Rossi c'è. Non vinceva da Assen, dal 30 giugno, ma all'Estoril dà spettacolo. La Yamaha parte male, rimonta, asseconda la strategia, chiude in testa. Al 2° posto Pedrosa, un vero ossoduro, 3° e soddisfatto Stoner (che voglia festeggiare in Australia, a casa sua?). Hayden è 4° e staccato, Melandri 5°, Hopkins 6°.

#CONTINUE#

RABBIA VALENTINO - Quello che la Yahama perde in potenza da Ducati e Honda, Rossi lo compensa con il carattere. All'Estoril è uno spettacolo vederlo partire dalla terza posizione, scivolare in quinta per poi recuperare giro dopo giro fino alla testa della corsa. Il primo a farne le spese è Melandri, che poi farà fatica a tenere il passo dei primi. Al 3° posto c'è Hayden: il sorpasso è in staccata e lo statunitense non può far altro che allargare. Intanto davanti Pedrosa passa Stoner che finisce subito nel mirino di Rossi: il sorpasso è ai meno 20, strano ma vero in fondo al rettilineo. Stessa sorte, al giro successivo, tocca a Pedrosa. Il "Dottore" è in testa, ma non è finita.

FINALE DA BRIVIDO - Ai meno 13 in fondo al rettilineo ripassa Pedrosa. Rossi resta in scia, Stoner (3°) e Hayden (4°) mollano metri decisivi. Ai meno 5 dal termine Pedrosa va largo e Rossi non può far altro che passare. Ma Vale restituisce il favore, nessuno vuol stare davanti, e quindi Pedrosa torna a condurre. E' un elastico continuo fino al penultimo giro: Rossi ci prova in fondo al rettilineo ma va lungo in staccata. Erroraccio, rimediato prima del cavatappi (non c'è solo quello di Laguna Seca) con un sorpasso perfetto. Inizia l'ultimo giro ma chi è dietro non ha spazio per rimontare. Rossi c'è, di nuovo.

OMAGGIO A MCRAE - Prima della gara, Valentino Rossi ha voluto fare un omaggio a Colin McRae, l'ex campione del Mondo di rally morto in un incidente con il proprio elicottero. Poco prima del via della MotoGP all'Estoril, il pilota della Yamaha ha mostrato alle telecamere un cartello con la scritta "Colin ci mancherai". Rossi era un grande fan di McRae. E per questo, alla fine, gli ha dedicato la vittoria di oggi.

Giuliano Alessi, al volante della BMW 550i della Caal Racing, è il primo pilota a scrivere il proprio nome nell’albo d’oro dell’International Superstars Series. Dopo essere salito al comando della classifica di campionato nel precedente round di Adria, Alessi sul tracciato capitolino di Vallelunga ha conquistato la sua seconda vittoria consecutiva chiudendo la stagione con 75 punti precedendo Alessandro Balzan, terzo in gara sulla Jaguar S-Type R del Jaguar Dealers Team (49 punti) e Alessandro Battaglin sulla BMW M5 della Gass Racing (41).

#CONTINUE#

Quarto assoluto in campionato, ma secondo nella sfida di oggi, l’ex-discesista azzurro Kristian Ghedina (BMW 550i della GDL Racing). La Caal Racing, grazie al contributo di Alessi e degli altri piloti schierati nel corso della stagione, si aggiudica il titolo Team precedendo Jaguar Dealers Team e GDL Racing. Si conclude così il cammino dell’International Superstars Series, campionato parallelo alla serie tricolore voluto da FGSPORT®, ideatore ed organizzatore della Superstars, per ampliare i confini della categoria. Le quattro gare del 2007 si sono infatti svolte in Italia con abbinamenti di assoluto prestigio come a Monza con la Le Mans Series e ad Adria con il Fia GT, e in Germania, al Nurburgring, con il Top 10 Racing Weekend, oltre naturalmente alla gara appena conclusa a Vallelunga.

Si è chiusa, ma in questo caso con una gara di anticipo, la rincorsa al titolo del Campionato Italiano Superstars®. La vittoria conquistata sul tracciato alle porte di Roma da Gianni Morbidelli, al volante dell’Audi RS4 ufficiale di Audi Sport Italia, ha infatti consentito al pilota pesarese di chiudere in suo favore la lotta per il titolo. Dopo le prime due sfide che lo avevano visto in difficoltà, con un doppio zero, Morbidelli ha messo a segno cinque vittorie consecutive portandosi oggi a quota 114 punti ed un margine di 46 punti su Balzan, suo diretto rivale, mentre in palio nell’ultimo round di Monza, il 20/21 ottobre, di punti in palio ce ne saranno 23. È invece assolutamente aperta la lotta per il secondo posto: Alessi, sul secondo gradino del podio della serie tricolore, si è infatti portato ad appena 3 punti da Balzan, quarto sul traguardo alle spalle di Ghedina, mentre lo stop di Max Pigoli, campione in carica con la Jaguar, lo ha visto chiudere la trasferta romana con uno zero trovandosi ora al quarto posto ad otto lunghezze dal compagno-rivale Balzan. Per rivivere le emozioni del weekend di Vallelunga della Superstars il primo appuntamento televisivo è con l’As Live di Nuvolari questa sera alle 21.00.

La gara
Allo start, lanciato, le Audi RS4 di Morbidelli e Sanna, che prendevano il via dalla prima fila, resistono alle pressioni delle BMW 550i di Alessi e Ghedina. Il primo giro vede Sanna e Alessi alternarsi in seconda posizione, ed alla fine approfitta della bagarre Ghedina che transita in terza posizione. Un contatto fra Steven Goldstein (Audi) e Pigoli nel corso della seconda tornata porta Pigoli in fondo alla classifica, con un successivo ritiro che arriva al settimo passaggio per problemi tecnici sulla sua Jaguar. Al secondo giro è Ghedina, tamponato da Sanna, a doversi prodigare per recuperare dopo essere scivolato in quinta posizione, mentre Sanna viene punito dalla direzione gara con uno stop and go, dopo il quale si ritira per problemi tecnici. A causa della presenza di olio lungo la pista al decimo giro entra in scena la Safety Car, ma l’impossibilità di intervenire in tempo per ripulire il tracciato porta all’esposizione della bandiera rossa che conclude così la gara con quattro muniti di anticipo.

Al via le Ferrari sono scattate bene infilandosi nello stesso ordine della griglia a La Source. Dietro la battaglia è stata subito accesa tra Hamilton e Alonso. Lo spagnolo ha affrontato l’Eau Rouge all’interno riuscendo ad avere la meglio sul compagno di squadra britannico. Ma uscendo dalla prima curva Hamilton è stato costretto a passare fuori pista per non entrare in collisione con Alonso che gli aveva chiuso la porta.

#CONTINUE#

Gara cortissima per Giancarlo Fisichella che dopo essere scattato dai box ha abbandonato alla fine del primo giro, weekend da dimenticare per il romano. La top 8 era completata da Rosberg, Kovalainen, Webber e Heidfeld. Webber ha messo sotto pressione la Renault di Kovalainen riuscendo a passarla al terzo giro. Kovalainen è stato superato due giri dopo anche da Heidfeld alla staccata della Fermata dell’Autobus. Davanti Raikkonen ha creato un gap di circa un secondo su Massa e di tre e quattro rispettivamente su Alonso e Hamilton. La corsa di Kovalainen ha continuato ad essere difficile in quanto il finlandese si è ritrovato sotto la pressione esercitata dalla BMW di Kubica. Ma Heikki ha stretto i denti resistendo per diversi giri agli assalti del polacco. Da segnalare il ritiro di Sebastian Vettel al nono giro, il tedesco è rientrato nel proprio garage dopo un primo passaggio ai box nel giro precedente. Alla fine Kubica è riuscito ad avere la meglio su Kovalainen alla fermata dell’Autobus, come aveva fatto qualche giro prima anche Heidfeld.

Dopo 14 giri Raikkonen aveva portato a cinque secondi il suo vantaggio su Massa, mentre le McLaren di Alonso e Hamilton accusavano in quel momento un ritardo di 10 e 13 secondi rispettivamente. Rosberg è stato il primo a rifornire in quel momento mentre occupava il quinto rango davanti a Webber che si è fermato anch’egli nello stesso passaggio. Ma sono rientrati ai box anche Raikkonen e Alonso. Il finlandese ha anticipato leggermente la sua mossa rispetto allo spagnolo. Al giro seguente si è fermato anche Massa. Dopo queste prime soste Raikkonen e Massa hanno ritrovato le prime due posizioni davanti a Heidfeld e Alonso. Heidfeld ha rifornito al 19° giro rientrando in pista tra Kovalainen e Ralf Schumacher. Kovalainen ha effettuato il suo rifornimento a metà gara ed è tornato in pista al nono posto dietro Kubica.

Agli avamposti le due Ferrari hanno continuato a distanziare le McLaren. Raikkonen a metà percorso possedeva cinque secondi di margine su Massa, mentre Alonso era a 18 secondi da Raikkonen con tre secondi di vantaggio sul compagno di squadra Hamilton. Heidfeld era quinto davanti a Rosberg, webber e Kubica. Raikkonen si è fermato per la seconda volta a 14 giri dalla fine. Nello stesso giro Coulthard ha parcheggiato la sua RB3 a bordo pista all’altezza della Fermata dell’autobus, l’affidabilità rimane un problema per la scuderia Red Bull. Al giro seguente si è fermato anche Massa. Alonso si è ritrovato al comando davanti a Raikkonen, Hamilton e Massa. Ma lo spagnolo ha rifornito a sua volta retrocedendo al quarto rango.

A otto giri dalla fine c’è stato anche il ritiro di alex Wurz, l’austriaco è rientrato nel proprio garage e ha abbandonato definitivamente la sua monoposto. Ritiro anche per Button che ha riportato ai box la sua vettura con del fumo che usciva al posteriore... Intanto Hamilton ha effettuato anch’egli la sua seconda sosta passando di nuovo al quarto posto dietro ad alonso. Alla fine Raikkonen si è imposto davanti a Massa. La Ferrari ha così conquistato il titolo mondiale costruttori. Alonso completa il podio davanti a Hamilton. Heidfeld conquista i punti del quinto psto precedendo Rosberg, Webber e Kovalainen.

Commenti sul forum dedicato.

[Fonte F1 Live]

Saranno le due Audi RS4, rispettivamente di Gianni Morbidelli e di Giorgio Sanna, a schierarsi in prima fila nello start lanciato del round romano della SUPERSTARS dopo aver fermato il cronometro, rispettivamente, su 1’43.634 e 1’43.922. A Vallelunga il campionato “firmato” FGSPORT affronta un appuntamento di particolare importanza affrontando, in un unico contesto, la penultima prova del Campionato Italiano e la sfida conclusiva dell’International Series.

#CONTINUE#

Giuliano Alessi, con la BMW 550i della Caal Racing, guida la classifica dell’International Series e domani prenderà il via, nella gara con start alle 17.10, in seconda fila dopo aver ottenuto il tempo di 1’44.183 trovandosi al fianco di Kristian Ghedina, al volante anche lui di una 550i ma della GDL Racing, riuscito a piazzarsi alle spalle delle due Audi con il tempo di 1’44.146. I principali rivali di Alessi nel duello per il titolo internazionale, i due piloti del Jaguar Dealers Team Alessandro Balzan e Max Pigoli, scatteranno invece dalla sesta e settima posizione, alle spalle di Steven Goldstein sulla terza Audi RS4. Nella classifica del Campionato Italiano invece Morbidelli potrebbe seriamente ipotecare in questa occasione il titolo 2007. Nelle prime battute delle qualificazioni è Sanna a dominare la scena tallonato da Alessi, con Morbidelli e Ghedina a contendersi la terza posizione seguiti da Balzan. La zampata di Morbidelli arriva nel corso della fase centrale della sessione, mentre negli ultimi minuti Ghedina riesce a sopravanzare Alessi.

Doveva essere l'ennesima Domenica di gare, un ulteriore duello tra Stoner e Valentino Rossi, tra le Ferrari e le McLaren, ma la notizia della morte di Colin McRae l'ha trasformata in qualcosa di diverso. Uscito indenne da vari incidenti durante la sua carriera, il pilota scozzese ha perso la vita assieme al figlio mentre pilotava il suo elicottero. Se volete dare l'ultimo saluto al Campione del Mondo WRC 1995 potete unirvi qui a chi l'ha già fatto.

#CONTINUE#

The former rally driving champion Colin McRae was killed and his five year-old son feared dead in a helicopter crash yesterday afternoon. The aircraft came down in Jerviswood, Lanarkshire, half a mile from the family's home and burst into flames just after 4pm.

Jean-Eric Freudiger, McRae's agent, said the 39-year-old driver had been piloting the helicopter himself. Also on board were believed to be his son Johnny, another adult - said by locals to be a school friend of McRae - and another child. McRae's wife Alison and their daughter Hollie, 9, were not on board, friends said.

Strathclyde police said in a statement: "Four people were onboard the helicopter," adding "The bodies were found within the helicopter which is owned by Mr Colin McRae of Jerviswood House, Lanark. It is believed he was onboard the helicopter."

McRae became Britain's first World Rally champion in 1995. He was one of the country's most successful sportsmen, achieving 25 wins in World Rally events and 42 podium places. He was a flamboyant driver, inspiring one the world's best-selling computer rally games.

The helicopter came down within half a mile of McRae's 16th-century home, which has an adjacent helipad. The weather had been overcast, with southwesterly winds gusting to 30 knots and good visibility.

Officers with dogs and torches continued to comb the woodland near the crash into the night.

McRae's wife, a childhood sweetheart and his former co-driver, was taken back to the house under police escort shortly after 6pm.

McRae's friend the rally journalist Jeremy Hart, who flew with him several times, described him as a "very good, very measured pilot".

"Colin regularly flew all over the UK and into Europe," said Hart. "He knew the terrain and conditions at Jerviswood very well.

"As a sportsman he was a true hero. As a driver Colin was misunderstood slightly as being reckless but everything you saw with him came from pure raw talent as opposed to being learnt. He was the Michael Schumacher of rally driving.

"It's so ironic that he should die in a helicopter crash when he had competed and had brushed with death so many times as a rally driver."

[Fonte: Times]

Nicky Hayden partirà in pole position nel GP del Portogallo, classe MotoGP. Il campione del mondo, alla sua prima pole in questa stagione, con il tempo di 1'36''301, ha preceduto di 40 millesimi la Ducati del leader del mondiale Casey Stoner. A chiudere la prima fila Valentino Rossi su Yamaha con il tempo di 1'36''576.

#CONTINUE#

MALE CAPIROSSI - La Yamaha del giapponese Makoto Tamada, 4° miglior tempo in 1'36''736, aprirà la seconda fila partendo al fianco della Honda dello spagnolo Dani Pedrosa, 5° in 1'36''829, e del compagno di squadra di Rossi, lo statunitense Colin Edwards, 6° in 1'36''904. Settimo tempo per Marco Melandri su Honda in 1'37''157, solamente 15° Loris Capirossi su Ducati (1'37''733).

ROSSI GAMBE LUNGHE - La moto di Rossi va, stavolta il problema è un altro: "Ho fatto tanta fatica - dice il pilota della Yamaha - perché nella 'S' stretta le mie gambe lunghe soffrono. In questa pista ho avuto sempre di questi problemi. Per il resto va abbastanza bene". Tranquillo e concentrato Stoner: "C'è stato qualche piccolo problema - dice - gli avversari hanno mantenuto un buon ritmo. Il mondiale? Voglio restare concentrato e non pensare a una gara che possa garantirmi il titolo".

PASINI, SONO SETTE - Mattia Pasini (Polaris World) si prende la pole della classe 125 strappando il miglior tempo a Lukas Pesek (Valsir Derbi) nelle ultime fasi della seconda sessione di qualifiche. Il pilota ceco è stato protagonista di uno scivolone nel corso della sessione che di fatto gli ha tolto la possiibilità di rispondere al tempo del pilota italiano. Pasini, alla settima pole stagionale, con 1'44''675 ha preceduto, oltre a Pesek, Corsi, il leader Talmacsi e Cortese.

Kimi Raikkonen partirà in pole position nel GP del Belgio, in programma domani. Il finlandese della Ferrari, con il tempo di 1'45''944, ha preceduto il compagno di squadra Felipe Massa (1'46''011). Terzo e quarto tempo per le Mclaren di Fernando Alonso (1'46''091) e Lewis Hamilton (1'46''406). Quinto Kubica (Bmw) che però partirà dalla 15ª posizione per aver sostituito il motore.

#CONTINUE#

Gli altri cinque della top ten sono, nell'ordine, Rosberg (Williams), Heidfeld (Bmw), Webber (Red Bull), Trulli (Toyota), Kovalainen (Renault).

Che sarebbero state prove molto equilibrate lo si è capito subito nel Q1, con Alonso deciso ad andare in fuga (1'46''058) approfittando del ritardo con cui Massa si è presentato in pista. Il brasiliano è uscito a meno di 4' dalla fine facendo segnare, però, subito un gran tempo: 1'46''060 contro l'1'46''242 di Raikkonen e l'1'46''437 di Hamilton. Nelle retrovie il 16° e ultimo tempo utile è di Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso). Alle sue spalle gli esclusi: Vettel, Barrichello, Sato, Sutil, Davidson, Yamamoto. Kubica è ripartito con il nuovo motore e domani perderà 10 posizioni in griglia.

Fanno la differenza nel Q2: lo dimostra subito Raikkonen, capace di abbassare di un secondo (1'45''070) il miglior tempo di Alonso e Massa. Hamilton e lo stesso Massa vicinissimi tra loro (1'45''132 contro 1'45''173), mentre Alonso è 4° in 1'45''442. Gli esclusi: dietro a Trulli (10°) il primo a saltare è Fisichella che a Spa cerca un buon risultato in chiave rinnovo contrattuale con la Renault, seguito da Ralf Schumacher, Coulthard, Button, Liuzzi e Wurz.

Nella mattinata soleggiata di Spa, le Ferrari avevano fornito segnali incoraggianti. Per primo Kimi Raikkonen, che con il tempo di 1'46''137 aveva preceduto il compagno di squadra Felipe Massa, staccato di 251 millesimi. Terzo e quarto tempo per le McLaren con Fernando Alonso davanti a Lewis Hamilton, rispettivamente a 370 e a 645 millesimi.

[Fonte Gazzetta]

Le prime prove libere a Spa riconsegnano alla F.1 uno dei tracciati più suggestivi del calendario, anche se modificato in alcuni tratti. Kimi Raikkonen si trova subito a suo agio. Ora la concentrazione dei ferraristi non può che essere sul Titolo Piloti, visto che quello dei Costruttori, dopo la sentenza, Fia, è praticamente già in bacheca. La matematica potrebbe già consegnarlo a Maranello al termine della gara belga. Alle spalle del finlandese, comunque ben staccati, i due della McLaren, con Lewis Hamilton più rapido di Fernando Alonso. Problemi invece per Felipe Massa , subito fuori al primo giro (non è stato ancora precisato se per un errore del pilota o per un guasto tecnico). Confermata la grande crescita di Nico Rosberg, mentre anche Liuzzi e Yamamoto sono stati protagonisti di imprevisti fuoripista.

#CONTINUE#

I tempi del 1° turno libero, venerdì 14 settembre 2007

1 - Kimi Raikkonen (Ferrari F2007) - 1'47"339 - 15 laps
2 - Lewis Hamilton (McLaren MP4-22-Mercedes) - 1'47"881 - 18
3 - Fernando Alonso (McLaren MP4-22-Mercedes) - 1'47"994 - 16
4 - Nick Heidfeld (BMW Sauber F1.07) - 1'48"052 - 20
5 - Nico Rosberg (Williams FW29-Toyota) - 1'48"372 - 18
6 - Robert Kubica (BMW Sauber F1.07) - 1'48"605 - 19
7 - Alexander Wurz (Williams FW29-Toyota) - 1'48"920 - 20
8 - Jarno Trulli (Toyota TF107) - 1'48"994 - 18
9 - Heikki Kovalainen (Renault R27) - 1'49"138 - 21
10 - Jenson Button (Honda RA107) - 1'49"330 - 21
11 - Giancarlo Fisichella (Renault R27) - 1'49"380 - 24
12 - Ralf Schumacher (Toyota TF107) - 1'49"548 - 20
13 - Mark Webber (Red Bull RB3-Renault) - 1'49"894 - 23
14 - David Coulthard (Red Bull RB3-Renault) - 1'49"931 - 19
15 - Rubens Barrichello (Honda RA107) - 1'50"264 - 21
16 - Sebastian Vettel (Toro Rosso SRT2-Ferrari) - 1'50"482 - 26
17 - Takuma Sato (Super Aguri SA07-Honda) - 1'50"640 - 15
18 - Anthony Davidson (Super Aguri SA07-Honda) - 1'50"648 - 20
19 - Adrian Sutil (Spyker F8-Ferrari) - 1'50"768 - 22
20 - Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso SRT2-Ferrari) - 1'51"628 - 12
21 - Sakon Yamamoto (Spyker F8-Ferrari) - 1'52"379 - 21
22 - Felipe Massa (Ferrari F2007) - no time - 2