rimonta di Rossi. Dieci i sorpassi del Dottore che gli consentono di portarsi a ridosso del leader del mondiale Stoner. Duello intenso, equilibrato, con Stoner che riesce a contenere la foga dell'italiano fino a tre giri dal termine. Rossi sceglie la traiettoria migliore e con un sorpasso spettacolare si porta in testa della corsa.

Una volta superato, Stoner non riesce a tenere il passo del pesarese che si invola verso il traguardo vincendo il suo terzo Gp della stagione. Vittoria che gli mancava da quasi un mese (Gp d'Italia) e che gli consente di affrontare con più ottimismo la corsa verso il titolo mondiale. Completa il podio di questa avvincente gara l'ottimo, e campione del mondo in carica, Hayden (Honda) davanti al compagno di squadra Pedrosa. Malissimo gli italiani: nonostante il quarto posto in griglia di partenza Melandri (Honda) chiude decimo, mentre è costretto al ritiro lo sfortunato Capirossi tradito dalla sua Ducati. A metà campionato la lotta per il titolo di campione del mondo è ancora apertissimo. Stoner è sempre in testa con 185 punti, con Rossi che insegue a -21. Terzo Pedrosa (-66), probabilmente già tagliato fuori.

Il titolo quindi è solo un affare per due, come del resto lo è stata questa prima parte della stagione: 9 gran premi, 5 vittorie per Stoner, 3 quelle di Rossi con la parentesi Vermeulen in Francia. Un'iniezione di fiducia straordinaria questo successo, che restituisce fiducia e serenità sia al Dottore che al team Yamaha. Dopo una gara, e una rimonta, del genere nulla è impossibile, mentre Stoner e la Ducati fanno sicuramente meno paura.

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