Sebastien Loeb in accelerazione. Il francese della Citroen ha preso il comando del rally di Germania dopo due prove speciali disputate sabato. Francois Duval, ieri al comando dopo la prima giornata, è sceso in quarta posizione.

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Questa la situazione dopo due speciali di sabato:
1. Sebastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroen C4) 1h33'44.6
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) a 24"9
3. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (FIN/Ford Focus) a 25"1
4. François Duval-Patrick Pivato (BEL-FRA/Citroen Xsara) a 25"5
5. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Citroen Xsara) a 1'18"5

La Corte d'Appello Internazionale della Fia si riunirà a Parigi il 19 settembre per esaminare il ricorso presentato dalla McLaren dopo la penalità inflitta al team di Ron Dennis nel GP di Ungheria. Lo ha annunciato la Federazione internazionale. L'udienza sarà aperta alla stampa "per garantire la trasparenza".

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OSTACOLATO - Durante le qualifiche del GP a Budapest, Fernando Alonso aveva ostacolato il compagno di squadra Lewis Hamilton durante un pit-stop, impedendogli di compiere l'ultimo giro utile per la pole. I giudici di gara avevano retrocesso di cinque posizioni in griglia Alonso e avevano deciso di non assegnare punti alla squadra nella classifica costruttori.

PUNTI TOLTI - La McLaren all'Hungaroring ha piazzato Lewis Hamilton al primo posto e Alonso al quarto, per un totale di 15 punti che però non le sono stati assegnati. Il 13 settembre sempre la Corte di Appello internazionale darà il suo verdetto sulla Spy story che vede coinvolte la McLaren stessa e la Ferrari come parte lesa.

Un'autentica sorpresa quella di Sylvain Guintoli. Il francese della Yamaha gommata Dunlop ha infatti segnato il miglior tempo della prima giornata di prove libere del GP della Repubblica Ceca, classe MotoGP. In 1'58"362 Guintoli ha preceduto il leader del Mondiale, Casey Stoner (Ducati, 1'58"568), lo statunitense della Suzuki John Hopkins (1'58"868) e l'italiano della Ducati, Loris Capirossi (1'58"969).

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Sesto tempo per la Yamaha di Valentino Rossi che ha girato in 1'59"176, chiudendo alle spalle Randy De Puniet (Kawasaki, 1'59"604). Solo 17° Marco Melandri, che ha girato solo nella prima sessione. Il pilota del team Gresini, che a Laguna Seca era caduto fratturandosi l'astragalo del piede sinistro, alla fine della prima ora ha accusato problemi al collo saltando la sessione del pomeriggio. In Clinica Mobile gli è stata riscontrata una forte cervicalgia. Domani dovrebbe comunque tornare in sella.

Nella classe 250 pole provvisoria di Alex Debon. Lo spagnolo dell'Aprilia ha preceduto il nostro Andrea Dovizioso su Honda e il leader iridato Jorge Lorenzo. Quarto tempo per Mika Kallio. Settimo tempo per Marco Simoncelli. In 125 pole provvisoria per il ceco Lukas Pesek su Derbi. Secondo l'ungherese Gabor Talmacsi su Aprilia, terzo Mattia Pasini, sempre su una moto di Noale. Prima fila anche per lo spagnolo Hector Faubel su Aprilia.

Sotto una leggera pioggia, l’alsaziano della Citroen Sebastien Loeb si è imposto nello Shakedown del Rally di Germania, decima prova del Mondiale Rally. Al volante della sua C4 ufficiale, Loeb ha segnato il miglior tempo in 3 minuti, 43 secondi e 6 decimi, ad appena 2’ dal belga Francois Duval, appena risalito sulla Xsara WRC che lasciò nel 2005 e subito in lotta al vertice, staccando di circa 4 secondi il pilota ceco Jan Kopecky, terzo con la sempre performante su questo tipo di strade Skoda Fabia.

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Quarta posizione per Petter Solberg, che conferma le buone indicazioni tratte durante i test dello scorso mese, mentre, alle sue spalle, c’è il duo Ford composto da Marcus Gronholm e Mikko Hirvonen, separati dalla Citroen Xsara di Toni Gardemeister, al via con i colori dell’Astra Racing. La top ten è completata da Manfred Stohl (Citroen Xsara), Chris Atkinson (Subaru Impreza) e Jari-Matti Latvala (Ford Focus).

WRC - Germania, Tempi Shakedown
01. Sebastien Loeb - Citroen - 3:43.6
02. Francois Duval - Citroen - 3:43.8
03. Jan Kopecky - Skoda - 3:47.2
04. Petter Solberg - Subaru - 3:47.7
05. Marcus Gronholm - Ford - 3:48.6
06. Toni Gardemeister - Citroen - 3:50.3
07. Mikko Hirvonen - Ford - 3:52.0
08. Manfred Stohl - Citroen - 3:56.8
09. Chris Atkinson - Subaru - 4:00.2
10. Jari-Matti Latvala - Ford - 4:00.7

[Fonte: Racingworld.it]

Loris Capirossi dal 2008 sarà in sella alla Suzuki. L'ha affermato il pilota di Castel San Pietro oggi. "L'annuncio ufficiale lo darò a Brno, però posso già dire che ho firmato un contratto di un anno con opzione per il secondo".

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Capirossi lascia così la Ducati dopo cinque stagioni: "Sono state stagioni entusiasmanti ed abbiamo vinto delle belle gare insieme - ha detto Capirex -. Ma è arrivato il momento di cambiare e di provare nuovi motivazioni agonistiche. Da qui a fine anno darò comunque il massimo per la Ducati".

La LGT Engineering ha confermato oggi la volontà di entrare nel campionato FIA WTCC. La società di Liverpool gareggerà nel trofeo degli Indipendenti Yokohama con due Lexus IS220d. La conferma arriva dal direttore commerciale della LGT, Tim Blake:

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"Il nostro progetto è quello di riuscire a far correre le nostre vetture entro la fine di questo campionato, per poi essere assolutamente competitivi nel 2008. Attualmente stiamo aspettando l'omologazione della Laexus da parte della FIA, tra cui molti componenti della vettura come la tenuta della trasmissione, che è stata progettata nella nostra sede". Blake, poi, aggiunge: "La WTCC è adatta alle compagnie che vogliono mostrare i propri prodotti. No ho nient'altro da aggiungere, solo che siamo pronti a iniziare a gareggiare".

La LGT Engineering è stata fondata nel febbraio del 2007 da Tim Blake e dal direttore tecnico Gorge Ryton. Ryton, che nel suo curriculum può vantare una collaborazione come progettista con alcuni teams di F1 come Ferrari, Minardi e Tyrrel, è il responsabile della sezione progetti ed è stato l'artefice della progettazione dei motori e dei test di tenuta di strada delle Lexus.

La Scuderia Toro Rosso ha confermato che il tre volte campione della Champ Car, Sebastien Bourdais, correrà per i colori del team di Faenza nella prossima stagione. Il francese andrà ad affiancare Sebastian Vettel, dunque per Vitantonio Liuzzi è giunto il momento di cominciare a cercare un sedile per il 2008. "Ci è voluto molto tempo, ma finalmente sono qui" ha detto Bourdais. "Voglio ringraziare tutti gli uomini della Toro Rosso perchè credono fortemente in me e mi daranno l'opportunità tanto attesa per debuttare in Formula Uno".

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"Inoltre devo ringraziare il Newman/Haas/Lanigan Racing che mi ha permesso di realizzare il mio sogno e mi ha lasciato libero di disputare diversi test con la Toro Rosso già nel corso di questa stagione". Il francese diventerà ufficialmente un pilota della Toro Rosso a partire dal 3 dicembre, il giorno successivo all'ultimo round stagionale della Champ Car.

La Corte di appello internazionale della Fia si riunirà a Parigi il 13 settembre per esprimersi sul caso di spionaggio che vede coinvolte Ferrari (parte lesa) e McLaren. Lo ha annunciato oggi la Federazione internazionale. Lo scorso 16 luglio il Consiglio mondiale aveva deciso di non infliggere alcuna penalità alla McLaren, pur riconoscendo che il team di Ron Dennis aveva infranto l'articolo 151c del Codice Sportivo.

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EVENTO MEDIATICO - Dopo uno scambio di lettere con il presidente dell'Aci-Csai Luigi Macaluso, era stato lo stesso presidente della Fia Max Mosley a rinviare la sentenza alla Corte di Appello. L'udienza della Corte di Appello sarà aperta alla stampa accreditata. La Fia ha ammesso a partecipare all'audizione anche tutte le altre squadre di F1.

MURO CONTRO MURO - Le ultime schermaglie tra le due scuderie coivolte si sono registrate domenica scorsa all'Hungaroring. Dal muretto McLaren Ron Dennis ha ribadito alle tv la disponibilità ad un incontro con la Ferrari per smorzare i toni della polemica e trovare una soluzione. Ma l'amministratore delegato Ferrari Jean Todt, parafrasando Sergio Marchionne, ha ribadito: "Io avrei preferito che Dennis facesse questa proposta quattro mesi fa, avremmo potuto evitare tanti danni per l'immagine della Formula 1 e le gravi conseguenze che sta subendo la Ferrari".

James Toseland (Honda) domina il GP di Gran Bretagna ed ipoteca il Mondiale Superbike. Il 26enne britannico ha vinto entrambe le manche approfittando al massimo della giornata nera dei tre inseguitori Max Biaggi, Troy Bayliss e Noriyuki Haga. A tre GP dalla fine (150 punti disponibili) Toseland ne ha 66 di vantaggio su Haga, 69 su Biaggi e 97 su Bayliss ormai irremediabilmente fuori dai giochi. Nel 2008 Toseland salirà in MotoGp con la Yamaha Tech3.

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BIS INGLESE – Toseland era stato imprendibile in gara 1 quando prima Bayliss e poi Haga erano scivolati nel vano tentativo di tenergli testa. Nella seconda uscita ha concesso il bis controllando con estrema padronanza la voglia di riscatto di Haga. "Ci ho provato ma Toseland era troppo forte e quando ho cominciato a perdere aderenza non c'è stato più nulla da fare" ha detto il giapponese della Yamaha. Toseland, all'ottavo successo stagionale, ha fatto impazzire di gioia i 126 mila spettatori di Brands Hatch cui ha lanciato tutto l'abbigliamento da gara durante il giro d'onore salendo sul podio in mutande e calzettoni.

BIAGGI PENALIZZATO – Max Biaggi era andato bene in gara 1 (terzo posto) e si stava ripetendo nella seconda. Quando era quarto in scia a Toseland, Haga e Corser, i giudici gli hanno inflitto la penalità per partenza anticipata: il romano della Suzuki ha transitato a sessanta all’ora in corsia box rientrando in pista in sedicesima posizione. La forsennata rimonta lo ha riportato in ottava posizione, non sufficiente a salvare il secondo posto nel Mondiale adesso nelle mani di Haga.

DISASTRO DUCATI – Giornata nera per Troy Bayliss che partito in pole è caduto in gara e soffrendo problemi di aderenza nella seconda. Il settimo posto condanna le speranze di confermarsi campione. Bellissimo quarto posto per il 22enne romano Michel Fabrizio di nuovo protagonista dopo il terzo posto di due settimane prima a Brno. Si torna in pista il 9 settembre al Lausitzring (Germania).

Lewis Hamilton ha dominato e vinto con autorevolezza il Gran Premio d'Ungheria 2007. Fin dalla partenza, dopo la pole ottenuta sub judice per i fatti delle qualifiche di ieri, il pilota Inglese della McLaren non ha ceduto la prima posizione neanche in occasione dei pit-stop, dominando dal primo all'ultimo giro, chiuso con sette decimi di vantaggio su Raikkonen.

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Il finlandese, partito dalla terza posizione e subito avvantaggiato da una buona partenza, merito anche del lato più pulito della pista, che gli ha permesso di scavalcare immediatamente Heidfeld, ha poi segnato il giro più veloce della gara proprio all'ultimo passaggio, fermando il cronometro sul tempo di 1'20"047. A chiudere il podio, la BMW di Nick Heidfeld, fortunato nell'approfittare della penalità di Alonso per partire in prima fila e bravo a resistere, proprio allo Spagnolo, negli ultimi giri di gara. Unica nota stonata, il sorpasso subito da Raikkonen in partenza, quando Heidfeld si è trovato a partire sul lato più sporco della pista.

Come detto, subito dietro a Nick Heidfeld ha chiuso Fernando Alonso, partito sesto e autore di due sorpassi autorevoli nelle prime fasi ma poi rallentato da un Ralf Schumacher in grande forma. Il tedesco ha chiuso in sesta posizione, dietro alla seconda BMW, di Robert Kubica.
A punti anche Nico Rosberg, partito dalla quarta posizione e scalato fino alla settima nel finale, con otto secondi di vantaggio su Heikki Kovalainen, che regala un nuovo punto iridato alla Renault.

Con questi risultati cambia la classifica mondiale: Hamilton riesce di nuovo ad allungare su Alonso, portando il suo vantaggio a sette punti. Raikkonen, col suo secondo posto, scavalca invece Massa e diventa il primo dei Ferraristi, a venti punti da Hamilton. Diverso il discorso in classifica costruttori: come penalità per la McLaren la Federazione non attribuirà i quindici punti conquistati dai due piloti oggi, permettendo alla Ferrari di recuperare otto lunghezze.

La buona gara di Raikkonen lo premia particolarmente sopratutto raffrontato agli zero punti raccolti da Felipe Massa, che partito dalla quattordicesima posizione per i guai di ieri non ha potuto far meglio del tredicesimo posto, tra la Renault di Fisichella e la Williams di Wurz, giungendo in trenino con questi due piloti al traguardo. Nonostante una strategia particolare studiata dalla Ferrari e una gara priva di errori, il brasiliano non ha però tenuto il passo dei primi.

La Formula 1 ora prenderà una pausa estiva, prima di tornare in pista il week-end del 26 Agosto per il Gran Premio della Turchia.

[Fonte Racingworld]