È di Fernando Alonso il miglior tempo delle prove libere del GP d'Italia disputate oggi a Monza. Lo spagnolo della McLaren-Mercedes nella seconda sessione ha segnato il più tempo migliore di oggi in 1'22"386. Dietro di lui il compagno di scuderia Lewis Hamilton (1'23"209).

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Terzo crono per la Renault di Giancarlo Fisichella (1'23"854), seguito dalla Bmw Sauber del polacco Robert Kubica (1'23"599) e dalla Williams del tedesco Nico Rosberg (1'23"679). Sesta la Ferrari del brasiliano Felipe Massa (1'23"722 e un paio di escursioni innocue) e ottava quella del finlandese Kimi Raikkonen (1'23"833).

FERRARI VICINA - In assoluto la Ferrari non sono però messe male. Nella prima sessione del mattino Raikkonen e Massa si sono piazzate davanti a tutti. Il tempo di Kimi, 1'22"4, è molto vicino al miglior tempo assoluto di Alonso. L'impressione è che le F2007 nella seconda parte della giornata abbiano lavorato più in vista della gara e delle qualifiche di domani. Per Raikkonen unico imprevisto una multa di 5mila euro per essere arrivato in ritardo di 8 minuti alla conferenza stampa della Fia svoltasi ieri pomeriggio alle 15. Un portavoce della Ferrari ha spiegato che il ritardo era stato causato solo da "problemi di traffico" nel paddock. A pagare la multa non sarà la scuderia ma lo stesso pilota finlandese.

MASSA TRANQUILLO - "Avevamo strategie diverse per le due sessioni di prove libere ed abbiamo lavorato in quella che crediamo sia la direzione giusta" ha detto Felipe Massa al termine delle prove. "Non credo che il nostro problema sia la comparsa di blister (bolle, ndr) sulle gomme - aggiunge il ferrarista - ma la ricerca del giusto bilanciamento per la nostra vettura, perché è sì importante essere veloci ma anche avere una certa consistenza con le gomme nuove". Sulle prestazioni offerte oggi dalla McLaren, soprattutto con Alonso, velocissimo nel pomeriggio, Felipe aggiunge: "Dobbiamo attendere e vedere cosa accade domani; sicuramente loro saranno competitivi, ma anche noi oggi, più nella prima che nella seconda sessione, lo siamo stati. Per la seconda sapevamo che potevamo essere indietro. Certamente c'è da lavorare ed è quello che faremo".

"È una bugia". Fernando Alonso, ha reagito così, con la stampa spagnola, alle indiscrezioni trapelate ieri al paddock di Monza su un presunto scambio di informazioni con il capo progettista McLaren Mike Coughlan, attraverso e-mail con il collaudatore De la Rosa, sugli assetti della Ferrari. Informazioni che il campione della McLaren, avrebbe poi fornito alla Fia con l'obiettivo di far punire la sua squadra per liberarsi a fine stagione dal suo contratto.

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SANZIONI - "Se il team sarà sanzionato - ha detto - anch'io lo sarò. Faccio parte di questo team e il problema sarebbe comune. Siamo qui per vincere i campionati piloti e costruttori, siamo in testa ad entrambi, e non c'è una persona nel team che non sia concentrata su questo obiettivo". Alonso ha poi sottolineato che il suo obiettivo "è vincere le ultime cinque gare". "Non parlerò di nient'altro - ha detto ai giornalisti spagnoli - sono arrivato qui motivato, concentrato e isolato da tutto il resto". Intanto sono in corso le prime prove libere del GP d'Italia.

BENE KIMI - Intanto è appena terminata la prima sessione di prove libere. Nel segno della Ferrari. Kimi Raikkonen ha segnato il miglior tempo in 1'22"446. Seconda l'altra F2007 in 1'22"590. Terzo è quarto tempo per le due McLaren di Hamilton e Alonso. Quinto tempo per Nico Rosberg davanti a Button e Fisichella. Decimo tempo per Jarno Trulli.

I piloti spagnoli della McLaren-Mercedes, Fernando Alonso e Pedro de la Rosa, potrebbero essere coinvolti nella spy story ai danni della Ferrari. Secondo la rivista tedesca specializzata Auto, Motor und Sport (AMS), De la Rosa era a conoscenza delle informazioni riservate sulla Ferrari in possesso dell'ex progettista della McLaren, Mike Coughlan, e ne avrebbe informato via e-mail il compagno di team e due volte campione del mondo Alonso poco dopo l'inizio dell'attuale campionato.

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Sempre secondo il magazine tedesco, proprio queste e-mail farebbero parte dei nuovi elementi che hanno portato la Federazione Internazionale dell'Automobilismo (FIA) a convocare il Consiglio mondiale, al posto della prevista riunione della Corte d'Appello, per il 13 settembre.

NUOVE MAIL - Secondo indiscrezioni, De la Rosa, test driver della McLaren, avrebbe ricevuto all'inizio di quest'anno le 780 pagine di informazioni confidenziali sulla Ferrari da Coughlan, conosciuto ai tempi della Arrows. Lo spagnolo avrebbe poi informato via mail Alonso della documentazione. Se confermate, queste indiscrezioni potrebbero complicare la difesa di Ron Dennis e della McLaren, perché proverebbero che più persone all'interno del team erano a conoscenza dei documenti trafugati alla Ferrari. Secondo 'Auto, motor und Sport', inoltre, Alonso, quando i rapporti con la McLaren hanno cominciato a deteriorarsi, avrebbe pensato di utilizzare queste informazioni per denunciare il team alla Fia e costringerlo a rescindergli il contratto. L'asturiano sarebbe però tornato sui suoi passi dopo la prima archiviazione del caso da parte della Fia, che aveva deciso di non punire la McLaren.

Ancora un colpo di scena nella "spy story" tra McLaren e Ferrari. La Fia ha convocato il Consiglio mondiale degli sport motoristici per il 13 settembre a Parigi, "avendo ricevuto nuove prove" sulla vicenda dello spionaggio in F.1 per la quale lo stesso consiglio il 26 luglio non aveva inflitto sanzioni alla McLaren Mercedes.

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Alla nuova udienza saranno convocati anche rappresentanti della scuderia di Woking, secondo quanto deciso appunto il 26 luglio. Per il 13 settembre la Fia, su richiesta del presidente Max Mosley, aveva convocato invece sull'argomento la Corte d'appello, la cui riunione è stata cancellata.

La McLaren dovrebbe verosimilmente rischiare sanzioni pesanti, si ipotizza addirittura l'esclusione da questo e dal prossimo campionato, in quanto la sentenza di assoluzione sottolineava che non erano state trovate prove di colpevolezza, ma affermava anche "se sarà scoperto in futuro che le informazioni della Ferrari siano state utilizzate a detrimento del campionato, ci riserviamo il diritto di convocare nuovamente la McLaren di fronte al Consiglio mondiale, dove essa rischierebbe la possibilità di un'esclusione non solo dal campionato di F1 2007, ma anche dal campionato 2008".

Casey Stoner è sempre più vicino al titolo mondiale. L'australiano della Ducati ha trionfato nel GP di San Marino battendo le Suzuki di Chris Vermeulen e John Hopkins. Quarto posto per Marco Melandri, quinto per Loris Capirossi. Adesso in classifica Stoner ha 85 punti di vantaggio su Rossi, oggi k.o.

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La Yamaha del pesarese si è rotta dopo pochi giri mentre il pesarese era in quarta posizione. A Rossi non è servito il tifo di Marco Materazzi, venuto a vederlo. "Sono venuto per lui - ha detto il difensore dell'Inter - è una bella sensazione. Per la prima volta sono qui ed è una grandissima emozione. C'è più adrenalina del calcio. Quando tornerò in campo? Credo ci vorranno ancora 40-50 giorni".

Non lo dice, ma ormai sa anche lui che il Mondiale è praticamente nelle sue mani. Casey Stoner ha dominato anche a Misano e ora con 85 punti di vantaggio su Rossi la strada è come minimo in discesa. Mancano cinque gare alla fine della stagione, gli basterà non fare errori e il gioco sarà fatto. Ma con una Ducati del genere si sta facendo pura teoria.

CONCENTRATO - Casey comunque mantiene come al solito il profilo basso. "Il titolo lo vedevo già vicino prima di Misano, ma sono arrivato qui con un po' di preoccupazione perché come diceva Mick Doohan prima bisogna vincere le gare e poi di conseguenza arriva il titolo - dice l'australiano - nei primi giorni di prove ho avuto un po' di problemi di messa a punto e quindi per tutta la notte la squadra ha lavorato per risolverli, positivamente, e così oggi ho potuto resistere agli attacchi delle Suzuki di Hopkins, prima, e di Vermeulen poi". E ora? "Adesso bisogna stare concentrati perché mancano ancora cinque gare. Se non succederà niente il titolo mondiale arriverà prima della fine, ma adesso resto concentrato".

MOTORE - Molto diverso lo stato d'animo del suo rivale principale, Valentino Rossi. Il pesarese sperava in una gara ben diversa. Ma è un periodo così, niente gira per il verso giusto, nemmeno il nuovo motore. "Sfortuna? Secondo me le situazioni dall'anno scorso ad ora sono diverse. Molto difficile correre così. Il problema non sono solo le gomme, le mie Michelin andavano bene, volevamo usare una gomma più dura, sono contento per i primi giri, ho fatto un errore al primo giro per stare dietro a Stoner e sono andato lungo, ma c'eravamo stabilizzati, stavo girando bene, potevamo fare meglio e si è rotto il motore".

FARE ALTRO - Rossi fa i complimenti alla Ducati e a Stoner, ma poi ne approfitta anche per uno sfogo: "Il loro titolo è meritato è fuori discussione. La Yamaha non va moltissimo e dobbiamo rischiare un po' di cose nuove, la moto non andava malissimo, ma il motore si è rotto. Non è un grande periodo, il podio qui ci voleva come il pane, non abbiamo il potenziale per la vittoria. La condizione tecnica è sfavorevole, bisogna cambiare qualcosa. Devo pensare per me, ma se devo correre così preferisco fare altre cose. Fare altro? Devo stare attento a quello che dico, qualunque cosa viene usata, del fatto di ritirarmi me lo hanno detto in molti ma faccio gli scongiuri, non mi sembra di non avere più velocità o performance per vincere. Non capisco, perché così non sono messo in condizione di vincere e non ci sto".

Marcus Gronholm ha vinto a sorpresa il Rally di Nuova Zelanda, battendo proprio nel finale e per appena tre dicimi il rivale della Citroen, Sebastian Loeb. Nell'ultima giornata i due rivali nella lotta al titolo si sono superati per ben tre volte e la lotta è stata sempre sul filo dei decimi di secondo, infatti il vantaggio massimo è stato di Loeb, che è arrivato ad accumulare meno di 3 secondi. Questo successo è fondamentale per il pilota della Ford che dunque rimette nuovamente 10 punti fra se e il pilota della Citroen, quando al termine del campionato mancano appena 5 rally.

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Tranquillissima invece la gara di Mikko Hirvonen: il finlandese ha occupato la terza piazza fin dalle prime battute ed ha potuto gestire la gara senza troppi patemi. Molto serrata la battaglia per il quarto posto, con Chris Atkinson che è riuscito a sopravanzare Jari-Matti Latvala proprio a due PS dal termine del rally: al termine della corsa la Subaru ha preceduto la Ford per poco più di 4 secondi. Chiudono la zona punti l'altra Citroen di Dani Sordo, la Subaru di Petter Solberg e la Mitsubishi di Urmo Aava, staccatissimi però dagli altri contendenti.

MONDIALE RALLY
Rally di Nuova Zelanda (NZL), 1 settembre 2007
Classifica finale
1. Gronholm Ford 3h 52:53.9
2. Loeb Citroen + 0.3
3. Hirvonen Ford + 1:42.8
4. Atkinson Subaru + 2:32.3
5. Latvala Ford + 2:36.9
6. Sordo Citroen + 3:42.0
7. P Solberg Subaru + 3:54.7
8. Aava Mitsubishi + 9:16.3
9. H Solberg Ford + 9:54.6
10. Wilson Ford + 10:19.9

Ecco la classifica aggiornata del mondiale:
1. M. GRÖNHOLM 90
2. S. LOEB 80
3. M. HIRVONEN 69
4. D. SORDO 31
5. P. SOLBERG 31

[Fonte: SportAutoMoto.it] 

Sebastien Loeb su Citroen C4 è passato in testa al rally di Nuova Zelanda, 11ª prova del Mondiale, dopo la seconda tappa. Il francese ha scavalcato di appena 1"7, all'ultima delle sei speciali disputate oggi (nella notte tra venerdì e sabato in Italia), il finlandese Marcus Gronholm su Ford Focus, leader del mondiale, che era stato al comando dalla prima speciale di venerdì.

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Loeb ha elogiato la scelta dei pneumatici di mescola intermedia e non morbida nonostante il fondo stradale a tratti fangoso: "È andata come desideravamo - ha detto Loeb - nel complesso ho recuperato molto". Domani, ultima giornata della gara (che si concluderà intorno all'una di lunedì ora italiana), sono in programma sette speciali per complessivi 95,94 chilometri cronometrati.

L'australiano Casey Stoner su Ducati ha conquistato la pole position del GP di San Marino, classe MotoGP, a Misano, con il tempo di 1'33"918. Secondo Valentino Rossi, su Yamaha, terzo il campione del mondo in carica Nicky Hayden su Honda del team HRC. Sesto Pedrosa, Marco Melandri 12°, 13° Loris Capirossi.

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CADUTA - Nelle libere del mattino brutta caduta proprio di Melandri. L'italiano, già reduce dall'ernia cervicale che gli ha fatto saltare la gara di Brno, è rovinosamente caduto sulla schiena. Portato in Clinica Mobile per essere sottoposto a una serie di esami secondo le ultimissime ha riportato due contusioni al bacino e al gluteo ma è riuscito a disputare le qualifiche. Il dott. Costa ha escluso complicazioni: "Melandri può correre la gara di domani".

SODDISFATTI - Rossi, di nuovo nelle prime posizioni, si è detto moderatamente contento: "Sono soddisfatto, nelle ultime 3 gare non ero mai riuscito a partire in prima fila. Abbiamo fatto un passo avanti, grazie anche alla gomma da qualifica. Ho avuto qualche problema sulle buche, la moto si muove un po' troppo - ha aggiunto - dovremo lavorare per trovare più stabilità: con le gomme da gara sarà un po' più difficile". Molto contento anche Stoner: "A differenza dell'anno scorso quest'anno va tutto bene. Non ero contento del mio giro e non mi aspettavo la pole, vuol dire che la moto ha lavorato bene. Che tipo di gomme userò per la gara? Vedremo, sceglieremo in base alle condizioni climatiche. In questo momento vanno tutte bene".

BENE PESEK - In 125 pole position di Lukas Pesek. Il ceco della Derbi ha battuto il leader del Mondiale, lo spagnolo Hector Faubel su Aprilia. Completano la prima fila altre due moto di Noale, quelle di Pasini e Talmacsi. Nelle libere della 250 il più veloce è stato Jorge Lorenzo. Lo spagnolo dell'Aprilia con il tempo di 1'39"128 ha preceduto il nostro Andrea Dovizioso (Honda), staccato di 480 millesimi e il finlandese Mika Kallio (Ktm) a 674 millesimi. Quarto tempo per Alvaro Bautista (Aprilia) e buon quinto e settimo tempo per i piloti Gilera Locatelli e Simoncelli.

[Fonte Gazzetta]

Salomonica decisione della McLaren-Mercedes: dopo aver diviso a metà il programma della tre giorni di test a Monza (il primo giorno e la mattina del secondo per Lewis Hamilton, il terzo giorno e il pomeriggio del secondo per Fernando Alonso) fra i due "galletti" che lottano per il Mondial, il quarto giorno avrebbe potuto creare un problema interno alla scuderia. Invece Ron Dennis ha preferito mettere in macchina Pedro De La Rosa. Lo spagnolo ha fatto il suo, segnando il miglior tempo nella giornata di oggi.

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Il margine su Felipe Massa è quasi inesistente, appena 4 millesimi che non rappresentano nulla. Anche in questo quarto giorno l'acqua ha disturbato i piloti e le squadre, principalmente per quella che era depositata sull'asfalto dalle piogge della notte. Quando il sole ha cominciato a battere i piloti ne hanno approffittato per cominciare ad inanellare giri. Nico Rosberg ha subito una rottura al propulsore Toyota della sua Williams sul finire della sessione. Anche Tonio Liuzzi e Ralf Schumacher si sono dovuti fermare nel pomeriggio per guai alle relative monoposto.

Monza (I), 31 agosto 2007
4^ giornata di test collettivi

1. De la Rosa - McLaren-Mercedes - 1:23.285, 55
2. Massa - Ferrari - 1:23.289 , 67
3. Kubica - BMW-Sauber - 1:23.575, 68
4. Rosberg - Williams-Toyota - 1:23.962, 94
5. Button - Honda - 1:24.537 , 61
6. Liuzzi - Toro Rosso-Ferrari - 1:24.760, 79
7. R.Schumacher - Toyota - 1:24.837 , 39
8. Coulthard - Red Bull-Renault - 1:25.185, 69
9. Davidson - Super Aguri-Honda - 1:25.416, 104

[Fonte: SportAutoMoto.it]